Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.09.2004 13:16 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 1130 ei mene romuksi, sillä Laaksomies oli muuttanut kantansa sen romuttamisen suhteen. Näin siis ainakin tänä maanantaina. | ||||
|
22.09.2004 13:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, Parkano Oy taitaa olla sama kuin entinen Rauma-Repolan Parkanon konepaja (nyk. Hollming). Siellä on tosiaan oma raide tehdasalueelle, mutta koska vaihde on poistettu? En ole muutamaan vuoteen siitä mennyt ohi mutta silloin kun viimeksi menin vaihde oli yhä paikallaan... | ||||
|
|
22.09.2004 11:22 | |||
| Kappas vaan, Haapamäen hautausmaa kuvia en huomannutkaan. Mikähän mahtaa olla tuo keltainen tenderi ja mistä? http://www.dm-exp.org/gallery/hpk_hautuumaa/dm-r10-hpk_ydinaseetonhautausmaa22.jpg | ||||
|
|
22.09.2004 09:33 | Tero Virta | ||
| Parkano Oy:llä oli oma sivuraide Lapinnevan ja Kairokosken välissä. Vaihde tunnettiin nimellä Rautamo?? Vaihde on purettu, mutta raide tehtaalle löytyy yhä. | ||||
|
|
22.09.2004 08:33 | Teppo Niemi | ||
| Pasi, otahan yhteyttä Suomen rautatiemuseoon. Sieltä osataan neuvoa eteenpäin. Kerälyesineiden purun organisoinnin yms. on käsittääkseni hoitanut rautatiemuseo, lukuunottamatta 1130, jonka asioita voi tiedustella Tapani Laaksomieheltä. Ainakin osa pekkojen laatoista lähti 1021 porukan mukaan heidän hakiessaan varaosia kyseiseen veturiin. | ||||
|
21.09.2004 23:38 | Jari Kuusinen | ||
| Voipi olla, että huhtikuussa näemme pendolinon Kihniön ja Haapamäen välisellä rataosuudella... Tätä kuvaa katsellessa alkaa tehdä mieli kanssa sairaslomalle! :) | ||||
|
|
21.09.2004 23:30 | Jari Kuusinen | ||
| Toivottavasti Haapamäellä on edes joku tallentamassa romutusoperaation kulkua tälläkin kertaa. Ja toivottavasti romutukseen joutunut kalusto on dokumentoitu, jotta esimerkiksi seuraavan Resiinan numerosta löytyisi yhteenvetona juttu poistuneesta rautatiekalustosta, vaikka aiheesta saisi varmaan julkaistua extrapainoksenkin...? :p Antti olisi muuten voinut linkittää topiikkiin sopivan asjan - ovathan näköjään exp#$¤--hemmot vierailleet Jyväskylän radan romuletkassakin, joten kuvamateriaalia paloiteltavasta kalustosta löytyy sieltäkin: http://www.dm-exp.org/gallery/hpk_hautuumaa/hpk_hautuumaa.html | ||||
|
21.09.2004 21:56 | Arto Papunen | ||
| Nom 11003 oli viimeinen vaunu | ||||
|
|
21.09.2004 21:11 | Ilari Eskelinen | ||
| Mietin tuossa juuri itsekin, että toivottavasti joku harrastaja kerää valmistajanlaatat sun muut koriste-esineet talteen. | ||||
|
|
21.09.2004 21:03 | Pasi Kokkonen | ||
| 1006 olis kiva luku. | ||||
|
|
21.09.2004 21:02 | Pasi Kokkonen | ||
| Teppo: Oliskohan mahdollista saada joku numerolaatta Ukko-Pekasta tai Ristosta? Tai ehkäpä valonheitin? Voisin maksaa jonkin verran eurojakin moisista aarteista. | ||||
|
21.09.2004 19:33 | |||
| Heitän hatusta: Laaksomiehen omistuksessa olevia puisia makuuvaunuja. | ||||
|
|
21.09.2004 18:58 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikä vaunu on kuvassa: http://www.dm-exp.org/gallery/pm_vr/dm-pm_syystsekkaus62.jpg ? Kuva Pieksämäen talleilta. | ||||
|
|
21.09.2004 17:49 | |||
| Offtopikki asjaa: exploraatiohemmot ovat päässeet Pieksämäelle asti ja kuvia löytyypi täältä: http://www.dm-exp.org/gallery/pm_vr/pieksama.html | ||||
|
21.09.2004 17:33 | Jouni Hytönen | ||
| Melko pätevä kartta OZhD:n toimialueesta täällä http://www.elektrichki.spb.ru/ozd.jpeg | ||||
|
21.09.2004 16:50 | Arto Papunen | ||
| Ai niin tämä ei ollutkaan Pieksämäki-Joensuu -väli. | ||||
|
|
21.09.2004 13:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tämän päivän Keskisuomalaisessa (perinteinen paperiversio) on kuva, jossa kipinäsuihku lentää, kun Hr1 1013 -veturia polttoleikataan. | ||||
|
|
21.09.2004 13:38 | Perttu Karttunen | ||
| Arto P: Eipä ole täällä taajamajunia näkynyt, viimeinen vakituinen henkilöjuna kulki 1988 P101/102 parina. Sen jälkeen on mennyt satunnaisia tilausjunia tai ratatöistä johtuvaa kiertokulkuliikennettä... Nämä(kin) maisemat tulee kllä muuttumaan, sillä kohtapuolin tännekin alkaa ilmaantumaan betonisia pöllejä | ||||
|
|
21.09.2004 13:33 | Teppo Niemi | ||
| Romutusalue sijaitsee Höyryveturipuiston aidatulla alueella ja rajattu. Alueen sisällä liikkumien on jo turvallisuussyistä kielletty, ja taas aidan ulkopuolella on RHK:n rautatiealue, jolla liikkumista koskevat Rautatielain säädökset. Veikkaanpa, että romutuksen saama julkinen huomio madaltaa puuttumiskynnystä entisestään. Romuttajatkin tarvitsevat työrauhan. | ||||
|
|
21.09.2004 13:22 | Ilari Eskelinen | ||
| Voiko joku käydä kuvaamassa romutusoperaatiota? | ||||
|
21.09.2004 12:40 | Jouni Hytönen | ||
| Luzhaika on Nurmi ja uusi Buslovskaja on Loukon kohdalla. | ||||
|
21.09.2004 12:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Siis korjaus T3051 Pslt-Tpe Ma-To. | ||||
|
|
21.09.2004 12:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olisko T3041 Pslt-Tpet. Aika ainakin viittaa kyseiseen junaan ja kokoon panokin. Kyseisessä junassa on useasti paperivaunuja 30-50kpl. Ja jos perässä on vielä Rbqnss vaunuja niin junan numero täsmää. Tämä on arvaus pitkä aikaisten kokoonpano tietojen perusteella. | ||||
|
|
21.09.2004 12:19 | Teppo Niemi | ||
| Ja romutus on (joidenkin mielestä vihdoinkin) alkanut. Ensimmäiseksi romutuksen kohteksi joutui Hr1 1013. Tieto romutuksen käynnistymisestä löytyi tämän päiväisen Sähköisen Keskisuomalaisen etusivulta. | ||||
|
|
21.09.2004 12:14 | Eero Heinonen | ||
| Hieno kuva. Se on melkein kuin pienoisrautatietä rakentaisi, maisemasta voi tehdä juuri sellaisen kuin haluaa ja sitä on todella hauska toteuttaa, pelkkä pienoisrautatien suunnittelu on jo hauskaa! :) | ||||
|
21.09.2004 11:33 | Jukka Voudinmäki | ||
| Minun epävirallisen tilastoni mukaan Hanhisuo on purettu v. 1986 ja Kumila v. 1999. | ||||
|
21.09.2004 11:14 | Eero Heinonen | ||
| Kyllähän niissä on. | ||||
|
21.09.2004 11:03 | Eero Heinonen | ||
| Kyllä, tyyliä tosiaan! DeeVeekin paahtaa turpa auki tuossa keulilla. | ||||
|
|
21.09.2004 10:59 | Jouni Hytönen | ||
| Hanhisuo on kai purettu jo melko kauan sitten, kun kivijalan keskellä kasvaa jo kohtalaisen isoja puita. Kumilan purkamisesta ei ole kauan, skannaanpa jonkun kuvani, ellei joku muu ehdi ensin. | ||||
|
|
21.09.2004 09:43 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä oli kai alunperin turveraide ja myöhemmin sitä pitkin tuotiin mm. uusia Parkano Oy:n rautatienostureita 1970-luvulla. | ||||
|
21.09.2004 09:42 | Jukka Voudinmäki | ||
| Niin ja jos etsii GT-kartalta Kuusan, Peuranmäki on siitä n. 4 km rataa pitkin pohjoiseen siinä kohdalla, jossa rata kaartaa loivasti vasemmalle. | ||||
|
21.09.2004 09:42 | Juha Kutvonen | ||
| Ps. tunnelmallinen kuva! | ||||
|
|
21.09.2004 09:39 | Juha Kutvonen | ||
| Purkuajankohta pitää paikkansa. Kävin Maariassa 2.8.97, jolloin makasiini oli jo hävinnyt ja asemasta purettu osa ikkunoista ja alakerran ulkovuoraus. Purkutyö oli ainakin siistiä, kun rakennus oli tosiaan määrä pystyttää muualle. | ||||
|
|
21.09.2004 09:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tämä Peuranmäki sijaitsee Laukaassa. Suosittelen esim. Karttapaikkaa http://kartta.nls.fi/ ja sieltä hakua nimellä Peuranmäki as. Näin löytyy kuvan paikan tarkka sijainti. Karttapaikka on maksuton, mutta vaatii rekisteröitymisen. | ||||
|
|
21.09.2004 09:34 | Ari Rantakivi | ||
| Taisit Perttu törmätä aitoon alkuasukkaaseen... :) | ||||
|
|
21.09.2004 09:21 | Mika Vähä-Lassila | ||
| näyttää niinkuin tuota rakennusta purettais tuossa.. missä peuranmäki oikein sijaitsee? karttakirjasta ainoa peuranmäki löytyi kaavin läheltä.. | ||||
|
|
21.09.2004 09:04 | Mika Vähä-Lassila | ||
| jos jollain olisi kuvia esim. hanhisuosta, kumilasta jne.. olis hienoa nähdä.. | ||||
|
|
21.09.2004 08:55 | Mika Vähä-Lassila | ||
| mika kiittää.. tämä on tärkeä lisäys, sillä piirrän nyt ko. aseman tän perusteella, ja saan jälleen yhden puretun aseman lisättyä sivuilleni.. | ||||
|
21.09.2004 00:15 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä siinä palaa! Pari metriä vasemmalle, niin löytyy valokatkaisija ja sen alapuolelta pistorasia! | ||||
|
|
21.09.2004 00:11 | Jari Kuusinen | ||
| Kappas! Kokeilin hakusanaa "Lieto" ja se antoi hieman suppeamman valikoiman... https://vaunut.org/kuvind.php?kuvaus=&paikka=lieto&tyyppi=0&kuvaaja=0 :) | ||||
|
|
20.09.2004 22:47 | Arto Papunen | ||
| Höh, luulinpas aluksi, että se on taajamajuna mutta ei sitten. | ||||
|
|
20.09.2004 22:47 | Arto Papunen | ||
| Höh, luulinpas aluksi, että se on taajamajuna mutta ei sitten. | ||||
|
20.09.2004 22:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllähän tuo sitten kartastakin löytyi. Onko Kovesjoella enää mitään merkkejä soraraiteesta? | ||||
|
|
20.09.2004 22:41 | Perttu Karttunen | ||
| No siinätapauksessa olis ihan turha tähän junaan iskeä :) Vaunut nääs on tyhjinä palaamassa Kemiralta | ||||
|
|
20.09.2004 22:37 | Arto Papunen | ||
| Joo vasemmanpuoleinen. Itse ainakaan en ole ikinä nähnyt mitään lastattavan täällä. | ||||
|
|
20.09.2004 22:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuo arvoituskuvan raide on ilmeisesti tuo vasemmanpuoleinen. Keskimmäinen näyttäisi olevan läpiajettava raide. Eikö täällä enää lastata mitään? Sivuraiteet ovat kovin käyttämättömän näköisiä. | ||||
|
|
20.09.2004 22:28 | Tero Korkeakoski | ||
| No empä olisi uskonut että tämä on edes olemassa enää. Eikös täällä turvettakin lastattu joskus ennenmuinoin (Poriin Rosenlewille ja varmaan Tampereellekin). | ||||
|
|
20.09.2004 22:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Rau-Rto-19 on mallia Hurunmuna, eli tälläinen: https://vaunut.org/kuvasivu/1253 . Kyseisiä rata-autoja on romutettavan lisäksi jäljellä ainakin 3 kpl (ajokuntoisia), joten mitään viimeistä kappaletta ei menetetä. | ||||
|
|
20.09.2004 22:24 | Arto Papunen | ||
| No paljastetaan, paikka on lapinneva ja tuo raide on sieltä pohjoiseen menevä (soraraide)? | ||||
|
|
20.09.2004 22:21 | Tero Korkeakoski | ||
| No mää nyt sitten pistän viimeisen arvauksen, koska vaihtoehtoja ei paljoa ole noiden vihjeiden perusteella. Olen ajatellut asiaa hiukan erilailla... Eli tuolla takana on Parkanon asema ja tämä on vanha Haapamäen rata mikä on osittain käytössä vetoraiteena. Seislevy estääkin liikenteen tännepäin eikä toisinpäin niinkuin ensin ajattelin... Ja jos tämä on oikein niin kyllä tuo KooPeen arvaus on myös, koska silloin tämä olisi tuota Isokankaan raiteistoa... | ||||
|
|
20.09.2004 22:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Papparainen varmaan epäili, että olet al-Qaidan lähettämänä räjäyttämässä junan. | ||||
