Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.10.2004 10:17 | Mika Vähä-Lassila | ||
| onko asemarakennus sijainnut joskus jossain tässä? myös markkalassa, suihkolassa, hukankoskella, mykänmäellä jne. on ollut asemarakennus, vaikkei uskoisi.. partaharjun asemana on toiminut luultavasti entinen makasiini, itse aseman kohtalo on mulle epäselvä..samanlainen makasiini-ratkaisu on ollut myöskin pirttiselällä (iisveden rata?).. | ||||
|
18.10.2004 10:14 | Eero Heinonen | ||
| Kiva kuva. Hienon värinen savupiippu! ;) | ||||
|
18.10.2004 10:13 | Anssi Manninen | ||
| Kyllä oli siinä kaupassa maistuvat hillomunkit. | ||||
|
18.10.2004 10:12 | Eero Heinonen | ||
| Näin on, loistavia kuvia! | ||||
|
18.10.2004 10:10 | Eero Heinonen | ||
| Oikein asiallista! | ||||
|
18.10.2004 10:10 | Mika Vähä-Lassila | ||
| tässä on ollut asemarakennuskin.. | ||||
|
18.10.2004 10:08 | Anssi Manninen | ||
| Ei jatketa! | ||||
|
|
18.10.2004 10:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Ehkä se on parasta niin, mutta kyllä minä olen silti sitä mieltä että riitaan tarvitaan aina kaksi. Kyllä tämä tuntuu olevan Pohjois-Karjalan harrastajien oma riita mitä voitaisiin jatkaa jossain muualla mielummin kuin täällä. | ||||
|
18.10.2004 09:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei se silti tarkoita, etteikö sillä olisi seepran raitoja :) | ||||
|
18.10.2004 09:53 | Anssi Manninen | ||
| Siis tässä kuvassa. https://vaunut.org/kuvasivu.php/8003.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=244&x= |
||||
|
|
18.10.2004 09:53 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ilmeisesti paras tapa saada tämä jankuttaminen loppumaan, on jatkaa Anan bannimista. | ||||
|
|
18.10.2004 09:52 | Anssi Manninen | ||
| Ja kuski joutui tietysti kävelemään ulkokautta vastapuolen ohjaamoon. | ||||
|
|
18.10.2004 09:50 | Anssi Manninen | ||
| Ensinnäkään en ole 16 vuotias. | ||||
|
18.10.2004 09:45 | Anssi Manninen | ||
| Eipä ole talkkisäkkivaunut. Vaan ihan tuota hbi sarjaisia ja itse hbi vaunuja. Lisäksi saattoi olla gbln sarjaisia. Lieksasta ei ikinä tule hai sarjan vaunuja vaan hai sarjaiset tulee uimaharjusta. |
||||
|
18.10.2004 09:32 | Tommy Pelkonen | ||
| Niin taisi. En nähnyt muita kuin "nelosia" | ||||
|
18.10.2004 09:28 | Niklas Savinsaari | ||
| Mielipidekysymyksiä, mutta mielestäni tässä ei ole jalkaanmenevyyttä y h t ä ä n ...:/ | ||||
|
|
18.10.2004 08:48 | Janne Määttä | ||
| Ana: Jatkat linjaasi nähden samaa rataa. Ymmärtäisin, jos 6-vuotias sanoisi 16-vuotiaalle, ettei voi osata kaikkea, kun on 10 vuotta nuorempi, mutta 16-vuotiaan sanomana se ei enää kuulosta vakuuttavalta. | ||||
|
|
18.10.2004 08:27 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tuo on kyllä Move66... | ||||
|
18.10.2004 04:51 | Juhana Nordlund | ||
| Juna maisemassa. On hieno, on! | ||||
|
|
18.10.2004 04:49 | Juhana Nordlund | ||
| Tämä taitaa olla yksi tämän portaalin upeimmista kuvista. | ||||
|
|
18.10.2004 04:48 | Juhana Nordlund | ||
| Tuona päivänä (joka siis oli sunnuntai) taisi Vantaankosken kierroissa olla peräti kolme Sm4:ää. | ||||
|
18.10.2004 03:41 | Harri Häyrinen | ||
| Ja Vesankahan toimii luvanantopaikkana junille nykyisessä radio-ohjauksessa. Eli käytännössä; "Lähtö- tai ohitusluvan antaa pääopastimen opaste", joka näkyykin taustalla. | ||||
|
18.10.2004 03:36 | Harri Häyrinen | ||
| Kuopiossa on kampilaite tavararatapihan sekä etelä-, että pohjoispäässä. Vaihdemies kääntää ja lukitsee vaihteet kammilla jonka jälkeen vain suorittaja pystyy asettamaan "värit" opastimiin. Matkustajaratapihan eteläpäässä ja Iloharjussa on sähkökääntövaihteet, joista Kuopion suorittaja huolehtii. | ||||
|
18.10.2004 01:42 | Kari Paavola | ||
| on kyllä keuruun kuvasarja kertakaikkisen upea. kieltämättä näistä saa virikkeitä mennä itsekin veden äärelle kuvailemaan. kaikkea komeaa se luontokin voi tarjota... | ||||
|
|
18.10.2004 01:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mykistys. Juuri pääsin ihmettelemästä parasta työkuvaa ja nyt tämäkin :-O | ||||
|
|
18.10.2004 01:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella kaunis kuva tämäkin! Voisiko parempaa työmaakuva edes saadakkaan? | ||||
|
|
18.10.2004 01:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella tyylikäs! | ||||
|
18.10.2004 01:08 | Jouni Hytönen | ||
| Pusikko juoruaa, mistä on kyse. ;) | ||||
|
18.10.2004 01:03 | Jouni Hytönen | ||
| Jaha, Keuruun tavaramerkki katosi. Tuossa sillalla oli sopivasti kiskonjatkos, jonka paukkeesta tiesi unissaankin olevansa Keuruulla. ;) | ||||
|
|
18.10.2004 01:01 | Jouni Hytönen | ||
| Hittolainen kun on hieno kuva! | ||||
|
|
18.10.2004 01:00 | Jouni Hytönen | ||
| Upea kuva! | ||||
|
|
18.10.2004 00:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja kuski vielä syventynyt Iltalehteen tms. ... | ||||
|
18.10.2004 00:43 | Jari Kuusinen | ||
| Kts. myös https://vaunut.org/kuvasivu.php/7559 :) | ||||
|
17.10.2004 23:31 | Lasse Härkönen | ||
| Suomalaisethan kyllä haluaisivat moottorijunan eli käytännössä kaksivirtapendon: http://www.metallitekniikka.com/doc.te?f_id=605578 | ||||
|
|
17.10.2004 23:18 | Ville Saarelainen | ||
| Ei, vaan tässä ollaan eteläpäässä sitä todella pitkää suoraa, joka alkaa Kontkalan tr:n tienoilta. Tässä rata kaartaa vasemmalle, jonka jälkeen on Käsämän tasoristeys noin kilometrin päässä selän takana. | ||||
|
|
17.10.2004 22:59 | Perttu Karttunen | ||
| Hah. Johan ny Jouni vitsin murjaisi, kaksivirtapendo, mitenköhän se toimii, kun nykyinen yksivirtasysteemikin on melkoisen epäluotettava. | ||||
|
|
17.10.2004 22:46 | Perttu Karttunen | ||
| Onkos tämä se jyrkkä kaarre siinä melko lähellä Kuoringan levähdysaluetta? | ||||
|
|
17.10.2004 22:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kannatetaan. | ||||
|
|
17.10.2004 22:43 | Perttu Karttunen | ||
| Hauskasti valaistunut Deeverin valosta nuo "Talkkisäkkivaunut". Muutenkin tuttu tasoristeys taitaa olla kyseessä :) Samoiten viimosen vaunun loppuopastin on jättänyt kivan jäljen läpsyttäessään taaksepäin punaista (ja tietty eteenpäin valkeaa valoa) | ||||
|
|
17.10.2004 22:38 | Ilari Eskelinen | ||
| Laitettasko piste tälle Anssi-hommalle nyt? :) | ||||
|
17.10.2004 22:37 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tässä oli ehdolle yksi syyskuva, https://vaunut.org/kuvasivu.php/9707.html | ||||
|
|
17.10.2004 22:32 | Jouni Hytönen | ||
| Nähdäänköhän vielä joskus se päivä, että yksi veturi voisi vetää nämä junat koko matkan? Nykyään tarvitaan kolme. Vai siirrytäänkö aikanaan suoraan kaksivirta-Pendolinoihin? | ||||
|
|
17.10.2004 22:28 | Jouni Hytönen | ||
| Repinin veturi palaa takaisin Venäjälle Sibeliuksessa. Tolstoissa on eri veturi ja se palaa yksinäisenä veturina tai tavarajunassa. | ||||
|
17.10.2004 22:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Aivan oikein ja taas kerran puhuin läpiä päähäni. | ||||
|
|
17.10.2004 22:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mikkom viittaa varmaan Resiina 1-2004:ään, jonka Tasoristeys-palstan listasta veturi taitaa tosiaan puuttua. Lista on tullut VR:ltä ja siinä näyttää olevan virhe. Valitettavasti Resiinassakin voi olla virheitä :-/ | ||||
|
17.10.2004 22:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, ei se nyt aina räjähdellyt. Läpilyöntejä toki tuli ja joskus linjallejääntejäkin, mutta kyllä Dr13 oli sentään veturi, jolla oli voimaa viedä raskaita tavarajunia ja pikajuniakin suurella nopeudella. Nykydieselit eivät siihen oikein pysty. | ||||
|
17.10.2004 22:05 | Janne Vieri | ||
| Täytyypä itsekin todeta, että on ruma, ja on todella sääli, jos tasoristeysten tulevaisuus on tuollainen. Kuvan perusteella ei tippaakaan tasoristeysten viehätystä ja rautatieromantiikkaa jäljellä. | ||||
|
|
17.10.2004 22:03 | Juhana Hietaranta | ||
| Ja Anssi, meikä on taas sinua muutaman vuoden nuorempi ja kirjoitan kyllä paremmin, katsoppa vaikka www.seisake.net/artikkelit.php Ei se ikä tässä se ratkaiseva tekijä ole... | ||||
|
|
17.10.2004 21:51 | Anssi Manninen | ||
| Perttu:Sinunkin kuvateksteissä on niitä virheitä yllinkyllin. Jah,pääsin kyllä peruskoulun kevyesti läpi. Äidinkieli oli 8. Ja Calm:Olenhan sentään 10 vuotta teikäläisiä nuoreMpi.Teidän on näköjään vähän vaikea sitä ymmärtää. |
||||
|
17.10.2004 21:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturina 3233, ikuistettu Tammerkosken maisemissa. | ||||
|
17.10.2004 21:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea juna, 60 akselia. Ikuistin tämän Amurissa. | ||||