Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.10.2004 20:17 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä "vuorella" näyttää olevan kokoa. Eipä tuosta juuri yli tai ympäri pääse. Mites on, kaartaako tuo tunneli numero 2 (vasen) vasemmalle? | ||||
|
18.10.2004 20:08 | Perttu Karttunen | ||
| Aha, no nyt selvis sekin sitten. Kiitosta tiedosta. Nuita kellertäviäkin baliiseja oli nyt tuon ratatyön aikana. Väliaikaisia sellaisia | ||||
|
18.10.2004 20:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Täältäkö ne telitkin on? Minden-Deutzit nimittäin :) | ||||
|
18.10.2004 19:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Toisaalta käyttö ei ole kovin aktiivista. | ||||
|
|
18.10.2004 19:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä tunneli on Suomen vanhin ja käytössä. Lastina näyttäisi olevan rautaputkia (?) | ||||
|
|
18.10.2004 19:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Pohjan kunnassa oleva Pohjankuru, på svenska Skuru. Kyllähän nämä ymmärretään, eikö? | ||||
|
|
18.10.2004 19:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Skuru mikä kuru. Pohjakuru vaikka, kyllä sen vielä ymmärtää. | ||||
|
|
18.10.2004 19:32 | Nikolas Peippo | ||
| Eikös kys. liikennepaikan nimi ole PohjaNkuru | ||||
|
|
18.10.2004 19:20 | Jouni Hytönen | ||
| Tästähän oli jo muualla keskustelua, että se ei ole mikään peittolevy, vaan nämä ovat eri valmistajan baliiseja. ;) | ||||
|
|
18.10.2004 18:57 | Perttu Karttunen | ||
| Ei ole sitä peittolevyä näihin vielä tullut eikä kai tulekkaan. | ||||
|
18.10.2004 18:55 | Juha Malinen | ||
| Joku kuri se pitää olla- kommentteja ainakin näkyy kadonneen ihan kiitetävästi ;) | ||||
|
18.10.2004 18:54 | Perttu Karttunen | ||
| Juttelin tässä vähän aikaa sitten erään VEK:in kanssa tuosta vetureiden kytkentätavasta. Kuskille mieluisin olisi ajaa ainakin ensinmäinen veturi (Varsinkin Deeveri) lyhyt pää edellä, koska jostain kumman syystä veturi huojuu vähiten silloin. Jäähdytyksen kannalta taas tässä kuvassa näkyvä kytkemistapa on paras, eli kaikki kolme veturia pitkät päät edellä. Harvemmin niitä kuitenkaan aletaan kääntöpöydällä kuljettajalle mieleiseen asentoon käännellä :) Niitä tapauksia tosin on nähnyt (ja tainnut joku kuvatakin) että hellekesinä vaihdetaan (mikäli aikataulussa on väljää) ilmastoitu veturi ilmastoimattoman tilalle :) | ||||
|
|
18.10.2004 18:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Eiköhän Anssin voisi taas bannata. Tällä kertaa ihan lopullisesti. Fiksu tajuaa lopettaa, Anssi ei... | ||||
|
18.10.2004 18:50 | Juha Malinen | ||
| Tiedätkö mitä Anssi - ei luulisi ketään kiinnostavan. Kaivellä vuosia vanhoja kuvia esiin ja huomautella kirjoitusvirhaistä. Joku saattaisi sinutkin ottaa vähän enemmän tosissaan kun lopettaisit tuon lapsellisen ja turhanpäiväisen inttämisen Ja voisit lopettaa sen kielioppipoliisin roolin niin ehkä muutkin sen sinua kohtaan lopettavat. | ||||
|
|
18.10.2004 18:48 | Perttu Karttunen | ||
| Mitäs tuolla Pohjakurussa lastataan? Kuitenkin näyttäisi ihan käytössä olevalta nosturilta. | ||||
|
|
18.10.2004 18:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onpa hyvälaatuisia kuvia. | ||||
|
|
18.10.2004 18:37 | Jouni Hytönen | ||
| Ja pilkun jälkeen välilyönti. Mikä päähänlyöntikisa täällä oikein on meneillään? | ||||
|
|
18.10.2004 18:15 | Anssi Manninen | ||
| Ennen mutta sanaa tulee pilkku. ,mutta.... | ||||
|
|
18.10.2004 18:13 | Anssi Manninen | ||
| Ok! | ||||
|
18.10.2004 18:10 | Anssi Manninen | ||
| Joo paitsi,sillan jälkeen tulee aja sn 35 vaihde. Tämä on juuri ohittanut opastimen jossa on ollut aja sn.35 opaste. | ||||
|
|
18.10.2004 18:09 | Ilkka Jokelainen | ||
| Mnjoo, tunnustan kyllä itseni tyhmäksi. Mutta vaikka itseni harrastajaksi luenkin, niin opastimet ei minua niinkään kiinnosta. Siksipä en niitä erikoisemmin tunnekaan. Keskityn enemmän itse asjaan - juniin. | ||||
|
18.10.2004 18:08 | Anssi Manninen | ||
| Tämä on Siis juna 7068,nykyinen 4668. Ei ole 64 koska se on kemiran juna,nykyään 4664. Kemiran junassa usein vgobo,hkba,vtad vaunuja. Savon sellun junassa sp,ocpp,spa,hkb vaunut. Usko jo! | ||||
|
|
18.10.2004 18:06 | Anssi Manninen | ||
| Sennumeroisia kirjoitetaan muuten erikseen. Näin sen numeroisia. Ts. sen nu-me-roi-sia. | ||||
|
18.10.2004 18:04 | Anssi Manninen | ||
| Joo,tämähän se sitten on teidän mielestä asjallinen vai? Jos kuvan ottajan nimi olisi Anssi Manninen oli varmasti soppa jo tulella ollut pitkän aikaa. | ||||
|
18.10.2004 18:02 | Anssi Manninen | ||
| Perttu,korjaahan kuvateksti niin että sen voisi jopa lukeakin! | ||||
|
|
18.10.2004 18:02 | Anssi Manninen | ||
| No voi prkl. Kai tuon nyt tyhmempikin erottaa että esiopastinhan se tuolla. Minusta tyhmempiä junaharrastajia kun ei taida pahemmin olla. | ||||
|
18.10.2004 18:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kannattikohan noita sittenkään lähettää naulatehtaalle http://www.simmonsco-intl.com/files/SPE%202004%20Annual%20Conference.pdf |
||||
|
18.10.2004 17:59 | Anssi Manninen | ||
| Raiteella 63 näyttäisi olevan joko T2740,T2714,T2720 vaunusto. Riippuu vähän monelta Perttu on käynyt nappaamasssa tämän kuvan. | ||||
|
18.10.2004 17:13 | Jaakko Hujanen | ||
| Mahtava luontokuva. Juna sukeltaa suoraan sumuun... | ||||
|
18.10.2004 16:41 | Harri Häyrinen | ||
| Onko kellään kuvia näistä vanhoista asemarakennuksista; Loukolampi,Markkala,Hukankoski,Mykänmäki,Pirttiselkä,Pitkälahti...??? | ||||
|
18.10.2004 15:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä on tuon Move66 maksimitonnit ratapihalla. | ||||
|
18.10.2004 15:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oma ehdoton suosikkini oli myös Viisikko ja aavejuna. Kirjassa Viisikko salaperäisellä nummella löytyy myös sumuiselta nummelta vanha ratalinja, jota pitkin pystyi suuntaamaan... | ||||
|
|
18.10.2004 15:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, vanha ratapihakaan ei ollut tässä missä nykyinen, mutta näin vältettiin vaihteiden rakentaminen tiukkaan kaarteeseen. Toisaalta ratapiha tehtiin osin yrmysuon päälle. | ||||
|
18.10.2004 15:01 | Mikko Peltomo | ||
| Voiko syksyn tunnelmaa saada enää paremmin vangittua? Tämä kuvasarja on muutenkin 10+:n arvoinen. | ||||
|
|
18.10.2004 13:59 | Juha Kutvonen | ||
| Ja minun suosikkini taas oli Blytonin kirjoista 'Viisikko ja aavejuna', josta oli tehty myös televisioversio. Siinähän juna katosi tunneliin, muttei tullut toisesta päästä pois, vaan katosi salaperäisesti jonnekin. | ||||
|
18.10.2004 13:57 | Jouni Hytönen | ||
| Ei se kovin yleistä ole, mutta aina välillä niitä näkyy enemmän. Ovatkohan ne kaikki neljä VL82M:ää edes Viipurissa? Jossakin oli, että ne olisi siirretty Viipurin kirjoilta Pietarin kirjoille. Jospa Viipurissa on vain välttämättömät kaksi veturia ja toiset kaksi haahuilevat jossain muualla. Näin ollen aina kun toinen kahdesta on rikki tai huollossa, nähdään M62-vetureita näissä junissa. Vähään aikaan en ole itse asiassa nähnyt kuin 065:ä ja 070:ä, ennen vanhaan 069 oli varsinainen linssilude. Oliko se neljäs 062? Sitä en ole nähnyt ollenkaan. | ||||
|
|
18.10.2004 13:50 | Jouni Hytönen | ||
| Ajattomia kirjoja, minäkin ahmin ne kaikki joskus vähän yli kymmenvuotiaana. :) | ||||
|
18.10.2004 13:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Eiköhän Opiston kotisivuilta löydy lisätietoja alueesta. (linkkiä en muista tähän hätään) | ||||
|
|
18.10.2004 13:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Seikkailujen Linna oli aikoinaan hänen seikkailu kirjoistaan lempilukemistoani. Siinähän matkustaja juna ajoi aina kerran viikossa skottilaisen kummituslinnan ohi. Mutta hauska huomio tämä tunneli teema seikkailujen aiheena. | ||||
|
|
18.10.2004 13:22 | Pekka V. Puhakka | ||
| Lollipop... ...asiaan, eli Lol:n asemarakennuksen perustukset olivat ainakin vuonna 2002 havaittavissa kuvaajan selän takana (eli ratapihalta etelään) jonkin matkan päässä tällä samalla puolella rataa (eli länsipuolella). On koko lailla sen tehtaan kohdalla. | ||||
|
18.10.2004 12:42 | Juha Kutvonen | ||
| Komea paikka, joka olisi vielä komeampi kesällä ilman tuota ylimääräistä kasvustoa penkalla ja sillan ympärillä. Kukahan panisi moottorisahan laulamaan? | ||||
|
|
18.10.2004 12:31 | Juha Kutvonen | ||
| Olen ymmärtänyt, että dieselveto idän matkustajajunissa on nykyään enemmän sääntö kuin poikkeus. Uusia kaksivirtavetureita on odotettu Vainikkalaan jo pitkän aikaa, mutta eipä niitä ole vielä näkynyt. | ||||
|
|
18.10.2004 12:26 | Juha Kutvonen | ||
| 'Seepra' viittaa kyllä Dr14:ään. Olisiko sitten Pikku-Seepra (vrt. Pikku-Jumbo)? En tosin ole koskaan ymmärtänyt seepra-nimitystä veturista, jossa raidat ovat vaakasuunnassa... | ||||
|
|
18.10.2004 12:23 | Juha Kutvonen | ||
| Oikein onnistunut vastavalokuva! Miltä nyppylältä tämä on otettu? | ||||
|
|
18.10.2004 11:12 | Juhana Konttinen | ||
| Ahdas on tunnelin kita. Jos Enid Blyton vielä kirjoja tekisi, niin ehkä näkisimme Seikkailujen tunnelin. | ||||
|
|
18.10.2004 11:10 | Juhana Konttinen | ||
| Eiköhän opistolla tuo hajottaminen suju, vaikka eihän sitä tiedä jos perustavatkin oman linjan harjoitusratapihalle. Saakos Pasi kertoa enemmän millainen tuo alue on, vai onko valtiosalaisuus? | ||||
|
|
18.10.2004 11:06 | Johannes Erra | ||
| Neljä sähköveturia on ilmeisesti tosiaan liian vähän Vainikkalaan. Tai sitten niistä ainakin yksi on tosiaan koko jatkuvasti sökönä. Onkohan kenelläkään tietoa, onko uudet EP10-kaksivirtaveturit saatu jo ajoon? Kyseisiä koneitahan oli käsittääkseni tarkoitus tuoda Vainikkalaankin. | ||||
|
|
18.10.2004 10:58 | Juhana Konttinen | ||
| Herkullinen on asetelma. Itsekin tein pikareissun Jämsään kesällä ja otin puolestani kuvan lännen suunnan tulokaarteesta. Valo ei kyllä ollut näin jalkaanmenevä ja tällä puolella on tämä hieno siltakin. Pitääpä kuitenkin niitä omia kuvia skannailla joku kerta. | ||||
|
|
18.10.2004 10:17 | Mika Vähä-Lassila | ||
| onko asemarakennus sijainnut joskus jossain tässä? myös markkalassa, suihkolassa, hukankoskella, mykänmäellä jne. on ollut asemarakennus, vaikkei uskoisi.. partaharjun asemana on toiminut luultavasti entinen makasiini, itse aseman kohtalo on mulle epäselvä..samanlainen makasiini-ratkaisu on ollut myöskin pirttiselällä (iisveden rata?).. | ||||
|
18.10.2004 10:14 | Eero Heinonen | ||
| Kiva kuva. Hienon värinen savupiippu! ;) | ||||
|
18.10.2004 10:13 | Anssi Manninen | ||
| Kyllä oli siinä kaupassa maistuvat hillomunkit. | ||||