Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.09.2004 19:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Silta saatiin korjatuksi 16. päivä ja sillä sai ajaa vain K5 ja G11 vetureilla. | ||||
|
27.09.2004 19:08 | Mikko Herpman | ||
| Onko noi 2536:n numerot saman kokoiset ja samalla fontilla kuin muissakin saman sarjan deevereissä? Jotenkin vaikuttaa meikäläisen silmään isoilta, vai harittaako meikäläisen silmät näin vikon alussa. :) | ||||
|
|
27.09.2004 19:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| 27 pv keskiviikko (joulukuuta): "Koskelle on pyhien aikana valistettu ja valmistetaan vielä nytkin, radiolaitteita lähetystä varten. Asema sijaitsee eräässä G-vaunussa n.s. Kosken pätkässä", 31 pv sunnuntai: "...uusi hälyytys oli rautatien puhelimella annettu 7.25. Juna, tavarajuna, peruutettuun kallionleikkaukseen Kosken pohjoispuolella. Sieltä se taas lähti 1/2 tunnin kuluttua..." 14 sunnuntai (tammikuuta): "... Siltaan olikin osunut 2 pommia. Toinen oli räjähtänyt jokseenkin keskellä siltaa ja toinen oli räjähtämättömänä sillan Turun puoleisen pilarin päällä. Ensin näytti, että ainoastaan siltapölkkyjä muutamia olisi katkennut ja kaikki 4 ratakiskoa, mutta jälestä huomasin, että I-palkeista oli myöskin poikki.. kaikki puhelin- ja lennätinyhteydet asemalta olivat katkenneet" Ja nyt riittää.. :) | ||||
|
|
27.09.2004 18:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| "Matkustajajunat, joiden pitäisi kohdata Pohjankurussa 1/2 12 jälkeen, jäivät molemmat sinne, toinen tunneliin ja toinen semafoorin taakse aseman Kosken puoleiseen päähän." | ||||
|
|
27.09.2004 18:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin yksi juna joutui hyökkäyksen kohteeksi Pohjankurussa, lähes kaikista vaunuista oli mennyt konekiväärien luodit läpi. Useita kuolleita. | ||||
|
|
27.09.2004 18:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja jonkinlainen ote päiväkirjan tekstistä.. "Lähdin aamulla vähää ennen 8 tarkoituksena käydä Perniössä ja Ervelässä mittaamassa vaihteet. Ervelässä tuli rata-auto vastaani, jolloin jätin resiinani ja ajoimme autolla Pinjaisiin. Ratainsinööri Laurila oli autossa. Palasimme siinä 1/2 2 aikaan Perniöön, jossa jatkoin jo Ervelässä aloittamaani mittausta. Palasin kotiin Lönnqvistin mukana, hänen hallussa olevalla resiinalla" | ||||
|
|
27.09.2004 18:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mainittakoon myös, että tasan 105 päivää kestäneen sodan aikana Koskelle osui kymmeniä ilmahyökkäyksiä. Täällä pysähtyi myös useita evakkojunia. Kosken ratamestarin vastuualue oli siihen aikaan Kuovila-Kotalato, mutta sodan aikana kyseinen henkilö vastasi myös Kuovilan ratamestarin välistä Pinjainen-Kuovila. 9.12 jälkeen peruutettiin Koskella klo 21.45 oleva Hki-Tku juna ja klo 16 Koskella oleva Tku-Hki juna. | ||||
|
27.09.2004 18:41 | Ilkka Jokelainen | ||
| Todella komeilta näyttää tässä Kaenuun vaaramaisemat. | ||||
|
27.09.2004 18:40 | Ilkka Jokelainen | ||
| Hiivatin nättejä syksykuvia. Ja protovaaleekin vielä! ;) | ||||
|
|
27.09.2004 18:38 | Olavi Huotari | ||
| T5471 eli Lahnaslammilta tuleva juna lähtee yleensä n. 13.30 eli voisi tietysti olla se, ainakin jos on juuri tullut asemalle. Siinä on kyllä yleensä muitakin vaunuja mukana. Voi tämä myös olla joku ylimääräinen Joensuun suunnalta tullut juna. | ||||
|
|
27.09.2004 18:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ensimmäisestä asemasta löytyy kuva kirjasta "Kosken asemanseutu talvisodan kourissa". Kyseisestä kirjasta löytyy myös monia muitakin kuvia, kuten puun ja veden lisäämiseen käytetystä rakennuksesta... Sitten kerrotaan myös tieto, että asemaan osui pommi 20.2.1940 ja se paloi täysin, jonka jälkeen tämä uudempi rakennus rakennettiin. Nythän tätäkään ei ole olemassa, koska jostain syystä tämäkin piti polttaa ... | ||||
|
|
27.09.2004 18:32 | Olavi Huotari | ||
| Eiköhän se numero ole edelleenkin T5361 ja tämähän on sama juna, jonka minä kuvasin Kontiomäen kolmiossa. Jos nimittäin tuo kuvauspvm on oikein. Ihan asiallinen kuva muutenkin. | ||||
|
27.09.2004 18:28 | Jouni Hytönen | ||
| Täytyypä katsoa, jos löytyisi samantyyppisiä kuvia sieltä. Jostain syystä on aina tullut kuvatuksi vain tunnelista ulos tulevia junia. :-/ | ||||
|
27.09.2004 18:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo terveisiä vaan Juuso ja tsemppiä sinne Toijalaan kaluston ylläpitoon! Eiks kaikki 1960-luvun junat näytä tänä päivänä museojunilta. Heh heh tämä oli tsoukki. En näin äkkiseltään Jack muista juurikaan kuvanneeni 1960-luvulla varsinaisia museojunia. Ratapihojen laidoilla "lojui" tuolloin vielä uskomattoman vanhoja vaunuja osan ollessa vielä käytössä työvaunuina. Esim. saman näköisia harmaita 2-akselisia vaunuja nosturijunan apuvaunuina täällä Pasilassa kuin Tk3 1170:n vetämässä museojunassa. Tässä aprikoin minkälaisella nopeudella tuo museojuna liikkui pääradalla, kun sitä on ehitty kuvaamaan monella asemalla Hesan ja Riksun välillä. Sinällään hyvä, koska nämä aseman seudut ovat sitten tuosta ajasta muuttuneet radikaalisti. Tuo vanha museojuna istui vielä kivasti siihen aikakauteen. Tosin tuollaisia junia oli ollut tosi työssä arvuuttaisin noin 15-vuotta aiemmin. | ||||
|
|
27.09.2004 18:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaksikerrosvaunulla aukon ahtaus korostuu. Millainen tunnelma mahtaisikaan olla vanhassa Pönttövuoressa?! | ||||
|
27.09.2004 18:13 | Perttu Karttunen | ||
| Nonni, se on korjattu. :) | ||||
|
27.09.2004 18:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Innovatiivista Niklas-laatua! Kuvasta näkyy monia mielenkiintoisia yksityiskohtia, kun tähän syventyy. | ||||
|
27.09.2004 18:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ompas maisema muuttunut sitten viime käynnin. Tosin siitäpä on jo muutama vuosi. Oli kiva viettää aikaa pimeässä kesäyössä, jossa tosin kuului valtaisa hyttysten ininä! Muistan kuvanneeni tasoristeyskannelta noin 40 sek. valotuksella. | ||||
|
|
27.09.2004 18:06 | |||
| Eli Hkb! :P | ||||
|
27.09.2004 17:25 | |||
| No joo, mut on nyt valittu sinne tammikuussa alkavalle kurssille. Huomenna olisi vielä työterveyshoitajan luona käynti sekä lääkärintarkastus. | ||||
|
27.09.2004 17:10 | Nikolas Peippo | ||
| Rauha 2017:n muistolle. Lepää rauhassa. |
||||
|
|
27.09.2004 16:51 | Kimmo Åman | ||
| AnttiL: pääsitkö kouluun? | ||||
|
27.09.2004 16:49 | Ilkka Jokelainen | ||
| Hienon kuvasarjan on Olavi taas saanut aikaan. | ||||
|
27.09.2004 16:46 | Anssi Krooks | ||
| Se, että sinisten ensimmäinen sarja on tehty Saksassa saksalainen vaunusarja esikuvana ei ole puolisuomalaista? IC-vaunut taitavat olla kokonaan kotimaista kehittelyä? | ||||
|
27.09.2004 16:41 | Ilari Eskelinen | ||
| Milloin uudempien CEmt-vaunujen saneeraus ( http://www.vr.fi/yhtyma/uutis.html ) alkaa? | ||||
|
27.09.2004 16:32 | Teemu Lokka | ||
| Tää on ihan mukavaa vaihtelua :) | ||||
|
|
27.09.2004 16:09 | Ilari Eskelinen | ||
| Missä muut kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/8000.html?kuvaus=Tk3+1170&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= vaunut ovat nykyään? Onko sinulla Juhani lisää kuvia 60-luvun museojunista? | ||||
|
27.09.2004 15:30 | Niklas Savinsaari | ||
| Elohopeakoskettimia on käytetty eräissä vilkkulaitteissa, koska kestävät kulumatta paremmin virtaa, kun perinteinen kosketin. Puomin asentotunnistus on toteutettu rajakytkimin. | ||||
|
|
27.09.2004 15:25 | Niklas Savinsaari | ||
| 30/60 ja 40/80 ovat siis vilkkulukuja minuutissa, vär./pun. | ||||
|
|
27.09.2004 15:10 | Reijo Salminen | ||
| Onko kuvassa suomen vanhin vaunu? Yllättävän modernia jousitustekniikkaa ottaen huomioon, että ikää on yli 130 vuotta. | ||||
|
27.09.2004 13:23 | Eero Heinonen | ||
| Vain papereissa, tosin. | ||||
|
|
27.09.2004 13:23 | Eero Heinonen | ||
| Ja jo edesmennyt Vaikee01 oli alkujaan 2800. | ||||
|
|
27.09.2004 13:22 | Eero Heinonen | ||
| Onneksi on TehdasVempulat jäljellä kun 1977, 1986 ja 2007:sta aika jättää parin viikon sisään... | ||||
|
27.09.2004 13:20 | Eero Heinonen | ||
| Lienee myös koeajoa perjaatteessa nämäkin ajot, jos niihin tulee joku lastentauti, niin Ilmalassa toimiva junalääkäri on lähellä ja valmiina hoivaamaan pikku potilasta... ;) | ||||
|
27.09.2004 13:17 | Eero Heinonen | ||
| Ahaa, 23095 kiertelee siellä päin. | ||||
|
27.09.2004 12:59 | Riku Outinen | ||
| Jos jollain on vanhoja vuoden 2001-2003 (vanhemmatkin käy)itä-suomen vakinaisten listoja sähköisessä muodossa niin ilmoittakoot siitä minulle. Osoite outine02@ksao.fi | ||||
|
|
27.09.2004 12:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 9811 ja 9826 on rakennettu vuosien 1943 ja 1955 välisenä aikana. | ||||
|
|
27.09.2004 11:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Huhhuh... Tällaiset aarteet eivät saisi olla jossakin varaston nurkassa homehtumassa. Minkäs ikäisiä nuo 9811 9826 ovat? | ||||
|
27.09.2004 10:36 | Eero Heinonen | ||
| Mulla on sisäkuvia cmc:sistä. | ||||
|
27.09.2004 10:34 | Eero Heinonen | ||
| Aikataulun mukaan edetään, valitettavasti. VR pysyy kerrankin hylkyaikataulussa. Kuvasin perjantaina 1986:ta, Sörkän päikkärinä. | ||||
|
27.09.2004 10:31 | Eero Heinonen | ||
| Asjallinen! V-logo...(!);) | ||||
|
27.09.2004 10:28 | Eero Heinonen | ||
| Tyyliä! | ||||
|
27.09.2004 09:37 | Pyry Entonen | ||
| Kävin eilen kihniöllä ja huonasin, että kihniöstä oli junalla menty idemmäs kuin yleensä. Ainakin Kihniö-Kuru tien ylikylun alta oli äskettäin ajettu. minkäköhän takia sinne ajellaan. Käyty huvikseen seislevyllä? Kihniön ratapihalla oli muuten lievä vesivahinko ja tr itävaihteen luona oli mudan peitossa. kuinkakohan rata kestää painumatta,kun ykkösraitella oli taas 10 täyttä tukkivaunua (9Sp+1Ocpp). | ||||
|
27.09.2004 09:23 | Mika Vähä-Lassila | ||
| tää on nykyisin varmaan melko puskassa, eikä omistajakaan kuulema ole maailman mukavin, jos aseman aikoo kuvata.. asema on samanlainen kuin esim. raudaskylä ja ylemmäinen.. | ||||
|
27.09.2004 09:20 | Mika Vähä-Lassila | ||
| kiitokset.. aika erikoisen näkönen asema, en oo ennen tällaista nähnyt, onkohan alkuperäinen.. | ||||
|
|
27.09.2004 08:23 | Pyry Entonen | ||
| Mikäs vika 1995:n hylkäyksen aiheutti ja mikä mahtoi jäädä viimeiseksi ajoksi? Ilmeisesti tällä hetkellä käytössä on enää 1986 ja 2007 Helsingissä ja 1977 varaveturina Kouvolassa | ||||
|
|
27.09.2004 01:03 | Marko Anttila | ||
| Tasoristeyksen poistosta löytyy kuvakin http://www.tasoristeys.fi/rhk/image.do?imageId=10608, joka otettu huhtikuussa 2004. | ||||
|
|
27.09.2004 00:17 | Ilkka Huikari | ||
| Elohopeakoskettimetkin mietityttävät. Missä sellaisia tarvitaan vilkkulaitteessa? Ainoa paikka minkä keksin on puomin asennon tunnistus, mutta vilkkuhan vaihtuu hitaalle jo puomien ollessa vielä alhaalla? | ||||
|
|
27.09.2004 00:16 | Ilkka Huikari | ||
| 30/60? 40/80? Vilkkukertoja minuutissa vai? Valkoiselle ja punaiselle? | ||||
|
27.09.2004 00:06 | Ilkka Huikari | ||
| Vanha kunnon öljylämmitys vaunuissakin. Tämä on asiallinen matkustajajuna, omavarainen ja valtakunnanverkosta riippumaton. | ||||
|
26.09.2004 23:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| RHK:lla oli joku tärinäprojekti tuolla tänä vuonna.. | ||||