Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.07.2004 22:31 | Janne Ridanpää | ||
| Tämäkin portti edustaa juuri niitä keinoja, joilla ehkäistään mm. kansainvälistä terrorismia Suomenkin rautateillä. | ||||
|
31.07.2004 22:19 | Timo Oinonen | ||
| ja pohjoisesta tulee myös tukkeja sekä junalla että autoilla. | ||||
|
|
31.07.2004 22:17 | Timo Oinonen | ||
| Uimaharjuun ja Kevätniemen sahalle ne puut menee. Venäjältä puut tuodaan Rekoilla Inarin rajanylityspaikan kautta ja lastataan Lieksan asemalla vaunuihin tai viedään suoraan Kevätniemen sahalle. | ||||
|
31.07.2004 22:12 | Timo Oinonen | ||
| Arvelinkin että tämä oli liian helppo. Noh, palkinnoksi saat ostaa omilla rahoillasi ihan mitä vaan haluat :P | ||||
|
|
31.07.2004 22:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuonhan voi kiertää...! | ||||
|
31.07.2004 21:24 | Juha Malinen | ||
| Niinhän tuossa lyhyessä kuvauksessa vai mikälie sanotaan ;) | ||||
|
|
31.07.2004 21:16 | Juha Malinen | ||
| Höyrysäiliöveturi? Vai olen taas aivan viärässä? | ||||
|
31.07.2004 21:15 | Jarkko Rokka | ||
| Kuljettajan! | ||||
|
|
31.07.2004 21:13 | Janne Ridanpää | ||
| Jamali. | ||||
|
31.07.2004 21:09 | Lari Åhman | ||
| Kyllä vain, Finnforestin saha. Pv käy siellä arkisin päivittäin, lähtee yleensä ennen tai jälkeen P71:n ja tulee taas takaisin ennen/jälkeen T5020:en. | ||||
|
|
31.07.2004 21:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Lieksaankin näköjään tuodaan venäläistä puuta. Pankakoskelleko vai sinne Pielisen rannassa olevalle sahalle? | ||||
|
|
31.07.2004 20:41 | Joni Leskinen | ||
| Kenenkäs luvalla sitä ollaan veturissa? ;) | ||||
|
31.07.2004 19:49 | Joni Kontio | ||
| Aina niin kaunista... | ||||
|
31.07.2004 19:47 | Joni Kontio | ||
| Lampinsaareen menevä rata purettin vasta pari vuotta sitten. Kävin katselemassa, olisiko siellä mitään kuvattavaa, mutta olivat tehneet niin täydellistä tuhoa, ettei mitään rautatieaiheista koko matkalta enää löydy...! Ainoastaan pitkästä 10km:n suorasta, voi päätellä paikalla ollen kaivosradan... Olisi ollu mahtava pätkä ajella vaikka Porhan lätällä Vihannin ja Lampinsaaren väliä. ;) | ||||
|
31.07.2004 19:40 | Ilkka Huikari | ||
| Kaksi kertaa olen reissannut intin junalla, Niinisalosta Rovajärvelle ja Rovajärveltä Parolaan. Ei valittamista! Nukutti hyvin (etenkin paluumatkalla), vain kipinävuorot vähän häiritsi. | ||||
|
|
31.07.2004 19:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onkos tietoa, milloin tuonne valmistuu sähköistys? Pitäis keretä käymään ennen tolppien pystytystä.. | ||||
|
|
31.07.2004 18:07 | Ville Saarelainen | ||
| Hep! Kahdesti olen tuolla käynyt, ja laatimasi ajo-ohjeet lunttasin juuri tuolta kuvauspaikkasivulta. | ||||
|
|
31.07.2004 12:19 | Kimmo Huhta | ||
| Onko Soinlahdessa joku tehdas? | ||||
|
31.07.2004 11:49 | Tomi Anttila | ||
| Niin ja tuo kilpi alapuolella tarkoittaa, että jos esiopastin näyttää "odota aja sn 35" niin se muuttuukin merkitykseen "odota aja sn 80". Tuostahan saatiin ennen JKV aikaa hyvä killeri kun numero-opastin puuttuikin yläpuolelta ja opastin näytti "aja35" ja esiopastimessa olikin numerokilpi ja esiopastin näytti esimerkiksi "odota aja sn110". Kysymys kuuluukin mikä on sn edessä olevaa opastinta ohitettaessa ? Lisää voi lukea http://www.onnettomuustutkinta.fi/2459.htm | ||||
|
|
31.07.2004 11:43 | Tomi Anttila | ||
| 8-kilvet voivat olla kilpinä tai sitten ihan valokuiduista muodostettuna kuviona, joka syttyy vain keltaisen ja vihreän kanssa. Nuo kilvet laitetaan silloin, kun takana on vain 80 km/h poikkeavalle raiteelle vaihteita (tai suuremman sn:n vaihteita). Jos kulkutie voi kulkea esim. 80 km/h poikkeavalle ja sen jälkeen 35 km/h poikkeavalle -kautta niin tällöin laitetaan sähkötoimiset "valokuituopastimet", jotta opastimella voidaan näyttää myös opaste aja sn35 km/h. Voihan kilvessä tietysti olla muitakin lukemia ja sähkötoimisessa numero-opastimessa muistaakseni kahdenkin eri numeron näyttömahdollisuus. | ||||
|
|
31.07.2004 11:37 | Pasi Kokkonen | ||
| Pitäs vaan olla kunnon mikeillä varustettu kamera. Mutta siihen saakka näillä http://koti.mbnet.fi/isl voi fiilistellä. Subbarin olemassa olo erittäin suositeltavaa. | ||||
|
|
31.07.2004 11:05 | Lari Åhman | ||
| Aivan.. :-) | ||||
|
|
31.07.2004 06:03 | Juhana Nordlund | ||
| Siellä näyttäisi olevan pitkät erikoisvaihteet, joissa saa ajaa poikkeavalle raiteelle 80 km/h. Normaaleissa "lyhyissä" vaihteissa Sn on 35 ajettaessa poikkeavalle raiteelle. Koska itse opastimen värit on samat pitkissä ja lyhyissä vaihteissa, paljastuu Sn tuon 8-kilven kautta. Kuvassa näyttää osa 8-kilvistä olevan esiopastimissa, joten niiden viittaamat pitkät vaihteet lienevät vähän kauempana (liikennepaikan jälkeen) vastaavien pääopastimien takana. Korjatkaa, jos olen tulkinnut kuvaa väärin. | ||||
|
31.07.2004 00:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei kaikissa ole, 1995:ssä ja 1978:ssa ainakin löytyy.. | ||||
|
|
31.07.2004 00:10 | Ilkka Huikari | ||
| Eikös vemputtimessa ole ollenkaan loppuopastinvaloja keulassa? | ||||
|
|
30.07.2004 23:39 | Joni Kontio | ||
| Videon kun näistä suoran kasin sulo soinnuista sais... :) | ||||
|
30.07.2004 23:29 | Tomi Lapinlampi | ||
| Onni onnettomuudessa että vaunu ei kai osunut mihinkään portaalin tolppaan... niitähän tuolla riittää. | ||||
|
30.07.2004 23:29 | Joni Leskinen | ||
| Tämmöstä se on ku on ikänsä Korsossa asunu niin tietää ihmiset. :) | ||||
|
|
30.07.2004 23:28 | Joni Leskinen | ||
| Joo ai toi heppu. TIedän ulkonäöltä ja oli tänään kaupassa töissä kun siellä kävin. :P | ||||
|
30.07.2004 23:25 | Joni Leskinen | ||
| Nyt mä vasta tajusin, ettei toi sähköistys jatku tonne toiselle raiteelle ollenkaan.... :P | ||||
|
|
30.07.2004 23:13 | Joni Kontio | ||
| Jukka tietää..! ;) | ||||
|
|
30.07.2004 22:00 | Teemu Sirkiä | ||
| Kilometriluku 530 on aika paljastava, tuollaiset kannattaisi editoida pois arvoituskuvista. :-) | ||||
|
|
30.07.2004 21:23 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kalajoki ylitetään. Vasen rata Ouluun, oikea Iisalmeen. | ||||
|
|
30.07.2004 21:15 | Joni Kontio | ||
| Ylivieska on paikkana ihan oikein... Mikä joki ylitetään ja mihin radat vievät??? | ||||
|
|
30.07.2004 21:13 | Kari Paavola | ||
| Rekolasta oli kolme muutakin kuvaa: http://irc-galleria.net/archive.php?nick=Jubo | ||||
|
|
30.07.2004 21:03 | Ilkka Huikari | ||
| Hassua, ettei sähköistys jatku oikeanpuoleiselle raiteelle. Ihan kuin se olisi vain turvaraiteen nysä jota varten on tehty oma silta. Ne Lempäälän sillat ovat myös erinäköisiä eikä siellä ole enää kiskojakaan, tuli sielläkin käytyä kuvaamassa. | ||||
|
|
30.07.2004 20:58 | Joni Leskinen | ||
| Mulle tule mieleen Hollon vanhat sillat Lempäälässä? | ||||
|
|
30.07.2004 20:55 | Lasse Härkönen | ||
| Ylivieska? | ||||
|
|
30.07.2004 20:54 | Ilkka Huikari | ||
| Ei ole Oulaisissa, siellä on aivan erinäköistä. | ||||
|
|
30.07.2004 20:50 | Antti Havukainen | ||
| Oliskohan Pyhäjoen ylittävä silta Oulaisten ratapihan eteläpäässä. | ||||
|
30.07.2004 19:12 | Hannu Haverinen | ||
| 5338-5335 on kesäkuun alusta kuljettanut malmia . Pöllijuna (5331) tulee yhdentoista maissa ja menee aamulla (5348) viiden jälkeen Vartiukseen | ||||
|
|
30.07.2004 18:39 | Joni Leskinen | ||
| No mä kävelin tosta ohi vähän aiemmin ja katoin että kohta se vesi tulee sieltä joen penkan yli. Itseasiassa jo vähän tulikin mutten sitten kuitenkaan soittanut hätäkeskukseen... ehkä olis pitäny :P | ||||
|
30.07.2004 18:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jonkinlainen kokoero näilläkin :P | ||||
|
30.07.2004 18:27 | Ilkka Hovi | ||
| hyvä juttu. Täytynee lukea käyttöohjeet :) | ||||
|
30.07.2004 18:24 | Ilkka Hovi | ||
| Pitkissä pölkyissä on etuna rata pysyy vakaanpana. Jos haluaa olla tarkka voi pölkynpäät maisemoida. Mielestäni pölkkyjä ei kannata lyhentää jos muistan oikein yhdestä ei saa kahta pientä, jotka olisivat tarpeeksi pitkiä. Lyhyet pölkyt taasen antavat myöten nopeasti. |
||||
|
|
30.07.2004 18:21 | Jari Kuusinen | ||
| Kiitokset! Perniön viljavarastokin on helpompi löytää! :p No, pitää mennä uudelleen joku toinen kerta. | ||||
|
|
30.07.2004 18:20 | Petri Rantanen | ||
| Hehheh, Pauli. Tuo poika voi rehellisesti sanoa uineensa Rekolan asemalla. | ||||
|
30.07.2004 17:41 | |||
| On muuten wanhin aktiivipalveluksessa olija, kohta 50 v. Valmistunut Valmetilta numerolla Dm7 4025 27.5.1955, muutettu TTV6:ksi 5.4.1974-11.10.1974 Turussa. |
||||
|
|
30.07.2004 17:02 | Lari Åhman | ||
| Oli muuten komeat äänimaailmat tuossa, Murren murina kuului aivan selvästi Soinlahdesta asti tuohon tasoristeykselle. Ja kaiken kruunasi vielä se, että Voith päätti vielä "pykältää" pienemmälle tuossa... Tuo tr:n nimi on muuten haettu www.tasoristeys.fi -hakua käyttämällä, joten jospa se on oikea. | ||||
|
|
30.07.2004 16:52 | Lasse Härkönen | ||
| Ainakin kesäkuun lopulla Ttv6 oli vielä ajossakin: http://www.saunalahti.fi/lasseh/jkp/uudet.html | ||||
|
|
30.07.2004 16:47 | Pauli Kyllönen | ||
| http://img-2.irc-galleria.net/00/03/61/82/3086724.jpg tuossapa se Rekolan asema sekin tulvimassa. | ||||
