Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.07.2004 12:54 | Jukka Voudinmäki | ||
| Tässä vielä muutamia: Alahärmä, Hattula, Hirvensalmi, Hollola, Ikaalinen, Janakkala, Kaarina, Kalvola, Keminmaa, Kiihtelysvaara, Kuhmo, Liljendal, Mietoinen, Mustasaari(?), Nurmijärvi, Pedersöre, Pernaja, Pohja, Pyhäselkä(?), Rovaniemen mlk, Vehmaa, Viljakkala, Vuolijoki ja Värtsilä. | ||||
|
|
23.07.2004 12:19 | Ilkka Jokelainen | ||
| Ai se oli niin kauan sitten! Jossain valokuvanäyttelyssä muistan nähneeni kuvat, jossa oli kuva Kiehimän aseman ensimmäinen juna saapuneena asemalle, ja Paltamon aseman ensimmäinen juna vastaavassa tilanteessa. Asemarakennus taisi olla hieman erilainen noissa kuvissa, ellen taas muista väärin. | ||||
|
|
23.07.2004 12:14 | Jouni Hytönen | ||
| Löysin tiedon, että Kiehimä olisi muutettu Paltamoksi jo 1942. Kaltimosta tuli Eno 30.9.1973. | ||||
|
|
23.07.2004 12:11 | Jouni Hytönen | ||
| Längelmäki, Korpilahti, Karttula ja Nilsiä tulevat mieleen heti. Enon asema oli myös aikaisemmin Kaltimo. Turun puolesta nousee mieleen Karinainen ja Pöytyä, Liedossakaan ei enää ole Lieto-nimistä liikennepaikkaa. Rantarata leikkaa varmaan useita kuntia, joilla ei ole asemaa. | ||||
|
|
23.07.2004 12:06 | Ilkka Jokelainen | ||
| Tulipas vielä mieleen Suomussalmen kunta. | ||||
|
|
23.07.2004 11:58 | Pekka V. Puhakka | ||
| Valkealan kunnassa on lukuisia liikennepaikkoja (nykyisin Selänpää, Vuohijärvi, Hillosensalmi), Samoin Anjalankosken kaupungin alueella on liikennepaikkoja peräti kahdella rataosuudella, jotka haarautuvat toisistaan kuitenkin kaupungin ulkopuolella, eli Myllykoski, Inkeroinen ja Kaipiainen. Etelästä tuli mieleen Tuusulan kaupunki (Jokela). Eikös taas voitaisi herättää henkiin Rolf Alameren nerokkaat rautatiemaantiedon pähkinät Resiinassa? Tästäkin saisi jo mielenkiintoisen pulman. | ||||
|
|
23.07.2004 11:46 | Ilkka Jokelainen | ||
| Kotikuntani Paltamo on joskus tähän kategoriaan kuulunut, asema, joka nykyään tunnetaan Paltamona, tunnettiin ennen Kiehimänä, eikä Paltamo-nimistä liikennepaikkaa ollut. Kiehimä->Paltamo nimenmuutos suoritettiin muistaakseni 60- tai 70-luvulla. | ||||
|
|
23.07.2004 11:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Ulvila (nykyään), Huittinen (300 metriä rataa), Köyliö, Eurajoki nyt täältä Satakunnasta tuli heti mieleen (plus tietty Noormarkku ja Pomarkku joiden läpi kulkee lakkautettu mutta jäljellä oleva rautatie) | ||||
|
|
23.07.2004 11:40 | Janne Ridanpää | ||
| Korjataan edellistä kommenttiani sen verran, että Hausjärven liikennepaikka taitaa kuitenkin olla edelleen olemassa, vaikka matkustajajunien pysähdykset siirrettiin vähän matkan päähän Oittiin. | ||||
|
|
23.07.2004 11:39 | Janne Ridanpää | ||
| Itselleni tulee ainakin mieleen lähikunnistani Hausjärvi, Kärkölä, Nastola (ei tosin kauaa enää), Iitti ja Elimäki. | ||||
|
|
23.07.2004 11:31 | Jukka Voudinmäki | ||
| Voisi tulla varsin pitkä lista sellaisista kunnista, joissa on rautatie, mutta ei kunnan omalla nimellä olevaa liikennepaikkaa. Tässä malliksi muutamia: Vantaa, Jyväskylän mlk (samoin kuin kaikki enää jäljellä olevat maalaiskunnat), Valkeala, Anjalankoski, Pieksänmaa, Viitasaari jne... | ||||
|
23.07.2004 10:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllähän tämä sakemanni on. | ||||
|
23.07.2004 10:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| %/&@ele, siis 3/2003:ssa! | ||||
|
|
23.07.2004 10:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Resiina-lehdessä 3/2004 oli kertomus Rantaradasta ja löytyypä siitä pari kuvaa mm. Perniöstä. | ||||
|
23.07.2004 10:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tietyillä radoilla on paljonkin tunneleita, mutta aika hyvin suunnittelijat ovat keksineet käyttää maaston muotoja hyväkseen. Norjasta löytyy melkoinen määrä rataoikaisujen takia hylätyksi jääneitä tunneleita. Norjan På Spåret niistä aika ajoin kertoilee. | ||||
|
|
23.07.2004 10:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin ja kansallinen alemmuuskompleksi sen kuin jatkuu. Makuuvaunujen kyljestä täytyy poistaa siitä kertova teksti, ettei joku ulkomaalainen epäilisi Suomea sisäänlämpeneväksi kansakunnaksi. Sitten kaikki korvataan enemmän tai vähemmän selkeillä symboleilla :( | ||||
|
|
23.07.2004 10:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jaaha, en olisi kyllä tiennyt, missä kunnassa Sukeva on. Olisikin kiva selvitellä joskus, kuinka monessa Suomen kunnassa on rautatie, muttei kunnan omalla nimellä olevaa liikennepaikkaa. | ||||
|
23.07.2004 09:28 | Ilkka Jokelainen | ||
| Hmm, oikeaan alareunaan on näemmä syntynyt heijastuksista ns. "jalka tulessa" -efekti. | ||||
|
|
23.07.2004 08:52 | |||
| Eikös Di.4 ole ihan Henschelin Saksassa valmistama veturi? No, luuloni taisi olla väärä... | ||||
|
23.07.2004 08:26 | Teppo Niemi | ||
| Vielä hieman lisää Kostamusliikenteestä. Käsiini sattui graafinen aikataulu 183 voimassa 29.5.83 alkaen. Taulu 9B Kontiomäki - Kostamus: Juna 9531 Kontiomäki (Kon) - Passazhirskaja (Psz, 32,2 km rajalta): Lähtö Kon 1.35, Vartius tulo 3.35 lähtö 4.10, Raja tulo 4.20 lähtö 5.20 tulo Psz 6.00. Paluujunana 6532 psz 7.30 Raja 8.20-9.10, Vartius 9.20-9.40 Kon 12.04. Vuoden 1992 rautatiekartan perusteella oletan että Passazhirskaja = Kostomuksa Pass. | ||||
|
23.07.2004 08:16 | Ilkka Jokelainen | ||
| Pakko sanoa, että tuli juurikin kuvanottopäivänä pari kertaa tuosta ali mentyä. | ||||
|
23.07.2004 07:58 | Kari Paavola | ||
| ja kuvassa näkyy myös itse Sääksjärvi, jolla lienee suurtakin tekemistä erään lempääläläisen liikennepaikan ja taajaman nimeämishistoriassa. | ||||
|
23.07.2004 07:33 | Kari Paavola | ||
| tuon vois korvata nykyaikaisella euroIII dieselillä :) sitten vielä uudelleenkoritus ja avot ;) | ||||
|
|
22.07.2004 22:33 | Lari Åhman | ||
| Niin, varsin omalaatuinen loksutushan tuossa kyllä oli... :-) | ||||
|
|
22.07.2004 22:32 | Jari Luotonen | ||
| Niin ja yksi asia vielä jäi kertomatta... Olen samaa mieltä Jpl:n kanssa! Rata olisi pitänyt jättää museoradaksi! | ||||
|
|
22.07.2004 22:31 | Jari Luotonen | ||
| Olisi mukava nähdä ko. asema ennen vanhaan, siis löytyisikö keltään kuvaa jossa tässä on vielä rautatie... | ||||
|
|
22.07.2004 22:25 | Antti Havukainen | ||
| Itse painelin tuosta ohi hetkeä myöhemmin P76:lla, joka muuten oli myöhässä n. 10min Helsinkiin tullessa. | ||||
|
|
22.07.2004 22:20 | Lari Åhman | ||
| Hmm, taitaa noissa maisemissa matka taittua enimmälti tunneleissa kun "tasamaalla" tjsp, ja ne tunnelitkin lienevät varmasti luokkaa ~10 km... | ||||
|
|
22.07.2004 22:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuossa rakennelmassa sitä on puutavaraa useita kilometrejä. | ||||
|
22.07.2004 20:07 | Pasi Kokkonen | ||
| Tai siis poistaa haitalliset resonanssit piipusta, joita sen kylkiä pitkin puhaltava tuuli aiheuttaa. Nämä resonanssit voivat olla niin voimakkaita, että ne romahduttaisivat piipun jos niitä ei poisteta. Sama pätee myös isompiin pyöreisiin rakennuksiin. Jenkkilässä on valtava tuhansien kuutioiden öljysäiliökin romahtanut tuulen aiheuttamaan resonanssiin. | ||||
|
|
22.07.2004 18:09 | Antti Latva-Hirvelä | ||
| Jep! se jotenki tasaa painetta piipun ympärillä... | ||||
|
22.07.2004 16:09 | Juha Kutvonen | ||
| Surullisen hiljaiselta näytti Puttgardenissa myös 2003 elo-syyskuun vaihteessa, kun tuli tuota reittiä kuljettua edestakaisin. Ilmeisesti vain muutama DSB:n IC3-vuoro kulkee nykyisin lautalla yli, muut junat kääntyvät Rödbyssä/Puttgardenissa. | ||||
|
|
22.07.2004 16:00 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä Di.4 sattuu vieläpä olemaan Englannissa valmistettu norjalaisveturi... No kyllä näihinkin silmä tottuu :) | ||||
|
22.07.2004 15:58 | Juha Kutvonen | ||
| Kiitos! Maisemat ovat kyllä Norjassa näin pohjoismaisittain omaa luokkaansa. | ||||
|
|
22.07.2004 15:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Edelleen sillä kannalla, että vanha rantarata olisi pitänyt säästää museoradaksi, tilaa kyllä olisi. | ||||
|
22.07.2004 14:44 | Jarmo Luotonen | ||
| Mielelläänhän tuommoisen ostais ja kunnostais, jos vaan olis rahaa... | ||||
|
|
22.07.2004 13:27 | Otto Vesterinen | ||
| Kannatti jäädä odottamaan! Hieno tunnelma, mahtavat maisemat ja veturit (vieläpä ainut Suomessa käynyt Nohab mukana), siis kerrassaan loistava kuvasarja. | ||||
|
22.07.2004 12:30 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, joskus tuli otettua hämäävän samannäköinen kuva Napolin asemalta, Mielakan tilalla vain kohoaa Vesuvius vähän korkeammalle. :) Ja kalusto on tietysti hiukan erilaista. Täytyypä skannata joskus. | ||||
|
|
22.07.2004 12:27 | Jouni Hytönen | ||
| Norjalainen kalusto on melkein yhtä rumaa kuin englantilainen. | ||||
|
22.07.2004 11:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei taideta päästä meillä ihan samanlaiseen suhdelukuun vaikkapa Hr11 kanssa:( | ||||
|
22.07.2004 11:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä on kyllä tenhoava! | ||||
|
|
22.07.2004 11:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eiku diesel. | ||||
|
|
22.07.2004 11:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| kas, sähkösusi! | ||||
|
|
22.07.2004 11:28 | Niklas Savinsaari | ||
| Joo, samaan kiinnitin huomiota. Lisäksi jotenkin huomattavan "pienimuotoisen" näköistä toimintaa. | ||||
|
22.07.2004 09:36 | Juha Kutvonen | ||
| Huomaa madallettu laituri :) | ||||
|
|
22.07.2004 09:31 | Juha Kutvonen | ||
| Joitakin päiväjuniakin näyttäisi vielä kulkevan Di.4:llä, kts: http://folk.uio.no/olei/rute71.html. Norjalaisia Nohabeja, joukossa myös Suomessa käynyt 643, myytiin (lahjoitettiin?) Kosovoon, jossa niitä käytetään vieläkin. Näiden kuvien suhteen kävi todella tuuri. Oltiin vaimon kanssa kampperilla kesälomareissulla ilman ihmeempiä ennakkosuunnitelmia. Grongissa piti pysähtyä tankkaamaan ja ajattelin samalla käydä asemalla. Aikatauluista sitten totesin, että puolen tunnin kuluttua olisi junat kohtaamassa ja vaimon vastusteluista huolimatta jäätiin odottamaan. Loput näkyy kuvista :) | ||||
|
|
22.07.2004 09:27 | Pekka V. Puhakka | ||
| Yhymh, olen kateellinen tuosta kamerastasi. Näyttää muuten Kouvola tässä rajauksessa jotenkin erikoiselta. Taustalla kohoava Mielakan mäki antaa jotenkin pohjoisempaa vaikutelmaa tai jotain. | ||||
|
22.07.2004 09:00 | Niklas Savinsaari | ||
| Jlmeisesti ajolankoja on sitten kiristetty, kun tästä tavastahan luovuttiin nimenomaan sen takia, että "liian" lähekkäin olevat virroittimet nostivat lankaa liiaksi ylös. | ||||
|
|
22.07.2004 08:53 | Niklas Savinsaari | ||
| Seleevä! Erittäin tyylekästä! | ||||
|
|
22.07.2004 08:43 | Simo Toikkanen | ||
| Joo, tuli tuossa pari viikkoa sitten hommattua Nikonin D70... | ||||
|
|
21.07.2004 23:01 | Janne Ridanpää | ||
| Kyllä Nohab menee jalkaan. Ehkei aivan polveen asti, mutta melkein ainakin. | ||||