Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.09.2004 15:30 | Juha Kutvonen | ||
| Höyry on liian aidonnäköistä. Muuten voisi ollakin. Onkohan tuo pölkytys ollut alkuperäisellä radallakin noin epätasaista? | ||||
|
07.09.2004 15:07 | Jukka Haaramo | ||
| Missä on sorkkarauta kun minäkään en n e ä. Tuo keppi on aivantäysin loppuopasteiden nosteluun tarkoitettu. | ||||
|
07.09.2004 14:45 | Toni Aitta | ||
| Eipä tuostakaan huomaisi, että tämä on ollut joskus Eit. | ||||
|
|
07.09.2004 14:41 | Toni Aitta | ||
| Eikö edellinen määränpää kyltti lähteny irti ilman sorkkarautaa? | ||||
|
07.09.2004 12:33 | Timo Oinonen | ||
| Ainakin 1110, 1051 ja 1073 kuuluu romutettavien listalle. | ||||
|
07.09.2004 11:54 | Tomi Lapinlampi | ||
| 23560 oli taas eilen P73:ssa. Vaunussa on myös kiskojarru, mutta vain toisessa telissä - siinä missä ei ole generaattoria. | ||||
|
07.09.2004 11:50 | Tomi Lapinlampi | ||
| Seis-levy on sittemmin kadonnut ja tälle raiteelle johtavia vaihteita kunnostettiin/vaihdettiin uusiin eilen. Töissä oli raidenosturikin (Tnk4). Varkauden ratapihan raiteen 4 kiskot ja pölkyt on myös uusittu. | ||||
|
07.09.2004 00:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Den här är en väldig bra vinkel! | ||||
|
06.09.2004 21:46 | Jorma Koskinen | ||
| Keskellä oleva linja ei ole vanha ratalija vaan maantie | ||||
|
06.09.2004 17:40 | Juha Malinen | ||
| Siinä on laatanetsijä Tervolla ja sen koiralle taas töitä... | ||||
|
06.09.2004 17:36 | Juho Haapala | ||
| Sen pappamopoilijan veti joku mies just samalla hetkellä pois radalta ku juna oli kohalla.Jos puhutaan samasta papasta =) | ||||
|
|
06.09.2004 17:34 | Jouni Hytönen | ||
| Ehkä Tervon Jyrkin pitäisi käydä joskus löytämässä sekin laatta. :-D | ||||
|
06.09.2004 16:48 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tytyri toimii täysin edelleen, mutta tavara kulkee kumipyörillä (yllättäen Lohjan keskustan läpi). Satamaradalla on Tytyrin kaivoksen kohdalla ollut periaatteessa kaksi eri ratapihaa. Toinen oli satamaan vievän linjauksen varressa ja kyseisellä paikalla oli joitakin vuosia sitten vielä tavaramakasiini ja ilmeisesti Lohjan kauppalan asemakin aikoinaan. Omissa muistikuvissani kyseisellä paikalla ei ole ollut ainakaan 10 vuoteen sivuraiteita, mutta joukko säiliövaunuja on ollut siinä nostettuna poikittain radan varteen. Toinen ratapiha oli lyhyen sivuraiteen päässä tehtaan tontilla. Tällä ratapihalla ei ollut läpiajettavia raiteita ja sitä käytettiin ilmeisesti vaunujen lastaamiseen. Jälkimmäisen ratapihan raiteet purettiin kolmisen vuotta sitten kaupungin asuntorakentamisen tieltä. | ||||
|
|
06.09.2004 16:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko Tytyrin kaivokselle enää mitään liikennettä? Luulin että se on lopetettu, mutta luin jotain kaivostilastoa ja siellä on aika hyväkin toiminta yhä menossa... | ||||
|
|
06.09.2004 15:39 | Jouni Hytönen | ||
| Puomi on ajettu myös poikki polkupyörällä, sitäkin on joku jo kokeillut. :( | ||||
|
|
06.09.2004 15:36 | Jouni Hytönen | ||
| Mahdollisesti lojuu jo 15:ttä vuotta jossain ojan pohjalla Vilppulassa. | ||||
|
06.09.2004 15:08 | Otto Tuomainen | ||
| Kulkupäivät ovat ke ja la. Tuloaika Hankoon 12.46. T 3041 kulussa ma ja to. Lähtee Hangosta 09.33. En tiedä onko päivissä tapahtunut kesän jälkeen mitään muutoksia. | ||||
|
|
06.09.2004 14:37 | Mikael Lindlöf | ||
| Minä päivinä tämä juna on kulussa ja mikä on sen tuloaika Hankoon ? Entä paluujuna ? | ||||
|
|
06.09.2004 13:38 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Lohjan kauppalan asema on sijainnut aikoinaan suunnilleen samoilla paikoilla, kun nykyinen Museon seisake ja entinen Tytyrin (kaivoksen) ratapiha. Nyttemmin Tytyrin liikennepaikkaa on siirretty käsittääkseni satamaan päin. | ||||
|
|
06.09.2004 12:50 | Otto Tuomainen | ||
| Muistan kuulleeni, että tässä kulkisi vain M-Realin tavaraa. En kyllä varma ole. | ||||
|
|
06.09.2004 12:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös tämäkin vetojuhta ole ollut jossain onnettomuudessa (muistanko oikein) eli silloin laatta voi olla ihan missä vaan... | ||||
|
|
06.09.2004 12:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Entä tiedätkö onko tässä vain Storaenson paperia vai myös M-Realin paperia ja sellua? | ||||
|
|
06.09.2004 12:36 | Otto Tuomainen | ||
| Käsittääkseni vaunukokoonpanoa ei muutella. | ||||
|
|
06.09.2004 12:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Meneekö tämä samassa vaunukokoonpanossa koko matkan vai järjestelläänkö välillä (Oulu, Kokkola, Seinäjoki, Tampere?)? | ||||
|
|
06.09.2004 12:28 | Otto Tuomainen | ||
| Veturit vaihdetaan Oulussa ja Riihimäellä. | ||||
|
|
06.09.2004 12:24 | Boris Leppänen | ||
| Ajetaanko noilla vetureilla koko matka kemistä hankoon? Vai vaihtuuko veturi matkan varrella? |
||||
|
|
06.09.2004 12:12 | Juha Kutvonen | ||
| Missä lienee tuonkin veturin laatta? Hytin sisällä? Kun ikä on lähes 40 vuotta, ei valmistumisaika ole enää niin oleellista tietoa koneen kyljessä... | ||||
|
|
06.09.2004 09:45 | Mika Vähä-Lassila | ||
| onko lohjan kauppala sama kuin tytyri? onko lohjan kauppalan asemarakennusta enää? | ||||
|
06.09.2004 09:28 | Mika Vähä-Lassila | ||
| ei.. U tarkoittaa nykyistä ulkoasua alkuperäiseen verrattuna, ja N tarkoittaa missä käytössä asema nykyisin on.. jos joskus saan omat nettisivut julkaistua niin näidenkin numeroiden ja kirjainten arvoitus selviää paremmin.. | ||||
|
06.09.2004 09:17 | Timo Laak | ||
| Vähän männöö letka mutkalle. | ||||
|
06.09.2004 08:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Talkkiahan kannattaa syksyisin ripotella kiskolle, eikös se ote ja pito sillä parane? ;D | ||||
|
06.09.2004 08:42 | Perttu Karttunen | ||
| No minä nyt en käsitä alkuunkaan miksi kyseinen laitos piti poistaa. Ei sen nyt pitäisi niin vaarallinenkaan olla kunkuitenkin vartioitu laitos oli. Mulla on tallessa lehtileike Karjalan Heilistä viimeviikolta, josas vielä puhutaan tasoristeyksen postosta, eli poisto lienee atapahtunut aika hiljattain | ||||
|
06.09.2004 08:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lätän etupää on kyllä moottoripää. Kuljettajan sijainti muuttaa takapään etupääksi ja toisinpäin ;D | ||||
|
|
06.09.2004 08:39 | Perttu Karttunen | ||
| Heh, kaikella ne ihmisetki puomeja kiertää, auto, polkupyörä, potkuri, omat jalat... | ||||
|
|
06.09.2004 07:20 | Jari Kuusinen | ||
| HÖYRYveturipuistossa ei dieselkalustoa suvaita?! Alueelta löytyvässä plakaatissa mainostetaan ironisesti puistossa olevan yli 3 miljoonaa kiloa rautaa (jonka arvo on päässyt salakavalasti tuplaantumaan parin vuoden aikana), ja yksistään yhdestä Ukko-Pekasta saadaan 100.000 kiloa romurautaa... Mitä kalustoa Haapamäeltä nyt sitten katoaa??? -Puistosta paloiteltanee Hurun lisäksi muitakin, veikkaisin ainakin niitä aidan toiselta puolen löytyviä 1111, 798, 1012, 1051 ja 1073? Lisäksi Jyväskylän radan varrelta löytyy 1110 ja 1130 sekä parikymmentä "romu"vaunua, ja Tampereen radan varrellehan on säilöttynä jo 80-luvun alussa puitolle lahjoitettua vaunukalustoa, sekä mm. nuo Piilistä saastuttamasta siirretyt romuvaunut: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4326.html | ||||
|
06.09.2004 03:06 | Joni Leskinen | ||
| Kyllä se tyttökumpu muistaakseni edelleen sieltä kartalta löytyy. | ||||
|
06.09.2004 01:15 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, kävin ottamassa kuvia samasta paikasta pari tuntia aikaisemmin. ;) | ||||
|
06.09.2004 00:56 | Timo Oinonen | ||
| On ollut puhetta että kunnostetaan liitevaunuksi. | ||||
|
|
06.09.2004 00:56 | Timo Oinonen | ||
| Niinhän se aluksi oli mutta kun motittomaan päähän asennettiin lämppäri niin siitä tuli etupiä, koska kuskin kuuroutumisen- ja jäätymisen vaara on siinä pienempi. | ||||
|
|
05.09.2004 23:49 | Sami Hovi | ||
| 2755 herättää minussa erityisiä sympatioita, sillä sen käyttöönotto (Suomen juna- ja raitiovaunukuvaston 1996 mukaan) ja syntymäni osuvat samalle päivälle.. :) | ||||
|
|
05.09.2004 22:59 | Jouni Hytönen | ||
| Moottoripäähän on etupää. ;) | ||||
|
|
05.09.2004 22:58 | Jouni Hytönen | ||
| Ja kohta tulee joku "asiantuntija", joka sanoo, että tämä on oikopäätä romutettava, koska tämä näyttää ulkoisesti rähjäiseltä. Onneksi omistaja on Rautatiemuseo, eli sitä ei (kai) tapahdu. :-/ | ||||
|
|
05.09.2004 22:57 | Jouni Hytönen | ||
| Voi parkaa! Onpas se rähjääntynyt! Tästä on kai otettu joitakin varaosia muihin Haapamäen lättiin. | ||||
|
05.09.2004 22:55 | Jouni Hytönen | ||
| Vääntynyt kytkintanko näkyykin tuolla edessä. | ||||
|
|
05.09.2004 22:52 | Jouni Hytönen | ||
| Tämän kunnostamistahan suunniteltiin 1980-luvulla PiRaKen ja JysKiksen yhteisprojektina, mutta en muista, mitkä kaikki seikat johtivat siihen, että ensin alettiin kunnostaa Tk3 1111:ä joka vielä vaihdettiin 1136:een. ;) Tässä 753:ssa on ainakin yksi kytkintanko vääntynyt jossakin haaverissa. | ||||
|
|
05.09.2004 22:41 | Jouni Hytönen | ||
| Kenenköhän p...in idea on, että kolmesta säästyneestä Dr12:sta yksi pitää vielä väkisin romuttaa?!? | ||||
|
|
05.09.2004 22:37 | Ville Saarelainen | ||
| Tämän kuvan ja junan tulon väliin mahtui 25 sekuntia joten hyvin kerkisivät alta, mutta entäs jos jompikumpi olisi horjahtanut nurin juuri kiskojen kohdalla? X vuotta sitten joku pappamopoilija kaatui puomeja kiertäessään, ja arvata saattaa miten kävi. Nämä eivät olleet tietävinäänkään minusta vaikka varmasti näkivät että otin kuvan heistä, joten omasta mielestään eivät ilmeisesti tehneet mitään väärin? | ||||
|
|
05.09.2004 22:32 | Ville Saarelainen | ||
| Onkos 2234 siis uusimmalla romutuslistalla, kun varaosia puretaan jemmaan? Ja Juhan kanssa samaa mieltä, eli mites ois pikku Huruajelut lähitulevaisuudessa? :-) Milloin lie 2216 ollut viimeksi käynnissä? | ||||
|
|
05.09.2004 22:12 | Juha Malinen | ||
| Pitääpä taas harrastaa toiveajattelua... ;) Nyt kun siellä Hapamäellä kerran on lämmin höyryveturi ja vielä varaosiakin huruun niin eikös olisi jo aika iskeä se parempikuntoisempi Huru tulille? Ja museoajoon, eiköstä niin... ;) | ||||
|
|
05.09.2004 22:11 | Timo Oinonen | ||
| Minun piti ottaa niistä romuksi menevistä höyryistä valokuvia mutta ne oli sen verran hankalassa paikassa että kuvat jäi ottamatta, eli jos joku on kuvannut ne niin saako nähtäväksi? | ||||
|
05.09.2004 19:35 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Laskumäen opastin itseasiassa ;) | ||||