Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.08.2004 16:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on erittäin hauska pikku liikennepaikka. Olisi kiva päästä vaikkapa lättähatturetkelle tuolle radalle! | ||||
|
16.08.2004 16:12 | Marko Tuominen | ||
| Ja tässä tasoristeyksessä on aivantäysin "määräysten mukainen näkemäalue". Ajellessani kerran tähän tasoristeykseen kuvasta oikealta päin, auton nokka oli jo toisen kiskon päällä ennenkuin pystyi havainnoimaan mahdollisen junan tuloa. No, ei tullut silläkertaa... | ||||
|
16.08.2004 16:09 | Marko Tuominen | ||
| Kyllä taitavat olla kapsukiskoja. Tuolla radalla suuri osa tasoristeysmerkkien tolpista on kapsuradan kiskoista tehtyjä (ilmeisesti K22-kiskoa). | ||||
|
16.08.2004 16:01 | Jukka Malmstedt | ||
| Muuten Porvoossa oli 14.8.04 myös esillä Tk3 1132, tietääkö joku kenen omistama veturi tämä kyseinen yksilö on??? Voinkin lisätä kuvan veturista tänne. | ||||
|
|
16.08.2004 15:54 | Jukka Malmstedt | ||
| Jaa kiva tietää, mukava väritys joka tapauksessa. Pidän kyseisen veturin väristä enemmän kuin (1151) Koff-värityksestä. | ||||
|
16.08.2004 15:09 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kai Svs-sarjassa AJA-laitteita ollut ikinä. | ||||
|
|
16.08.2004 15:02 | |||
| Veturin sininen väritys johtuu tässä tapauksessa aivan täysin siitä, että Fazerin piti tulla sponsoriksi ja näin ollen tenderissä olisi ollut Fazerin mainostarrat, aivan kuten "Koffilaisessakin". Väritys on siis Fazerin sininen :-D | ||||
|
16.08.2004 14:00 | Juha Kutvonen | ||
| Kyllä oli mukavaa pitkästä aikaa kuulla Alstin kaksoiskoneen jyrinää, mutta vielä mukavampaa olisi ollut nähdä se oikeassa työssä junan keulilla. | ||||
|
16.08.2004 13:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuten sanottua, tämän omistaa UPM ja myös maalaa omiin väreihinsä :) | ||||
|
|
16.08.2004 13:57 | Jukka Voudinmäki | ||
| Niin, itseasiassa sivuraiteita on kaksikin. Tämä kuvassa etualalla näkyvä on läpiajettava raide. Kuvasta vähän oikealle erkanee vielä yksi puskimeen päättyvä sivuraide. | ||||
|
|
16.08.2004 13:53 | Juha Kutvonen | ||
| Onpa melkoinen ero verrattuna radan alkupäähän: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8854 | ||||
|
16.08.2004 13:51 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jahas, korjataan kuvatekstiä sitten. Näytti vaan niin entiseltä asemalta. | ||||
|
|
16.08.2004 13:50 | Toni Aitta | ||
| Keltanen vempu? | ||||
|
|
16.08.2004 13:46 | Juha Kutvonen | ||
| Itse asiassa tämä on asuinrakennus Myllyojan asema-alueella. Asemarakennus sijaitsee tästä parisataa metriä Heinolan suuntaan. Ainakin viime syksynä siellä toimi pyöräkorjaamo. | ||||
|
|
16.08.2004 13:45 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kiitoksia KooPee:lle tiedosta. Kysymysmerkki on nyt poistettu. Sivuraiteet kuuluvat Myrskylän nykyiselle liikennepaikalle. Lastataanko täältä sitten puuta vai miksi Myrskylä oli vielä esim. viime vuoden virallisessa RHK:n liikennepaikkaluettelossa? Ei sillä, etteikö saisi. Minun mielestäni saisi olla jatkossakin. | ||||
|
16.08.2004 13:43 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä on Kuusakoski Oy:n vaihtoveturi, joka tankataan vasemmalla näkyvästä Nesteen entisestä säiliöstä. Radan molemmin puolin olevissa pylväissä veturin edessä on säteilymittarit. | ||||
|
|
16.08.2004 13:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onkos hevospuomissa käytetty kapsun kiskoja? Ei ihan n e ä! | ||||
|
|
16.08.2004 13:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Konehuone on mielenkiintoinen paikka jos haluaa tutkia veturin moottoria ja muuta tekniikkaa. | ||||
|
|
16.08.2004 13:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ota kysymysmerkki pois. Tämä on yksityisrautatien ajalta peräisin oleva liikennepaikkarakennus. Ihme, että täällä on saanut olla vielä sivuraide. | ||||
|
16.08.2004 13:25 | Eero Heinonen | ||
| Prkl, ei sitä vielä ois saanu kertoo!=) Se oli tarkotettu jekuksi ei-haapamäkisille! Siis: kyseessä on Haapamäki, Dv15 1991 ja "kohumalli" Jasmin Mäntylä. Ajelu liittyi höyryveturipuiston jenkkiautopäivään, ohjelmassa luki mystisesti "klo. 14.00 Jasminia kuljetetaan Haapamäen suurimalla kasilla", joka tässä tapauksessa oli 1991:n 91,2 litranen Tampella MAN-Diesel. Ja eiköhän meikäläinen ollut lähempänä "koneapulaista" kuin Jasmin... ;) | ||||
|
|
16.08.2004 13:20 | Eero Heinonen | ||
| Nätti kone, tai siis asjallisen rähjäinen. Näyttäis ajokoneelta, "vaihtotyölenkki"kin on valmiusasennossa... | ||||
|
16.08.2004 12:35 | Juhana Konttinen | ||
| Onko 1973 joutunut hitsipillimiehen käsiin? 8-/ | ||||
|
|
16.08.2004 12:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Paikanhan tunnistaa veturitallin ornamenteistä, viereisestä vaunusta ja Jasmin-nimeä kantavasta koneapulaisesta. | ||||
|
|
16.08.2004 12:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Olli, mielestäni ainoastaan Obg ja Lcg(j) kuuluivat tuohon ns. AJA -järjestelmään kääntyvine konttikehikkoineen. Obb ja Ljm taas olivat ns. pienkonteille tarkoitettuja, kontit sai kyllä samoin otettua suoraan kuorma-autolla vaunusta. Sbu -vaunut olivat myös pienkonteille tarkoitettuja, vaunusarja on vieläkin käytössä muutettuna sarjaan Sbi. | ||||
|
|
16.08.2004 12:10 | Perttu Karttunen | ||
| Jumpe. Sievä tyttö tosiaan, kyllä tämä menee Juna ja tyttö kisan kärkeen ihan ehdottomasti :) | ||||
|
|
16.08.2004 12:05 | Juha Kutvonen | ||
| Finnish State Railways -kontit otettiin käyttöön 1960-luvun loppuvuosina, kun konttiliikenne Suomessa alkoi. Niitä käytettiin liikenteessä vain kymmenisen vuotta, mutta varastokäytössä niitä näkyi vielä 1980-luvulla. Esim. Keravalla ja Tikkurilassa oli kaksi konttia molemmilla asemilla ainakin 80-luvun loppuun saakka. Viime vuonna oli yksi hetken aikaa kaupunkiratatyömaallakin Saviolla. | ||||
|
|
16.08.2004 11:54 | Eero Heinonen | ||
| Koneapulaisena, sivarit päällä. | ||||
|
|
16.08.2004 11:45 | Ville Saarelainen | ||
| Juna ja tyttö -kuvahan se on tämäkin. :-) Tällä hetkellä VR:llä on neljä naiskuskia, ja kohta on kaksi lisää kun parhaillaan koulussa oleva Joensuun ryhmä valmistuu. Taitavat olla jo tositoimien harjoittelussa. | ||||
|
16.08.2004 11:44 | Nikolas Peippo | ||
| Christian, kyllä M-junissa ainakin näkyy se "reittijuttu" missä on 4 seuraavaa asemaa. A:sta en tiedä. | ||||
|
|
16.08.2004 11:29 | Jukka Malmstedt | ||
| Ei tuota väritystä kyllä huonoksikaan voi sanoa. Mukavaa, että veturista ja sen väreistä on tullut hyviä mielipiteitä. | ||||
|
|
16.08.2004 11:27 | Jukka Malmstedt | ||
| Tuo Teppo Niemen väite, että veturit ovat olleet sinisiä joskus, pitää kyllä minunkin tietojeni mukaan paikkaansa. Mitään tarkkoja tietoja ei ole minullakaan, mutta näin olen kuullut. | ||||
|
|
16.08.2004 11:26 | Timo Oinonen | ||
| VR:llä on ollut värityskausia useita, veturit maalattiin (tai ainakin ohjeiden mukaan olisi pitänyt maalata) pääväreiltään sinisiksi vuosina 1910-1931, joten kaikki höyryt ovat olleet melko varmasti sinisiä. Vihreä kausi oli sitten vuosina 1931- 1975. | ||||
|
16.08.2004 11:10 | Eero Heinonen | ||
| Juupajuu, 2719 oli parkkeerraannu hyvään paikkaan... hake tulee ainakin viileänä perille! ;) | ||||
|
|
16.08.2004 11:06 | Otto Vesterinen | ||
| Näkyykös sieltä deeverin suksiboksi vaunu takaa? | ||||
|
|
16.08.2004 11:00 | Eero Heinonen | ||
| En menis sanomaan. En aio paljastaa ainakaan vielä mitään yksityiskohatista, mutta ei pöllömpi maisemakuva?? | ||||
|
|
16.08.2004 10:59 | Eero Heinonen | ||
| Jokin asia vaunussa EI kuulu joukkoon. Vihje: jotain harmaata... | ||||
|
16.08.2004 10:53 | Otto Vesterinen | ||
| Laituri on näemmä purettu. Eikös tuo pitänyt siirtää jonnekin paikallisen kartanon maille? | ||||
|
|
16.08.2004 10:49 | Otto Vesterinen | ||
| Vr1 -veturit ovat kai ainakin olleet alunperin sinisiä, mutta muuta en lähde arvailemaan. | ||||
|
16.08.2004 10:49 | Jouni Hytönen | ||
| Voi melkein kuvitella kuvanottohetken tunnelman: yöllä on ollut pakkasta ja maahan on satanut hiukan lunta. Päivällä sää on lauhtunut, mutta tilalle on tullut kostea, luihin ja ytimiin pureutuva tuuli, joka pudottelee puista vähäeleisesti viimeisiä keltaisia lehtiä. | ||||
|
|
16.08.2004 10:46 | Jouni Hytönen | ||
| Hiivatti, tulee oikein ikävä näitä aikoja! :( | ||||
|
|
16.08.2004 10:45 | Jouni Hytönen | ||
| Saneeraamaan? Mitäs tuossa on saneerattu? Vai onko saneeraus sitä, että turvevaunuja on alettu kutsua hakevaunuiksi? :D | ||||
|
|
16.08.2004 10:43 | Jouni Hytönen | ||
| Olisikohan kenties kysymys kuitenkin Haapamäen museovarikosta ja Dv15 1991:stä? :) | ||||
|
|
16.08.2004 10:25 | Eero Heinonen | ||
| Vaan eipäs ole enään. :( | ||||
|
|
16.08.2004 10:18 | Teppo Niemi | ||
| Vaikka veturin värityksistä voi olla montaa mieltä, heitetäänpä muutama kysymys pohdittavksi ja selvitettäväksi, sillä kaikki ei välttämättä olekkaan itsestään selvyyksiä: (Osaan taitaapi löytyä vastaus helpolla ja johonkin sen löytyminen saattaa vaatia jopa hieman tuuriakin. Itsellänikään ei ole näihin kaikkiin vastauksia, esim. ainoastaan tieto, että esim. Hv:t ovat olleet jossain vaiheessa sinisiä, mutten edes tiedä sävyä tarkemmin) 1. Mikä on ollut Tk3 800-sarjan väritys uutena (eli siis tehdasväritys)? 2. Milloin siirryttiin veturien värityksessä "veturinvihreään"? 3. Mitkä sarjat ovat uutena olleet sinisiä? |
||||
|
16.08.2004 10:02 | Pekka V. Puhakka | ||
| Varmaan helikopterilla nostokin on halvempaa kun rautatiekuljetus. Pärkele. Eli ei sitten saa aiheutua sydämen tykytyksiä jos Move lentää ylitse. | ||||
|
|
16.08.2004 08:48 | |||
| Ei ole ajokuntoinen. | ||||
|
16.08.2004 08:29 | Jouni Hytönen | ||
| Görlitzin vaunutehdas (Itä-)Saksan kaakkoisnurkassa valmisti juuri noita kaksikerrosvaunuja. | ||||
|
16.08.2004 08:27 | Jouni Hytönen | ||
| Takana näkyy varsin vaarallinen tasoristeys. Yhteen suuntaan neljästä näkyy vähän, muissa suunnissa edessä kalliota. | ||||
|
16.08.2004 07:18 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Aivan kuvan alareunassa lähellä vasenta nurkkaa näkyy kaksi ruuvinkantaa jotka kannattelevat kyseisen kahvan tukipalaa. Samanlainen kahva löytyy kaikkien vaunuissa olevien SA3-kytkinten vierestä plus esimerkiksi Sr1:stä. | ||||
|
|
16.08.2004 01:49 | Juhana Konttinen | ||
| Esimerkkinä olkoon vaikka tämä kuva: https://vaunut.org/kuvasivu.php/1305.html Vasemmalla näkyy kahva jota kääntämällä kytkin avataan mekaanisesti. Susien SA-3 muuten taitaa avautua samanlaisella kahvalla. Kaipa näistäkin joku kahva löytyy. | ||||
|
16.08.2004 01:48 | Ilkka Huikari | ||
| Kylläpäs tässä näin jälkikäteen katsottuna onkin täysin epäonnistunut rajaus. | ||||