Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.07.2004 12:19 | Kimmo Huhta | ||
| Onko Soinlahdessa joku tehdas? | ||||
|
31.07.2004 11:49 | Tomi Anttila | ||
| Niin ja tuo kilpi alapuolella tarkoittaa, että jos esiopastin näyttää "odota aja sn 35" niin se muuttuukin merkitykseen "odota aja sn 80". Tuostahan saatiin ennen JKV aikaa hyvä killeri kun numero-opastin puuttuikin yläpuolelta ja opastin näytti "aja35" ja esiopastimessa olikin numerokilpi ja esiopastin näytti esimerkiksi "odota aja sn110". Kysymys kuuluukin mikä on sn edessä olevaa opastinta ohitettaessa ? Lisää voi lukea http://www.onnettomuustutkinta.fi/2459.htm | ||||
|
|
31.07.2004 11:43 | Tomi Anttila | ||
| 8-kilvet voivat olla kilpinä tai sitten ihan valokuiduista muodostettuna kuviona, joka syttyy vain keltaisen ja vihreän kanssa. Nuo kilvet laitetaan silloin, kun takana on vain 80 km/h poikkeavalle raiteelle vaihteita (tai suuremman sn:n vaihteita). Jos kulkutie voi kulkea esim. 80 km/h poikkeavalle ja sen jälkeen 35 km/h poikkeavalle -kautta niin tällöin laitetaan sähkötoimiset "valokuituopastimet", jotta opastimella voidaan näyttää myös opaste aja sn35 km/h. Voihan kilvessä tietysti olla muitakin lukemia ja sähkötoimisessa numero-opastimessa muistaakseni kahdenkin eri numeron näyttömahdollisuus. | ||||
|
|
31.07.2004 11:37 | Pasi Kokkonen | ||
| Pitäs vaan olla kunnon mikeillä varustettu kamera. Mutta siihen saakka näillä http://koti.mbnet.fi/isl voi fiilistellä. Subbarin olemassa olo erittäin suositeltavaa. | ||||
|
|
31.07.2004 11:05 | Lari Åhman | ||
| Aivan.. :-) | ||||
|
|
31.07.2004 06:03 | Juhana Nordlund | ||
| Siellä näyttäisi olevan pitkät erikoisvaihteet, joissa saa ajaa poikkeavalle raiteelle 80 km/h. Normaaleissa "lyhyissä" vaihteissa Sn on 35 ajettaessa poikkeavalle raiteelle. Koska itse opastimen värit on samat pitkissä ja lyhyissä vaihteissa, paljastuu Sn tuon 8-kilven kautta. Kuvassa näyttää osa 8-kilvistä olevan esiopastimissa, joten niiden viittaamat pitkät vaihteet lienevät vähän kauempana (liikennepaikan jälkeen) vastaavien pääopastimien takana. Korjatkaa, jos olen tulkinnut kuvaa väärin. | ||||
|
31.07.2004 00:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei kaikissa ole, 1995:ssä ja 1978:ssa ainakin löytyy.. | ||||
|
|
31.07.2004 00:10 | Ilkka Huikari | ||
| Eikös vemputtimessa ole ollenkaan loppuopastinvaloja keulassa? | ||||
|
|
30.07.2004 23:39 | Joni Kontio | ||
| Videon kun näistä suoran kasin sulo soinnuista sais... :) | ||||
|
30.07.2004 23:29 | Tomi Lapinlampi | ||
| Onni onnettomuudessa että vaunu ei kai osunut mihinkään portaalin tolppaan... niitähän tuolla riittää. | ||||
|
30.07.2004 23:29 | Joni Leskinen | ||
| Tämmöstä se on ku on ikänsä Korsossa asunu niin tietää ihmiset. :) | ||||
|
|
30.07.2004 23:28 | Joni Leskinen | ||
| Joo ai toi heppu. TIedän ulkonäöltä ja oli tänään kaupassa töissä kun siellä kävin. :P | ||||
|
30.07.2004 23:25 | Joni Leskinen | ||
| Nyt mä vasta tajusin, ettei toi sähköistys jatku tonne toiselle raiteelle ollenkaan.... :P | ||||
|
|
30.07.2004 23:13 | Joni Kontio | ||
| Jukka tietää..! ;) | ||||
|
|
30.07.2004 22:00 | Teemu Sirkiä | ||
| Kilometriluku 530 on aika paljastava, tuollaiset kannattaisi editoida pois arvoituskuvista. :-) | ||||
|
|
30.07.2004 21:23 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kalajoki ylitetään. Vasen rata Ouluun, oikea Iisalmeen. | ||||
|
|
30.07.2004 21:15 | Joni Kontio | ||
| Ylivieska on paikkana ihan oikein... Mikä joki ylitetään ja mihin radat vievät??? | ||||
|
|
30.07.2004 21:13 | Kari Paavola | ||
| Rekolasta oli kolme muutakin kuvaa: http://irc-galleria.net/archive.php?nick=Jubo | ||||
|
|
30.07.2004 21:03 | Ilkka Huikari | ||
| Hassua, ettei sähköistys jatku oikeanpuoleiselle raiteelle. Ihan kuin se olisi vain turvaraiteen nysä jota varten on tehty oma silta. Ne Lempäälän sillat ovat myös erinäköisiä eikä siellä ole enää kiskojakaan, tuli sielläkin käytyä kuvaamassa. | ||||
|
|
30.07.2004 20:58 | Joni Leskinen | ||
| Mulle tule mieleen Hollon vanhat sillat Lempäälässä? | ||||
|
|
30.07.2004 20:55 | Lasse Härkönen | ||
| Ylivieska? | ||||
|
|
30.07.2004 20:54 | Ilkka Huikari | ||
| Ei ole Oulaisissa, siellä on aivan erinäköistä. | ||||
|
|
30.07.2004 20:50 | Antti Havukainen | ||
| Oliskohan Pyhäjoen ylittävä silta Oulaisten ratapihan eteläpäässä. | ||||
|
30.07.2004 19:12 | Hannu Haverinen | ||
| 5338-5335 on kesäkuun alusta kuljettanut malmia . Pöllijuna (5331) tulee yhdentoista maissa ja menee aamulla (5348) viiden jälkeen Vartiukseen | ||||
|
|
30.07.2004 18:39 | Joni Leskinen | ||
| No mä kävelin tosta ohi vähän aiemmin ja katoin että kohta se vesi tulee sieltä joen penkan yli. Itseasiassa jo vähän tulikin mutten sitten kuitenkaan soittanut hätäkeskukseen... ehkä olis pitäny :P | ||||
|
30.07.2004 18:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jonkinlainen kokoero näilläkin :P | ||||
|
30.07.2004 18:27 | Ilkka Hovi | ||
| hyvä juttu. Täytynee lukea käyttöohjeet :) | ||||
|
30.07.2004 18:24 | Ilkka Hovi | ||
| Pitkissä pölkyissä on etuna rata pysyy vakaanpana. Jos haluaa olla tarkka voi pölkynpäät maisemoida. Mielestäni pölkkyjä ei kannata lyhentää jos muistan oikein yhdestä ei saa kahta pientä, jotka olisivat tarpeeksi pitkiä. Lyhyet pölkyt taasen antavat myöten nopeasti. |
||||
|
|
30.07.2004 18:21 | Jari Kuusinen | ||
| Kiitokset! Perniön viljavarastokin on helpompi löytää! :p No, pitää mennä uudelleen joku toinen kerta. | ||||
|
|
30.07.2004 18:20 | Petri Rantanen | ||
| Hehheh, Pauli. Tuo poika voi rehellisesti sanoa uineensa Rekolan asemalla. | ||||
|
30.07.2004 17:41 | |||
| On muuten wanhin aktiivipalveluksessa olija, kohta 50 v. Valmistunut Valmetilta numerolla Dm7 4025 27.5.1955, muutettu TTV6:ksi 5.4.1974-11.10.1974 Turussa. |
||||
|
|
30.07.2004 17:02 | Lari Åhman | ||
| Oli muuten komeat äänimaailmat tuossa, Murren murina kuului aivan selvästi Soinlahdesta asti tuohon tasoristeykselle. Ja kaiken kruunasi vielä se, että Voith päätti vielä "pykältää" pienemmälle tuossa... Tuo tr:n nimi on muuten haettu www.tasoristeys.fi -hakua käyttämällä, joten jospa se on oikea. | ||||
|
|
30.07.2004 16:52 | Lasse Härkönen | ||
| Ainakin kesäkuun lopulla Ttv6 oli vielä ajossakin: http://www.saunalahti.fi/lasseh/jkp/uudet.html | ||||
|
|
30.07.2004 16:47 | Pauli Kyllönen | ||
| http://img-2.irc-galleria.net/00/03/61/82/3086724.jpg tuossapa se Rekolan asema sekin tulvimassa. | ||||
|
|
30.07.2004 16:38 | |||
| TTV6 oli eilen Riihimäellä ulkona piuhassa tallilla. Tietääkö kukaan missä/koska sitä oikein käytetään? | ||||
|
30.07.2004 15:44 | Kimmo Korhonen | ||
| Ja kun matkalippujen päällä on rasti niin nekin ovat kielletty!:D | ||||
|
30.07.2004 13:58 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| No vanhoissa kartoissa ei ainakaan tuota raidetta ole merkitty. | ||||
|
|
30.07.2004 13:57 | Lasse Härkönen | ||
| Eihän tuo sepeli välttämättä mitään rakentamisajankohdasta kerro. Kyllä niitä sivuraiteitakin kunnostetaan aina välillä. | ||||
|
|
30.07.2004 13:55 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Milloinkahan tuo varasto on rakennettu? Taitaa olla aika uutta perua, kun on uudempaa sepeliä. | ||||
|
|
30.07.2004 13:27 | Olavi Huotari | ||
| Seisoin tätä kuvatessani juuri varastolle johtavalla raiteella. Otin öljyvarastostakin pari ulkokuvaa, mutta voikohan niitä julkaista? Tarkoitan tällä epäilylläni sitä, että onko se "salainen" varmuusvarasto vai mikä lienee. | ||||
|
|
30.07.2004 11:41 | Lari Åhman | ||
| Eikös tuolla Kuluntalahdessa ole sellanen Vr:n öljyvarasto? Ainakin niin olen kuullut, koska vähintään joka toinen päivä on kulkenut sinne öljyjuna nro:lla 4121 ja kys. roikka tulee ilmeisesti takaisin 5020:ssä. | ||||
|
|
30.07.2004 10:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rata on karannut joitain kymmeniä metrejä kuvaajan taakse :) Liikennepaikka taas on karannut neljän kilometrin päähän, sitä pitäisi varmaankin kutsua Torkkilaksi, eikä Erveläksi.. http://www.salonseutu.fi/kartat/map.html?x=3291442&y=6682118&px=16&txt=Liikennepaikka | ||||
|
|
30.07.2004 09:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| No vaikka tuolta: http://www.salonseutu.fi/kartat/map.html?x=3288802&y=6685206&px=16&txt=Ervel%E4 | ||||
|
30.07.2004 08:50 | Juha Kutvonen | ||
| Tuossa Toijalan tapauksessa kuvauskohteena oli juna ja veturi, joka seisoi asemalaiturilta usean raiteen päässä. Apukuskin työskentelyä kytkinten parissa ei siltä etäisyydeltä olisi edes voinut kunnolla kuvata. Luvat kannattaa ja täytyykin aina kysyä, jos haluaa kuvata yleisöltä suljetuilla alueilla. Muutenkin rautatieläisiltä saa hyvää tietoa, kun pyrkii heidän kanssaan juttusille. | ||||
|
30.07.2004 07:26 | |||
| Montakos noita Sm nelosia on maassa? Eipä taida noita juurikaan Mansessa asti näkyä edes tulevaisudessa :(. Kuva on upea, menis vaikka taidekuvasta!! |
||||
|
30.07.2004 04:53 | Timo Oinonen | ||
| Ei tosiaankaan, huomasin itsekin kun kuvasin Dv12- koneita videolle tässä parin viikon sisällä muutamia pätkiä. | ||||
|
|
30.07.2004 04:51 | Jari Kuusinen | ||
| Mistäs päin tätä pitäisi lähteä etsimään, taitaa ratalinja olla tässäkin kohdin karannut kauemmas? | ||||
|
|
29.07.2004 23:36 | Petri Rantanen | ||
| Ohhoh. Olisi kiva nähdä lisää tulvaisia junakuvia tai junaisia tulvakuvia. =) Olisipa minulla nyt kamera käytössä kun olisin voinut ottaa hienon kuvan junista kiitämässä yli tulvivan Vantaanjoen... | ||||
|
|
29.07.2004 23:05 | Perttu Karttunen | ||
| Aikaavievää olisi nuo pöllit sahata, kun ne ei mitään ohuita ole. Toinen ongelma on saada kiskojen päät suoraksi rälläkllä =) Pitäsi olla sek atkasulaite muttakun se kuulemma vaatii erityisen koukutuksen... | ||||
|
29.07.2004 23:01 | Lasse Härkönen | ||
| Varsin hyvä suojaväri. | ||||
|
|
29.07.2004 22:45 | Ville Saarelainen | ||
| Jep, se kimeämpi ulina on taajuusmuuttajista, ja matalampi vonkuminen lähtee jäähdyttimien tuulettimista. Tuon tilanteen kaikkea asjanmukaisuuden määrää ei tosiaan voi läheskään kokonaan tallentaa videolle. | ||||
