Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.07.2004 12:09 | lari | ||
| Mutta jos vaihtotöihin tulisi sähkökoneita, ei tällöin enää pystyisi kuuntelemaan komeita äänimaailmoja vaan täytyisi tyytyä pelkkään sähkönujellukseen. Tuohan on tietysti toisarvoinen seikka mutta kumminkin. Eli veturithan käy DIESELILLÄ... | ||||
|
14.07.2004 12:02 | lari | ||
| Noo älä sitä minulta kysy! :D Itse asiassa se lastu on vissiin vasta tilauksessa eli vähän aikaa menee kun se tulee USA:sta tänne ja toiseksi ei itse autokaan paljon jouda seisomaan. | ||||
|
14.07.2004 11:51 | lari | ||
| No en mä tiiä sinne ne muut jäivät sitä 5121:stä kattelee, saattavat ehkä sitä pitkää Porkkanaakin yrittää käyntiin. Tosin tässä 5122:n koneessa olisi kyllä remontin paikka kun huohotti savua huohotinputkista ja öljyäkin se sieltä vähän valutti. Itse asiassa en tiedä, onko siellä viikonloppuna mitään kun en älynnyt kysyä, onko siellä ketään paikalla. Mutta äkkiäkös Timo tuon kysyt. | ||||
|
14.07.2004 11:44 | lari | ||
| Juu kiitos Teppo. | ||||
|
14.07.2004 10:31 | AnttiL | ||
| Voin kysyä jos täältä Hki-Vantaalta saisi hieman isomman menopelin, sanotaanko vaikka A321 jolloin harrastajat 1 ja 2 lentää ja 181 harrastajaa ottaa kuvia :P | ||||
|
14.07.2004 10:07 | Pekka7 | ||
| Siellähän on, vieläpä tuollainen farmaria sporttisempi seedan malli :-) | ||||
|
|
14.07.2004 10:03 | Pekka7 | ||
| Yksi houkutteleva vaihtoehto olisi ottaa esimerkiksi C-172 -tyypin ilma-alus Malmilta ja lentää reilussa 1000 jalassa koko työmaa läpi. Harrastaja 1 lentää ja harrastajat 2, 3 ja 4 kuvaavat. | ||||
|
14.07.2004 09:30 | HT | ||
| Kuvaa katsellessa kuultavissa BREDA-käyntiääntä korviin;-) | ||||
|
|
14.07.2004 09:25 | HT | ||
| Onkos tuolla hvti W a r r e ;-) | ||||
|
14.07.2004 08:53 | Simo | ||
| Eipäs, Vapiti suorastaan helpotti veturin bongaamista. :) Ei tarvinnut kuin vilkaista vähän sinne päin, niin tiesi, että Vapiti-Susihan se siinä. Muissa Susissa Vapitia ei kokeiltu. | ||||
|
|
14.07.2004 08:21 | Teppo | ||
| Raide säilytti maaliskuussa 2004 entisen numeron vaikka suurin osa Haapamäen vaihteista ja raiteista numeroitiin uudelleen. Kaivattu raidenumero on 43. | ||||
|
|
14.07.2004 01:34 | Juhana K | ||
| Dieseleitä oisi kuitenkin hyvä olla reservissä jonkun verran lyhyempiä ja pidempiä sähköradan häiriöitä ajatellen. Ja toisaalta ei niitä kannata työttömänä seisottaa, vaan pitää muissa puuhissa aktiivisena. Suomessakin löytyisi varmasti käyttöä ainakin kevyelle sähkövaihtotyöveturille. Isommat ratapihat on kuitenkin hyvin sähköistettyjä ja tekemistä piisaa, kun vaan vetureita riittäisi. | ||||
|
|
14.07.2004 01:30 | Arto P | ||
| Olisiko mahdollinen veturi, joka toimisi sekä sähköllä, että diisselillä? | ||||
|
|
14.07.2004 00:59 | A½ | ||
| Vaan eipä taida kannattaa vetää ajolankaa jokaisen kuormaus- ym. raiteen päälle eikä tehdasratapihoille. | ||||
|
|
14.07.2004 00:39 | Timo O. | ||
| Jes! mitäs seuraavaksi kun lähti käyntiin? Onko seuraavana viikonloppuna minkälaisia projekteja tekeillä Haapamäellä? Meinaan JOS pääsisi itekki käymään siellä päin. | ||||
|
|
14.07.2004 00:38 | okeskira | ||
| Eikä kyllä muutenkaan tarvitse lähteä Ruotsia kauemmas, kun alkaa löytyä pieniä sähkövaihtovetureita. | ||||
|
|
14.07.2004 00:37 | okeskira | ||
| Esimerkiksi Sveitsissä sähköveturit toimivat mainiosti vaihtotyössä. | ||||
|
|
14.07.2004 00:28 | Ville | ||
| Vuoden 2020 lähestyessä on hankittava uusia dieseleitä, kun Deevereitä alkaa lähteä sankoin joukoin sulattoon ja museoihin. Sähkövetureitakin tarvitaan jossain vaiheessa taas lisää, kun sähköistys etenee ja Susiakin lähtee pikkuhiljaa hylkyyn. | ||||
|
|
14.07.2004 00:07 | Jpl | ||
| Viimeisin hylätty ensimmäisenä. | ||||
|
|
13.07.2004 23:32 | mikkom | ||
| Eihän sähkövetureista ole vaihto töihin, ainahan dieseleitä tarvitaan. Esimerkiksi kunnon ukkosmyrsky ja sähköt poikki, kumpi silloin kulkee sähkö- vai dieselveturit. toisin sanoen maailma käy dieseleillä. | ||||
|
|
13.07.2004 23:28 | eph | ||
| Liekö sitten aikanaan (kun diisseleistä jäljellä on dv12+dr16) riittää sähkövetureita myös vaihtotöihin? Vai hommataanko sitten uusia diisseleitä? Saneeraamista kannattaisi ainakin harkita.. | ||||
|
|
13.07.2004 23:27 | mikkom | ||
| kuinkahan pitkään tekniikka ja alusta kestää, varmaan vielä 20 vuotta? | ||||
|
13.07.2004 23:20 | Pyyhekumi | ||
| Onhan ne komeita, tosin täällä tampereella ne on aika harvinaista herkkua :| | ||||
|
|
13.07.2004 23:10 | okeskira | ||
| Kyllähän vanhat veturit ovat hienoja koneita, mutta onko järkeä pitää liikenteessä teknisesti vanhoja, yli 40-vuotiaita koneita jotka vaatisivat mm. ohjaamosaneeraukset? | ||||
|
|
13.07.2004 22:08 | Vanaja | ||
| Mä tykkään noista Dr16'sta | ||||
|
13.07.2004 21:53 | Vanaja | ||
| Ootko Ilari oululainen? | ||||
|
13.07.2004 21:48 | lari | ||
| Itse asiassa vaihtotöitä tehtiin vielä seuraavanakin päivänä, että saatiin Porkkanat jotenkuten mahtumaan tuonne ja ensinnäkin päästiin niitä hakemaan. Lättiäkin jouduttiin siirtämään. | ||||
|
13.07.2004 21:43 | lari | ||
| Hmm, aika tyylikkään näköinen juna tai miten sen nyt sanois. Tuosta vaunukokonaisuudesta tulee lähinnä mieleen joku amerikkalainen vastaava vaikka vaunut ovatkin venäläisiä :) | ||||
|
|
13.07.2004 21:33 | Vanaja | ||
| Jos joskus oon sinnepäin menossa niin saako kokeilla miltä tuntuu 600 heppanen cumminssi? =) | ||||
|
13.07.2004 21:07 | okeskira | ||
| Vasemmallahan on perinteinen pistooli millä täytettiin lättähattujen ja muiden pienempien koneiden tankit. Oikealla on järeämpi täyttöletku jonkinlaisella leukaliittimellä joka sopii mm. Hurun tankkiin. | ||||
|
13.07.2004 20:32 | lari | ||
| Heh, varmaan ajetaan "ratti kaakossa" koko matka.. :D | ||||
|
|
13.07.2004 20:31 | Timo | ||
| Riittäkö teho??? | ||||
|
13.07.2004 20:24 | Pasi Seppälä | ||
| T2345a:ssa Kouvolasta Luumäelle on usein vain muutama vaunu. Luumäeltä palaavassa T2360:ssä on yleensä enemmän vaunuja. | ||||
|
13.07.2004 20:13 | lari | ||
| Näinpä... :) | ||||
|
|
13.07.2004 20:11 | lari | ||
| Jaa en kyllä osaa sanoa väännön lisäyksestä mitään mutta se 600 hv _pitäis_ tulla. | ||||
|
13.07.2004 19:53 | Juhana N. | ||
| Tavaraliikenne varmasti on tärkein syy nyt päädyttyyn ratkaisuun. Tällaiset ratkaisut ovat aina usean näkökohdan kompromisseja. Todennäköisesti tämä on kuitenkin yksi vähiten huonoista, vaikka kärsijöitä jokunen löytyykin. Nyt olisi hyvä, jos edes tavaraliikennettä varten olisi olemassa varayhteys Lappeenranta - Simola. Ennen Luumäki - Lappeenranta -oikorataa kaikki liikenne meni sitä kautta. | ||||
|
13.07.2004 19:43 | Juhana N. | ||
| Siis Eil-juna korvattiin Sm-junalla. Mutta, mutta: Iltapäivällä klo 16.15 lähtevä Y-juna lähtee raiteelta 2 ja sitä ennen runko on todellakin odotellut vapautuvaa kakkosraidetta ykkösellä. Itse seurasin tilannetta 8.7.2004 ja myöskin matkustin ko. Y-junalla Lpv:aan saakka. Retkellä vastaan tuli kaksi muutakin Y-junaa, ensimmäinen Inkoossa ja toinen Jorvaksen tuntumassa. | ||||
|
|
13.07.2004 19:15 | Christian | ||
| Se taisi olla se Eil-vuoro, joka lakkautettiin kesäkuun alussa. Toivottavasti palauttavat sen... | ||||
|
|
13.07.2004 19:14 | lari | ||
| Kulkeekos noissa sitten joitain "tärkeätäkin" tavaraa kun kerran ajellaan vaan yhdellä/kahdella vaunulla? | ||||
|
13.07.2004 18:54 | lari | ||
| Mä oon kuullu että, kompura pitää samaa meteliä edelleenkin. | ||||
|
|
13.07.2004 18:36 | Jpl | ||
| Vielä viime vuonna tältä raiteelta lähti Y-juna Helsinkiin kello 6.50. Nykyään lähtee raiteelta 4. | ||||
|
13.07.2004 18:33 | Ilkka Jokelainen | ||
| Hehheh, pienellä mielikuvituksella tässä voi nähdä ainakin UFOn ja ko. aluksen laseraseen ammuksia ;) | ||||
|
|
13.07.2004 18:07 | Jpl | ||
| 5122 käynnistyi kuulemma... | ||||
|
|
13.07.2004 17:54 | AnttiL | ||
| Toinen vaihtoehto on myös lähteä ajelemaan vanhaa mäntsäläntietä, sieltä varmasti jostain erkanee pieni tie josta pääsee työmaan viereen. Täytyykin samantien lähteä kaivelemaan karttoja :P | ||||
|
|
13.07.2004 17:18 | Arto P | ||
| No monenko aikaan lähti? | ||||
|
|
13.07.2004 17:15 | okeskira | ||
| Harrastaja 1 ajamaan autoa, ja harrastaja 2 kuvaamaan takapenkiltä ;) | ||||
|
|
13.07.2004 17:14 | okeskira | ||
| Kuvassa näkyvä Sm1 ainakin lähti raiteelta 2. Tiedä sitten muista samivuoroista. | ||||
|
|
13.07.2004 17:06 | LasseH | ||
| Liikennekatkohan tällä työmaalla alkaa vasta klo 03.00 ja kestää yhteentoista. Aikaisemman aloituksen tiellä lienee vilkas tavaraliikenne ja etenkin aikataulutetut kuljetukset satamiin. Tämä kolmen aamujunan korvaaminen on mielestäni viikonlopun totaalikatkoja paremoi ratkaisu, sillä nyt joka päivä on tarjolla myös normaaleja junayhteyksiä. | ||||
|
|
13.07.2004 17:02 | Arto P | ||
| VR:n asemakohtaisten aikataulujen mukaan lähtee 4 raiteelta. | ||||
|
|
13.07.2004 16:34 | AnttiL | ||
| Sitä kiroilin itsekin viime viikolla ajaessani Helsingistä Mäntsälään ja takaisin. Mäntsälästä Helsinkiin päin on myös kiva rivistö ajojohtopylväitä pystyssä. | ||||
|
|
13.07.2004 16:11 | Juhana N. | ||
| Seepra on nätti peli. Kulkeekos tämä nyt sitten "oikein" vain "väärin" päin? ;) Lyhyempi pää on kuitenkin kuvaajaa kohti. | ||||