Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.07.2004 17:14 | okeskira | ||
| Kuvassa näkyvä Sm1 ainakin lähti raiteelta 2. Tiedä sitten muista samivuoroista. | ||||
|
13.07.2004 17:06 | LasseH | ||
| Liikennekatkohan tällä työmaalla alkaa vasta klo 03.00 ja kestää yhteentoista. Aikaisemman aloituksen tiellä lienee vilkas tavaraliikenne ja etenkin aikataulutetut kuljetukset satamiin. Tämä kolmen aamujunan korvaaminen on mielestäni viikonlopun totaalikatkoja paremoi ratkaisu, sillä nyt joka päivä on tarjolla myös normaaleja junayhteyksiä. | ||||
|
|
13.07.2004 17:02 | Arto P | ||
| VR:n asemakohtaisten aikataulujen mukaan lähtee 4 raiteelta. | ||||
|
13.07.2004 16:34 | AnttiL | ||
| Sitä kiroilin itsekin viime viikolla ajaessani Helsingistä Mäntsälään ja takaisin. Mäntsälästä Helsinkiin päin on myös kiva rivistö ajojohtopylväitä pystyssä. | ||||
|
13.07.2004 16:11 | Juhana N. | ||
| Seepra on nätti peli. Kulkeekos tämä nyt sitten "oikein" vain "väärin" päin? ;) Lyhyempi pää on kuitenkin kuvaajaa kohti. | ||||
|
|
13.07.2004 16:00 | Ville | ||
| Moottoritieltä Mäntsälän ja Järvenpään välillä olisi saanut hyviä kuvia, siellä oli jo tätä tasaisempaa ja ajojohtopylväitäkin pystyssä, mutta kun motarilla ei tietenkään saa pysähtyä. Moottorivarjoliidin voisi olla ihan asjallinen apuväline tähän ja junakuvaukseen muutenkin. :-) | ||||
|
|
13.07.2004 15:43 | Jpl | ||
| Öisinhän tuollakin tehdään ratatyöt, nopeudella 900 metriä päivässä, joka on itsessään jo aika paljon.. | ||||
|
|
13.07.2004 15:39 | Jpl | ||
| Sähköistyshän on suunnitelmissa vuoden 2010 tienoilla. Dm12:lla ajellaan ensin 5 vuotta ja sitten tulee suorat Hki-Hnk Sm1/Sm2:lla ajettavat Y-junat kun on sähköt koko matkalla.. jos ei matkustajaliikennettä lakkauteta ennen! | ||||
|
|
13.07.2004 15:23 | okeskira | ||
| Höh, kaikkiko pitää rautalangasta vääntää. On varsin todennäköistä, että Hangon rata on sähköistetty 10 vuoden päästä. | ||||
|
13.07.2004 15:21 | okeskira | ||
| On. | ||||
|
|
13.07.2004 15:18 | Jpl | ||
| Helsinkiin se lähtee, ja tuolta ykkösraiteelta, koska kakkosella on IC². | ||||
|
13.07.2004 14:59 | Simo | ||
| VR:n lennätinkonepaja sijaitsi Riihimäellä, mistä lyhenne RII. | ||||
|
|
13.07.2004 14:51 | MT | ||
| Pikku juttu vaan et ei sami ilman sähköö liiku hankoon | ||||
|
|
13.07.2004 14:45 | Hara | ||
| Onkos tämä laitos jalankulkioita varten?? | ||||
|
13.07.2004 14:08 | Timo | ||
| Ja on edelleenkin raiteilla 1 ja 2. Aikaisemmin oli raiteella 1 eteläänkin päin, sekä henkilö-aseman ja viinikan välissä. | ||||
|
13.07.2004 14:03 | tomi | ||
| Radan varrella oli/on sekalaisia pienempiä yrityksiä, kuten tukkuliikkeitä. Ei siis mitään raskasta teollisuutta. | ||||
|
13.07.2004 13:47 | Minä vaan | ||
| VR:n sivuilla on muistaakseni muutama kuva näyttölyvaunusta sekä A-vaunuista. | ||||
|
|
13.07.2004 13:29 | Jpl | ||
| Aamullahan tuosta lähtee Sm1. | ||||
|
|
13.07.2004 13:28 | Kimmo | ||
| Jessus, millaista pullamössöjeesustelua taas liikenteessä. "Luulisi noita matkustajia potuttavan tosissaan". Ostaisivat auton ja ajaisivat itse, jos eivät voi sietää täysin normaalijärjellä ymmärrettävää perusparannustyötä. | ||||
|
|
13.07.2004 13:26 | eph | ||
| Tuli itse käytyä Hangossa 3.7. | ||||
|
|
13.07.2004 12:42 | ytv | ||
| Luulisi noita matkustajia potuttavan tosissaan. Ja sitten ihmetellään, kun joukkoliikenteen suosio laskee tasaiseen tahtiin. Korjatkoon ratansa öisin. Niin muuallakin tehdään. | ||||
|
|
13.07.2004 11:46 | okeskira | ||
| Varjot jäivät aika tummiksi, kuva kun on niin vastavaloon otettu kun vaan voi. | ||||
|
13.07.2004 11:33 | Teppo | ||
| Ja toisaalta ei sovi unohtaa, että vaunuissa oli kuvanoton aikaan mainoksia. Ja Eil-vaunujen käyttöä vastaan sotii myös se, että Eil-vaunujen tuuletus vaatisi agrekaattivaunun sekä sen, että paluuvirtapiiri kiskojen kautta olisi luotettava. Ja kun katselee muita kuvia vastaavalta ajalta, on syytä epäillä, että näin olisi. | ||||
|
|
13.07.2004 09:48 | Juhana N. | ||
| Juu, ja eikös Eilien ikkunalinja (ikkunalinjan yläreuna täsmälleen ottaen) mene alempana kuin "perussinisissä" vaunuissa? Mun mielestä Eilien ikkunaruudutkin ovat pienempiä. En todellakaan ruutujen kokoa ole mitannut, tämä nyt on ihan sormituntuman pohjalta kerrottua. Punertavuus taitaa tässä tapauksessa olla heijastusta penkasta? Mutta mikä tärkeintä, kuva on erittäin asjanmukainen! :) | ||||
|
|
13.07.2004 09:45 | o | ||
| Tai graffiteista. | ||||
|
13.07.2004 08:51 | HT | ||
| Tuossa Kutter Decassa (RNM-803) on muutakin asjanmukaisuutta, nimittäin alusta on busseissa suht harvinaista "Tähtimerkkiä" :-) | ||||
|
13.07.2004 08:41 | okeskira | ||
| Toisella huoltoraiteella taitaa olla vielä puupölkyt. Linnunlaulussa ja Helsingin asemalla puupölkkyjä on vielä useilla raiteilla. | ||||
|
13.07.2004 05:42 | killerpop | ||
| kuva tosiaan vaikuttaa olevan toijalan päästä (kuten kuvatekstikin kertoo), joten tää onkin tuntematonta vyöhykettä mulle. Valkeakosken puolella rata ei menekkään aivan näin lähellä tuota tietä, muistelisin... | ||||
|
|
13.07.2004 05:40 | killerpop | ||
| Onkos tuo "seututie 304" sama asia kuin Valkeakosken puolella kulkeva Lempääläntie, mikä kulkee niin Metsäkansan ohitse ja toimii tällä hetkellä kiertotienä painaville kuormille, kun Sääksmäen silta on remontissa? tuolta tieltä on lähinnä muistoja siltä ajalta kun tuli käytyä VSAKK;ssa opiskelemassa ja kuljettua usein Lempäälän kk:n kautta :) | ||||
|
|
13.07.2004 03:17 | Jpl | ||
| Hmm, ei kyllä näytä Eililtä, rappuset puuttuu ja hiekasta se punertava väri tulee. | ||||
|
|
13.07.2004 03:16 | Jpl | ||
| Viimeiset kaksi voisivat olla Eil-vaunuja, ainakin ne punertaa. Laskekaas nopeasti, montako vaunua tässä on? :) | ||||
|
13.07.2004 02:46 | killerpop | ||
| itse suosin langatonta laukaisinta (kaukosäädin). valkotasapainon säätäminen on kans juttu jota ei kannata unohtaa, muuten tulee äkkiä liian kellertäviä kuvia. itse en pimeälläkään käytä salamaa, tosin pokkarikameroiden vakiosalamat onkin silkkaa skeidaa joilla ei saa kuin kuvan pilalle. tärkeistä tärkein on kuitenkin tuo jalusta tai edes jokin taso mihin kameran saa tuettua. käsivaralta jos kuvailee, niin sitten saa herkkyyttä säätää paljon ja se lisää usein kohinaa sietämättömäksi. | ||||
|
|
13.07.2004 02:42 | Maza | ||
| Olisiko mahdollista saada oikoradan rakennustyömaalta lisää kuvia? Joko niitä uusia asemia on alettu jo rakentamaan? | ||||
|
|
13.07.2004 02:41 | Maza | ||
| Onko tuossa jollain raiteilla vielä puupölkyt? Onko ne tarkoitus lähiaikoina vaihtaa betonisiin? | ||||
|
|
13.07.2004 01:58 | Juhana N. | ||
| Kyllähän Kutterien istuimet yleensä kehuja ovat saaneet. | ||||
|
13.07.2004 01:24 | Vanaja | ||
| Voi kun joku olis muuten keksiny ikuistaa Hurun ja Rolssi-Sisun vierekkäin =) | ||||
|
13.07.2004 01:06 | Vanaja | ||
| Silkkaa vittuilua VR'ltä meitä automiehiä kohtaan ettei "sais" laittaa täyspainoista autoa kyytiin ;) | ||||
|
13.07.2004 00:54 | mikkom | ||
| Veturin moottorilla ajetaan miljoona ajokilometriä ja sen jälkeen moottori vaihdetaan ja kulunut moottori porataan, vaihdetaan männät sekärenkaat. Tämän jälkeen moottorilla voidaan ajaa seuraavat miljoona ajokilometriä. | ||||
|
|
13.07.2004 00:47 | Vanaja | ||
| Onko tuossa vielä joku "esi voitelu" nappi vai mikä sen nimeks vek sanokaan kun tartattiin Deeveriä? | ||||
|
13.07.2004 00:41 | Vanaja | ||
| Noita viedään myös rekalla paljon.Ekaa kertaa näen että junalla menee | ||||
|
13.07.2004 00:35 | Vanaja | ||
| Siinähän on kasetti-Volvo =) | ||||
|
|
13.07.2004 00:24 | Vanaja | ||
| Tosiaan piti sanoo että jos fulleria EI osaa käyttää niin se on ikävin laatikko ;) Ja että laitetaan lastu =) Onko tietoo paljo tulee vääntöä lisää? |
||||
|
|
12.07.2004 23:49 | Korkki | ||
| Jostain syystä nuo Zac:it kulkevat lähes aina erikseen Harjavallasta Säterille. Muut happovaunut lähtevät kahden (~14.00) junassa niin nuo lähtevät vasta iltaseiskalta ja tyhjät tulevat puoliltapäivin (tai näin ainakin kulkivat vielä keväällä). Junien numeroita en voi laittaa kun ei ole hajuakaan nykyisistä... | ||||
|
12.07.2004 23:40 | mikkom | ||
| Olet onnistunut paremmin kuin minä pimeässä kuvaamisessa. Tässä on minun versio pimeellä kuvaamisessa, https://vaunut.org/kuvasivu.php/5225.html | ||||
|
|
12.07.2004 23:26 | mikkom | ||
| Tampereelle tulivat kello 20:35 T3661:ssä Dv12:set 2720+2735. junan kokoon pano 2Dv12,4Gbln,3Sgm,4Gbln-t,2Hai,Kbp,4Zac,3Occ. | ||||
|
12.07.2004 21:53 | Ari | ||
| Vinkki: Helsingin yliopiston tietojenkäsittelytieteen laitos muuttaa Vallilasta Kumpulaan höyryveturilla. Katso tarkemmin http://www.cs.helsinki.fi/u/wikla/1009/ | ||||
|
|
12.07.2004 21:22 | Juha | ||
| Ovat N e ä mmä löytäneet vielä tuonne yhden Kutter Deca-korillisen bussinkin. Ei mahda mitään, mutta minä sanon että sellaisella korilla varustetut bussit ovat harvinaisen muakvia matkustaa. Taikka sitten minä vaan kuvittelen sen mukavuuden ;) | ||||
|
12.07.2004 21:10 | tomi | ||
| Ainakin laitoksen valkoiset valot vilkkuvat ja tasoristeysopastimissa palaa valot. Prisman kello/lämpömittari näkyy tuolla takana, +16C. | ||||
|
|
12.07.2004 21:05 | Jarkko | ||
| Tampereella oli sijoitettu raideopastimet ylös. | ||||
|
|
12.07.2004 20:51 | ta | ||
| Puomilaitos on siis täysin toiminnassa ? Tällöin laitosta myös huolletaankin. Mikähän mahtaa olla seislevyn asettamisen syy ? Käväisin itsekin tuolla paikalla joskus monta vuotta sitten, eikös siinä olekin prisma tai joku kauppakeskus aivan vieressä? | ||||
|
12.07.2004 20:09 | Simo | ||
| Noilla keltaisilla kolmioilla ohjataan liikkuvasta junasta johtuvaa ajoviimaa siten, että viima ei kuljettaisi talvella irtolunta kielen ja tukikiskon väliin. | ||||