Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.07.2004 22:49 | Mikkom | ||
| Mikä on junan numero? | ||||
|
14.07.2004 22:31 | Niila | ||
| Melkoinen osa höyryvetureista säilöttiin aikanaan puolustusvoimien kriisivarastoihin. Sittemmin varastot purettiin, ja mahdollisen kriisiajan vetureiksi määriteltiin jotkut muut. Eivätkä ainakaan sähköveturit... :) | ||||
|
14.07.2004 22:15 | Ihmettelijä | ||
| Minusta on kummaa miten puhutaan jonkin kuvassa näkyvän pilaavan kuvan. Itse näen dokumentaarisina nämä kuvat ja kuvista näkyy aika. Tuohon tilanteeseen kuuluu tuo vaunu taustalla. 20 vuoden kulutta voimme ihmetellä kuinka samaan aikaan nuokin ollut liikenteessä. Kuvien rikkautta näjes. | ||||
|
14.07.2004 22:11 | Ihmettelijä | ||
| Mikä kiusanteko? Ymmärsinkö oikein että ylläpito leväytti silmille tuon linkin jos oli nimetön viesti? Eikös olisi helpointa laittaa nimimerkki pakolliseksi? Itse en kommentoi kuvia mutta kiva lukea näitä. Toisinaan tuntuu että monta eri sisäpiiriä ja aina kaikki asiat on totuuksia. |
||||
|
|
14.07.2004 22:02 | mikkom | ||
| Ei tähän auta muu kuin kirjautuminen pakolliseksi, johan loppuu kiusanteko... | ||||
|
14.07.2004 22:00 | Vanaja | ||
| Eihä Sisua osteta seisomaan :P Mite nii ei sulta eikö joku sun tuttu aja tota ;) |
||||
|
14.07.2004 21:56 | mikkom | ||
| Aivan, kunhan eivät saa aikaan sellaista oikosulkua että lanka palaa poikki. Vois sanoa niinkin että pikku opetus tekisi näille vandaaleille terää... | ||||
|
14.07.2004 21:46 | Juhana K | ||
| Jaa, saattaa sitten olla että KTM-5 vie Tatralaisesta voiton. Ilmeisesti molempia on tuotettu reilut 12 000, joten ei kai laskuissa enää niin tarkkana voi olla :) | ||||
|
14.07.2004 21:35 | Kimmo K | ||
| Kuinka kovaa Hv1/2/3 sarjan vetureilla sai ajaa ennen vuotta 1934? | ||||
|
14.07.2004 21:24 | Kari Paavola | ||
| kyllähän tällaisessa muutamat kerrat tuli kaljaa hörpittyä, eikä tullu kiinnitettyä niin huomiota antiikkiseen sisustukseen. mut jospa näin kamalan näköisiä baareja vielä löytyis täältä päin, niin kääntyisin kyllä jo ovelta. | ||||
|
|
14.07.2004 21:17 | Timo L. | ||
| Asianhan voi ajatella niinkin, että jos on tarpeeksi tyhmä tekemään sen, niin tuskinpa siitä yhteiskunnalle sen kummempaa haittaa on. | ||||
|
14.07.2004 20:50 | lari | ||
| Onhan tää ollu jo talvesta lähtien, mutta ei tämäkään mikään huippu ole. Toiveissa olis kyllä vähän parempi kamera... | ||||
|
|
14.07.2004 20:47 | iisalmelainen | ||
| oletkos ostanut uuden kameran, Lari? Kuvat vaikuttaa tarkemmilta. | ||||
|
|
14.07.2004 20:47 | lari | ||
| Ei kun tää tulee Oulusta tai Kontiomäeltä. Iisalmessa tää saa lisää pituutta ja lähtee Suden perässä Kouvolaan. Ei tosin kaikki vaunut. | ||||
|
|
14.07.2004 20:44 | Korkki | ||
| Onkos tää Siilinjärvi-Kokkola juna vai mikä? Kun ei noista uusista numeroista viitti edes yrittää ottaa selvää. Perkele kun muuttivat... | ||||
|
|
14.07.2004 20:41 | a | ||
| Eikä ole. Eniten on Ust´-Katavin tehtaan KIM-5:sta, joita voi tavoittaa mm. Pietarissa. | ||||
|
|
14.07.2004 20:02 | tomi | ||
| Samalla ehdottaisin, että käyttäjätunnus ei näkyisi täällä :) Sen sijaan voisi olla joko kiinteä nimimerkki tai koko nimi, kuten kuvia lisätessä. | ||||
|
|
14.07.2004 19:58 | sepi | ||
| Samaa mieltä olen, kun toi "sanahirviö" edelläni. Onko nimellä väliä? Jos on niin kirjautumispakko kommenttien kirjoittajille. | ||||
|
14.07.2004 19:48 | Mikko Itälahti | ||
| Yksi vaikutelmista vuoden 2002 rokkijunasta oli jopa hämmennys siitä, kuinka sivistyneeltä porukka tuntui. Ei tuolloin ainakaan ollut MINKÄÄNLAISTA idiotismia havaittavissa, vaikka olutta matkan aikana jonkin verran kuluikin. Ainakin tuonvuotisen jengin olisin huoletta päästänyt lättään! T. nim. Ilosaaren vakivieras vuodesta 1995, duunari vuodesta 2002. | ||||
|
14.07.2004 19:24 | Mikko Itälahti | ||
| Oliko noita kaasuesiöitä oikeasti käytössä tuossa värityksessä? Itse en ole nähnyt radan varresta otetuissa kuvissakaan muita kuin harmaita... | ||||
|
14.07.2004 19:21 | Mikko Itälahti | ||
| Voi jestas! Höyryjunaa täällä Kumpulassa ei saa missata! | ||||
|
14.07.2004 19:17 | Mikko Itälahti | ||
| Joo, niin sairasta kun se taas onkin on Hangon henkilöliikenne jonkinasteisen lakkautusuhan alla. Tätä on vaikea tajuta kun kyseessä kuitenkin on eteläinen Suomi, ja n. 150 km:n yhteys Helsingistä. Luulisi myös Saksan lauttaliikenteen tuovan matkustajia! kannattavuuden heikkenemisen noidankehän katkaisemiseksi tarjontaa tietysti pitäisi ensin pystyä lisäämään. Poliittinen ilmapiiri vain tuntuu olevan niin rautatievastainen, joku ministerihän ehätti jo tuomitsemaan Dm12:sta "valitettavaksi virheinvestoinniksi". Itse kyllä asettaisin niiden varaan optimistisiakin odotuksia, vaikka on kuitenkin selvää että esim. 1 julkisin varoin tuettu junavuoro päivässä ei enää riitä estämään matkustajien lopullista katoa. Rohkea elvytyspaketti voisi myös pitkällä tähtäimellä luoda uutta kysyntää ja kannattavuutta. | ||||
|
|
14.07.2004 19:01 | Leksa | ||
| Hvth tuo Sim-vaunu pilaa kaiken... | ||||
|
14.07.2004 19:00 | Leksa | ||
| Hvtih... Vähän uskottavampi pukeutuminen kuvan herrasmieheltä ni a vot. toki penkit pitäis olla kerniä. aah, kerniä. (Eräät harrastajat muistanevat varmasti Ruukin asemalta kernisohvalta löytyneen asianmukaisen kernityynyn) | ||||
|
14.07.2004 18:57 | Leksa | ||
| Jopas on rautaa ristiin rastiin...missä tuulimyllyt | ||||
|
14.07.2004 18:56 | Leksa | ||
| Aistittavissa Valmet Linnavuori 815D:n möyrintä ja vaihto I-II ja lisää syöttöä! | ||||
|
14.07.2004 18:52 | Jpl | ||
| On se. Kohta varmaan 1978:kin.. | ||||
|
14.07.2004 17:08 | Kari Paavola | ||
| tuon läntisen sillan kevyenliikenteen reitillä oli jotenkin ahdistavaa kulkea kun vierestä tuli juna ja lujaa | ||||
|
|
14.07.2004 17:07 | Kari Paavola | ||
| Jahas, tämän näköstä täällä nykyisin. Ei oo tullut käytyä paikan päällä sitten uuden ratalinjan avaamisen jälkeen. Onnistuin löytään vanhoja kuvia alueelta, vielä kun junat menivät tätä vanhaa ratalinjaa pitikin ja lempäälän palvelimelta pari mainiota ilmakuvaa: http://koti.mbnet.fi/b10m/hollo/ | ||||
|
14.07.2004 15:18 | AnttiL | ||
| Pekka7: Sovittu :) | ||||
|
|
14.07.2004 14:44 | LasseH | ||
| Verkkoaidoilla toteutetuissa silloissa ei muistaakseni lippaa ole. (Es. Arolammen silta Riihimäellä on tällainen). Idioottivarmaa suojausta on kuitenkin varsin hankala kehittää, kyllä siihen lankaan aina joku pääsee jostain sörkkimään jos halua löytyy. | ||||
|
|
14.07.2004 14:35 | -pk- | ||
| Mutta verkonsilmistäpä saa kokeiltua kepillä onko siinä ajolangassa jännitettä ja kyllähän joku taatusti kokeilee. Samoin Keltainen Kaari on helpommin suunnattavissa kohti lankaa verkkoversiossa - josko syntyisi Keltainen ValoKaari. Vai onko sillassa vielä lipat ajolankojen kohdalla kun ei kuvasta näjy. | ||||
|
|
14.07.2004 14:31 | LasseH | ||
| Ja tietty joillakin silloilla ei ole korotettuja kaiteita, vaan sillalla on vaakatasossa oleva levike, mikä estää keppien, yms. sörkkimistä lankoihin. Tällaiset sillat palvelevat junakuvaajia parhaiten. | ||||
|
|
14.07.2004 14:26 | LasseH | ||
| Muutamilla silloilla on pleksien asemesta verkot. Ne kestävät hieman paremmin ilkivaltaa ja graffittejakin niihin on varsin hankala maalata. | ||||
|
|
14.07.2004 14:23 | mikkom | ||
| Sillan ja ajolangan väliin jää n.50-100Cm, märällä kelillä ei kannata kurkotella alas eikä edes kuivalla. Toivottavasti RHK käy korjaamassa lasit. | ||||
|
|
14.07.2004 14:20 | Timo L. | ||
| Olisivat nyt vielä yrittäneet katkoa nuo ajolangat... | ||||
|
14.07.2004 14:15 | arto | ||
| kahdeksaakymppiä ? | ||||
|
14.07.2004 13:20 | Ville | ||
| Minuutti tätä tilannetta aiemmin tuli etelästä päin Dv15 1978 vetäen muutamia vaunuja, ja sen letkan peräpää näkyy nippanappa aivan kuvan vasemmassa reunassa alemmalle ratapihalle laskeutuvalla raiteella. | ||||
|
14.07.2004 12:54 | okeskira | ||
| Niinno.. :) Vapitin yleistyessä oltaisiin sitten oltu toista mieltä :P | ||||
|
|
14.07.2004 12:30 | Pekka7 | ||
| Jees, tuutko perämieheksi AnttiL? Meikä voi olla koneen päällikkö :P | ||||
|
|
14.07.2004 12:09 | lari | ||
| Mutta jos vaihtotöihin tulisi sähkökoneita, ei tällöin enää pystyisi kuuntelemaan komeita äänimaailmoja vaan täytyisi tyytyä pelkkään sähkönujellukseen. Tuohan on tietysti toisarvoinen seikka mutta kumminkin. Eli veturithan käy DIESELILLÄ... | ||||
|
|
14.07.2004 12:02 | lari | ||
| Noo älä sitä minulta kysy! :D Itse asiassa se lastu on vissiin vasta tilauksessa eli vähän aikaa menee kun se tulee USA:sta tänne ja toiseksi ei itse autokaan paljon jouda seisomaan. | ||||
|
14.07.2004 11:51 | lari | ||
| No en mä tiiä sinne ne muut jäivät sitä 5121:stä kattelee, saattavat ehkä sitä pitkää Porkkanaakin yrittää käyntiin. Tosin tässä 5122:n koneessa olisi kyllä remontin paikka kun huohotti savua huohotinputkista ja öljyäkin se sieltä vähän valutti. Itse asiassa en tiedä, onko siellä viikonloppuna mitään kun en älynnyt kysyä, onko siellä ketään paikalla. Mutta äkkiäkös Timo tuon kysyt. | ||||
|
14.07.2004 11:44 | lari | ||
| Juu kiitos Teppo. | ||||
|
|
14.07.2004 10:31 | AnttiL | ||
| Voin kysyä jos täältä Hki-Vantaalta saisi hieman isomman menopelin, sanotaanko vaikka A321 jolloin harrastajat 1 ja 2 lentää ja 181 harrastajaa ottaa kuvia :P | ||||
|
14.07.2004 10:07 | Pekka7 | ||
| Siellähän on, vieläpä tuollainen farmaria sporttisempi seedan malli :-) | ||||
|
|
14.07.2004 10:03 | Pekka7 | ||
| Yksi houkutteleva vaihtoehto olisi ottaa esimerkiksi C-172 -tyypin ilma-alus Malmilta ja lentää reilussa 1000 jalassa koko työmaa läpi. Harrastaja 1 lentää ja harrastajat 2, 3 ja 4 kuvaavat. | ||||
|
14.07.2004 09:30 | HT | ||
| Kuvaa katsellessa kuultavissa BREDA-käyntiääntä korviin;-) | ||||
|
|
14.07.2004 09:25 | HT | ||
| Onkos tuolla hvti W a r r e ;-) | ||||
|
|
14.07.2004 08:53 | Simo | ||
| Eipäs, Vapiti suorastaan helpotti veturin bongaamista. :) Ei tarvinnut kuin vilkaista vähän sinne päin, niin tiesi, että Vapiti-Susihan se siinä. Muissa Susissa Vapitia ei kokeiltu. | ||||
|
|
14.07.2004 08:21 | Teppo | ||
| Raide säilytti maaliskuussa 2004 entisen numeron vaikka suurin osa Haapamäen vaihteista ja raiteista numeroitiin uudelleen. Kaivattu raidenumero on 43. | ||||