Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.07.2004 08:33 | Jouni | ||
| Työkalu-Saksaa... ;) | ||||
|
|
06.07.2004 08:31 | Jouni | ||
| VEB = Volkseigene Betrieb. :) | ||||
|
06.07.2004 08:29 | Teppo | ||
| Teemu taitaa vain muistella muutamaa lähinnä koemielessä SA3-kytkimellä varustettua Kbpx vaunua runsaan kymmenen vuoden takaa. Samoihin aikoihin oli oli myös jokunen Sim vaunu SA3 kytkimin. Näiden vaunujen tunnus oli vastaavasti Simx. Venäjällä siirtyminen automaattikytkimiin alkoi jo 1930-luvulla ja päättyi 1950-luvun lopulla. | ||||
|
|
06.07.2004 08:24 | Jouni | ||
| Joskus oli viiden vaunun sarja Kbpx, jossa oli SA-3:t. | ||||
|
06.07.2004 08:22 | Jouni | ||
| Suolahdessa on ollut aina aktiivisia termiittejä. Minusta ikkunoiden kivittäjiin voisi soveltaa kivi kivestä -periaatetta, jos heität yhden kiven ikkunaan, saat yhden päähäsi jne. | ||||
|
06.07.2004 08:17 | Jouni | ||
| Mahdollisesti kuvaaja onkin ollut matkalla juuri kyseiseen tapahtumaan. Itsekin olin. Olimmekohan samassa junassa? ;) | ||||
|
06.07.2004 08:16 | Jouni | ||
| Jaha, sahan tasoristeyksessä ei kai ollut puomeja vielä tuohon aikaan, kun tuossa näyttäisi olevan vihellysmerkki. | ||||
|
06.07.2004 08:15 | Jouni | ||
| Hämärää, peräti kolme vetoa!?! | ||||
|
06.07.2004 07:47 | Eija Mari | ||
| Sorry, kuva näyttää olevan hiukan vinossa | ||||
|
06.07.2004 06:54 | JV | ||
| Vielä tuosta v. 1936 loppuneesta matkustajaliikenteestä. V. 1928 (kesä)aikataulussa n:o 3 oli merkitty Suonnejoki-Iisvesi -välille kolme päivittäistä junaparia. 6 km matka ilman pysähdyksiä mahdollisille väliseisakkeille/-asemille oli tuolloin taittunut 14 minuutissa. | ||||
|
06.07.2004 03:41 | killerpop | ||
| onneksi ei. vaikka lättiä olisi ajossa 50 kpl niin eipä niistä keravan, vantaankosken ja leppävaaran (kaupunki)ratojen lähiliikenteen korvaajiksi olisi. kiskoliikenteen suosio näillä väleillä todennäköisesti romahtaisi. saapa nähdä millainen lätän korvaaja Dm12:sta tulee aikanaan. | ||||
|
06.07.2004 01:14 | okeskira | ||
| Heh, siis sovitetussa raideristeyksessä (SRR) on kaikissa haaroissa risteysvaihteet, ns. engelsmannit. | ||||
|
|
06.07.2004 01:13 | okeskira | ||
| Eihän ne vastuslangat lasissa ole, vaan sen sisäpuolella. | ||||
|
06.07.2004 01:12 | okeskira | ||
| Narut, jotka estää konesuojan luukkuja aukeamasta liikaa. | ||||
|
|
06.07.2004 01:09 | Hara | ||
| Mitkä letkut on tuossa konesuojan päällä?? | ||||
|
|
06.07.2004 00:58 | Hara | ||
| Ompas kivitetty ikkunat paskaksi!! Liekköhän kulj kohdalle ikkunaan enää mistään löytynyt lasia missä on vastuslangat voi olla niiden löytäminen kiven alla. | ||||
|
|
06.07.2004 00:56 | ihu | ||
| Jaa mitkä? | ||||
|
06.07.2004 00:54 | Hara | ||
| Niin ohan se aika huvittavaa millä työllä on aikoinaan ratoja tehty korpiin ja kyliin. Nyt seislevyjä rikitellään ja ratoja suljetaan lopullisesti ja annetaan niiden hapata rauhassa ilman mitään liikennettä. Palataan takaisn 50 luvulle ja sitten aletaan hohhailemaan miksi tuo rata sitten suljettiinkaan ihan turhaa ja aletaan rakentaa sitä uusiksi......... | ||||
|
|
06.07.2004 00:45 | okeskira | ||
| Teemu: Kbp-sarjasta ei kyllä yhtään SA3-kytkintä löydy. Tutustumalla vaikkapa Makasiiniraiteen kalustoesittelyihin löydät kyllä lukuisia vaunutyyppejä joita käytetään yhdessä venäläläisten vaunujen kanssa. | ||||
|
|
06.07.2004 00:24 | ML | ||
| Venäjälläkin on joskus muinoin ollut ruuvikytkimet. Käykääpä katsomassa Pietarin rautatiemuseossa. | ||||
|
|
06.07.2004 00:11 | Teemu Lokka | ||
| Niin tuohan on kaikissa venäläisissä vaunuissa, jopa olen nähny muutamassa suomalaisessa, tais olla Kbp, jota käytetään apuna siireltäessä venäläisiä vaunuja joissa ei ole puskimia pasilassa.. | ||||
|
05.07.2004 23:57 | okeskira | ||
| Eao-vaunuja näkyi kesäkuussa pariin otteeseen jopa Pasila T:ssä. Eaov:t ovat hieman tavallisempia näillä nurkilla. | ||||
|
05.07.2004 23:27 | Jarmo | ||
| Toi Vok on suomessa käytettävä littera. Idässä sitä ei tunneta. | ||||
|
05.07.2004 23:24 | Jaska | ||
| Oi suuri ja mahtava... (vaunut) |
||||
|
05.07.2004 23:12 | KS | ||
| Tämä yksilö hylätään vielä tänä vuonna. | ||||
|
|
05.07.2004 22:41 | Vanaja | ||
| Eikö kaikki lähiliikenne junat vois korvata lätillä? =) | ||||
|
|
05.07.2004 22:31 | Harri | ||
| siis KESÄLLÄ 1988!!!! kuva otettu 17.06.1988!!! samana päivänä kun HPK:n veturipuisto avattiin. | ||||
|
05.07.2004 22:17 | Tapsa | ||
| Miksi myös HMVY romuttaa kalustoaan ? | ||||
|
|
05.07.2004 22:16 | Juha | ||
| Juurikin näinhän se asia on. Porvoon ratahan muuten on tällä hetkellä aivantäysin sjanmukainen museorata. Mutta min äodotan kyllä kauhunsekaisella innolla aikooko VR tosiaan aloittaa LÄHIJUNALIIKENTEEN porvoon radalla. Sehän tottakai merkitsisi sen asjanmukaisuuden pienenemistä suurella määrällä. Ainakin Hesarissa oli juttua, että ainakin Kerava sinne sitä liikennettä haluaisi. Ja tuolta http://www.saunalahti.fi/~rautatie/news/Fiv2004b.htm#Sipoo%20ja%20Kerava%20haluaisivat%20henkil%F6liikenteen%20Porvoon%20radalle näköjään löytyy myös. | ||||
|
|
05.07.2004 22:11 | Tapsa | ||
| Nyt pitäisi keskittää voimavaroja vähäliikenteisten rataosien pelastamiseen. Pitäisi olla jatkossakin korpiratoja joissa lätällä tai höyryllä ajelee. On aika munattoman näköistä, kun höyryjuna kulkee ajolangan alla tai kun vanhaan vaunuun noustaan korkealta laiturilta. Radalla pitää olla tyylin mukaisesti puupöllit, kevyet K30 tai K43 -kiskot ja soratukikerros. Museojunat eivät oikein sovi sähköistetyille moderneille radoille. | ||||
|
05.07.2004 21:52 | Perttu | ||
| Nii näkkyy makkoovan. Ei taida kuitenkaa olli Itte JiiPee | ||||
|
|
05.07.2004 21:47 | Perttu | ||
| Totta se on että kiihtybneisyys lisää kirjoitusvirheitä suoraan verrannollisesti =) No asia kuitenkin tuli edes jotenki selville | ||||
|
05.07.2004 21:45 | Vanaja | ||
| No niinpä muuten onki :D Harvinaisen nopeesti vastattu ;) | ||||
|
|
05.07.2004 21:44 | Perttu | ||
| Helkakri ko olisj oku taho (tm) jolla olis rahaa (tm) jotta noita VR:n liikennöinniltä postuneoita rataosia vois saada museoliikennekäyttöön, muttakun sitten tulee tämä 666:den tytäryhtiö RHK ja tekee kaiken niin per**leen vaikeaksi. Toki turvallisuustodistus on hyvä asia, mutta siitäkään ei liene hyötyä jos tuolla oikiasti jotain sattuisi, esim joku paikallinen sorateriden virtuoosi päräyttää Ukko-Pekan eteen. Itse olin selvittelemässä mahdollista museoliikennekäyttöä rataosalle Oku - Sysmäjärvi mutta hanke kaatu siihen että rahaa pitäs olla ihan hirveästi notta sais ees ne luvat kuntoon... Tästäpä pääsemmekin siihen että suomi on paska maa museoliikenteen harjoittamiselle, toki Kapearaideverrko on eriasia mutta eiköhän EU tai muu taho siihenkin kohta puutu ja vaikeuta asioita taas.. Että näin meillä suomessa | ||||
|
05.07.2004 21:33 | Juha | ||
| Ei se ole vika, se on ominaisuus ;) | ||||
|
|
05.07.2004 21:32 | Juha | ||
| No sehän johtuu yksinkertaisesti siitä, että se etsii kuvatekstistä sitä sinun hakulausettasi ja kuvatekstissä mainitaan Dr13. Eli täysi normaalia toimintaa. | ||||
|
|
05.07.2004 21:28 | Vanaja | ||
| hmm... mä laitoin hakusanaka Dr13 ja tuli huru... no mitäs pienistä |
||||
|
05.07.2004 21:24 | Juha | ||
| Ja mahtaa huhuksi jäädäkin, tai ainakin siitä pitäisi melko äkkiä jotain tiedottaa. Kun se nyt kuitenkin jo 17. päivä tätä kuuta alkaa. Mutta hienoa kerrassaan olisi jos ajettaisiin. | ||||
|
05.07.2004 21:23 | Vanaja | ||
| Ja Vähälän Volvo roikkuu kyydissä =) | ||||
|
|
05.07.2004 21:23 | Perttu | ||
| Tyyliä tai ei mut viimeviikolla toi meinas syttyvä palamaan =) pistin virrat päälle ja kattelin ko tuulilasinpyyhin heilu ku heinäseiväs ja kaikki merkkivalot läpsytteli itsekseen =P Kytkinki o jäykkä ko mikä, meikäläinen saa hypätä koko painollaan siihe polkimen päälle =) | ||||
|
|
05.07.2004 21:18 | Juha | ||
| Onhan niissä setoreissa tyyltä, vaankun saisivat vielä sen ohjaamoergonomian jonkunlaiseen kuntoon. Taitaa olla kyllä turha toivoa ;) Tämä ei muuten taida enää olla niitä tyylikkäästi starttinapista käynnistettäviä. | ||||
|
05.07.2004 21:14 | Vanaja | ||
| Se kolari sattu ihan mun mummolan vieressä Oulunlahdella ja vintiltä ja komeroista löyty lehtiä.Se voi kyllä kestää jonku aikaa kun en saa skanneria ihan heti tähän hätään. | ||||
|
05.07.2004 21:05 | Timppa | ||
| Aattelin ohittaa sen viallisen kennon. Ei se siinä tallilla käydessä keitä ja onhan siellä vielä toinen kenno jälellä. Ku ei oo sitä kaasua. | ||||
|
|
05.07.2004 21:02 | Timppa | ||
| Mutta kalustoa menee romuksi se on varma. Kun 3 tahoa romuttaa niin kertyyhän niitä yksiköitä helposti useita. | ||||
|
|
05.07.2004 21:00 | Timppa | ||
| No ainakin osa tosta Santun listasta on huhuja. Mitään varmaa ei ole vielä päätetty. 2234 ei ole se ajokuntoinen vaan se hylky puiston perällä. mutta yritetään pelastaa mitä pystytään... | ||||
|
|
05.07.2004 21:00 | Harri | ||
| Iisvedellä lastataan edelleenkin raakapuuta ja Iisveden radan puolessavälissä olevalla Yläkosken liikennepaikalla myös. | ||||
|
|
05.07.2004 20:59 | AnttiL | ||
| Ahaa, en olekaan aiemmin havainnut Eao-sarjalaisia turvavaunuina. | ||||
|
05.07.2004 20:53 | Timo O. | ||
| Ei:n lähiliikenne (tupla ovinen) versio. | ||||
|
|
05.07.2004 20:53 | Juha | ||
| Tuo 2234 ei ole kai se ajokuntoinen. Eihän? | ||||
|
|
05.07.2004 20:52 | Timo O. | ||
| Jumalaota perkele V..tu Saatana! nyt mäni hermot. Siis pitääkö tuo nyt varmasti paíkkansa että Hurukin? Missähän se minun pullokin taas oli... | ||||
|
|
05.07.2004 20:51 | Pale | ||
| Vanaja mielellään jos skannailisit ja pistäisit jonnekkin näkyville. Olen Kempeleestä ja minua kiinnostaisi nähdä. | ||||