Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.06.2004 10:17 | Tommi Pe | ||
| Metroliner tuli minullekin ensimmäisenä mieleen. Kulkevat muuten aika kyytiä lättänokkaisiksi. Yleensäkin veturien muotoilusta tulee mieleen, että aerodynamiikan säännöt eivät ole aivan samat eri puolilla Atlantia. | ||||
|
12.06.2004 10:10 | Samuli Rinne | ||
| Kyllä nuo Sm:n kuvat ja vastaavat teokset päivää piristävät. Tosiaankin parempia kuin epämääräinen tagihäkkyrästö. Ja ajatuksella kuvitettu seinä on myös paljon parempi kuin kalsea betoni. Taannoin joku kirjoitti lehdessä, että "harmaa betoni on suojeltava" tarkoittaen tietenkin aivan päinvastaista. Voisipa sanoa ja voikin, että betonin ylenpalttinen käyttö ja pinnan jättäminen sellaiseksi kuin se on, on ympäristörikos. Esim. uudessa, kalliissa ja joiltakin osiltaan ihan kelvollisessa Jkl:n matkakeskuksessa on laiturirakenteissa aivan käsittämättömän rumia betonimöykkyjä. Olo on kuin puolivalmiissa teollisuushallissa. | ||||
|
12.06.2004 10:02 | Janne Määttä | ||
| Päätoitottajallahan on faktat hukassa. Eihän tiedostokoolla sinänsä ole mitään tekemistä tarkkuuden kanssa. Siitä hyviä esimerkkejä muutamissa eilen lisätyissä kuvissa. | ||||
|
|
12.06.2004 08:42 | IH | ||
| Kiva kuva kulkevasta Ardeltista. Lähettäisin tämän nähtäväksi esim Eisenbahn Kourier lehteen. Yleensä kuvan koon pitäisi olla noin 300 kB jotta olisi tarpeeksi tarkka julkaistavaksi. Näin ainakin ToDay's Railways lehden päätoitottaja väittää! | ||||
|
12.06.2004 08:38 | IH | ||
| Olen usein ajatellut, että olisiko nämä Nohabit olleet sarjaa Hr12 ja käyttäneet vapaata numerosarjaa 2100 - ,jos niitä olisi ostettu. Huru oli kuitenkin parempi veturi (?). | ||||
|
|
12.06.2004 08:26 | Dakkus | ||
| Mutta näin niitä töhryjä vähennetään. Sillä, että kauan ennen tuon taideteoksen maalaamista alueella oli jo graffitikulttuuri voimissaan, ei luonnollisestikaan ole mitään merkitystä. Faktahan on, että kun tuo poistettiin, loppuu graffitien tekeminen muualle kuin taikaiskusta. Vai voisiko sittenkin olla, että joku sitten haluaa "koristella" tuota loukkoa itse? Ja sehän tiedetään, että kiireessä noista ei saa yhtään niin hyviä kuin rauhassa luvan kanssa. On kurjaa, että kokonainen taiteen tyyppi on näin hyljeksityssä Asemassa. Mitäs, jos nuoret menisivät ja purkaisivat Kiasman, koska he haluaisivat koko alueen loikoilutilaksi? Eihän muiden taiteella ole väliä. | ||||
|
|
12.06.2004 07:49 | Juhana N. | ||
| Minä olen ollut Nohab-veturien ystävä lapsuudesta asti. Taitaa olla taustalla se, että sain 4-vuotissyntymäpäivälahjaksi aikanaan Fleischmannin H0-skaalan My-veturin. Tuolla kuvan veturilla taitaa olla sama järjestysnumero, joka sillä on ollut aikanaan DSB:llä. | ||||
|
|
12.06.2004 07:05 | KooPee | ||
| Pilarimuotojen kaarevuus antaa oivan kehyksen veturilegendalle. | ||||
|
12.06.2004 07:04 | KooPee | ||
| Lisää kuivaa faktaa: nro 166 on SJ:n V5-sarjaa, valmistaja Henschel 31969/1977 ja TMX 1042 on entinen DSB:n MX 1042, Nohab 2482/1962. | ||||
|
|
12.06.2004 06:56 | KooPee | ||
| Veturin tyylekkyys perustuu mielestäni sen pyöreisiin, silmiä hiveleviin muotoihin. Yleisilme on hieman alakuloinen johtuen keulan ja ikkunoiden muotoilusta, mutta kukapa sitä aina jaksaisi töissä hymyillä. Käyntiääni on varsin hauska ja tositoimissa veturia on suorastaan nautinto kuunnella kun kaksitahti-GM pistää parastaan. Veturit ovat lisäksi iästään huolimatta varsin toimintavarmoja ja siksi eivät ruotsalaisyhtiöt olekaan epäröineet ostaa niitä pois tanskalaisilta. | ||||
|
12.06.2004 06:50 | KooPee | ||
| Kampipukin ohella katseen vangitsijoina toimivat "lätän" istuimet, jotka suorastaan houkuttavat matkaan ja röhnöttämään nautittavassa asennossa samalla ikkunanäkymiä tutkaillen. | ||||
|
12.06.2004 02:54 | Jpl | ||
| Rantaradalla IC2:lla saa ajaa 160 km/h kolmeen tunneliin, 140 km/h yhdeksään ja 120 km/h kolmeen.. | ||||
|
|
12.06.2004 02:46 | eph | ||
| Eikös 160 Jsk-Jy välillä ole vain kallistuvakorisille? | ||||
|
12.06.2004 02:40 | Jpl | ||
| Sinisistä koottu pendonkorvaaja toki ajetaan Sr1-vetoisena. Sama se miten kovaa mennään ja millä, kunhan mennään ;) | ||||
|
|
12.06.2004 02:39 | Jpl | ||
| Ai mitkä eristykset? :-) | ||||
|
12.06.2004 01:51 | Arto P | ||
| Joko 6nen on käynyt tuolla? | ||||
|
12.06.2004 01:38 | Jouni | ||
| Oma asenne on täysin toinen: raitiovaunulla vain sinne, minne muulla ei pääse. Bussilla ja metrolla muualle. :) | ||||
|
|
12.06.2004 01:35 | Jouni | ||
| Edelleen en ymmärrä, miksi kävellä, kun 14 ja 18 ovat olemassa. | ||||
|
|
12.06.2004 01:09 | Dakkus | ||
| En oikein jaksa uskoa, että se sakemanni tulisi varsinaiseen liikenteeseen ikinä. Siinä kun on Suomen talveen hieman ikään kuin sopimattomat eristykset seinissä. Voipi tulla vähän vilu, kun matkustajan kyljen ja pakkasen välissä on pelkkä pahvi.. | ||||
|
12.06.2004 01:04 | Dakkus | ||
| Jotenkin tuo marsu näyttää kovin ylensyöneeltä.. | ||||
|
|
11.06.2004 23:52 | Dakkus | ||
| Se on jollain tapaa hurumainen. Toisaalta taas ei ollenkaan. | ||||
|
|
11.06.2004 23:49 | Newbie | ||
| Jaa-a? Minusta tuo on yksinkertaisesti ruma isolla Ärrällä! Mutta nämä ovat makuasioita, joten eipä kiistellä! | ||||
|
11.06.2004 23:47 | Dakkus | ||
| Samaa mieltä. Jos oikein olen käsittänyt, 2,5s tämän kuvan ottamisen jälkeen Arnold Schwartzenegger lentää ferrarilla tuon kaivurin läpi, jonka jälkeen nuo kaikki soravaunut räjähtävät yhtenä isona jytypum-äänenä. Toiminta on kivaa. | ||||
|
11.06.2004 23:43 | Vanaja | ||
| niin siis hieno piti sanoo... | ||||
|
|
11.06.2004 23:42 | Vanaja | ||
| tosi heino kuva...ei voi muuta sanoo | ||||
|
11.06.2004 23:23 | Ilkka Jokelainen | ||
| Jaa vai että mailista. Tarkoitus oli tietenkin kirjoittaa tunnelmallista. Näköjään ne kuuluisat "nakkisormet" ovat tarttuva tauti vaunut.orgissa! ;) | ||||
|
|
11.06.2004 23:21 | Ilkka Jokelainen | ||
| Tunnelmailista. Valkenevat aamut ja pimenevät illat ovat niitä vuorokaudenajoista parhaimpia... | ||||
|
11.06.2004 23:11 | Arto P | ||
| Onko tuolla ollut käytössä enemmän laituriraiteita ennenkuin henkilöliikenne loppui Pori-Haapamäeltä? | ||||
|
11.06.2004 23:08 | reijo_s | ||
| Niin lisäys - ne museovaunut on vain tiettyinä aikoina, netistä löytynee tietoa milloin. | ||||
|
|
11.06.2004 23:06 | reijo_s | ||
| vinkkinä tukholmassa kävijöille - roslagsbanan (kapearaiteinen teknillisen korkeakoulun luota) ajaa museovaunuilla linjalla. Sisäisen liikenteen liput kelpaa. | ||||
|
11.06.2004 23:05 | Jpl | ||
| Pendojen kytkimet ovat peräisin Ruotsista, Vika nimisestä paikasta. | ||||
|
11.06.2004 22:53 | Jpl | ||
| Asiallista :) | ||||
|
|
11.06.2004 22:50 | Laura Kuuppo | ||
| Juu, on hieno kuva. Tällainen pimenevä ilta on mun mieleen... | ||||
|
|
11.06.2004 22:46 | Ville | ||
| Tämähän on melkein kuin Amtrakin Metroliner: http://www.lexcie.zetnet.co.uk/tops-amtrak-locos.htm (sivulla alimmaisena) | ||||
|
11.06.2004 22:38 | Vx | ||
| Hehän ovat kuin kaksi marjaa. | ||||
|
|
11.06.2004 22:01 | Jpl | ||
| Sitten tehdään se puuttuva keulapala ;) | ||||
|
11.06.2004 21:59 | Perttu | ||
| T4071:dessä tuli kontteja kohti Kontiomäkeä, ohitti tossa noin 21:35 Kehkolan tasoristeyksen =) | ||||
|
11.06.2004 21:41 | KooPee | ||
| Pölkynvaihtokin mahtanee olla työlästä. | ||||
|
|
11.06.2004 21:40 | Dakkus | ||
| Tarkoitetaanko tässä rautaputkikiskoa? | ||||
|
|
11.06.2004 21:40 | KooPee | ||
| Tynkäpendo. ;D | ||||
|
11.06.2004 21:39 | Dakkus | ||
| Tolpan sait kuvaan, mutta juna unohtui siitä alta. vorg-pisteitä tästä tulee siis 5/10. | ||||
|
|
11.06.2004 21:39 | Juhana N. | ||
| Säästömalli. :) | ||||
|
|
11.06.2004 21:36 | KooPee | ||
| Ei ollut vielä valmis. | ||||
|
|
11.06.2004 21:33 | Juha | ||
| Minä vähän luulen että kuljettajat ennen pitkää toteaisivat ettei oikein N e ä ulos. | ||||
|
|
11.06.2004 21:33 | KooPee | ||
| Historiallinen kuva, eipä tullut itse nähtyä Pendo-puolikasta. | ||||
|
|
11.06.2004 21:31 | Juhana K | ||
| Mihinkä se toinen puolikas oli unohtunut? | ||||
|
|
11.06.2004 21:30 | KooPee | ||
| Vaikuttaisi, että äärioikealla hieman näkyvä kontti on ainakin bulk-tavaralle. Toivottavasti arvoitus ratkeaa täydellisesti! | ||||
|
|
11.06.2004 21:28 | Dakkus | ||
| Kas. Pendolla on mennyt snagarilla käydessä naama lyttyyn. Ei ollut tuossa vaiheessa vielä italiaano Suomen tapoihin tottunut. Eikä kyllä oikein ole vieläkään, kun kokoajan kompuroi.. | ||||
|
|
11.06.2004 21:21 | Jpl | ||
| Hmm... Pendojahan voisi ajella näin nytkin, valotkin näkyy olevan. Tosin tämän pään aerodynamiikka on hieman heikohko ;) | ||||
|
|
11.06.2004 21:11 | JuhanaHi | ||
| Oli kyllä rajun näkösiä noi Pendot tollee :D | ||||
|
11.06.2004 20:58 | reijo_s | ||
| Siellä Fishing Paradisen yläkerrassa (kuvan ulkopuolella vasemmalla) on seinällä lentokoneesta otettu kuva jossa noita sillan pilareita ollaan rakentamassa, taisi olla että juuri näitä pilareita ei ole siinä vielä olemassa | ||||