Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.06.2004 15:29 | Sr1 | ||
| Talkki lastataan sotkamossa,ja tyhjennetään täällä. Jah ihan irtotavaraa,eli ei säkkejä. Talkkisäkit tänne tulevat hai,hio-vaunuissa. Suurinosa hai,hai-t vaunuilla tuotavasta tavarasta on kuitenkin selluloosaa. |
||||
|
|
10.06.2004 15:22 | Pasi | ||
| Olen aika skeptinen tuon talkkitarinan suhteen, kun kyseessä kuitenkin näkyy olevan irtotavaran kuljetukseen tarkoitettu normaali merikontti. | ||||
|
10.06.2004 15:22 | Korkki | ||
| Kuinkas monta vuotta Anssi olet toiminut VEK:na? | ||||
|
10.06.2004 15:22 | Korkki | ||
| Jäävätkö nuo jänikset usein junan alle? Luulisi että junan ollessa kohdalla meteli on niin infernaalinen että ennemmin kääntyy toiseen suuntaan... | ||||
|
|
10.06.2004 15:19 | Korkki | ||
| Siis, ymmärsinkö oikein. Talkki lastataan säkeissä kontteihin Vuonoksessa ja puretaan täällä 50 kilometrin päässä. Logistisesti aika mielenkiintoinen juttu, koska kontit on tarkoitettu tuhansien kilometrien matkoja varten. Ja aika kallistakin on varmasti, kuinkahan kauan tätä harrastetaan... | ||||
|
10.06.2004 15:18 | reijo_s | ||
| Jostakin kun löytäisi Suomen Kuvalehden numeron 8/1932 (voi olla ettei ole juuri tuo numero mutta sieltä päin kuitenkin), siinä on juttu Heinolan radan valmistumisesta ja pitäisi olla useita kuvia kanssa, mm vetureita tässä sillalla kuorkituskokeessa. | ||||
|
|
10.06.2004 15:05 | Sr1 | ||
| Niin on,mutta kulkee siis talkkia. | ||||
|
|
10.06.2004 14:59 | Perttu | ||
| Onneksi on JKV =) Mikäs siinä maisemista ihaillessa=) No ei vaines... Todella komee kuva tämäkin. | ||||
|
|
10.06.2004 14:57 | Perttu | ||
| Ihan normaaleja kontteja nuo on, olipa sisältö sitten talkkia tai elektroniikkaa. | ||||
|
|
10.06.2004 14:52 | okeskira | ||
| Talkinkuljetuskontit ;) | ||||
|
10.06.2004 14:41 | Joni | ||
| Perhana, eikö nyt kerrankin voisi olla edes iloinen sen kerran kun tulee uutta rataa tähän maahan. Ihme valittamista. | ||||
|
|
10.06.2004 14:39 | JV | ||
| Silta valmistui v. 1932. Näin kerrotaan sivuilla http://update.econnection.fi/heinola/nestori/index.php?nav=415 | ||||
|
|
10.06.2004 14:36 | Timo L. | ||
| Milloinkas tuo silta on rakennettu? | ||||
|
|
10.06.2004 14:29 | Kutvonen | ||
| Joo, rullauksia on vuosikymmenen lopulla luvassa monelle radalle, kun lähivuosien radanpidon budjetit eivät riitä edes pääratojen kunnossapitämiseen. Tällä menolla meillä on parinkymmenen vuoden päästä rautatietä vähemmän kuin Islannissa. | ||||
|
10.06.2004 14:27 | Pasi | ||
| Siksipä RHK on alkanut myöntää vuosittaisia kaatolupia. Tämän vuoden kiintiö on kuulemma vielä aika pieni, saa nähdä jatkossa. | ||||
|
|
10.06.2004 14:24 | Kutvonen | ||
| Hirvi- ja rautatieharrastajakannat ovatkin viime vuosina kasvaneet huolestuttavasti... | ||||
|
10.06.2004 14:20 | Jpl | ||
| Ja joskus Sr1... Sr1 ja sinisiä vaunuja eräänäkin pakkasaamuna vielä tänä vuonna, mukavaa katsella maisemia :) | ||||
|
|
10.06.2004 14:14 | Julius | ||
| Tuo silta on kyllä todella komea. Muistelen niitä kesiä, kun istuin läheisen harjun harjupaviljongissa juoden jotain hyvää ja katsellen junaradan suuntaan. Siitä oli sitten hyvä kävellä sillan yli pois. | ||||
|
|
10.06.2004 14:07 | Jyrki Tervo | ||
| Voishan näitä olla yhtälailla tekstillä "Ratahallintokeskus rullaa rataa- Yhetyden xxxx-xxxx perushuonnonnus on valmis vuonna xxxx" | ||||
|
10.06.2004 14:03 | Jyrki Tervo | ||
| Ei toi häkkärä katolla mikään virroitin ole. Se on selvääkin selevemmin kuskille tarkootettu jousitettu istuin, se vaan on tässä tökännyt karun päälle huolimattomasti ripustetuun pyykkinaruun. =:^] | ||||
|
|
10.06.2004 13:43 | Ilkka Jokelainen | ||
| Juuri sitä! ;-) | ||||
|
|
10.06.2004 13:39 | Kutvonen | ||
| Rantaradalle pitäisi pystyttää samankaltainen pysyvä kyltti tyyliin: "Ratahallintokeskus perusparantaa Helsinki - Turku -rataa. Työ alkoi 1890-luvulla." | ||||
|
|
10.06.2004 13:18 | Juha Vuorinen | ||
| Niin siis tarkoitat että virroitin on tulessa ja kuvaajan jalka alhaalla? | ||||
|
|
10.06.2004 13:12 | Ilkka Jokelainen | ||
| Tästä kuvasta nyt ainakin n e ä kee selvästi virroittimen asennon. ;) | ||||
|
|
10.06.2004 12:58 | Jonne Reitti | ||
| Tuli tuossa villi ajatus mieleen: Miettikääpäs jos HKL olisi valinnut VR:n kanssa saman raideleveyden, Raitiovaunulla voisi matkustaa suoraan esim. Itäkeskuksesta esim Riihimäelle. | ||||
|
10.06.2004 12:52 | Perttu | ||
| vaunut.org vois olla kyllä puhtaasti kaksikielinen (Suomi/Englanti) =) SUomi on aika vaikee kieli oppia... | ||||
|
10.06.2004 12:50 | Ilkka Jokelainen | ||
| Yksinäinen susi ;) Hieno kuva. | ||||
|
|
10.06.2004 12:33 | KooPee | ||
| Samalta siltapenkalta on myös mainio kuva https://vaunut.org/kuvasivu.php/3890.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=209&x= | ||||
|
10.06.2004 12:31 | Pyyhekumi | ||
| Tulis aika komee molskahdus kun pari vaunua tippuis tosta veteen. | ||||
|
10.06.2004 12:30 | KooPee | ||
| Näitä toimintakuvia ei ole koskaan liikaa! | ||||
|
|
10.06.2004 12:29 | KooPee | ||
| Kuvateksti on hauska, siitä tulee mieleen ruokalista; ottaisin Sr1:n tavarajunalla... ;D ;D Tämän siitä saa, kun on ruoka-aika. Rauman radalla onkin käynnissä mittavat ratatyöt, jotka kerryttävät mm. Rauma-Jämsänkoski-junarunkoja seisomaan Tampereelle. | ||||
|
10.06.2004 12:27 | Sr1 | ||
| Myös tänä torstaina oli salonkivaunu sekä ic1:ssä että Ic8:ssa. | ||||
|
10.06.2004 12:20 | akrooks | ||
| Tässä kohtaa on Sn120, mutta seisakkeesta hieman Kirkkonummelle päin on lyhyt Sn80-pätkä. | ||||
|
|
10.06.2004 12:16 | Tuomas | ||
| Nythän HKL on hankkinut "koeliikenteeseen" sen 1967 valmistetun saksalaisratikan. | ||||
|
|
10.06.2004 12:00 | okeskira | ||
| Piirustukset tuosta sillasta eivät juuri nyt ole käsillä, mutta ulkomuistista alikulkukorkeutta on noin 20 metriä. | ||||
|
|
10.06.2004 12:00 | mikkom | ||
| Kuva on otettu Rauman tulo suunnasta. | ||||
|
|
10.06.2004 11:56 | Korkki | ||
| Kuinkas paljon tuossa on ilmaa veden ja sillan välillä (korkeutena metreissä)? Entä kuinka paljon vettä (syvyytenä) sillan kohdilla? | ||||
|
10.06.2004 11:34 | Juhana K | ||
| Virallisestihan on määritelty ryhmätyön jako siten, että yksi tekee työt, yksi haukkuu työn ja loput katsovat sivusta. | ||||
|
|
10.06.2004 09:36 | Perttu | ||
| No eikösVR:n tyyli oo et yks teköö ja muut kahtoopi vierestä =) Pitäähän niille työntekijöille ja johtoportaalle olla tilat | ||||
|
10.06.2004 09:22 | Pekka7 | ||
| Minä vuosina asuitte tuolla? | ||||
|
|
10.06.2004 09:17 | JuhanaHi | ||
| Nojoo, kaippa se niinvoisi olla.. :) | ||||
|
|
10.06.2004 08:41 | Nikolas | ||
| Eikös sen litteran pitäisi olla ETtkd? | ||||
|
10.06.2004 08:30 | Juha Vuorinen | ||
| Jännää.. Tää näyttää ihan muoviselta. Siistit puskat, matalalta tuleva kellertävä valo, toi rata ja kaluston puhtaus. Miksi muuten toi varjonpuoli marsusta kiiltää? | ||||
|
10.06.2004 07:46 | Juha Vuorinen | ||
| Chfy,Rky, neljä Ein(y)/Eit(y),Eifet,A41,Foty | ||||
|
|
10.06.2004 07:34 | Emppu | ||
| Ainaskin rantaradalla IC2:t ajaa tunneleihinkin 160 km/h nopeudella, jos sn sen sallii ja jos matkustamonäytöt näyttää oikein. Turun IC:n vaunuthan ovat pelkästään niitä kerrostaloja. | ||||
|
|
10.06.2004 07:03 | Juha Vuorinen | ||
| Juuri K-junalla Helsinkiin (06:45) laskeutuessani oli salonkivaunu matkalla pohjoiseen jonkun IC:n 1. vaununa. | ||||
|
10.06.2004 06:17 | Juhana N. | ||
| Pusikoitumista minä ainakin osaisin arvioida vertaamalla kesäkuvaa toiseen kesäkuvaan. Talvella jostain syystä ei ole niin rehevää... :) Rantaradan varressa kauan asuneena koin kyllä pienen pettymyksen talvella 1994-95, kun Alsthomit lopettivat Turun junien vedon. Telien hammaspyörien ujellus ja kesällä tuulettimien huuto menivät selvästi jopa MGO:iden yläpuolelle. | ||||
|
10.06.2004 04:34 | Kari Paavola | ||
| Pientä viilausta äskeiseen: eli kartassa Hyhky mutta nimeltään Haapalinnankylä.. | ||||
|
|
10.06.2004 04:18 | Kari Paavola | ||
| Hankkeen loppuraportti valmistui tuossa parisen viikkoa sitten ja asiasta onkin ollut vallan paljon viimeaikoina paikallisissa medioissa. Loppuraportin voi käydä hakemassa sivulta http://www.tampere.fi/projekti/raideliikenne/ jossa on myös muuta aiheeseen liittyvää taustamateriaalia. Suunnitelmat ovat parantuneet sitten tammikuussa 2003 julkaistusta suunnitelmasta - esim linjauksia muutettu ja seisakkeita määritelty enemmän. Liikenne hoidettaisiin aluksi Tampereen sisällä - vain ruuhka-aikoina ajeltaisiin Nokialle ja Ylöjärvelle. Loppuraportin sivulla 27 on myös suunniteltujen seisakkeiden paikat Tampereen läntisissä kaupunginosissa ja tälle tulisi nimeksi Hyhky. Tässä pysähtyisi Kalkun suunnan vuorot. Lentävänniemen ja Lielahden (kauppakeskus) suunnan vuorot kun kulkisivat radan pohjoisreunaa, niin niillä ei olisi tässä seisakkeen paikkaa. | ||||
|
|
10.06.2004 01:59 | Arto P | ||
| Mikähän mahtaa olla tämän junan kokoonpano? | ||||
|
10.06.2004 00:45 | 6nen | ||
| Päivä pitenee juhannusta kohden... Tämä oli jo oman kuvauskaluston ominaisuuksien loppuunviemistä: ISO 1600 1/30s ja f2.8 - yhtään pimeämpää ei enää olisi saanut olla, kun työkone kuitenkin tuli sen verran rivakkaa vauhtia, n.60-70km/h.. | ||||