Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.06.2004 00:45 | 6nen | ||
| Päivä pitenee juhannusta kohden... Tämä oli jo oman kuvauskaluston ominaisuuksien loppuunviemistä: ISO 1600 1/30s ja f2.8 - yhtään pimeämpää ei enää olisi saanut olla, kun työkone kuitenkin tuli sen verran rivakkaa vauhtia, n.60-70km/h.. | ||||
|
10.06.2004 00:40 | KooPee | ||
| Muistin vain, että tunneleiden kanssa oli ollut ongelmia paineiskussa yli 140 km/h nopeudessa. Voin toki muistaa väärinkin. | ||||
|
10.06.2004 00:12 | 6nen | ||
| Poutapilvet ovat cooleja -varsinkin näin laaja-alaisen linssin läpi! Kävin tänään itsekin ikuistamassa muutaman pilven varastoon syksyn pimeitä silmälläpitäen! :) | ||||
|
10.06.2004 00:08 | 6nen | ||
| Minnekkös se Vaunut.org:n kuvausmatka tänä kesänä taas suuntautuikaan..? :p | ||||
|
10.06.2004 00:07 | 6nen | ||
| Lisää tämmöisiä! :) | ||||
|
09.06.2004 23:54 | Lämmittäjä Saarinen | ||
| Jooh kyl muuten tultiin urku auki..... ja hiki lenti..... kiva heitto tos radas |
||||
|
09.06.2004 23:40 | Henri | ||
| " Minä mitään poraa, enkös juuri sanonut että olin tyhmä kun en kävellyt. |
||||
|
|
09.06.2004 23:11 | Julius | ||
| Olisi hienoa, jos Heinolaan tehtäisiin joku kesä museojunamatka. Olen ihan pienestä saakka lomaillut tuolla seudulla (Vierumäki), ja ihaillut/ihmetellyt tuon radan hienoutta. Sillan yli on kävelty lukuisia kertoja. | ||||
|
|
09.06.2004 22:29 | Kari Paavola | ||
| siinä voi olla työkavereilla VarHassa ihmettelemistä, jos alkaa v7k:ta spåraksi kutsuun. näillä vois kyllä 59-mallin karia-romut syrjäyttää. | ||||
|
09.06.2004 22:25 | akrooks | ||
| Kuvasin saman junan hieman ennen kauklahtea ( https://vaunut.org/kuvasivu.php/7573.html) | ||||
|
|
09.06.2004 22:21 | Juhani Katajisto | ||
| Kolmas pieni takalamppu Pikku-Jumbon tenderissä ei ollut aivan tavallinen ainakaan loppuaikoina. Mutta kyllä etsimisellä sellainenkin yksilö löytyi. Myös isoja takavalon heittäjiä oli varusteena joissakin (ei niitäkään kyllä kovin monessa) Pikku-Jumbossa. Iso valonheittäjä antoikin näköä Pikku-Jumbon ahteriin ja sillä kuulemma näkikin jotain pimeällä peruuttaessa. Tässä muuten oiva Tk:n kiihdytys näyte. Todellisuus ei vain tainnut olla aivan näin hurjan näköinen. Musta valko kuvan ansiosta annoin ajatukseni lentää tuokioksi vuosien takaiseen Porvoon radan maisemiin. | ||||
|
09.06.2004 22:16 | akrooks | ||
| Pusikoituminen lähinnä on jatkunut. Tässä on paljon avarampi fiilis kuin nykypäivän Mankissa. | ||||
|
09.06.2004 22:13 | Sami H. | ||
| ...sopiva pesäero entisessä asemarakennuksessa toimivaan kirppikseen. | ||||
|
09.06.2004 22:11 | Jyrki Tervo | ||
| Ja kaivurilla avitetaan sitten varmaan huonojalakasimmat pois junasta! | ||||
|
09.06.2004 22:08 | Juha | ||
| Ja unohtakaa koko juttu, sama se millä sitä ajettaisiin kun ei niitä käyttökunnossa enää ainakaan VRllä ole. Mutta kyllä niitä sinisistä vaunuisto koostuvia pendojakin on tainnut olla. | ||||
|
09.06.2004 22:07 | Jyrki Tervo | ||
| Jopas tuossa riittää pantografille piuhavalikoimaa mihinkä ojentaa haravan voltteja imeäkseen! Valittavan näyttäis olevan jotain 400kv:sta 25kv kautta lähes hushållsvirtaan, eli eiks se ole sitä kolmivaiheista ja 380 volttista kevytvirtaa. Ei näytä riittävän ampeerit edes puhaltamaan voikukista siemeniä. Tai sitten tässä on pysähdytty lataamaan veturikuskin pälpätin nimh:t, kun tuosta yhestä sinisen takaa nousevasta tolpasta menee selevästi kolome johtua takimmaiseen veturiin. Ellei piuhat sitten juokse veturiin kelalta ja ne joudutaan Helsingissä veivaamaan takasi aseman kellarissa olevalle käsin pyöritettävälle kelalle ;^) | ||||
|
|
09.06.2004 22:03 | Juha | ||
| Ja edelleen, "edeltäjä". Kuitenkin samanlaista avaruusajan tekniikkaa silloin 60-70-lukujen vaihteessa, kuin pendo nykyään. | ||||
|
|
09.06.2004 22:03 | Juha | ||
| Niin, tai eikös Porkkana ollut Pendolinen edeltäjä, vai kuinka? Mutta eivät nekään tainneet juuri sen luotettavampia olla :P | ||||
|
09.06.2004 21:56 | Juha | ||
| Kyllä se Eilinen juna on mutta ei se ihan eilinen ole :) | ||||
|
|
09.06.2004 21:52 | Jpl | ||
| Hups. 3570 onkin perillä vasta 4.00.. rantaradalta on varattu myös: 3571 23.25-3.20 Pslt-Tku, 3573 23.25-1.16 Pslt-Kr, 3574 0.12-1.40 Kr-Pslt, 3575 0.36-2.10 Pslt-Kr. Veturijunia: 3576 1.06-3.08 Tku-Pslt, 3577 3.43-5.40 Pslt-Tku | ||||
|
|
09.06.2004 21:46 | akrooks | ||
| Ei ole happoa eikä fotosoppaa. Ihan muovinen ir-suodin. Tämä on suoraan kamerasta pienennetty. Värisävyihin voi vaikuttaa säätämällä valkotasapainoa. | ||||
|
|
09.06.2004 21:44 | vko | ||
| Ja spåralippujakin tuli vaikka ja kuinka myytyä, eli spåra se oli :) | ||||
|
|
09.06.2004 21:37 | Janne | ||
| Tämäkin kuva kertoo paljon ajan pysähtyneisyydestä Mankin saisakkeella; itse en ainakaan huomaa tästä kuvasta mitään olennaista eroa nykypäivän Mankkiin. | ||||
|
|
09.06.2004 21:36 | Dakkus | ||
| Pendojen sekoilun takia ei sentään tarvitse ajella lätillä.. | ||||
|
|
09.06.2004 21:35 | Dakkus | ||
| Jep. Kaikki kolme. | ||||
|
09.06.2004 21:34 | Jnz | ||
| Sniff, tulee ikävä tota veturia. Pentuna tuli kiipeiltyä ton päällä harva se päivä. :`( | ||||
|
|
09.06.2004 21:32 | KooPee | ||
| Matkasta; olisko 300 metriä? Kiskonmitoista voisi joku laskea tuohon hyppyriin ja siitä on sama matka veturille. | ||||
|
|
09.06.2004 21:32 | Juhana | ||
| Jos en ihan väärin järkeile, niin tuolla on la-su välisenä yönä paikalla S95/94, IC823/810,Ic299/92, H446/445 -junien rungot. Jaa jaa, Jy-Jsk -osuudella on pitkät pätkät Sn160 rataa, joten miksei sitä 2-kerroksisillakin pääsisi kulkemaan. Mutta aikataulu on tosiaan sen verran väljä, varsin Jämsässä on usein luppoaikaa, että sudellakin kerkiää ihan hyvin, kun 4-vaunua kiihtyy sudellakin varsin kevyesti 140 vauhtiin ja pysyykin siinä. | ||||
|
|
09.06.2004 21:31 | KooPee | ||
| Kuvaajalla oli tuolloin vielä virroitin ylhäällä, jalat tulessa, mutta objektiivi ei vääristä. Paitsi että maailmassa kaikki kallistuu, pallomme kiertosuuntaa myös litistää pehmeikköpaikkoja ja lyhentää etäisyyksiä itä-länsisuunnassa. ;-) | ||||
|
|
09.06.2004 21:31 | Pale | ||
| Kyllä ne virroittimet on ylhäällä vaikka aika hyvin uppoutuukin maastoon. | ||||
|
|
09.06.2004 21:29 | Sami H. | ||
| Mankin seisakkeesta näkyy tulleen jonkinlainen kulttiobjekti ja pakanallisen palvonnan kohde, ks. esim. https://vaunut.org/kuvasivu.php/7908.html. | ||||
|
|
09.06.2004 21:26 | Perttu | ||
| Aijai, mun on pitäny jo pitkään tulla kuvaamaan juna tähän suomen komeimmalle rautatiesillalle, mutta kun ei oo ehtiny... Mahtava silta, ja hieno on kyllä kuvakin |
||||
|
|
09.06.2004 21:14 | Perttu | ||
| Ja veturi on kaikenlisäksi kaksineuvoinen, milloin ei oo muta ajoa niin sillä kynnetään isäntien pellot =P | ||||
|
|
09.06.2004 21:05 | Z c | ||
| Kesällä yö on valoisa yö... | ||||
|
|
09.06.2004 21:01 | Risto Hyvärinen | ||
| Tuossa kuvassahan nimenomaan virroitin on ylhäällä! | ||||
|
09.06.2004 20:51 | pirjo gynther | ||
| on ikävä nähdä oma lapsuuden koti näin rappeutuneena.olen nimittäin viettänyt lapsuuteni parhaat vuodet Hietasen asemalla, sillä isäni Lauri Gynther oli asemamiehenä silloin Hietasella. silloin se oli aina hyvin hoidettu, isäni sai jopa kunniakirjan siitä. äidillä oli aina kaunnita kukkia ikkunalla, niitä katselivat matkustajat junan ikkunoista. meille lapsille elämä oli asemalla jännittävää ja tapahtumarikasta. vuosia on jo kulunut, isä ja äiti ovat molemmat muisto vain, aivan kuin asemakin. mutta aina kun kuljen siellä muistelemassa, voin kuulla höyryveturin jyskeen ja jarrujen sihinän ja kaipaan niitä aikoja. kiitos kuvasta. |
||||
|
|
09.06.2004 20:49 | Jpl | ||
| Enpäs tiedä äänityksestä, Kosken asema on kadonnut tuhkana taivaalle joskus 90-luvun lopussa, itse en tarkkaa ajankohtaa edes tiedä. Tähän ei sitten näköjään ole syntynyt keskustelua siitä, että onko virroittimet ylhäällä... ;) | ||||
|
|
09.06.2004 20:47 | Kimmo Korhonen | ||
| Siis Eilinen juna:) Nakki sormi iski... | ||||
|
|
09.06.2004 20:46 | Kimmo Korhonen | ||
| Elinen juna:-) | ||||
|
|
09.06.2004 20:43 | AnttiL | ||
| Mites tuo veturi ja vaunut näyttää niin litistyneiltä? Vääristääkö objektiivit vai onko kuvaajan jalat tulessa ja virroitin alhaalla? ;DDDDDD | ||||
|
09.06.2004 20:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Muistaakseni niissä on sellaiset ruskeat ruutukuvioiset penkit. | ||||
|
09.06.2004 20:38 | Risto Hyvärinen | ||
| No, Valioltahan on nyt jäätelöt myyty ulkomaille, tekeeköhän mehut seuraa? | ||||
|
|
09.06.2004 20:37 | Jpl | ||
| Tuollaisessa olen minäkin matkustanut, vieläkö on vihreät penkit? | ||||
|
09.06.2004 20:23 | Juha Vuorinen | ||
| Ja toi "+ sopimuksen" oli sitten lisäys ensimmäiseen kommentiin. | ||||
|
|
09.06.2004 20:22 | Juha Vuorinen | ||
| + sopimuksen _Erittäin_ luotettavasta lähteestä sain tietää, että laahainrakennetta on muutettu ns. extreme power -tyyppiseksi: Laahain ei enää ota kiinni virtakiskoon, vaan korkeajännite johdetaan valokaarina veturiin/moottorivaunuun. Tämän rakenteen tarkoituksena on nostaa ihmisten kiinnostusta rautateitä kohtaan, kun he kokevat ns. AHAA-Elämyksiä! Samalla virtakisko "hävittää" kaiken ylimääräisen radalle joutuvan roinan, kuten hirvet ja rautatieharrastajat. | ||||
|
|
09.06.2004 20:20 | Korkki | ||
| Tuo T3570 kulkee kyllä toooosi huonoon aikaan, mutta toivottavasti joku saa joskus siitä napattua kuvan. Onko Pasilasta päin tulevasta tavarajunaliikenteestä mitään havaintoa kenelläkään? | ||||
|
|
09.06.2004 20:11 | Risto Hyvärinen | ||
| Kerrottiinko tiedoitteessa, tuleeko moottorivaunuihin samanlainen laahain, kuin Märklineissä on? | ||||
|
|
09.06.2004 20:06 | Korkki | ||
| paljos veturin ja kuvaajan välimatka on? | ||||
|
|
09.06.2004 20:04 | Perttu | ||
| Mun piti kattoo moneen kertaan tää kuva, meinasin jo kommentoida että et sitte ottanu kuvia raivauskalustosta ko veturi nostetaan kiskoille =P | ||||
|
09.06.2004 19:44 | Joni Leskinen | ||
| Eikä tietenkään varoituslaitosta kuvassa... :/ | ||||
|
|
09.06.2004 19:23 | Juha Vuorinen | ||
| Villi huhu kertoo, että RHK haluaa säästää kustannuksissa ja on päättänyt jättää sillan puiseksi. Samoin ajojohdinrakenteet jätetään pois ja junat ottavat keravalta vauhtia, jotta pääsisivät sillan yli. Syynä ajojohdinten poistamiseen on RHK.n halu helpottaa harrastajien unensaantia kun ei tarvitse väitellä onko virroitin ylhäällä vai alhaalla. Tämä silta on koeosuus jossa tätä mallia kokeillaan, myöhemmin Hakosillassa tullaan vielä kokeilemaan kolmikiskojärjestelmää ed.main. ongelman poistamiseksi. RHK on solminut kolmikiskojärjestelmän toimittamisesta saksalaisen Märklinin kanssa. :) | ||||