Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.06.2004 15:31 | Jpl | ||
| Dr17:stä on jo kuva... :P | ||||
|
08.06.2004 15:30 | tomi | ||
| Oikea vastaushan löytyi ensiyrittämällä :) Kyseessä on siis vanha Huutokosken esiopastin, joka lojuu Savon radan museon pihalla Pieksämäellä. Luukku oli lukitsematta, joten sisukset pääsivät kuvaan. | ||||
|
|
08.06.2004 15:21 | Ilkka Jokelainen | ||
| Ja siinä oikealla puolellahan n e ä m m e uuden huippuluotettavan kotjmaista tuotantoa edustavan Dr17 -dieselhydraulisen veturin. Kyseisen veturin värivalinta tulee aikanaan kaikkiin muihinkin vetureihin. ;) | ||||
|
|
08.06.2004 15:17 | An | ||
| ei oo virroitin ylhäällä, optiikka vääristää jälleen kerran ;) ;) | ||||
|
08.06.2004 15:07 | KV | ||
| Ei ole levitys laite vaan jätesepelivaunu. Käytetään sepelinpuhdistuskoneen edessä esim kallioleikkauksissa tai jos on molemmilla puolilla raiteet eikä "jätemaalle" ole tilaa. | ||||
|
|
08.06.2004 14:51 | Pekka7 | ||
| Hmmm. Eikös se nahkapaukutin tuossa samassa rytäkässä ole? En osaa tarkasti sanoa missä, mutta veikkaisin tuon mustan rasian takana polttimon yhteydessä. | ||||
|
08.06.2004 14:15 | lari | ||
| Juu, kyllä vaan... | ||||
|
08.06.2004 14:12 | Ek, Eeva-Liisa | ||
| Komea on rakennus mutta asukkaitten hermot ja pihan kunnossapito on remontin myötä karisseet!!! | ||||
|
|
08.06.2004 14:01 | Nikolas | ||
| Sm5? :) |
||||
|
|
08.06.2004 13:55 | -pk- | ||
| Sekö nahkaventtiili myös näkyvissä tuossa? | ||||
|
08.06.2004 12:50 | Niila | ||
| Seisontaraiteella on illalla tullut IC99:n runko. K.o. juna vedetään Tampereelta Jyväskylään Sudella. | ||||
|
08.06.2004 12:34 | Sr1 | ||
| Joo on otettu siitä kotilahden sillalta. Jah vähän matkaa tuosta on liikennemerkki 5 eli 50km/h. | ||||
|
08.06.2004 12:27 | Jarkko | ||
| Koita nyt sitte tosta kömytä sisälle! :D Onneksi on korkeita laitureita. | ||||
|
08.06.2004 12:25 | Jarkko | ||
| 20 vuoden kulttua junat jo varmaan lentää. Kuolutus suoritetaan Helsinki-vantaan lentokentällä. =) | ||||
|
08.06.2004 11:59 | Mina vaan | ||
| On muuten aika nätti ja väriltään sopii mielestäni jotenkin... | ||||
|
08.06.2004 11:52 | Jarkko | ||
| Miten tollanen muka kerkee reagoida kuumuuteen jos juna vetää 60-140km/h ohi? | ||||
|
08.06.2004 11:50 | Otto Tuomainen | ||
| Olisikohan tämä T 1823? | ||||
|
08.06.2004 11:48 | Niila | ||
| Sillan kohdalla onkin sn120, mutta välittömästi sillan itäpuolella Kontiomäen suuntaan on kaarteesta johtuva alempi rajoitus. Eli ei tässäkään sillalla käytännössä paahdeta täyttä vauhtia. | ||||
|
|
08.06.2004 11:38 | ihu | ||
| Putkessa roikkuva riippulukko uhmaa painovoimaa. :) | ||||
|
|
08.06.2004 11:15 | Juha Vuorinen | ||
| Sitten vaan sytkäri mukaan ja... | ||||
|
|
08.06.2004 10:43 | Aki M | ||
| Aivan selvä susi!! Aamulla kai nämä junat lähtee maailmalle, mutta tietääkö kukaan numeroinnista ? | ||||
|
|
08.06.2004 10:36 | Pasi | ||
| Rhyvarin: N e ä tkö tuossa harmaan laitekaapin vasemman ylänurkan vieressä 2-kerroksisten vaunujen jälkeen? Suden kylkihän se siinä. | ||||
|
08.06.2004 10:16 | Janne | ||
| Jyrki Tervo arvasi ihan oikein!! :) | ||||
|
|
08.06.2004 09:36 | Pekka7 | ||
| Värilinssinvaihtajan lisäksi tuossa on tietysti samaisen Dahlenin firman kaasuvilkku. | ||||
|
08.06.2004 09:33 | Juha Vuorinen | ||
| Kopiointia kyllä harrastetaan mm. keski-euroopassa. Itse mietin joskus puuvaunun kylkinumeroiden tekemistä.. | ||||
|
|
08.06.2004 09:30 | -pk- | ||
| Värilasinvaihtajahan se siinä. Sähköis-asetyleenikäyttöinen. Aikaansaa veturihenkilökunnassa tietoisuutta lähitulevaisuuden toimenpiteistä tai niiden tarpeettomuudesta. Jarrutan - en jarruta. Viksu Dahlénin firman vekotin. | ||||
|
08.06.2004 09:13 | Joni | ||
| Millä tavoin surkeasti? | ||||
|
|
08.06.2004 08:46 | Juha Vuorinen | ||
| P.S. Taas raiskataan tasakattovaunuja! | ||||
|
08.06.2004 08:45 | Pekka7 | ||
| Onhan nuo ihan hyvät ja tarpeelliset, mutta ehkäpä voisi hienoisesti hillitä. Esim. rahastajilla ja kippareilla voisi olla vanha virkapuku tms. asianmukainen varustus. Harmaa kauluspaita ja tumma solmio, vielä jos saisi vanhalla siipipyörälogolla (siis sillä 60-lukulaisella)! | ||||
|
|
08.06.2004 08:39 | Savolaisukko | ||
| Näkkyy Sr1 seisovan tuola rungon piäsä, sen minäkin n e ä n . | ||||
|
08.06.2004 08:36 | Pekka7 | ||
| Kyllä, sanoisin että voimakkaan asianmukainen ja tarkoituksenmukainen varustus. | ||||
|
08.06.2004 00:57 | 6nen | ||
| Eiköhän siellä ole! Järjestäjillä ei luonnollisestikaan ole mitään intressiä lähteä mainostamaan julkisuudessa tuontyyppistä tapahtumaa, mistä ei heru edes pääsylipputuloja. Riittää kun paikalliset median edustajat kutsutaan mukaan, joiden tehtäväksi jää sitten jälkikäteen informoida mm. radanvarsikuntien asukkaille, mitä tapahtui 12.6. ja kuinka kivaa kaikilla oli. Ei tarvitse ihmetellä, miksei enää tänä kesänä järjestetä ollenkaan nelipäiväistä Resiinarallia! Ja näyttää tuon STPU:n pumppuresiinakisan osanottajaluettelossa tapahtuneen perumisia Team Europen suhteen - Saksasta ja Tsekeistä vaivautuu ainoastaan yksi joukkueellinen saapumaan yhden päivän mittaiseen kisaan alkuperäislistan kolmen joukkueen sijaan! :p Nihkeä ja viileä kesä siis luvassa tapahtumien suhteen viimevuotiseen varrattuna! | ||||
|
08.06.2004 00:03 | 6nen | ||
| Hmm... Olet tainnut saada vainun jälleen liikkeellä olevasta öisestä "aavejunasta" kun tuohon aikaan olet liikkeellä! :) Oli muuten taas Salon asemalla 23:30 väistämässä IC-kakkosta jatkaen sen jälkeen matkaansa Ervelän suuntaan.. Kyseessä on työkonepariskunta, jolla oli viime yönä pari harmaata peltiparakkivaunuakin mukanaan palatessaan Turkua kohti puoli neljän tai puoli viiden aikoihin.. :) | ||||
|
07.06.2004 23:47 | 6nen | ||
| 2 vuotta! :) Mutta parempi myöhään kuin ei ollenkaan... | ||||
|
07.06.2004 23:08 | Jyrki Tervo | ||
| Jos tuo keltaanen kasa tos laiturilla on niitä liiviä, kun en oikein n e ä!. Eivät ole vielä ihan uskaltaneet ekalla testiajolla ottaa kaikkia tilbehööriä mukaan. Pitäähän kaffipannun mahtuminen kuiteksi varmistaa, sumppihan on A&O! | ||||
|
|
07.06.2004 23:02 | Ilkka Jokelainen | ||
| 10 henkeä on ehdoton minimi, pitäähän siellä olla kaikki tykkimiehestä saunamajuriin ja kahvinkeittäjään! ;) | ||||
|
|
07.06.2004 22:53 | Jyrki Tervo | ||
| Jep jep, museoveturiksi hyväksyttävään pitää mahtua ainakin noin 10 ukkoa ohjamaan laitetta yht´aikaa. Lisäksi nykyajan vaatimukset erellyttää vielä liivit kaikille, siis turva ja vielä keltaaset. Joten tiukkaap tekkee! | ||||
|
07.06.2004 22:32 | okeskira | ||
| Niin, kun kaksi niistä kolmesta on pääsääntöisesti Sköldvikissä. | ||||
|
|
07.06.2004 22:29 | Jarkko | ||
| Uusi moottorivaunu xD! Onko virroittimet ylhäällä? | ||||
|
07.06.2004 22:26 | Timo O. | ||
| Amerikkalaistunut Tk2 http://www.steamlocomotive.info/vlocomotive.cfm?Display=983 | ||||
|
|
07.06.2004 22:25 | Jpl | ||
| ...virta, joka menee akkujen kautta. ;-) | ||||
|
07.06.2004 22:15 | Antti N. | ||
| Olipas mukaa luettavaa tuo puskaratamatka | ||||
|
|
07.06.2004 22:10 | Juha Vuorinen | ||
| Mutta jäsen R! Kyllä nyt täytyy sanoa että jäsen L on ihan oikeassa. Ei ne inventterit pyhällä hengellä toimi, akselinpäägeneraattori niille virran antaa.. No tuomarin ominaisuudessa annan molemmille yhden pisteen: Jäsen R:lle tarkemmasta analyysistä ja Jäsen L:lle lievästi oikaisten annetusta oikeasta vastauksesta. Vieraamme Folke West ei tällä kertaa saa pisteitä antamastaan vastauksesta "Kuubalaiset tytöt saavat minunkin vastukseni hehkumaan ja akselinpäägeneraattorin pyörimään". Ja nyt illan musiikkivieraamme Ilkka "isoD" Lipsanen feat. Matti & Mervi Nykänen. | ||||
|
|
07.06.2004 21:42 | Huhta | ||
| Aika harvoin niitä Pasilassakin näkee siihen nähden, että kolmekin seepraa on kirjoilla. | ||||
|
|
07.06.2004 21:16 | Risto Hyvärinen | ||
| Akseligeneraattori? Sillä ladataan pelkästään akkuja. Vaihtosuuntaajat (invertterit) tekee sitten sähköt valaistukselle, öljypolttimelle ja kiertovesipumpulle. Itse asiassa akselinpäägeneraattorin lisäksi vaunuissa on akkulaturi, joka saa virtansa sekä 1500 V:n muuntajasta, sekä ulkoverkon (400 V) syöttölinjasta. | ||||
|
|
07.06.2004 21:15 | Sami H. | ||
| Tjoo, 2343:n ohjaamo vaikuttaa olevan erityisen viihtyisä. Tässäkö jo käynnissä vaativa koeajosarja, jossa testataan soveltuvuutta museoveturiksi...? ;) | ||||
|
|
07.06.2004 21:02 | Jpl | ||
| Kaunista jälkeä :) | ||||
|
|
07.06.2004 21:00 | LasseH | ||
| No onhan tuossa kuitenkin akseligeneraattori ;) jolla tuotetaan valaistuksen, öljypolttimen yms. virta sähköistämättömillä radoilla. | ||||
|
|
07.06.2004 20:54 | Risto Hyvärinen | ||
| No, ei ihan ole! Agrekaattivaunut on kaikki punavalkeita ja niissä lukee kyljessä suhteellisen isolla Agrekaattivaunu. | ||||
|
|
07.06.2004 20:49 | Ilkka | ||
| Leikki sikseen, onko tuo todella generaattorivaunu vai vitsi? :) Jos, niin mihin sitä tarvitaan? Venäjän-liikenteeseen? | ||||
|
|
07.06.2004 20:47 | Risto Hyvärinen | ||
| Lisäksi näyttää olevan toinen virroitin varalla, jos toiseen tulee vika. | ||||