Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.06.2004 15:12 | Juhana K | ||
| 66:n Vgobo-vaunun letka tekisi 917 metriä. Vielä jos letkaan kuuluu noita 8-akselisia, niin yli kilometrin mentäisiin. Jokin on siis pielessä... | ||||
|
|
02.06.2004 15:01 | tomi | ||
| Onko suurin junapituus todellakin noin pieni? Viime kesänäkin laskin Kouvolaa ohittaneesta pönttöjunasta 66 vaunua. Johan sellainen letka on yli kilometrin pituinen? | ||||
|
02.06.2004 14:59 | OVE | ||
| Ei. | ||||
|
02.06.2004 14:55 | OVE | ||
| Himskatti kun myöhästyin. Oikea vastaus on jo annettu. Tuo talo on kyllä hyvä tuntomerkki, tuosta on tullut mennyksi ohi lukemattomia kertoja. | ||||
|
|
02.06.2004 14:43 | Juha Vuorinen | ||
| Jos mie siis neän oekkein.. | ||||
|
|
02.06.2004 14:42 | Juha Vuorinen | ||
| Rovaniemi: ei taida olla Cht tai Chft enää vuonna 2004. Näyttäis olevan CEi | ||||
|
|
02.06.2004 14:42 | Pasi | ||
| Ei vaan pisin junanmitta mitä JT sallii on joko 850m tai 875m. Toki tuollainen roikka menee tyhjänä vaikka deeverillä. | ||||
|
02.06.2004 14:39 | Juha Vuorinen | ||
| Taitaa janne olla niin kiireinen mies ettei ehdi niitä laittaa näkyviin.. Olen veturien sijoituksiakin yrittänyt lähetellä mutta eivät ne ole nettiin saakka päätyneet (ovatko tulleet perille? en tiedä). Täytyykin heti laittaa vaikka junalista menemään... | ||||
|
|
02.06.2004 14:33 | MTP | ||
| Matku | ||||
|
|
02.06.2004 14:16 | Korkki | ||
| Arvaus, Paltanen Pieksänmaalla (ent. Pm mlk) | ||||
|
|
02.06.2004 14:08 | Rovaniemi | ||
| Veturi on Helsingin, juna on Pika, ensimäiset vaunut ovat 1 lk. vaunut Cht tai Chft ja paikka on Pieksämäki tai Pieksämäen mlk. | ||||
|
|
02.06.2004 14:01 | Arto P | ||
| Onko tuolla pysähtynyt junia useammin joskus? | ||||
|
|
02.06.2004 13:55 | Arto P | ||
| Yhdellä Dr13:lla... | ||||
|
|
02.06.2004 13:45 | Juhana K | ||
| Sikäli kun kykenette, niin laittakaahan noita uusia aikatauluja Jannelle, niin saadaan muutkin niistä taas nauttia. | ||||
|
|
02.06.2004 13:44 | Pasi | ||
| 850m on maksimi, vai oliko se 875m. Tuo juna näyttäisi olevan n.30 vaunua jolloin pituus on jossain 700-800m välimaastossa. Näin äkkiä laskeskeltuna. | ||||
|
|
02.06.2004 13:42 | ta | ||
| Ei ole netissä, mutta työn puolesta ovat tutkittavissa. | ||||
|
|
02.06.2004 13:35 | . | ||
| rantarata inkoon läheltä? sori tyhmä arvaus tuli vaan mieleen :) | ||||
|
|
02.06.2004 13:34 | Ilkka Jokelainen | ||
| Saako niin pitkää junaa ollakaan? | ||||
|
|
02.06.2004 13:33 | Arto P | ||
| Minä arvaisin junaa P54 | ||||
|
|
02.06.2004 13:23 | i | ||
| Eipä voi olla parittomannumeroinen rantaradan juna, koska 1 lk. on eka vaunu. KooPeen viimeaikaisten muiden kuvien perusteella veikkaisin jotakin paikkaa Pieksämäen länsipuolella... | ||||
|
|
02.06.2004 13:16 | Hara | ||
| Varmaan tuon 13 vetämä vaunuletka on 2Km pitkä ?? | ||||
|
02.06.2004 13:15 | Hara | ||
| Mitäs nuo miehet tuolla tekee?? Irroitelevatko vaihdetta?? | ||||
|
02.06.2004 13:12 | Hara | ||
| Mistäs tuo asbesti on tuolle päässyt?? Tuskin okun kaivosten kuormien mukana?? Vai onko tuosta ajettu asbesti-lastissa olevilla junilla?? | ||||
|
|
02.06.2004 12:42 | 6nen | ||
| Ei aavistustakaan, mutta palindromiveturista, vaunuletkasta, tuulen suunnasta ja valaistusolosuhteista päätellen tämä on P143! :) ?? | ||||
|
02.06.2004 12:38 | Juhana K | ||
| Noista videoista. Sivuillani on kesän aikaan Vempu-videoruljanssi: http://koti.mbnet.fi/~jiikoo/oma/videot.htm Äänet ei tosin aina pääse oikeuksiinsa, kun videot on lumimyrskyssä kuvattuja, mutta Vempu kyllä pääsee oikeuksiinsa. |
||||
|
|
02.06.2004 12:35 | KooPee | ||
| Kuva-arvoitus; mistä kuva on? | ||||
|
02.06.2004 12:05 | Pekka7 | ||
| Omalla tavallaan myös Montolan Shell Mi-Pm tien varrella menee jalkaan. 70-luvun futuristista huoltoasema-ajattelua 2000 luvulle päätyneenä, eikä tietoakaan mistään 24h neonvalo yöhuoltsikka-meiningistä. | ||||
|
|
02.06.2004 12:02 | Jpl | ||
| Johan tätä on kuvattu. | ||||
|
|
02.06.2004 11:44 | KooPee | ||
| Harmi, ettei ole rappioromantiikka.org -sivustoa. Montolan kaivosalue ja Loukolammen tehdasalue tarjoilevat rappiota ja kuvia tuli otettua runsaasti. Asiaankuuluvasti kaivostornin ovet ovat auki jne. Pyörätelineet ovat pusikoituneet, piha pusikoitunut, tornit rapistuneet jne. Kylän kruunaa pieni kyläkauppa, jonka pienestä lihatiskistä saa maittavaa metrilenkkiä... | ||||
|
|
02.06.2004 11:41 | KooPee | ||
| Montolan kalkkikivi jalostettiin Loukolammen tehtaalla ja siirrettiin junilla maailmalle. | ||||
|
02.06.2004 11:02 | Ilkka Jokelainen | ||
| Sen tehtaan nimi oli kait joku Arabian talotehdas. | ||||
|
|
02.06.2004 10:56 | Ilkka Jokelainen | ||
| Onkos tässä lähellä sellainen aivantäysin hylätty tehdas? Muistaakseni joskus kävin siellä tehtaalla kävelemässä, siellä oli rappioromantiikkaa kerrakseen. Tehtaan lähellä oli ratapiha, jonka tuntomerkit viittaavat aivantäysin tähän ratapihaan. Silloin ratapihalla oli Venäjälle menossa olevia autovaunuja, joista oli aikoinaan juttua Kainuun Sanomissa moneenkin otteeseen. | ||||
|
|
02.06.2004 10:45 | Juha Kutvonen | ||
| Pieni tarkennus: kyseessä on siis Sörnäisten päivystäjä, joka käy Sompasaaressa... | ||||
|
|
02.06.2004 10:35 | Mikko Herpman | ||
| Kuvatkaa joku vempuja videolle siellä etelässä. Kun täällä pohjoisemmassa niitä näkee niin vähän. Nyt kun nuo digivideokamerat ovat paljon yleistyneet. Ja tietty sopivasti pakattuna klippejä nettiin, niin pääsemme kaikki nauttimaan vempun murinasta vaunuja vetäessään. | ||||
|
|
02.06.2004 10:21 | Juha Kutvonen | ||
| Radasta on artikkeli jossain vanhassaa Resiinassa. | ||||
|
|
02.06.2004 10:17 | Juha Kutvonen | ||
| Sompasaaren päivystäjän vuoro alkaa ma-pe klo 5.00 ja la 6.00. Juna kootaan ensin Pasilassa, josta siirrytään Sompaan. Olen useana aamuna nähnyt junan/vaihtotyöyksikön lähtevän Pslt:sta klo 8 aikoihin. Puolenpäivän aikoihin ajetaan yksi pari edestakaisin ja iltapäivän järkkäri palaa yleensä Pasilaan klo 15-16 välillä. Tänä vuonna hylätään Helsingistä neljä konetta, joten vähiin käy veivareiden ajot. | ||||
|
|
02.06.2004 10:14 | Olavi | ||
| En tiedä, missä on Matkalan vaihde, mutta tälle "ratapihalle" lähtee haara 200 m ennen kuin pohjoiseen menevä rata alittaa Kostamustien. Vaunut ja ratapiha näkyvät myös Kostamustielle. Paikalla on ainakin peruskartan mukaan ollut myös saha, mutta sen nimeä en tiedä. | ||||
|
|
02.06.2004 10:06 | Kutvonen | ||
| ...siis juha.kutvonen@op.fi | ||||
|
|
02.06.2004 10:06 | Kutvonen | ||
| Onnistuu, se on ollut minullakin joskus taustakuvana 21" näytöllä. Meiliä vaan oheiseen osoitteeseen. | ||||
|
02.06.2004 09:45 | Pekka7 | ||
| Itse muistan käyneeni kivijalkaa potkimassa vuonna 2002. Liekö kadonnut sen jälkeen? | ||||
|
|
02.06.2004 09:43 | Pekka7 | ||
| Hmmm. eli liittyikö tämä kaivos jotenkin siihen Loukolammen tehtaan toimintaan? Ilmeisesti tämä sijaitsee Lol:n itäpuolella? | ||||
|
|
02.06.2004 09:41 | Pekka7 | ||
| Onkos tämä se sivuraide joka haarautuu jossain Matkalan vaihteen kohdalla? | ||||
|
02.06.2004 08:55 | HT | ||
| Tuossa 10-15 vuotta sitten ainakin:-) | ||||
|
|
02.06.2004 08:46 | HT | ||
| Loukolampihan oli "olemassa" junakohtauspaikkanakin aina 70/80-lukujen taitteeseen saakka, mutta sitten se jostain syystä purettiin. Uudelleen Lol heräsi henkiin nyt Savonradan "uusien tuulien" mukana, syksyllä 2001. | ||||
|
|
02.06.2004 08:39 | Olavi | ||
| Onko näitä uusia aikatauluja netissä jossakin katseltavissa, vai mistä te niitä selaatte? | ||||
|
02.06.2004 08:23 | KooPee | ||
| Oikea 1819 oli Dv11-sarjan uusin veturi, jonka Lokomo rakensi vuonna 1959. Veturi hylättiin 1981. | ||||
|
|
02.06.2004 08:21 | ta | ||
| taitanee olla. On muuten uudessakin aikataulussa samalla paikalla ja samalla numerolla. | ||||
|
|
02.06.2004 08:18 | KooPee | ||
| Muistan hyvin, kun tuosta surruuteltiin joskus ohi lättähatulla, joskus pikajunalla, että Pieksämäeltä kävi täällä veturi; usein Dv12 tai Dv11. Loukolammen asemarakennus on purettu, siitä näkyi takavuosina enää kivijalka, mutta nyt huoltotie on kadottanut senkin. | ||||
|
|
02.06.2004 08:15 | KooPee | ||
| Radalla oli seitsemän veturia ja veturitalli oli Montolassa. | ||||
|
|
02.06.2004 08:14 | KooPee | ||
| Tänne Loukolammelta johtanut rata oli kuutisen kilometriä pitkä ja se kulki nykyisen maantien vieressä. Maantie myös radan tappoi; liikenne siirtyi kuorma-autoralliksi. Raiteita kulki kaivoksen molemmin puolin ja tässä etualalla oli neljä pitkää raidetta. Kuinka paljon kaivoksen ympäristössä oli raiteita, en tiedä, havainto perustuu vain vanhaan valokuvaan. | ||||
|
|
02.06.2004 08:09 | KooPee | ||
| Voisiko joku ystävällinen kertoa noin aikoja, koska päivystäjät menevät, tulevat ja olevat täällä Sompasaaressa. Olisi tarkoitus edes pari kuvaa saada päivystäjistä sielläkin. | ||||