Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.06.2004 08:18 | KooPee | ||
| Muistan hyvin, kun tuosta surruuteltiin joskus ohi lättähatulla, joskus pikajunalla, että Pieksämäeltä kävi täällä veturi; usein Dv12 tai Dv11. Loukolammen asemarakennus on purettu, siitä näkyi takavuosina enää kivijalka, mutta nyt huoltotie on kadottanut senkin. | ||||
|
02.06.2004 08:15 | KooPee | ||
| Radalla oli seitsemän veturia ja veturitalli oli Montolassa. | ||||
|
|
02.06.2004 08:14 | KooPee | ||
| Tänne Loukolammelta johtanut rata oli kuutisen kilometriä pitkä ja se kulki nykyisen maantien vieressä. Maantie myös radan tappoi; liikenne siirtyi kuorma-autoralliksi. Raiteita kulki kaivoksen molemmin puolin ja tässä etualalla oli neljä pitkää raidetta. Kuinka paljon kaivoksen ympäristössä oli raiteita, en tiedä, havainto perustuu vain vanhaan valokuvaan. | ||||
|
02.06.2004 08:09 | KooPee | ||
| Voisiko joku ystävällinen kertoa noin aikoja, koska päivystäjät menevät, tulevat ja olevat täällä Sompasaaressa. Olisi tarkoitus edes pari kuvaa saada päivystäjistä sielläkin. | ||||
|
02.06.2004 07:44 | JuhanaHi | ||
| Niinpä. Kohta tuo Pasilan komistus, 1978 saa väistyä... :( | ||||
|
02.06.2004 02:15 | Mikko | ||
| Lippispäinen, lökäpöksyihin pukeutunut mankkaa olkapäillä pitävä ja siitä hiphoppia kuunteleva r-harrastaja saattaisi olla aika kovaa shittiä kuskille kuin kuskille. Pitää huomenna kokeilla, jos vaikka koneen päälle pääsisin moisessa naamiossa. | ||||
|
|
02.06.2004 01:49 | Timo Tuomi | ||
| Alkaa varmaan 1978:lla olla aamut vähissä. Katseltiin tuota yhden tutun asetinlaitemiehen kanssa tässä eräänä päivänä; koneesta on jarrulossit kohta aivan loppu, eikä pyörien kulkukehistäkään ole liikoja jäljellä. Käydessään vähänkään yli tyhjäkäynnin se helisee, rämisee ja kolisee, enkä tällä tarkoita 'normaaleja' voivotin käyntiin kuuluvia sivuääniä. | ||||
|
02.06.2004 01:34 | Arto P | ||
| Onko oikeaa 1819 veturia olemassa? | ||||
|
|
02.06.2004 01:32 | Kari Paavola | ||
| KOFF:n porukka kyllä hallitsee mainoskikat. tässä on kieltämättä tyyliä, numeroa myöten :) | ||||
|
01.06.2004 23:39 | Olavi | ||
| Nyt minäkin löysin tämän noista vakinaisten "vanhoista" aikatauluista ja eiköhän tämä vain ole tuo 6057. | ||||
|
01.06.2004 23:35 | Juhana K | ||
| Kokeiltu on. Ehkä vähemmän on tuota sivuttaista nykimistä Minden-Deutzeihin verrattuna, mutta en nyt suurta eroa kuitenkaan huomannut. Tosin rata osa oli Tpe-Hki, joten ehkä jollain mutkikkaammalla radalla, eron olisi paremmin päässyt huomaamaan. Yleensähän kokeiltavat osat kerätään pois, mutta hauskaa, että tälläisiä ykslilöitä on jäänyt maailmaa sulostuttamaan. | ||||
|
01.06.2004 23:27 | Timo O. | ||
| millonkas siellä semmosia oli? | ||||
|
01.06.2004 23:18 | Tervo fani | ||
| Mitä hemmettiä toi puska tekee veturin nokalla? | ||||
|
|
01.06.2004 23:13 | Juhana K | ||
| Tossa firmassa ei mielikuvitusta puutu: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=63664 | ||||
|
|
01.06.2004 23:12 | Tervo fani | ||
| Ihmettelen kyllä miten veturista voi tommoset liekit tulla... | ||||
|
|
01.06.2004 23:11 | HT | ||
| Selevä. Siellähän oli aikoinaan mm. Dm8 5008:n kori. Lisäksi taisi olla joku Dm6:kin. | ||||
|
|
01.06.2004 23:01 | okeskira | ||
| Pitää nyt kesällä ottaa projektiksi kuvata ahkerasti näitä vanhimpia Vempuja, ennenkun katoavat kokonaan. Parin vuoden päästä harmittaisi varmasti vietävästi, kun ei olisi tullut vaivauduttua muutaman kilsan päähän kameran kanssa :) | ||||
|
|
01.06.2004 23:00 | Jyrki Tervo | ||
| Jop, kyllä tuollaaselle tulistajalle vois myöntää kunniahöyryveturin arvon. Liekö tuollaanen liekehtiminen ihan normaalia. Jos konees on pakokaasuahdin (onko veturiis yleensä vai onko niis mekaaninen) mitä siitä mahtaa olla jälellä tällääsen käristyksen jäläkeen! | ||||
|
01.06.2004 22:58 | Sr1 | ||
| Niin ja näyttäsihän tuossa olevan vgk:kin. | ||||
|
|
01.06.2004 22:44 | Juha | ||
| Tässä junassa on varmaan tonneja jonkin verran enemmän, kuin kotoisessa T5053ssa. Tällaisia voisivat isojenvaikeiden tilalle ottaa, komeat liekit ja savut ainakin http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=47601 | ||||
|
01.06.2004 22:31 | krister | ||
| oikealla puolella on valio ja vasemmalla puolella on schaumannin vaneritehdas, ylimenevä putki on imeisesti höyry tai vastaava putki schaumannilta valiolle? | ||||
|
|
01.06.2004 22:28 | Juhana K | ||
| Haukivuoren ja Pieksämäen välillä. Loukolammen paikkeilla. | ||||
|
|
01.06.2004 22:18 | Tervo fani | ||
| Kuinkas iso se ratapiha oli? | ||||
|
|
01.06.2004 22:14 | Korkki | ||
| Missä tällainen Montola sijaitsee? | ||||
|
01.06.2004 21:19 | Arto P | ||
| Tietääkö kukaan onko vakituisia junakohtauksia enää Parkanossa? Joskus illalla oli ainakin joskus 1990-luvun puolivälissä. Kova investointi rakentaa alikulku, että pääsee 2 ja 3 raiteille mutta turhaksi jäänyt | ||||
|
01.06.2004 21:10 | Perttu | ||
| Äh, ratapihan ja radan =) | ||||
|
|
01.06.2004 20:56 | Pilkunnussija | ||
| ratapihan ja ratapihan? | ||||
|
01.06.2004 20:40 | Juhana K | ||
| P832 käytti aikanaan raidetta 2, kun tuloaika Vaasasta tulleen H446:n kanssa osui kovin lähekkäin. Nyttemmin taajis saapuu sen verran ennemmin, että ehtii alta pois ja pikuri saadaan myös ykköselle. Kovin usein kakkosta ei käytetä, vaan jos myöhästyminen ei ole suuri, niin junat ajetaan vuorollaan ykköselle. Raiteelle 2 pitää mennä liukoportaiden, ylikulkusillan ja hissin/portaiden kautta ja se aiheuttaa aika hässäkän suuremman väkimäärän kanssa yhdistettynä siihen , että suuri osa ihmisistä on kuitenkin menossa väärään junaan. Poikkeustilanteita kuitenkin tapahtuu silloin tällöin, kuten esim tässä P826 saapuu kakkoselle: http://koti.mbnet.fi/jiikoo/oma/kuvat/junat/sveturit/20030717_jkl_r2_3223.jpg | ||||
|
|
01.06.2004 20:31 | Juhana K | ||
| Tässä saavutaan raiteelle 1. Vasemmalla olevaa raidetta, jossa Marsu lepäilee, käytetään veturien parkkiraiteena. Oikealla aidan takana on raide 2. Sen vieressä kapeiden laitureiden molemmin puolin pussiraiteet, joista toisella on yleensä Vaasan taajis parkissa ja toisella deevereitä, kuten kuvassa. Raiteen 2 ja välilaiturin oikealla puolella on raide 4. Raide 4 haarautuu kuvasta kuvaajan selän takana raiteeksi 3. Raiteet 1 ja 2 ovat täysimittaisia. 3 ja 4 puolestaan ovat pätkiä. Tällä hetkellä kaikki junat pysähtyvät normaalisti raiteelle 1. Saa nähdä milloin muille raiteille saadaan taas vakituista käyttöä. | ||||
|
|
01.06.2004 20:28 | Perttu | ||
| Täällä tuo ratapihan ja ratapihan purkamisen syy on myös se että nuo maat pitää vaihtaa, koska niissä on mm. asbestijäämiä. | ||||
|
|
01.06.2004 20:28 | Ilkka | ||
| Ihmettelinpäs muutama viikko sitten Jyväskylässä käydessäni, että jokikinen juna Jyväskylästä lähtee raiteelta 1. Aika tehokkaassa käytössä, sanoisin! Kuinka usein mahtaa tulla tilanne, että juna joudutaan ohjaamaan toiselle raiteelle myöhästymisten takia? | ||||
|
01.06.2004 20:09 | Pete | ||
| Hmm, aloin miettiä tuota 5,3 metriä, että se kuulostaa tosi matalalta. Kuinka pahasti lie pielessä. :S | ||||
|
01.06.2004 20:02 | Pete | ||
| Oliskohan tätä jotenki mahollista saada isompana? Aika pitkälti taustakuva-ainesta! | ||||
|
|
01.06.2004 19:58 | Arto P | ||
| Kuinkas nää raiteet menee täällä? Siis mikä on 1 raide? |
||||
|
|
01.06.2004 19:50 | Pete | ||
| Ajolanka on alempana kuin meillä, nimelliskorkeus taitaa olla 5,3 m, kun Suomessa se on 6,15 m. | ||||
|
01.06.2004 19:45 | Juhani Katajisto | ||
| Saatu kiva liikkeen fiilis hitaalla suljin nopeudella. Viimeinen kone näyttää jo kyllä pysähtyneen. On hauska nähdä kuvia myös Vuokatista, (Kontiomäeltä, Kajaanista ym. sieltä päin). Vuokatissa oli aikoinaan iso sorakuoppa Jumbo vetoisene sorajunineen. Ymmärtääkseni soraraiteet purettiin Lahnaslammen teollisuus radan tieltä. Vuokatti oli mulle eräs kauneimpia paikkoja kuvata Jumboja linja-ajossa tavarajunissa, lampi maisemineen, vesitorneineen, vaaroineen jne. Ihanista muistoista kai johtuu tämä mielenkiinto Vuokattia kohtaan. Vaikka kävin usein Sotkamossa (työ asioissa)ja näin siellä dieselvetureita aika ajoin työssä ei tullut otettua yhden ainukaistakaan kuvaa niistä Sotkamon pistokkaalla. | ||||
|
01.06.2004 19:21 | Jpl | ||
| Rälläkkä on hyvä tiirikka. | ||||
|
|
01.06.2004 19:06 | Juhani Katajisto | ||
| Kiitti Perttu tämän kuva sarjan lähettämisestä. Oikeastaan odotinkin sitä jo. Nythän on sitten tämäkin tapahtuma nähty. Tuon asemarakennuksen oikeassa kulmassa oli aikoinaan iso kyltti, jossa ilmoitettiin matkustaja liikenteen loppumisesta. Ja nyt on siis saatu elää vielä surullisempi hetki. Mihinkähän tämä kaiken alas-ajo johtaakaan? | ||||
|
|
01.06.2004 19:03 | Perttu | ||
| Juu, sitäpaitti pojilla ei ollu vaihteisiin avaimia ko ne on paikassa nimeltä "jemma" ja ne lukot piti tiirikoida auki=) | ||||
|
01.06.2004 18:33 | Pete | ||
| Katsoin samaa heti pikkukuvasta! Hieno on. | ||||
|
|
01.06.2004 18:32 | Pete | ||
| Nyt kun ajattelee, niin mahtaakohan ne niitä laattoja ihan heti vaihtaakkaan..? Sama kait se mitä siinä lukee. Ehkä isommassa konepajahuollossa sitten? | ||||
|
|
01.06.2004 18:26 | KooPee | ||
| Tosin kuva on tykitetty melkoisella putkella, joten... | ||||
|
01.06.2004 18:25 | KooPee | ||
| Kiitos, olihan se toisen kuvan nimenäkin, mutta kun ei sitä kaikkea n e ä! | ||||
|
01.06.2004 18:22 | KooPee | ||
| Ympäröivästä maastosta päätellen tämä voisi olla vanha VR:n oma sorakuoppa, jota on myöhemmin käytetty mm. puutavaran lastauspaikkana. Muistaakseni tulotiellä on ruostunut kyltti, jossa asia kerrotaan. Tekstiä en muista, mutta vanhan VR-logon kyllä ja ruosteen määrän. | ||||
|
|
01.06.2004 18:20 | Ilkka Jokelainen | ||
| Ja vielä pelastusarmeijan autolla! Ei hertsileijaa sentään... | ||||
|
|
01.06.2004 18:19 | Ville | ||
| On saattanut poijjilla olla "kivoja" hetkiä niiden kahden tasoristeyksen kohdalla. Niissä ihmiset ei enää yhtään katso tuleeko junia, kun sellainen on viimeksi käynyt täällä pari vuotta sitten. Joten voinee arvata että tämän on täytynyt tulla mateluvauhtia pilli huutaen. | ||||
|
|
01.06.2004 18:19 | rvl | ||
| Finncorroshan se oli. | ||||
|
|
01.06.2004 18:13 | Ville | ||
| Mitä yhteistä on jenkeillä ja suomalaisilla? Ainakin tämä touhu! :-P http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=62447 | ||||
|
|
01.06.2004 17:45 | Perttu | ||
| Täälläpäs tuli käytyä reiu vuosi sitten, ja nuo Soa:t oli silloinkin siellä lojumassa. Mikä mahtaa olla tämän "Ratapihan" funktio? | ||||
|
|
01.06.2004 17:18 | Juhana K | ||
| Hmm... hieman raisumpaa meininkiä kuin deeverien kuumat pakokaasut: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=40361 | ||||
|
01.06.2004 17:12 | Juhana N. | ||
| Tuohan on mun ikäinen. :) | ||||
