Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.05.2004 03:30 | Timo O. | ||
| Tohrohorehorfr:P | ||||
|
22.05.2004 02:17 | Tervo fani | ||
| Puskinrasvaisuus | ||||
|
|
22.05.2004 02:14 | Tervo fani | ||
| Aluskasvillisuus | ||||
|
22.05.2004 01:21 | AnttiL | ||
| No ei se välttämättä kuljettajaoppilasta tarvi. Riittää kun kaivaa JT:n esiin ja lunttaa sieltä ;) | ||||
|
22.05.2004 01:16 | Jyrki Tervo | ||
| Neljästä semafoorin siivestä ainoastaan yksi stondaa pygmissä, eikö vain? | ||||
|
|
22.05.2004 01:11 | Jyrki Tervo | ||
| Lausutahan lähes kuin kirjiootetahankin ;^) | ||||
|
|
22.05.2004 01:10 | Jyrki Tervo | ||
| >Durrhörrsdorf< | ||||
|
|
22.05.2004 00:36 | Jyrki Tervo | ||
| Rrautaisuus! | ||||
|
|
22.05.2004 00:35 | Jyrki Tervo | ||
| Kuluneisuus | ||||
|
22.05.2004 00:21 | Jyrki Tervo | ||
| Hienoa tekstiä tuloo Samulilta ja suurin osa täyttä asjaa. Mutta, obs ja achtung! Mitä meinoo pitemmät viipymäajat???. | ||||
|
22.05.2004 00:05 | Hara | ||
| Vähän samaa tyyliä kuin Ylämyllyn asemassa...... | ||||
|
21.05.2004 23:42 | Jack | ||
| Valmistaja? | ||||
|
|
21.05.2004 23:00 | Anssi P | ||
| Eikös se melkein pidä kuljettajaoppilaalta näin tullakin....? ;) | ||||
|
|
21.05.2004 22:41 | Ville | ||
| Vielä kun numero-osa olisi 666... | ||||
|
|
21.05.2004 21:34 | Teemu Sirkiä | ||
| Onpas tosiaan hauska rekkari sattunut tuohon autoon. | ||||
|
|
21.05.2004 21:28 | Sami H. | ||
| Ei tuo ole saksalaisellekaan siitä helpoimmasta päästä – edes selvin päin. | ||||
|
21.05.2004 21:26 | Jpl | ||
| Kaikki. | ||||
|
21.05.2004 21:17 | Pakkis | ||
| Nätti kuva!! | ||||
|
|
21.05.2004 21:11 | Tervo fani | ||
| Ei hemmetti mikä nimi. Rrr... | ||||
|
|
21.05.2004 21:02 | Timo O. | ||
| Ihan heleppo! Duohöhöhösporf :P | ||||
|
|
21.05.2004 21:00 | Timo L. | ||
| Olisipa hauska kuulla, kun suomalainen turisti yrittää ääntää tuota nimeä humalassa. | ||||
|
|
21.05.2004 20:15 | Timo O. | ||
| Niimpä tietennii. Mitkäs yksilöt sillä listalla on? | ||||
|
21.05.2004 20:07 | Jpl | ||
| 1935 metriä :) | ||||
|
|
21.05.2004 20:07 | Jpl | ||
| Joo.. sijaintilinkki kuvauspaikalle! http://www.salonseutu.fi/kartat/map.html?x=3286180&y=6701992&px=4&txt=Kuvauspaikka | ||||
|
|
21.05.2004 20:03 | TLa | ||
| Noita kaksikerroksisia on näköjään 6- ja 4-vaunuisina runkoina ainakin. Aika kätevää, että voi tarpeen mukaan lisäillä palikoita väliin. | ||||
|
21.05.2004 19:59 | TLa | ||
| Näkee hyvin, mihin suuntaan asemaa on laajennettu. Tuli tuolla yksi kesä käytyä, ja kyllä oli ahdasta. Kaikki mitoitettu jotenkin alakanttiin. Vaikka oli hiljainen aika, niin silti tuli ahdas olo. | ||||
|
|
21.05.2004 19:59 | Jpl | ||
| Tämä on jokseenkin mahtava karttapalvelu. http://www.salonseutu.fi/kartat/map.html | ||||
|
21.05.2004 19:58 | TLa | ||
| Ja oikeassa laidassa tuollainen persoonallisen näköinen kaksikerrosregionaali. | ||||
|
|
21.05.2004 19:45 | lari | ||
| Kyllähän niitä vaan on - kuten jo kerroin, 6 konetta/v. 2004. | ||||
|
|
21.05.2004 19:39 | Timo O. | ||
| Siis tä? Onko Dv16- koneitakin jo hylkylistalla? | ||||
|
21.05.2004 19:38 | Ville | ||
| Kah, MSTS-deeverihän se siinä. :-) https://vaunut.org/kuvasivu.php/5782.html | ||||
|
|
21.05.2004 19:38 | 6nen | ||
| Montakos tolppaa tässä nyt sitten on? Ja mikä on etäisyys sillalta tunnelin suulle? -Kts. https://vaunut.org/kuvasivu.php/7332.html ... Tänään satuin vilkuilemaan salon eteläpuolen maastokarttaa, ja juuri mm. tuon taustalla pilkottavan tunnelin, sekä sen jälkeisen tunnelin ympäristöä kuvausreissua silmäillen! Mutta en sitten jaksanu vaivautua kopioimaan Salon ja Perniön seudun karttoja, kun välistä jäi puuttumaan Perniön asemanseudun kartta.. No, onneksi maanantaina viimeinkin aukeaa se Salon lainauslaitos, eiköhän sieltä löydy sekin :) | ||||
|
|
21.05.2004 19:34 | Pakkis | ||
| Juu, itsekin ihmettelin kun vempussa on kiiltavan ja juuri maalatun näköinen runko, mutta sitten muistin että tämähän oli konepajalla alku vuonna. | ||||
|
|
21.05.2004 19:34 | Jpl | ||
| Ja pendolla on suurempi sn, tuohon pitäisi laittaa vielä kyltti "olosuhteiden salliessa" | ||||
|
|
21.05.2004 19:32 | lari | ||
| Veturimies-lehden mukaan näitäkin päätyy tänä vuonna sulattoon muistaakseni 6 kpl <:(( Tuon pyörastö näyttää muuten varsin hyväkuntoiselta. | ||||
|
21.05.2004 19:27 | eph | ||
| Eikä ole yhtään pöljempi kuvakulmakaan :) | ||||
|
|
21.05.2004 19:23 | lari | ||
| Hmm... sn on näemmä muuttunut _hieman_... Ja tietysti nuo h*lvetin sähkötolpat. | ||||
|
21.05.2004 19:01 | okeskira | ||
| Nykyinen ykköstie menee hieman kauempaa, nelikaistaisena versiona. | ||||
|
21.05.2004 18:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja suuri ISO-luku, hämäryys.. | ||||
|
|
21.05.2004 18:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei oo vielä digizoomia tässä, 380mm optista :) | ||||
|
21.05.2004 18:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hmm, ja me seuraamme silmä tarkkana tuota junaa, T1756 (Tku-Slo) / T1755 (Slo-Tku) :) | ||||
|
|
21.05.2004 18:54 | Antikainen | ||
| Digizoom? :) | ||||
|
|
21.05.2004 18:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tukki jäänyt hieman ulos, toivottavasti ei tule tiukkaa kaarretta.. | ||||
|
|
21.05.2004 18:41 | 6nen | ||
| No tulihan se Salon puutavarajunakuva sittenkin! -Ehdin jo huolestua! Ja vaunuja lähti kohti Turkua tasan 32 :) | ||||
|
|
21.05.2004 16:15 | Mikko Itälahti | ||
| Ei pöljempi!!! | ||||
|
|
21.05.2004 16:15 | Timo O. | ||
| Onpas liikennepaikalla aika Pöljä nimi! :) | ||||
|
|
21.05.2004 15:55 | Niila | ||
| Tuohan tuli kuin suoraan JT:stä :) | ||||
|
21.05.2004 15:28 | Juhana K | ||
| Ihme vinkunaa. Sen enempää arveilematta kuvassa on käytetty hyvin pitkää polttoväliä (arvaus: n.300mm) joten kuvaajan ei ole tosiaankaan tarvinnut torottaa vaihteen päällä kameroineen. | ||||
|
21.05.2004 15:24 | Juhana K | ||
| Ei hätää! Juhan af Grann on jo keksinyt toimivan kylmäfuusion. | ||||
|
|
21.05.2004 14:10 | Samuli Rinne | ||
| Vaihdanpa takaisin rautatieaiheeseen. Onko kenelläkään havaintoja Pendon pohjapanssareiden (komposiittisten) kestävyydestä ja korjattavuudesta? Kysymys on hieman ammatillinen, mutta ehkä se sallitaan. | ||||
|
|
21.05.2004 14:04 | Samuli Rinne | ||
| Uusiutuvissa energianlähteissä on se idea, että (kliseisesti) pienistä puroista kasvaa suuri virta. Mikään yksittäinen uusiutuva en.lähde ei ole kovin merkittävä yksinään, mutta yhdessä kyllä. Mitä tulee kustannuksiin, niin kaikki energiamuodot ovat olleet alussa kalliita, mutta kehityksen myötä halventuneet. Energiataloudellisen toimintatavan (esim. juna, polkupyörä, matalenergiatalo) valinta olisi monesti fiksuinta energiaa. Valitettavan usein homma jää kaikista ylevistä ajatuksista huolimatta juhlapuheiden tasolle. Syynä voivat olla moninaiset "kulttuurierot" (rekka vs. juna), laiskuus (h-auto vs. polkupyörä) tai haluttomuus huomioida esim. yli 5 vuoden takaisinmaksuaikoja investoinnille (tav. talo vs. matalaenergiatalo). | ||||