Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.06.2004 22:03 | Juha | ||
| Niin, tai eikös Porkkana ollut Pendolinen edeltäjä, vai kuinka? Mutta eivät nekään tainneet juuri sen luotettavampia olla :P | ||||
|
09.06.2004 21:56 | Juha | ||
| Kyllä se Eilinen juna on mutta ei se ihan eilinen ole :) | ||||
|
09.06.2004 21:52 | Jpl | ||
| Hups. 3570 onkin perillä vasta 4.00.. rantaradalta on varattu myös: 3571 23.25-3.20 Pslt-Tku, 3573 23.25-1.16 Pslt-Kr, 3574 0.12-1.40 Kr-Pslt, 3575 0.36-2.10 Pslt-Kr. Veturijunia: 3576 1.06-3.08 Tku-Pslt, 3577 3.43-5.40 Pslt-Tku | ||||
|
09.06.2004 21:46 | akrooks | ||
| Ei ole happoa eikä fotosoppaa. Ihan muovinen ir-suodin. Tämä on suoraan kamerasta pienennetty. Värisävyihin voi vaikuttaa säätämällä valkotasapainoa. | ||||
|
09.06.2004 21:44 | vko | ||
| Ja spåralippujakin tuli vaikka ja kuinka myytyä, eli spåra se oli :) | ||||
|
09.06.2004 21:37 | Janne | ||
| Tämäkin kuva kertoo paljon ajan pysähtyneisyydestä Mankin saisakkeella; itse en ainakaan huomaa tästä kuvasta mitään olennaista eroa nykypäivän Mankkiin. | ||||
|
|
09.06.2004 21:36 | Dakkus | ||
| Pendojen sekoilun takia ei sentään tarvitse ajella lätillä.. | ||||
|
09.06.2004 21:35 | Dakkus | ||
| Jep. Kaikki kolme. | ||||
|
09.06.2004 21:34 | Jnz | ||
| Sniff, tulee ikävä tota veturia. Pentuna tuli kiipeiltyä ton päällä harva se päivä. :`( | ||||
|
09.06.2004 21:32 | KooPee | ||
| Matkasta; olisko 300 metriä? Kiskonmitoista voisi joku laskea tuohon hyppyriin ja siitä on sama matka veturille. | ||||
|
09.06.2004 21:32 | Juhana | ||
| Jos en ihan väärin järkeile, niin tuolla on la-su välisenä yönä paikalla S95/94, IC823/810,Ic299/92, H446/445 -junien rungot. Jaa jaa, Jy-Jsk -osuudella on pitkät pätkät Sn160 rataa, joten miksei sitä 2-kerroksisillakin pääsisi kulkemaan. Mutta aikataulu on tosiaan sen verran väljä, varsin Jämsässä on usein luppoaikaa, että sudellakin kerkiää ihan hyvin, kun 4-vaunua kiihtyy sudellakin varsin kevyesti 140 vauhtiin ja pysyykin siinä. | ||||
|
|
09.06.2004 21:31 | KooPee | ||
| Kuvaajalla oli tuolloin vielä virroitin ylhäällä, jalat tulessa, mutta objektiivi ei vääristä. Paitsi että maailmassa kaikki kallistuu, pallomme kiertosuuntaa myös litistää pehmeikköpaikkoja ja lyhentää etäisyyksiä itä-länsisuunnassa. ;-) | ||||
|
|
09.06.2004 21:31 | Pale | ||
| Kyllä ne virroittimet on ylhäällä vaikka aika hyvin uppoutuukin maastoon. | ||||
|
|
09.06.2004 21:29 | Sami H. | ||
| Mankin seisakkeesta näkyy tulleen jonkinlainen kulttiobjekti ja pakanallisen palvonnan kohde, ks. esim. https://vaunut.org/kuvasivu.php/7908.html. | ||||
|
09.06.2004 21:26 | Perttu | ||
| Aijai, mun on pitäny jo pitkään tulla kuvaamaan juna tähän suomen komeimmalle rautatiesillalle, mutta kun ei oo ehtiny... Mahtava silta, ja hieno on kyllä kuvakin |
||||
|
|
09.06.2004 21:14 | Perttu | ||
| Ja veturi on kaikenlisäksi kaksineuvoinen, milloin ei oo muta ajoa niin sillä kynnetään isäntien pellot =P | ||||
|
|
09.06.2004 21:05 | Z c | ||
| Kesällä yö on valoisa yö... | ||||
|
|
09.06.2004 21:01 | Risto Hyvärinen | ||
| Tuossa kuvassahan nimenomaan virroitin on ylhäällä! | ||||
|
09.06.2004 20:51 | pirjo gynther | ||
| on ikävä nähdä oma lapsuuden koti näin rappeutuneena.olen nimittäin viettänyt lapsuuteni parhaat vuodet Hietasen asemalla, sillä isäni Lauri Gynther oli asemamiehenä silloin Hietasella. silloin se oli aina hyvin hoidettu, isäni sai jopa kunniakirjan siitä. äidillä oli aina kaunnita kukkia ikkunalla, niitä katselivat matkustajat junan ikkunoista. meille lapsille elämä oli asemalla jännittävää ja tapahtumarikasta. vuosia on jo kulunut, isä ja äiti ovat molemmat muisto vain, aivan kuin asemakin. mutta aina kun kuljen siellä muistelemassa, voin kuulla höyryveturin jyskeen ja jarrujen sihinän ja kaipaan niitä aikoja. kiitos kuvasta. |
||||
|
|
09.06.2004 20:49 | Jpl | ||
| Enpäs tiedä äänityksestä, Kosken asema on kadonnut tuhkana taivaalle joskus 90-luvun lopussa, itse en tarkkaa ajankohtaa edes tiedä. Tähän ei sitten näköjään ole syntynyt keskustelua siitä, että onko virroittimet ylhäällä... ;) | ||||
|
|
09.06.2004 20:47 | Kimmo Korhonen | ||
| Siis Eilinen juna:) Nakki sormi iski... | ||||
|
|
09.06.2004 20:46 | Kimmo Korhonen | ||
| Elinen juna:-) | ||||
|
|
09.06.2004 20:43 | AnttiL | ||
| Mites tuo veturi ja vaunut näyttää niin litistyneiltä? Vääristääkö objektiivit vai onko kuvaajan jalat tulessa ja virroitin alhaalla? ;DDDDDD | ||||
|
09.06.2004 20:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Muistaakseni niissä on sellaiset ruskeat ruutukuvioiset penkit. | ||||
|
09.06.2004 20:38 | Risto Hyvärinen | ||
| No, Valioltahan on nyt jäätelöt myyty ulkomaille, tekeeköhän mehut seuraa? | ||||
|
|
09.06.2004 20:37 | Jpl | ||
| Tuollaisessa olen minäkin matkustanut, vieläkö on vihreät penkit? | ||||
|
09.06.2004 20:23 | Juha Vuorinen | ||
| Ja toi "+ sopimuksen" oli sitten lisäys ensimmäiseen kommentiin. | ||||
|
|
09.06.2004 20:22 | Juha Vuorinen | ||
| + sopimuksen _Erittäin_ luotettavasta lähteestä sain tietää, että laahainrakennetta on muutettu ns. extreme power -tyyppiseksi: Laahain ei enää ota kiinni virtakiskoon, vaan korkeajännite johdetaan valokaarina veturiin/moottorivaunuun. Tämän rakenteen tarkoituksena on nostaa ihmisten kiinnostusta rautateitä kohtaan, kun he kokevat ns. AHAA-Elämyksiä! Samalla virtakisko "hävittää" kaiken ylimääräisen radalle joutuvan roinan, kuten hirvet ja rautatieharrastajat. | ||||
|
|
09.06.2004 20:20 | Korkki | ||
| Tuo T3570 kulkee kyllä toooosi huonoon aikaan, mutta toivottavasti joku saa joskus siitä napattua kuvan. Onko Pasilasta päin tulevasta tavarajunaliikenteestä mitään havaintoa kenelläkään? | ||||
|
|
09.06.2004 20:11 | Risto Hyvärinen | ||
| Kerrottiinko tiedoitteessa, tuleeko moottorivaunuihin samanlainen laahain, kuin Märklineissä on? | ||||
|
|
09.06.2004 20:06 | Korkki | ||
| paljos veturin ja kuvaajan välimatka on? | ||||
|
|
09.06.2004 20:04 | Perttu | ||
| Mun piti kattoo moneen kertaan tää kuva, meinasin jo kommentoida että et sitte ottanu kuvia raivauskalustosta ko veturi nostetaan kiskoille =P | ||||
|
09.06.2004 19:44 | Joni Leskinen | ||
| Eikä tietenkään varoituslaitosta kuvassa... :/ | ||||
|
|
09.06.2004 19:23 | Juha Vuorinen | ||
| Villi huhu kertoo, että RHK haluaa säästää kustannuksissa ja on päättänyt jättää sillan puiseksi. Samoin ajojohdinrakenteet jätetään pois ja junat ottavat keravalta vauhtia, jotta pääsisivät sillan yli. Syynä ajojohdinten poistamiseen on RHK.n halu helpottaa harrastajien unensaantia kun ei tarvitse väitellä onko virroitin ylhäällä vai alhaalla. Tämä silta on koeosuus jossa tätä mallia kokeillaan, myöhemmin Hakosillassa tullaan vielä kokeilemaan kolmikiskojärjestelmää ed.main. ongelman poistamiseksi. RHK on solminut kolmikiskojärjestelmän toimittamisesta saksalaisen Märklinin kanssa. :) | ||||
|
|
09.06.2004 19:13 | Risto Hyvärinen | ||
| Sitä tarkoitinkin! :) | ||||
|
|
09.06.2004 19:09 | Jpl | ||
| HKL:n "pendolino" on ehdottomasti Vario ;) | ||||
|
|
09.06.2004 19:02 | Risto Hyvärinen | ||
| Nämä PITI kadota kaupunkikuvasta, mutta ei vaan kadonneet! No, täytyyhän HKL:ä olla oma "pendolino". | ||||
|
|
09.06.2004 18:49 | Risto Hyvärinen | ||
| Siis vaunu, jossa on OIKEA leikkitila, eikä mikään ICS-vaunun liukurinurkkaus, jossa liukumäki päättyy seinään - töks! Eikä ole muksut häiritsemässä muita matkustajia. | ||||
|
|
09.06.2004 18:46 | Hellsinki | ||
| Spåra.org | ||||
|
09.06.2004 18:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Vanhat mittarit oli vaan vaijerivälitteisiä, eikä nykyajan mukaan sähköisiä. Vaijeri pyöritti mittarin sisällä magneettia ja neula oli kiinni sitten magneetin ympärillä olevan rautakiekon akselissa, jossa jousi vastusti kiertymistä. Kun magneetin ja jousen vastavoimat olivat tasan, niin mittarin neula asettui tiettyyn kulmaan ja siihen oli sitten sovitettu asteikko, joka oli kalibroitu nopeusnäytöksi. Tuolle magneetti rautakiekko-yhdistelmälle on olemassa hienompikin nimi, jota en nyt muista, mutta samaa magneetin "magneettivoimaa" käytetään mm. sähköjarruissa. Niissä vaan magneettikenttä tehdään sähköllä. | ||||
|
09.06.2004 18:32 | Risto Hyvärinen | ||
| Huomatkaa: Varot EI puhalla! | ||||
|
|
09.06.2004 18:30 | Risto Hyvärinen | ||
| Nyt siellä kun tehtiin vähän vesakko"myrkytystä" niin on jopa alussepelikin näkyvissä. Muutama vuosi sitten, kun ei näkynyt, kuin ruohikkoa, kuten muistaakseni joissain minun sivujen kuvassakin. | ||||
|
|
09.06.2004 18:23 | Juha Vuorinen | ||
| Ei tohon mitään suotimia tervita! Senkun ottaa photoshopin käteen ja säätää vähän yhtä liukua, niin johan on maisemat ku Andy McCoy:lla | ||||
|
|
09.06.2004 18:13 | Ilkka Jokelainen | ||
| Kuvaajan kengät ainakin ovat tulessa :) Tällaisenako huumehemmo näkee maailman? =) | ||||
|
|
09.06.2004 18:08 | Mikko | ||
| Tuli mieleen tästä kuvasta http://jpl.yi.org/junat/iso.php?id=34 yksi juttu. Jos jollain on J. Karjalaisen levy Electric Sauna, kurkatkaapas levyvihkoon ja katsokaa ekalta tai vikalta sivulta, missä levy on äänitetty. Electric Sauna tehtiin 1996, mutta milloin hävisi "Studio"? | ||||
|
|
09.06.2004 18:01 | ihu | ||
| Hassua, en jotenkin ole koskaan tullut ajatelleeksi että höyryvetureissakin on mm. nopeusmittari. Mutta pakkohan se tietysti on olla. | ||||
|
09.06.2004 17:58 | Sr1 | ||
| Joo,pitäisi ehkä etsiä uusia kuvauspaikkoja. Mutta tuostakaan junasta ei ole kahta kuvaa tästä ylikäytävältä. | ||||
|
|
09.06.2004 17:39 | AnttiL | ||
| Hienoja kuvia! Kaikille tiedoksi, että tulevana lauantaina (12.6) on Porvoon radan 130-vuotisjuhlat. Silloin 1168:lla ajetaan ainakin kerran Prv-Ke-Prv ajo sekä joitain kertoja Prv-Hh-Prv väli. | ||||
|
|
09.06.2004 17:37 | KooPee | ||
| Tuollainen kiertotiemerkkihän voisi rautateillä ilmoittaa tilapäisestä väistöraiteesta! ;-D Onpa muuten kulunut hiukkapaljon puutavaraa tuohon taustan siltamuottiin! | ||||
|
|
09.06.2004 17:32 | okeskira | ||
| Jos ruvetaan pilkkua viilaamaan, niin kuvaajaa lähinnä on Eioc 6261, eli periaatteessa junakokoonpano pitäisi ilmoittaa Eioc 6261 - Sm2 6061 ;) | ||||
|
|
09.06.2004 17:29 | okeskira | ||
| Heh, ihan kuin pikku-jumbo olis joutunu keskelle peltoa :) | ||||