Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.05.2004 16:54 | okeskira | ||
| Siinä on yhdistelty ruuvikytkintä sekä kapearaiteisen radan keskuspuskin/ruuvikytkin -yhdistelmää. | ||||
|
18.05.2004 16:54 | Mikko Itälahti | ||
| Jotain tuollaista taisin itsekin kuulla. Mutta koskiko sitten vain viikonlopun junia vai kaikkia junia, e.o.s. | ||||
|
18.05.2004 16:51 | Joni | ||
| Mitään kylttejä, tai muuta tunnistamista helpottavaa en lyötänyt. Veturi on kaksiakselinen ja ketjuvetoinen. Ohessa muutama lisäkuva. Veturi on Weteraanimoottorikerhon tiluksilla nykyisin, ja epäilisin sen olleen Oulun alueella ennen Oulaisiin siirtämistä... | ||||
|
|
18.05.2004 15:10 | Tuomas | ||
| Huhua olen kuullut, että Jyväskylä-Seinäjoki -väli ajettaisiin tulevaisuudessakin veturijunilla matkustajamäärien takia. En tiedä sitten... | ||||
|
18.05.2004 15:02 | JuhanaHi | ||
| Joo, samaa mieltä. Ne uudet mitronit nivelissä ei todella näy mihinkään. Ei kai ne niitä tosissaan meinaa enempää laittaa? | ||||
|
|
18.05.2004 14:40 | sarod | ||
| Täytyy kyllä yhtyä mielipiteeseen NrII:en mitronien huonoudesta. Sen sijaan Kaalimadoissa ja useissa busseissa olevat Mitronit kyllä pesevät ledimobitecit mennen tullen. | ||||
|
18.05.2004 13:53 | Hara | ||
| Öljynpaineen avulla Voihtissa on kai momentimuunin itessään ja sen avulla se toimii....Jos ei oo painetta niin eipäs vaihteet vaihdu ja mene päälle. | ||||
|
|
18.05.2004 13:52 | Mikko Itälahti | ||
| Minusta taas tuo "antiikkinen" boksi on ajattoman moderni ja suorastaan hiivatin zyylekäs. Ja mitä Mitroneihin tulee, ei niistä tunnu olevan mihinkään esimerkiksi Hkl:n vastikään modernisoitujen nivelratikoiden keulilla. En ymmärrä, että kuinka päivällä niin törkeän huonosti näkyvät kilvet ovat edes päätyneet linjakäyttöön. Vaunussa 87 olevia Mobitechejä, jotka hakkaavat Mitronit näkyvyydessä 6-0 toivoisin lisää. Sääli vain sinänsä, olisin minäkin halunnut, että paras vaihtoehto olisi ollut kotimaista alkuperää. | ||||
|
18.05.2004 13:52 | Tervo fani | ||
| Vihreys. | ||||
|
|
18.05.2004 13:44 | Mikko Itälahti | ||
| 1) Iisalmi-Ylivieska, 2) Parikkala-Savonlinna, 3) Karjaa-Hanko, 4) Haapamäki-Tampere, 5) Haapamäki-Jyväskylä ja 6) Haapamäki-Seinäjoki. | ||||
|
18.05.2004 13:41 | Mikko Itälahti | ||
| On kyllä kertakaikkisen onnetonta, että "Susi" -lempinimi annettiin luotettavalle sähköveturille pari vuosikymmentä sitten. Olisi vain pistetty jäihin odottamaan italianihmeen ristiäisiä! | ||||
|
|
18.05.2004 13:12 | Jpl | ||
| Keskustelun tajuttomuus | ||||
|
18.05.2004 12:47 | Jpl | ||
| Pesuun toki käydään hakemassa "vahvempia aineita" lähimmästä pöntöstä.. | ||||
|
18.05.2004 12:17 | Juhana K | ||
| Kauko-ohjauksen myötä voi siis sentään tapahtua jotain positiivistäkin. Ei niin etteikö ennen tavarajunia oisi jo saanut ajattaa enemmän, mutta hyvä että sentäs edes näin. Toivottavasti ajavat noita junia myös Jy-Hpk suunnassa. Dieselin jymy Köhniönmäessä oisi mukavaa kuultavaa, jos vaikka painavampikin juna siihen sattuisi. Oispas mukava päästä näkemään kesän mittaan tuokin. | ||||
|
|
18.05.2004 12:16 | AnttiL | ||
| Kymenhuruisuus. | ||||
|
|
18.05.2004 11:49 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Myymäläautoisuus | ||||
|
18.05.2004 11:32 | Tommi Pe | ||
| Käsipyyhepakkaus kojelaudalla. | ||||
|
|
18.05.2004 11:26 | Jpl | ||
| Hmmmm... pitäiskö minunkin pistää toinen S144-valepuvussa kuva ;) | ||||
|
18.05.2004 10:52 | Jack | ||
| Porhan sivuilla lisää tietoa asiasta: http://yty.oulunsalo.fi/add/porha/ajankoht.htm | ||||
|
|
18.05.2004 10:29 | Jack | ||
| Mille reiteille uudet kiskobussit tulevat? Ainakin Iisalmi-Ylivieska oli yksi, mutta entä muut? | ||||
|
18.05.2004 10:17 | Perttu | ||
| Sepä se. uulisin että ihan virallinen tekninen nimi tälle laitokselle on Sätös vaikka puominkääntölaitteessa oleva tarra sanoopi että Lappala. | ||||
|
|
18.05.2004 10:05 | Eero | ||
| Ainakin yksi Koposen kuu vielä pystyssä... Onkohan sillalla tuttuja? | ||||
|
|
18.05.2004 09:48 | Huhta | ||
| Miten se hydraulinen voimansiirto tarkkaanottaen toimii? | ||||
|
|
18.05.2004 09:19 | HT | ||
| Tuo tavara tuli täysin Seinäjoelta ja lähti Jyväskylään. Seisoi Hpk:llä pari tuntia, kun antoi muille kulkutilaa. Kauko-ohjauksen valmistumisen myötä on helpompi laittaa tuonnekin junia kulkuun. | ||||
|
18.05.2004 09:07 | Eero | ||
| Konepajan vaihtoveturit ovat Tve4 506 ja 509. | ||||
|
18.05.2004 09:02 | Eero | ||
| Kuvasin samaisen parivedon Hiekkaharjun pelloilla iltapäivällä. Pääsi siis perille asti... | ||||
|
18.05.2004 09:00 | marko k | ||
| Siis tarkoitinkin nyt näitä kelejä. +12 ei riitä. Voivat toimia +25- +30 C:ssä =D | ||||
|
|
18.05.2004 08:53 | Kari Paavola | ||
| Näytön kotelo on käsittämättömän vanhanaikaisen näköinen. Oikein suurena Mitron-fanina on vaikea hyväksyä upean kilven piilottamista tuollaiseen antiikkiseen boxiin. | ||||
|
|
18.05.2004 08:50 | Samuli Rinne | ||
| Vapaus, veljeys ja tasa-arvoisuus. | ||||
|
|
18.05.2004 08:49 | Kari Paavola | ||
| KK: vanhempana opit sit ymmärtään MitRomantikaan päälle ;) | ||||
|
|
18.05.2004 08:24 | Jukka A | ||
| kiveksisyys | ||||
|
|
18.05.2004 08:05 | Pekka7 | ||
| Matti-Trikoomaisuus | ||||
|
|
18.05.2004 06:20 | JV | ||
| Olisi tosiaan hienoa nähdä tavarajuniakin Hpk-Jy -välillä. Onko kellään edes mitään suuntaa-antavaa aikataulua, mihin aikaan ja minä päivinä tavarajunat ajelevat välillä Hpk-Jy? | ||||
|
|
18.05.2004 05:49 | KooPee | ||
| Kauko-ohjauksen myötä Seinäjoelta on ajettu myös öisin Haapamäen kautta Jyväskylään (ja varmasti takaisinkin). Väliasemien puutavarakuljetukset ovat välillä runsaitakin. Esimerkiksi Myllymäeltä on kuljetettu risutukkeja Pietarsaareen. | ||||
|
|
18.05.2004 00:24 | 6nen | ||
| Asjallista! Mutta onkos tuo nyt varmasti Seinäjoelta? -Jos on, niin loistohomma... Vieläkös nämä Haapamäen puukuljetukset jatkuvat? https://vaunut.org/kuvasivu.php/6041.html | ||||
|
17.05.2004 23:40 | Pasi | ||
| Vaan vakavasti puhuen kyseessä on sen luokan myrkky, ettei kukaan järkevä ihminen sitä pihalleen roudaa. | ||||
|
|
17.05.2004 23:39 | Zimba | ||
| Sinivaloisuus. | ||||
|
|
17.05.2004 23:14 | Juhana K | ||
| Onkos tuo T3304 vakinainen? Aikataulu? Haapamäki-Jyväskylä välillä ei ole liikaa tavarajunia liikenteessä, joten jokainen juna lisää olisi hyvinkin tervetullut piristys. | ||||
|
17.05.2004 23:13 | KiM | ||
| Ois aika karu linjalla ;) | ||||
|
|
17.05.2004 23:06 | JukkaH | ||
| Asjallinen tunnelma ja asiallinen tavarajuna. | ||||
|
17.05.2004 22:43 | okeskira | ||
| Pasilassa on huomattavasti järeämpi 60 tonnin konttinosturi. Tämähän jaksaa 'vain' 30 tonnia. | ||||
|
17.05.2004 21:51 | MarkoA | ||
| Eli siis entisen Kuivamaidon edestä? Siellähän tuo teollisuusraide nykyään päättyy, kun entisen Nastolan "pysäkin" takaa ratapiha purettiin alikulun rakentamisen yhteydessä. Nastola liikennepaikkana tullee taas käyttöön 9.1.2005 alkaen. | ||||
|
17.05.2004 21:38 | Juhana K | ||
| Turha sitä vettä on pois pumpata. Saadaan nopea vaununpesulaite, kun tuosta huitaistaan läpi. | ||||
|
|
17.05.2004 21:25 | Arto P | ||
| Parkanonhan nosturi on käyttökiellossa tällä hetkellä | ||||
|
|
17.05.2004 21:07 | Jarmo | ||
| Ohoh, 10m syvästi vettä!? | ||||
|
|
17.05.2004 20:45 | Juha | ||
| No ei ne kyllä tunnu lämpimässäkään yhtään sen paremmin toimivan. :) | ||||
|
|
17.05.2004 20:43 | Juha | ||
| Logonkunnollamaalaamattomuus | ||||
|
|
17.05.2004 20:36 | JuhanaHi | ||
| Likakatollisuus | ||||
|
|
17.05.2004 20:36 | Kimmo Korhonen | ||
| Niin kait... Paras oli peltikyltti ennen elektroonisia näyttöjä! | ||||
|
|
17.05.2004 20:33 | JuhanaHi | ||
| Jees, tänään ajettiin tosiaan IC-rungolla, http://www.seisake.net/havainnot.php | ||||
|
17.05.2004 20:30 | Jarkko | ||
| Eiköhän se ole tulossa. | ||||