Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.06.2004 16:48 | Ilkka | ||
| Tuostapa tuli meileeni, että unohdin taannoin lisätä myös tämän kuvan kotireissultani. Lisäsin sen nyt: https://vaunut.org/kuvasivu.php/7766.html | ||||
|
|
05.06.2004 16:41 | Ilkka | ||
| Jaa, stoppari ei riitä kertomaan, että ohi ei saa ajaa? :D | ||||
|
05.06.2004 16:25 | joukahainen | ||
| Ei taida olla ku pari metriä. Tossa on 6km nopeusrajoitus tuli tosta sitten ajettua busterilla niin lujaa läpi kun kolmekymppisellä pääsi ja eiköhän merivartiosto pysäyttänyt | ||||
|
05.06.2004 15:31 | lari | ||
| No se on semmonen Iisalmeen saapuvien ja sieltä lähtevien junien lista, josta näkyy junan nro ja lähtö/tuloaika. Että ei kummoisempi :) | ||||
|
05.06.2004 14:55 | mv-l | ||
| koskensaaren asema oli ilmeisestikin samanlainen kuin tämä asema.. mistä tuota resiinan numeroa saisi vielä? | ||||
|
05.06.2004 14:30 | Mikael Holm | ||
| Yöpikurit voivat olla välillä Ol-Hki jopa parikymmentä vaunua pitkiä. Peruspikurit Savon ja Karjalan radoilla ovat 8-9 vaunua pitkiä., Tu-Pm välillä ne ovat 10-12 vaunua ja Ol-Hki välillä vieläkin pitempiä. | ||||
|
|
05.06.2004 14:29 | Mikko Itälahti | ||
| Ai niin, nuo päivävaunuthan pruukataan sijoittaa yöjunarungon Helsingin päähän, ravintelin ja veturin väliin. Ravintelin n e ä n, neljäs vaunu veturista lukien! | ||||
|
|
05.06.2004 14:20 | okeskira | ||
| En itsekään varsinaisesti n e ä makuuvaunuja, mutta varjoista päätellen aurinko paistaa matalalta idästä joten on aamu, ja juna on kuitenkin melko pitkä. | ||||
|
|
05.06.2004 14:10 | Mikko Itälahti | ||
| Ja kuvassa olevassa junassa kyllä näyttäisi olevan ainoastaan päivävaunuja, sikäli kun oikein n e ä n. (vaunuissa isot, tiheässä olevat ikkunat) | ||||
|
|
05.06.2004 14:09 | Mikko Itälahti | ||
| Miten niin on enää 5-vaunuisia pikureita? Parisen viikkoa sitten sunnuntaina matkustin P54:lla, ja tuolloin junassa oli 16 vaunua. P973 on myös melkoisen pitkä, Lisäksi hyvinkin pitkät yöjunat ovat pikureita, vaikkeivat päivävaunuista koostukaan! | ||||
|
|
05.06.2004 14:08 | okeskira | ||
| Tämähän on normaali pääradalta Helsinkiin päin saapuva yöjuna. | ||||
|
|
05.06.2004 14:07 | Jpl | ||
| Tietenkin kyseessä on yöjuna.. | ||||
|
|
05.06.2004 14:03 | Jpl | ||
| Mites tässä nyt näin paljon vaunuja on? Nykyisin on enää 5-vaunuisia pikureita. | ||||
|
05.06.2004 13:49 | Sami H. | ||
| ...siis EP 129 31.12.1994. | ||||
|
|
05.06.2004 13:47 | Sami H. | ||
| Ei, vaan sähköinen liikenne välillä Helsinki – Turku alkoi 1.1.1995. Käytännössä otettiin jopa pieni varaslähtö, ainakin EP 129 Helsingistä (klo 16.06) Turkuun oli jo Sr1 3094:n vetämä. Kirkkonummi – Karjaa -osuudella sähköistys otettiin käyttöön 1.1.1993. | ||||
|
05.06.2004 13:31 | Jpl | ||
| 6078 näyttää ihan hyvältä... | ||||
|
|
05.06.2004 13:16 | Jpl | ||
| Nikolas: 6051:ssä on paikoin alumiiniläikkiä näkyvissä.. | ||||
|
05.06.2004 13:13 | Jpl | ||
| Ehditään sillä varmasti ajaa vähintään neljä vuotta ennen sähköjen valmistumista Hankoon. | ||||
|
|
05.06.2004 13:08 | Riku | ||
| Koska yksiköt 6080, 6084, 6085 ja 6089 kunnostettiin? | ||||
|
05.06.2004 12:48 | Riku | ||
| Ikkunat ovat myös tummempia kuin kunnostamattomien Sm-junien ikkunat. | ||||
|
|
05.06.2004 12:12 | Christian | ||
| Mikko: junaviulu@hotmail.com | ||||
|
|
05.06.2004 11:49 | Mikko Itälahti | ||
| Eikö ole edes viitsitty uutta maalia sutia pintaan! | ||||
|
|
05.06.2004 11:25 | okeskira | ||
| Eipä tässä kai muuta, kuin että avattavia ikkunoita on puolet vähemmän kuin saneeraamattomissa junissa. | ||||
|
|
05.06.2004 11:19 | Jack | ||
| Onko nuo ikkunatkin jotenkin erilaiset, vai näyttävätkö vaan? | ||||
|
|
05.06.2004 11:17 | Jack | ||
| Olen aivan varma, että Kontiomäki-Joensuu välille kannattaisi asettaa kiskobussi. Nopeuttaisi huomattavasti yhteyksiä esim. Oulusta Joensuuhun ja Etelä-Karjalaan. Radan kunto taitaa kuitenkin olla aika huono ko. välillä. | ||||
|
|
05.06.2004 11:10 | OVE | ||
| Kannattaako muuten Dm 12 ylipäänsä sijoittaa Hangon radalle? Eikös osuus ole tarkoitus sähköistää aivan lähivuosina, jolloin alettaisiin ajaa suoria Sm-vuoroja Helsingistä. Minnekäs tälle välille varatut kiskobussit sitten sijoitettaisiin, kun ei uusien henkilöliikennerataosien avaamisestakaan tunnu olevan toivoa? | ||||
|
|
05.06.2004 11:06 | Mikko | ||
| Christian: Mikä sun mailiosoite on? Voisin kertoa pari niksiä kännykkäkameroista. | ||||
|
|
05.06.2004 10:56 | Juhana N. | ||
| Matkustajaliikenne Hki-Tku-Hki taisi siirtyä sähkövetoon kuitenkin vasta kesällä 1995, eikö totta? | ||||
|
|
05.06.2004 10:54 | Nikolas | ||
| Jpl: 6078 on varmasti 6051:tä paskaisempi. | ||||
|
05.06.2004 10:53 | | | ||
| Loistavaa, joku on onnistunut kuvaamaan tämänkin yksilön! | ||||
|
|
05.06.2004 10:52 | Juhana N. | ||
| Täh? Valmistajalaatat tuossa? Nehän on kunnostetuistakin jemmattu jo ainakin vuodesta 1996 alkaen porraskoteloihin. Tämä moottorivaunuhan (6057) on paljon enemmänkin kuin vain kunnostettu. | ||||
|
05.06.2004 08:22 | JV | ||
| En epäile veturinkuljettajan sanomisia, mutta olisi voinut olettaa, että Resiinassa 3/87 olisi ollut raiteesta edes pieni maininta. Radan liikennepaikkaluetteloon on merkitty kaikki esim. soraraiteet, mutta tästä "naula"raiteesta ei ole sanaakaan. | ||||
|
|
05.06.2004 08:12 | KooPee | ||
| En tiedä, siitä kertoi eräs veturinkuljettaja yli vuosikymmen sitten. | ||||
|
|
05.06.2004 08:05 | JV | ||
| Koskensaaren kivisilta on kyllä uljaan, jykevän kaunis: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4324.html Sillan tällä puolen (kuvassani nähtynä) näyttäisi olevan jonkin entisen sillan tms. rakennelman jäänteitä. Lienevätkö vanhan Hpk-Jy -radan ajalta? En tiennytkään, että naulatehtaallekin oli raide. Milloin raide on ollut olemassa? | ||||
|
|
05.06.2004 07:46 | KooPee | ||
| Laiturivaihderakennus tehtiin radan oikaisemisen aikaan 1925-6, mutta liikennepaikka on avattu jo 1.8.1908. Kaksi sivuraidetta ja pistoraide, raide naulatehtaalle. Kilometrit Helsingistä 348+607. Kilometrillä 349+268 on Koskensaaren kiviholvisilta, mielestäni eräs kauneimpia. Reunimmaisissa aukoissa on tiemahdollisuus, jota on käytetty lännimmäisessä. Jänneväli 4,0+14,0+4,0. | ||||
|
|
05.06.2004 02:29 | Mikko | ||
| Tarkennan edellistä kommenttiani varsin paljon: kunnon kamerakännyköistä vain 6600 ja 7610 + jotkut Samsungit soveltuvat ylipäätään johonkin muuhunkin kuin vain mobile-to-mobile-kuvansiirtoon, ja niistäkin vain 7610 yleiskuviin: VGA-kameroilla kannattaa napsia kuvia vain lähikohteista (alle 2 metriä), jotta kuvanlaatu pysyy edes jollainlailla fiksuna. | ||||
|
|
05.06.2004 00:10 | Matkapuhelinmyyjä | ||
| Tämä matkapuhelinmuujä tykkää myös junista :) Pitäisi joskus laittaa omia näytille kun uskaltaisi. Mutta 7610 puhelimella nyt saa jo junistakin tunnistettavia kuvia (melkein megapikselin kamera), tosin hintaa on yli 500 euroa. Mutta jatkakaa junakeskustelua, siirryn taas lukemaan niitä :) | ||||
|
|
05.06.2004 00:01 | Christian | ||
| Tää muuten on 6600. 3650, joka mulla oli aikaisemmin, oli tätä paljon parempi (siis kuvan laadussa) | ||||
|
|
04.06.2004 23:57 | Jpl | ||
| 6051 kyllä voittaa paskaisuudessaan. | ||||
|
04.06.2004 23:29 | Jack | ||
| Onkos nämä hakkurin omistavan Huurinainen Oy:n miehiä? | ||||
|
|
04.06.2004 23:18 | Mikko | ||
| Osta edes 6600 -se on jo puhelimenakin parempi: voit ladata siihen mm. teemoja ja vaikka mitä muuta. 7610 on myös hyvä puhelin, jos satut kuvaamaan esimerkiksi paljon tilannekuvia. | ||||
|
|
04.06.2004 22:33 | okeskira | ||
| Ohjaamon sivuikkunat ovatkin sitten ihan omaa malliansa. Ulkoa myös kohtalaisen paskainen yksilö :P | ||||
|
04.06.2004 22:26 | Christian | ||
| Ja esim. usean A-junan tiedoissa luki vain lähtöaika ja "A" | ||||
|
|
04.06.2004 21:42 | Anssi P | ||
| Historian siipien havinaa, suorittajalla asiaan kuuluva punainen hattu ja virkavaatteet viimesen päälle....vieläkin näkee punaista suorittajan hattua ainakin yhden suorittajan päässä Itä-Suomessa... | ||||
|
04.06.2004 21:33 | B | ||
| Kummallista, että vaikka seisake on edelleen olemassa, sitä ei ole esim. verkkoselostuksessa mainittu. | ||||
|
04.06.2004 21:04 | Reinhard | ||
| Ein wunderschönes Foto. Typisch für die herrliche Landschaft ! Weiter so, grüße aus Berlin | ||||
|
|
04.06.2004 20:37 | JV | ||
| Henkilöliikenne lakkautettiin tarkalleen 1.12.1976 ja itse liikennepaikka 23.9.1986. | ||||
|
|
04.06.2004 20:27 | Jussi | ||
| Oliko Koskensaarelle myös henkilöliikennettä? Jos oli niin suunnilleen milloin henkilöliikenne päättyi? | ||||
|
04.06.2004 20:18 | Pnä-Kpi | ||
| Kolpin Juliuksen puolipuomilaitoksen kohdalta kuvattu pohjoiseen päin.Tähän ylikäytävälle tarttui TVH:n aura-auto kiiinni muutama vuosi sitten kun auton alla ollut terä ei noussutkaan ylös sulakevian takia ja pohjoisesta tulikin sitten pian tavarajuna joka törmäsi auton kylkeen , henkilövahinkoja ei tullut. | ||||
|
04.06.2004 20:12 | Pnä-Pts | ||
| Arvoitus: Mikä merkki on kuvassa näkyvän puskan takana,osaako savolainen puolisokea huru-ukko (lyh.SPHU) arvata vai tietäneekö koska sielläpäin on kuvannut? | ||||
|
|
04.06.2004 19:58 | Pyyhekumi | ||
| Kuinka syvää tossa on? | ||||