Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.05.2004 16:37 | marko k | ||
| Kovin on paikattu vaunu. Taitaa olla ihan laho. | ||||
|
17.05.2004 16:20 | Juhana K | ||
| Oon pohdiskellut, että Wolkkarin hippipakun saisi aika mukavasti maalattua nakkiputkan kuosiin. Oisi komea peli vedellä. | ||||
|
17.05.2004 16:18 | AnttiT | ||
| Pasasellahan oli aikoinaan joku sketsi jossa käänneltiin ruåtsin sanoja suomeksi tai toisinpäin, olipa myös Hinthaara päässy mukaan. | ||||
|
17.05.2004 16:15 | Juhana K | ||
| Kuopiolaisuutta yhä sydämessään tunnustavana täytyy kyllä olla ylpeä hyvästä muistomerkkiveturi valinnasta. Kukossa on tyyliä ja näköä! | ||||
|
17.05.2004 15:59 | AnttiT | ||
| Harrastelijoidenkin pitää nykyään varoa Hai:ta ratapihoilla :) | ||||
|
|
17.05.2004 15:54 | Tervo fani | ||
| On kyllä tyylikäs, näyttääkin aika nopeelta.Tosin kyljessä lukee 45km/h :P | ||||
|
17.05.2004 15:45 | AnttiT | ||
| Ai että kreosootti tuoksuu ja äänimailma on varmasti tosi mahtava...Kesä on tullut. | ||||
|
17.05.2004 15:34 | Jarkko | ||
| Ja pyyhkiäkin vielä. :) | ||||
|
17.05.2004 15:30 | Pakkis | ||
| En ole ainakaan havainnut konepajalla sellaista. | ||||
|
|
17.05.2004 15:29 | Juha Vuorinen | ||
| Tämän saitin vetokaluston sijoitus-taulukko on auttamattomasti vanhentunut, siihen ei kannata luottaa. Hy KNP:llä ei taida olla vakikalustoa, mutta kyllähän siellä vähän kaikenlaisilla vehkeillä ajellaan.. | ||||
|
|
17.05.2004 15:28 | Timo O. | ||
| VR:llä oli suunnitelmia pitää Kukot liikenteessä 80- luvun alkuun. Harmi kun ei toteutunut. | ||||
|
17.05.2004 15:26 | Pakkis | ||
| Valmistaja laatassa luki muistaakseni PASILAN KONEPAJA 1977, jollen väärin muista | ||||
|
17.05.2004 15:24 | vtr. erno | ||
| Vajonnut on tosiaan... | ||||
|
17.05.2004 15:21 | Jpl | ||
| Rungossa numeroltaan 6 taas oli perjantaina 14.5 pääkytkimen kanssa ongelmia -> pysähtyi johonkin Espoo-Tuomarila välille.. | ||||
|
|
17.05.2004 15:19 | Jpl | ||
| Onhan tuo 2 runko ollut jo kauan ajossa.. | ||||
|
17.05.2004 15:13 | Juhana K | ||
| Uteliaisuus voitti ja kävin asioimassa asiattomasti rata-alueella oleskellen. BGo vaunu vuodelta -53 tuo tunnusti olevansa. | ||||
|
|
17.05.2004 15:06 | Huhta | ||
| Onko Hy:n konepajalla joku Dv15 vaihtoveturina, vai onko tämän sivuston vetokalustonsijoitustaulukossa jotain häikkää? | ||||
|
17.05.2004 14:58 | Hk | ||
| Porvoossa ledit... | ||||
|
17.05.2004 14:57 | Huhta | ||
| Olin kerran erään rautateistä mitään ymmärtämättömän kaverini kanssa Nokelassa. Kaveri kysyi Rau:n nähdessään: "Mitä varten Lada eli Larssi on nostettu kiskoille?" | ||||
|
|
17.05.2004 14:54 | AnttiL | ||
| Löysin kuvan Porvoon radalla olevista opastimista: https://vaunut.org/kuvasivu.php/915.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=122&x=10 | ||||
|
17.05.2004 14:48 | 6nen | ||
| Toivottavasti ymmärtävät Parkanossa lukinpuolikkaan arvon, ja tekevät siitä aikanaan "muistomerkkikonttinosturin" - jotenkin se lämmittää muutoin niin karussa ympäristössä :) | ||||
|
|
17.05.2004 14:44 | 6nen | ||
| Parhaillaan Turkua kohti porhaltava S133 on korvattu Sr2(?)-vetoisella vaunuyhdistelmällä, kuten tapahtui viime viikon puolellakin... Ei ole kyllä aavistustakaan, mikä runko tuolla on nyt korvattu... | ||||
|
|
17.05.2004 14:30 | Tve4 | ||
| Niitä käytetään pääasiassa sivu- ja teollisuusraiteilla, aivan kuten toisena olevassa kommentissa todettiin. Turun sataman rata kuuluu luokkaan sivuradat, ja siellä tehdään vaihtotöitä, joten nämä on katsottu tarpeellisiksi sielläkin. Näitä asennetaan sivuraiteilla oleviin tasoristeyksiin, joilla on vain vähän käyttöä, ilmoittamaan vaihtotyöyksikön miehistölle, milloin varoituslaitos varoittaa. Vähällä käytöllä olevilla raiteilla voi käydä niinkin, ettei laitos alakaan varoittaa (nähty on tällainenkin tapaus). Silloin ei auta kuin a) käyttää laitoksen käsinohjausta b) pysäyttää tieliikenne käsiopastein Semmoista... |
||||
|
|
17.05.2004 14:25 | risto | ||
| Ainakin vanhempi kuin Tervo fani :D | ||||
|
|
17.05.2004 14:14 | Tervo fani | ||
| Kuinkas vanhoja nää vaunut on? | ||||
|
17.05.2004 14:07 | risto | ||
| Pahuksen liukkaita nuo väliköt talvella. | ||||
|
|
17.05.2004 13:59 | Pakkis | ||
| Juu niin ne varmaan olikin. Mietin että kyllä niillä jokin tarkoitus on! | ||||
|
17.05.2004 13:57 | AT | ||
| Pienellä logolla https://vaunut.org/kuvasivu.php/7197.html :) | ||||
|
|
17.05.2004 13:54 | AT | ||
| Isolla logolla https://vaunut.org/kuvasivu.php/71.html | ||||
|
17.05.2004 13:53 | Samuli Rinne | ||
| Lysmyisyys. | ||||
|
17.05.2004 13:51 | AT | ||
| Siis www.vaunut.org/kuvasivu.php/2590.html | ||||
|
|
17.05.2004 13:50 | AT | ||
| Kuva säiliöstä vaunut.org/kuvasivu.php/2590.html | ||||
|
|
17.05.2004 13:47 | Tommi Pe | ||
| Niitä voisi vetää vanhoilla Keskon myymäläautoilla. | ||||
|
17.05.2004 13:42 | Tommi Pe | ||
| Hot Rod -veturi! | ||||
|
17.05.2004 13:33 | AT | ||
| Mystistä. Oli se aikaa, kun oli Saattoporankaivos. Malmi junia kulki Rautuvaarasta. | ||||
|
17.05.2004 13:30 | AT | ||
| Kiva kuva menneiltä ajoilta. | ||||
|
|
17.05.2004 13:29 | Savolaisukko | ||
| M i t ä h ? | ||||
|
17.05.2004 13:20 | Malmi | ||
| Veikkaan 14 vaunua. Kuka tietää tarkkaan sunnuntain 52:n kokoonpanon? | ||||
|
17.05.2004 13:18 | Pekka7 | ||
| Joku sanoi joskus että myös Huutokosken kammet on tarkoitus kyörätä tuonne museolle. Hyvä homma jos näin tehdään. Aiotaankohan tuonne museoida myös kaasuesiopastin? | ||||
|
|
17.05.2004 13:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onhan se hyvä että nuokin museoidaan. | ||||
|
|
17.05.2004 13:09 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Muuten, vasta Dr14 veturit onnistuivat syrjäyttämään tehokkuudellaan Kukot. Vemput eivät olleet mitään Kukkoon verrattuna. | ||||
|
|
17.05.2004 13:09 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kukkohan oli melkoinen voimanpesä. Se sai yksin liikkeelle vaikka kuinka pitkän tavarajunanrungon. Esim. Paikku oli paljon heikompi. Luin jostain Resiina lehdestä tarinan jossa tavarajuna oli tullut asemalle Paikun ja Kukon parivedossa. Miehistöt olivat sitten alkaneet kisailemaan kumman veturi on tehokkaampi. Paikku oli ensin kokeillut ja se ei saanut roikkaa liikahtamaan senttiäkään. Kukko sen sijaan oli tempaissut roikan kevyesti liikkeelle. | ||||
|
|
17.05.2004 13:06 | Tevo fani | ||
| No on siinä junalla pituutta. | ||||
|
17.05.2004 13:04 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Topparoikan käytössä ratatyömailla. | ||||
|
17.05.2004 13:03 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ei. 3111 on koottu ylimääräisestä korista ja osista Hyvinkään konepajalla. Tämä veturi oli alkuperäiseltä numeroltaan 3000 eli sarjan ensimmäinen veturi joka toimi koeveturina Novotserkasskin tehtailla. Koeveturi erosi ainakin ulkonäöltään sarjavetureista. Veturin ostettiin lopulta Suomeen ja muutos- sekä uudistustöiden jälkeen se valmistui numeroksi 3112 vuonna 1996. Kuulemman mukaan jos veturin suurimmaksi nopeudeksi olisi "jäänyt" 140 km/h, se olisi pitänyt numeron 3000. Mutta koska veturi saneerattiin 160 km/h nopeuteen, se sai numeron 3112. | ||||
|
|
17.05.2004 13:02 | Mikko Itälahti | ||
| Kyllä ne on! Siellä näkyy yhden kerrostalo-vaunun pääty, Sininen Rk vai mikä-se-nyt-onkaan ravintola, ja vielä kaksi yksikerroksista. | ||||
|
|
17.05.2004 12:54 | Tervo fani | ||
| Onko noi kaukana olevat ic -vaunut tota samaa junaa? :o | ||||
|
|
17.05.2004 12:45 | Mikko Itälahti | ||
| Hieno tilannekuva! Tuollainen yhdistelmä linjalla kääntäisi päitä! | ||||
|
|
17.05.2004 12:34 | Ismo M | ||
| Pasilassakin samanlainen ? | ||||
|
|
17.05.2004 12:30 | Pale | ||
| Parkanossa on samanlainen konttinosturi ja sen huomaa aina junan ikkunasta. | ||||
|
|
17.05.2004 12:29 | Ismo M | ||
| Onko 2 runko ajossa? Tässä ykkösessäkin oli ne vanhat logot alkujaan. Remontin yhteydessä nekin yhdenmukaistettu. Onpas tuoretta sepeliä tuossa oikealla. Jäänyt homma vissiin kesken. | ||||