Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.06.2004 11:25 | Juhani Katajisto | ||
| Raumalla oli kesäkuussa 1968 nytkin pajon esillä ollut Tk3 1129. Kilometritilastojen mukaan sillä ajettiin tuona kuukautena vain 450 linja kilometriä. Olen yrittänyt viime aikoina selvitellä milloin ja mitä kautta se lähti sieltä Huopamäelle, jossa palveli lopun aikansa. | ||||
|
03.06.2004 11:23 | Jyrki Tervo | ||
| Varmaan taas tosiaa jotain vääristystä pelis. Toi Nneula tosjaan kasvaa vetskan katolta. Ongelmien välttämiseksi tuulevaisuudessa tarvitaankin direktiivi joka kieltää junien kuvaamisen niin, että katsojalla on pieninkin mahdollisuus ymmärtää kuva väärin tai vääristeltynä ;^) | ||||
|
03.06.2004 11:19 | Pasi | ||
| Älä nyt viitsi Jyrki. Sitäpaitsi minä n e ä n ihan selvästi, että optiikka vääristää ja virroitin on alhaalla. Tai hitto, sehän puuttuu kokonaan. | ||||
|
|
03.06.2004 11:16 | Jyrki Tervo | ||
| Päästinpäs taas "aiheeseen", hohhoijaa ;^) | ||||
|
03.06.2004 11:09 | Nikolas | ||
| :D Mun kuva epäonnistui sen verran etten viitsi ainakaan vaunut.orgiin laittaa sitä |
||||
|
|
03.06.2004 11:08 | KooPee | ||
| No niin no...no niin! Ajattelin taas vain numeroita. Nämähän ovat Olympiavuonna tehtyjä eli siroja 52-vuotiaita! | ||||
|
|
03.06.2004 10:54 | Juha Vuorinen | ||
| No niin perkele minäkin! Kaikenlaisia kloppeja sitä pyöriikin junia kuvailemassa :) | ||||
|
|
03.06.2004 10:48 | tomi | ||
| Sr2:n savupiippu on vaihdettu näkötorniksi... | ||||
|
|
03.06.2004 10:47 | Rovaniemi | ||
| Hieno kuva =D | ||||
|
03.06.2004 10:47 | Olavi | ||
| Oikein hyvä kuva Anssilta. Vielä paremman tästä olisi saanut siirtymällä pari askelta oikealle, että olisi saatu etualan kiveä enemmän mukaan ja sitten tuo hieno mänty kokonaan. Mutta ei paha kuten jo totesin. | ||||
|
|
03.06.2004 10:44 | AnttiL | ||
| Ööh, no kun tämähän on valmistunut 1168:a ennen, eli tämä on vanhempi. | ||||
|
03.06.2004 10:08 | OVE | ||
| Niin, nykyään on Höljäkänkin pysähdys pakollinen. Kyllä jokunen juna aivan varmasti ehtisi Ylöjärvelläkin pysähtyä. No saa nähdä mitä vuosikymmenten kuluessa tapahtuu, jos TamTrainm ja Ylöjärven keskustan kauppakeskussuunnitelma toteutuvat. Joskus voi olla totta sekin, että pohjoisesta palaileva pispalalainen jää Intercitystä pois Ylöjärven terminaaliasemalla ja vaihtaa paikallispikaratikkaan, jolla pääse kotikulmille ilman "takamatkaa" Tampereen keskustan kautta. | ||||
|
|
03.06.2004 09:57 | KooPee | ||
| Kesäisen mukava kuva! | ||||
|
03.06.2004 09:55 | OVE | ||
| Raumalle sähkömoottorijunaliikenne ja seisakkeet Kiukaisiin ja Eurajoelle! | ||||
|
03.06.2004 09:53 | Sr1 | ||
| Kyllä näet! Se on joensuu ilomantsi rata. | ||||
|
|
03.06.2004 09:51 | JuhanaHi | ||
| Niinjoo, ja kuvakulma vaikuttaa myöskin. | ||||
|
|
03.06.2004 09:51 | JuhanaHi | ||
| On tässä selvästi jonkun verran zoomia käytössä, joten tuo lyhyen konesuojan pää jää vähän pimentoon.. | ||||
|
03.06.2004 09:49 | OVE | ||
| Käsitin tuon uutisen niin, että rajoitukset astuisivat voimaan heinäkuun alussa. | ||||
|
|
03.06.2004 09:47 | JuhanaHi | ||
| _tuolla_ vasemmallakin, ei tulla... :) | ||||
|
|
03.06.2004 09:47 | JuhanaHi | ||
| N e ä nkös oikein, että tulla vasemmallakin menee rataa... | ||||
|
03.06.2004 09:27 | tk | ||
| Apea tunnelma kuvassa | ||||
|
03.06.2004 08:56 | Juhana N. | ||
| Hienoa, että on säästynyt! | ||||
|
03.06.2004 08:55 | Nikolas | ||
| Mistäs sitä ikinä tietää.. Tosin olen melko varma ettei Eit:jä ole enää kyseisenä vuonna.. Ja Dr16:kin on varmaan hylätty siihen mennessä. | ||||
|
|
03.06.2004 08:54 | Pale | ||
| Oisko vuosi 2003 eikä 2030? | ||||
|
|
03.06.2004 08:52 | Juhana N. | ||
| Minunkin mielestäni Rauma ansaitsisi henkilöliikenteen. Ihan siinä missä Kotkakin on ansainnut ja saanut sen pitää (vaikka viimeksi mainitun suhteen on välillä kuulunut huonojakin uutisia). | ||||
|
|
03.06.2004 08:49 | Nikolas | ||
| Ai se olit sinä! Mä otin samaan aikaan kuvan samasta kohteesta, ajattelin tulla kysymään oletko junaharrastaja.. |
||||
|
03.06.2004 08:21 | Huhta | ||
| Saisivat kysellä enemmänkin. Varsinkin voisi mielipiteitä kartoittaa vempujen hylkäämisistä ja seeprojen saneerauksista. | ||||
|
03.06.2004 08:07 | Pasi Hölttä | ||
| Mutta nuo tuolla kauempana eivät ole Eims-vaunuja...? | ||||
|
03.06.2004 07:07 | Ilkka | ||
| Siinä menee joku tovi tuolla vauhdilla ... | ||||
|
|
03.06.2004 03:26 | Jpl | ||
| Ei tuonne Sm4:ää tule, ehkä ykkösiä, jopa kakkosia :) | ||||
|
03.06.2004 02:22 | Hara | ||
| Onkos tämä syöttöasema vai katkaisija asema?? | ||||
|
03.06.2004 01:17 | ATU | ||
| AivanTurhaaUurastusta | ||||
|
03.06.2004 00:35 | KooPee | ||
| Olikos se klassinen 1A? | ||||
|
|
03.06.2004 00:34 | KooPee | ||
| Onhan Raahesta 28,3 km Tuomiojalle, mutta siinäkään ei matkustajajunat pysähdy. Lähin on Vihanti. | ||||
|
|
03.06.2004 00:34 | Arto P | ||
| Mistä ne Äänekosken lätät on aikoinaan lähteneet yleensä? | ||||
|
|
03.06.2004 00:30 | Arto P | ||
| Mutta Raahessa taitaa olla niin pieni matka rautatieasemella, mistä menee junia. Kokemäki-Rauma rata on aika pitkä | ||||
|
|
03.06.2004 00:25 | LasseH | ||
| Ja eikös Raaheenkin mene sähköt? (22 000as.) | ||||
|
|
03.06.2004 00:24 | Juhana K | ||
| Sm4/Sm5 junat vaan liikkeelle. Kolme yksikköä hoitelis hienosti tuonkin radan liikenteen. Kahdella ajettaisiin Pri-Tpe vuorot ja yhdelle sitten Rma-Tpe-väliä. Tuollakin meiningillä saataisiin Raumalta lähteviä vuoroja n. 3,5-4 tunnin välein, mikä on tyhjää parempi. Onko se kannattavaa? En tiedä, mutta luulisi silti oleven edukkaampi kuin susi+4xsininen-yhdistelmän. Lisäksi paremmin kiihtyvällä ja hidastuvalla kalustolla useammatkin (vaikka "tarvittaessa") pysähdykset hoituisi luontevammin. No, päättäjien tahdon puuttuessa rahaa moisiin ei tietysti tule, mutta ois silti hyvä jos tulis. | ||||
|
|
03.06.2004 00:21 | LasseH | ||
| Kuusankoski vähän päälle 20 000 as. ;) | ||||
|
|
03.06.2004 00:09 | Harri | ||
| Lähtö/tuloraiteen valintaan vaikuttaa usein myös muu liikenne; Hpk:lle on Jy:stä "helpointa" lähteä r1:ltä, koska Muuramesta voidaan samaan aikaan liikennöidä muille raiteille. Toisaalta pitkät pikajunat oli helpompi pysäyttää vanhalle r4:lle, jottei silloinen välilaiturin ylikäytävä jäänyt tukkoon, siis Pieksämäen suunnalta tultaessa. Ns risteäviä kulkuteitä käytettäessä kulkuteiden turvaaminen ilman sähkökääntöisiä vaihteita (Jy:ssä 1980-luvulla vielä) vei paljon aikaa ja tuolloin silloiset käytössä olleet tuloraidejärjestelyt toimivat ehkä parhaiten sen ajan turvalaitteilla/vaihdemiehillä. Ja 1980-luvulla Jy:ssähän oli useinmiten useampi matkustajajuna yhtäaikaa tulossa/lähdössä. | ||||
|
|
03.06.2004 00:08 | eph | ||
| Liekö Rauma ainoa/ainoita yli 10000 asukkaan kaupunki "päätepisteenä" missä on sähköistetty rata muttei henkilöliikennettä.. | ||||
|
|
03.06.2004 00:06 | Juhana K | ||
| Koittaisivat nyt päättää minne ajetaan :) Ennen tosin käynti välilaiturille oli mutkattomampaa, kun vaan mutkattomasti marssittiin kiskojen yli laiturilta toiselle. Siinä sai toivoa ettei vek:lla luiskahtanut kyynärpää tehonsäätöpyörän päällä. Onhan noita tasoylikulkuja vieläkin vaikka Turussa ja Haapamäellä, joten mikäs siinä. | ||||
|
|
02.06.2004 23:57 | KooPee | ||
| Jyväskylässä on kautta aikojen (lue 1980-luvulta) muokkailtu noita lähtöraiteita. Pitkät pikajunat lähtivät välillä suuntiinsa välilaiturilta ja Haapamäen suunnan junat roheasti ykköseltä. | ||||
|
|
02.06.2004 23:53 | Harri | ||
| Niinpä, nythän on jo JKV käytössä ja ohiajovara saadaan muodostettua ko tapauksessa molempien tulokulkuteiden jatkeeksi. | ||||
|
|
02.06.2004 23:51 | Harri | ||
| noooo, lehtitiedot on aina "vain" lehtitietoja... :-) | ||||
|
|
02.06.2004 23:50 | KooPee | ||
| Noh, ehkäpä se ei ole yhtä vaarallista isolla liikennepaikalla kuin aikanaan Hietasessa! | ||||
|
|
02.06.2004 23:49 | Harri | ||
| 30.05.04 alkaen vaasan junan H446 tuloraide on r2, ja P832 r1, koska tuloajoilla on vain 3 minuutin ero. Tulokulkutiet voidaan muodostaa yhtäaikaa Vesangasta raiteelle 2 ja Vaajakoskelta raiteelle 1. | ||||
|
02.06.2004 23:47 | KooPee | ||
| Pohdintaa: jos kerran 3223 on palindromiveturi, niin olisiko 3232 sitten Änkky? Aikanaan nimittäin ainakin Joensuun varikolla Dr13 2323 kulki samalla nimityksellä ja miksei siis nimi voisi seurata sähköhepoonkin. | ||||
|
|
02.06.2004 23:46 | tomi | ||
| Uutinen sanoi myös, että 24.5t akselipainoisten tavarajunien pitäisi alkaa kiertää Etelä-Suomen kautta. Eikös niitä voitaisi ajaa Viinijärveltä Pieksämäelle ja sieltä sitten pohjoiseen kiertämättä Kouvolan kautta? http://www.saunalahti.fi/~rautatie/news/fiind.html | ||||
|
|
02.06.2004 23:44 | Antti | ||
| Milläs tää on otettu, ihan niinku toi veturi ois "lytyssä" =D vai harittaakohan silmät jo :D | ||||
|
|
02.06.2004 23:41 | KooPee | ||
| Ja alkujaan siis yksityisradan asema ja onhan tämä kuosiltaan poikkeava VR:n ajantyylisistä. | ||||