Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.05.2004 12:52 | Perttu | ||
| Oletkos Sr1 aivan varma että ne on alhaalla. Ettei olis optinen harha =) | ||||
|
31.05.2004 12:43 | JuhanaHi | ||
| Sulkupiste? :) | ||||
|
31.05.2004 12:39 | - | ||
| Itsekin olen huomannut saman. Outoa, koska reittiopas pistettiin pystyyn 2001? | ||||
|
31.05.2004 12:30 | Jpl | ||
| Onhan siellä Salon eteläpuolella seisakekin ollut. | ||||
|
|
31.05.2004 12:16 | 6nen | ||
| Pääseehän, kymppitietä! On kaiken lisäksi melko suoraan vedetty, Vorssassa joutuu pysähteleen valoihin, mutta sen jälkeen loppumatkan H:linnaan saa talvisinkin huidella sata lasissa! :) | ||||
|
31.05.2004 11:23 | Jarkko | ||
| Missä on raiteet? :D | ||||
|
31.05.2004 10:56 | Markku K. | ||
| Ja vaikkei näkyvää käyttöä nyt olisikaan, täytyy muistaa poikkeusolojen tilanteet ja suunnitelmat. | ||||
|
|
31.05.2004 10:39 | Korkki | ||
| Kyllähän tuolla PV:llä on sen verran mahtava voima että uskoisin ettei asevarikon vaihteelle tohdita tehdä mitään vaikkei käyttöä olisikaan. | ||||
|
31.05.2004 10:06 | HT | ||
| Alikulku kyllä on tehty huomattavasti myöhemmin (90-luvun puolivälin jälkeen), kuin asema purettu. Eikä asemarakennuskaan mielestäni sillä kohtaa ole ollut. Eikös se hävinnyt jo joskus 20-30 vuotta sitten? | ||||
|
31.05.2004 09:58 | HT | ||
| (Kv)-(Pm) -välillä on toistaiseksi kaksi sn80-vaihdetta, Mikkelin etelä- ja pohjoispäässä raiteelle 1 johtavat vaihteet. Kaikki muut vaihteet ko. välillä ovat sn35-vaihteita. Lisäksi mainittakoon, että noita Mikkelinkään 80:n vaihteita ei kuitenkaan toistaiseksi hyödynnetä, koska kulunvalvonnan kautta saadaan suurimmaksi sallituksi nopeudeksi myös niissä 35km/h. | ||||
|
|
31.05.2004 09:34 | Markku K. | ||
| Mistä muuten tunnus "Sp" näille raiteensuluille? | ||||
|
|
31.05.2004 09:08 | Samuli Rinne | ||
| ... ja mitä tapahtuu asevarikon raiteelle? Jääkö vaihde? Mitenkäs nuo vaihteenkääntimet, ovatko ne jäämässä käsikäyttöisiksi, jos raiteet jäävät? | ||||
|
31.05.2004 09:02 | Samuli Rinne | ||
| On kuulemma murheellisessa tilassa tämä uusi asema nykyään. Kellarissa on vettä ja hometta. Olisi kyllä mielenkiintoa ryhtyä asuttamaan ja kunnostamaan hiljaksiin jotakin rautatierakennusta, mutta tämä taitaa olla liian haastava pala. Mistähän löytyisi joku urhea, joka pelastaisi tämän? | ||||
|
31.05.2004 08:38 | Perttu | ||
| Jaa-a, mulla olis tuolla Vr:n koppalakki ja punanen ja vihree oastelippu =) Ja hallinnassa on muutama niillä annettava opastekin, mahtais vaan vek ihmetellä ko keskellä korpea heiluu ohituslupaa tarkoittava opaste =) | ||||
|
|
31.05.2004 08:38 | Perttu | ||
| Jaa-a, mulla olis tuolla Vr:n koppalakki ja punanen ja vihree oastelippu =) Ja hallinnassa on muutama niillä annettava opastekin, mahtais vaan vek ihmetellä ko keskellä korpea heiluu ohituslupaa tarkoittava opaste =) | ||||
|
31.05.2004 08:11 | Vx | ||
| Minkälaista vetokalustoa siellä on? | ||||
|
31.05.2004 07:36 | Samuli Rinne | ||
| Mainio kuva! Sopivasti vielä puuta kyydissä metsän keskellä. | ||||
|
31.05.2004 07:32 | Samuli Rinne | ||
| Viime kesänä havainnoin sen näköistä liikehdintää tuossa, että joku oli ilmeisesti sisällä. Liekkö sitten merkitsee mitään tuo havainto. Kovasti suotavaa tosiaan olisi, että tämä ja kaikki muut vastaavat säilyisivät. Ovat nämä toista kuin nykyajan hajuttomat, mauttomat ja värittömät muoviviritykset. | ||||
|
|
31.05.2004 07:01 | JV | ||
| Onko Harrilla tietoa, mitä KS-Sinkki Oy:lle johtavalle raiteelle, siis entiselle sellutehtaan raiteelle, tehdään. Jääkö raide ennalleen vai puretaanko pois? | ||||
|
|
31.05.2004 06:53 | Jyrki Tervo | ||
| On se prkl kumma kun tällääset vähänkään inhimillisen näkööset talot päästetään mätänemään iliman erestänsä! Mielmuummin sitten rakennellaan kallilla rahalla ensin dallaspatioota (niitä valakoosia kahitiilisiä) ja nyt ruattalaisilta kopiootuja "muumitönöjä" pellonpyörtänööt täyrellensä. Ne talot voi olla pois muorista parinkymmenen vuoren jäläkeen, mutta tämä olis kovaa valuuttaa kiinteistömarkkinoolla vielä silloonkin. Tätei kutenkaan enää sillon oo, sillä nyt on jo ton assan viime hetket kysees. Sitten ihimetellään miksei meillo omaa kulttuuriperintöä, siihen tarvitaan enempi ko yks Sibbe tai jääkiekkokulta. Siihen tälläänen Ervelän asema olis asuttuna ja hoirettuna ku nenä päähän, onhan se mitä parhainta paikallishistoriaa. Paikallisestihan ne ihimset kuiteski elelee 8^( |
||||
|
|
31.05.2004 01:37 | Harri | ||
| Lievestuoreelta puretaan kesän aikana raide 3 pois, raide 2 jää ainoaksi kohtausraiteeksi, ja nykyinen raide 4 jätetään kuormausraiteeksi. Raide 2 uusitaan betonipölkkyiseksi jatkuvakiskoraiteeksi 54 kg kiskoilla. | ||||
|
|
31.05.2004 01:34 | Harri | ||
| Venetmäeltä on purettu raide 3 pois, jäljelle jää kohtausraiteeksi ainoastaa raide 2. Länsipäässä oleva tasoristeys korvataan ensi vuoden aikana yli/alikulkusillalla. | ||||
|
31.05.2004 01:32 | Harri | ||
| Paltaselta on nyt sitten purettu kaikki sivuraiteet+vaihteet pois. | ||||
|
30.05.2004 23:51 | Sr1 | ||
| Sr13072 on hyvin yleinen joensuussa. | ||||
|
30.05.2004 23:22 | TeeVee | ||
| Joo, 27.5. | ||||
|
30.05.2004 23:20 | MarkoA | ||
| Kiitos tästä kuvasta. Myös Paimion asemarakennuksesta olisi mukava nähdä kuva täällä... | ||||
|
30.05.2004 23:19 | 6nen | ||
| Tuolle sivustolle hymyilen.. :) | ||||
|
|
30.05.2004 23:11 | 6nen | ||
| Ilmeisen asumaton (heh).. tätä pitää tulla jossain vaiheessa tutkimaan .) | ||||
|
|
30.05.2004 23:09 | Jpl | ||
| Mikäs ny? :) | ||||
|
30.05.2004 23:07 | Jpl | ||
| Ja kyllähän se sitten kuuluikin jo minuutteja ennen tuloa :) | ||||
|
30.05.2004 23:07 | 6nen | ||
| Optiikka pääsee oikeuksiinsa - siisti! :) | ||||
|
|
30.05.2004 23:07 | Ilkka Jokelainen | ||
| Enpä tiedä virroittimesta, mutta näyttää aivan kuin tuo kahvinkeitin olisi tulessa ;) | ||||
|
|
30.05.2004 23:06 | Jpl | ||
| Parikymmentä vaunua roikkui perässä. | ||||
|
|
30.05.2004 23:05 | Sr1 | ||
| Ei,kyllä ne on alhaalla. Justiinsa laittoi alas tuohon tullessaan. Jah nosti lähtiessään,kun kuski kulki veturin halki tähän päähän. | ||||
|
|
30.05.2004 23:04 | 6nen | ||
| Kato perhana... :) | ||||
|
30.05.2004 23:03 | Mikko | ||
| Tavallaanhan kyseessä on oikorata: mites tänä päivänä pääset kiskoteitse Vuosaaresta Keravalle? Eli kyseessä on nimenomaan Ke-Vur oikobaana. | ||||
|
|
30.05.2004 22:49 | 6nen | ||
| Ei tämä ole se taannoinen "haamujuna" - tämän tulemisen kuuli jo kauas.. Montako vaunua tässä oikein oli? 30?? | ||||
|
30.05.2004 22:44 | Harri | ||
| Vanhojen suojastusopatimien tilalle siis asennettiin uuden opastinjärjestelmän mukaiset pääopastimet esiopastimineen, suojastus säilyi entisellään. | ||||
|
|
30.05.2004 22:40 | Harri | ||
| Olisko myös Tku-Tl välillä ollu ratatöitä?? ainakin Jäs-Jy sekä Jy-Pm välillä on viikonloppuisin "totaalikatkoja" juhannukseen asti. M802 ja M835 on peruttu Tpe-Pm väliltä lauantai-iltaisin ja T5038A kiertää Ylivieskan kautta Rma:lle. | ||||
|
30.05.2004 22:24 | peltsi | ||
| Joo, ja nythän lipunmyynti lopetettiin kokonaan. | ||||
|
30.05.2004 22:22 | ? | ||
| Minulle ei ikinä selvvinnyt tuon vasemman puoleisen raiteen tarkoitusta. Kerran näin E-junan pysähtyvän siinä jonkin huoltotyön takia. | ||||
|
30.05.2004 22:17 | Otfo | ||
| Kas, asuintaloni päässyt mukaan kuvaan! | ||||
|
30.05.2004 22:16 | HT | ||
| Hvti, erittäin jalkaanmenevää! Tuossahan näkyy myös raidevirtapiirin kaapeloinnin suojakouru. | ||||
|
30.05.2004 22:04 | Sr1 | ||
| Tämä juna muuttuu kesänajaksi T4071.ksi. | ||||
|
30.05.2004 22:00 | Ilkka | ||
| Eikä Kajaani-Iisalmi välillä maantiessä ole mitään ohituskaistoja. Ja siis asiaa vähemmän tunteville: Metro oli siis tien päällä, ei kiskoilla. | ||||
|
30.05.2004 21:59 | Jpl | ||
| Putki kertoo tälläisiä tietoja: kaarresäde 375 metriä, 95 metriä pitkä siirtymäkaari alkaa tästä ja suurin kallistus on 120 mm. | ||||
|
|
30.05.2004 21:58 | Ilkka | ||
| Enpä kuvia ehtinyt ottamaan saatika edes numeroa katsastamaan, mutta nakotin bussissa 19.5.2004 Kajaani-Iisalmi välillä (etelään), kun ykskaks huomasin, että bussi ohittaa metroa! Tilanne oli myös jotenkin muutenkin outo, sillä ohitimme metron vasemmalta, vaikka heti kummajaisen huomattuani tie oli normaalia kaksikaistaista maantietä. | ||||
|
30.05.2004 21:55 | HT | ||
| Ratalinja aseman edustalla muuttui 1987. | ||||
|
|
30.05.2004 21:55 | Markku K. | ||
| Jack: saatat nähdä sen liikenteessä enne kuin kuva on tarjoolla. Ulkoisesti vaunupari erottuu: uudet peilit, uusi maalipinta, tuulilasin kehyksen sauma näkyy mustana, uusi linjakilpilaite. | ||||
|
30.05.2004 21:51 | Markku K. | ||
| Mikäs on näitten virkatarvevaunujen oikea, nykyinen virallinen nimi? Omatarvevaunu? | ||||
|
|
30.05.2004 21:51 | Ville | ||
| Kumpi mahtaa tulla kalliimmaksi, ajattaa raskaalla tavarajunalla parinsadan kilsan ylimääräinen lenkki, vai lähettää Jyväskylästä junamies autolla Haapamäelle? Veikkaan ensimmäistä. Vai onko tässä taas kyse siitä, että RHK ohjaa hinnoittelullaan liikenteen muualle, jotta Orivesi-Haapamäki voitaisiin julistaa turhaksi radaksi ja kääriä rullalle? | ||||