Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.05.2004 22:00 | Ilkka | ||
| Eikä Kajaani-Iisalmi välillä maantiessä ole mitään ohituskaistoja. Ja siis asiaa vähemmän tunteville: Metro oli siis tien päällä, ei kiskoilla. | ||||
|
30.05.2004 21:59 | Jpl | ||
| Putki kertoo tälläisiä tietoja: kaarresäde 375 metriä, 95 metriä pitkä siirtymäkaari alkaa tästä ja suurin kallistus on 120 mm. | ||||
|
|
30.05.2004 21:58 | Ilkka | ||
| Enpä kuvia ehtinyt ottamaan saatika edes numeroa katsastamaan, mutta nakotin bussissa 19.5.2004 Kajaani-Iisalmi välillä (etelään), kun ykskaks huomasin, että bussi ohittaa metroa! Tilanne oli myös jotenkin muutenkin outo, sillä ohitimme metron vasemmalta, vaikka heti kummajaisen huomattuani tie oli normaalia kaksikaistaista maantietä. | ||||
|
30.05.2004 21:55 | HT | ||
| Ratalinja aseman edustalla muuttui 1987. | ||||
|
|
30.05.2004 21:55 | Markku K. | ||
| Jack: saatat nähdä sen liikenteessä enne kuin kuva on tarjoolla. Ulkoisesti vaunupari erottuu: uudet peilit, uusi maalipinta, tuulilasin kehyksen sauma näkyy mustana, uusi linjakilpilaite. | ||||
|
30.05.2004 21:51 | Markku K. | ||
| Mikäs on näitten virkatarvevaunujen oikea, nykyinen virallinen nimi? Omatarvevaunu? | ||||
|
30.05.2004 21:51 | Ville | ||
| Kumpi mahtaa tulla kalliimmaksi, ajattaa raskaalla tavarajunalla parinsadan kilsan ylimääräinen lenkki, vai lähettää Jyväskylästä junamies autolla Haapamäelle? Veikkaan ensimmäistä. Vai onko tässä taas kyse siitä, että RHK ohjaa hinnoittelullaan liikenteen muualle, jotta Orivesi-Haapamäki voitaisiin julistaa turhaksi radaksi ja kääriä rullalle? | ||||
|
|
30.05.2004 21:50 | KooPee | ||
| Huruissa oli aluksi puolapyörät, jotka osassa säilyivät eräiden pyöräkertojen osalta loppuun saakka. | ||||
|
|
30.05.2004 21:49 | ... | ||
| Ja vempuissa! | ||||
|
|
30.05.2004 21:46 | Tero Virta | ||
| Eikös huruissakin ollut yhdessä vaiheessa puolapyörät? Muistaisin nähneeni kuvan jossain. |
||||
|
30.05.2004 21:43 | Nimetön | ||
| Onpas kapea odotusalue | ||||
|
30.05.2004 21:43 | Juhani Katajisto | ||
| En tiedä milloin on käytetty viimeisen kerran, mutta vuonna 1975 päättyi Ylivieskassa höyryvetureiden käyttö. Tuona vuonna siellä oli ollut työssä vielä Tk3:t 1100, 1104 ja 1159. Oulusta on voinut käydä vielä vuonna 1975 Ylivieskassa joku Ristoista (Tr1) 1052, 1054, 1070, 1071, 1073, 1075 tai 1077. Iisalmesta on voinut käydä tuolloin vielä myös Tr1 1046 ja teoriassa Seinäjoelta Tr1 1057. Edellisenä vuonna (1974) on viskuria varmasti käytetty paljon vielä myös matkavetureiden veden antoon. Loppuvuosina Ylivieskassa Tk3:sia käytettiin enää pääsääntöisesti vain omassa ratapihatyöskentelyssä. | ||||
|
30.05.2004 21:40 | Hmm | ||
| Onko siis tämä pätkä purettu jo? | ||||
|
|
30.05.2004 21:29 | okeskira | ||
| Tälläiset puolapyörät oli ennen erittäin yleisiä. Nykyään näitä näkee harvemmin, lähinnä virkatarvekalustosa. | ||||
|
30.05.2004 21:29 | Ilkka Jokelainen | ||
| Tämä olisi todellakin briljantti mainoskuva! Tätä katsellessa alkaa tehdä mieli matkalle! | ||||
|
30.05.2004 21:28 | okeskira | ||
| Kas, tälläinen vanhempi Kone-nosturi löytyy myös toistaiseksi Pasilan konepaja-alueelta. | ||||
|
|
30.05.2004 21:26 | KooPee | ||
| Komea mainoskuva VR:lle! | ||||
|
30.05.2004 21:25 | KooPee | ||
| Eipä nykyisin lisätä, joten tämä on ensimmäisenä matkaamassa kohti Turkua. | ||||
|
30.05.2004 21:24 | Ilkka Jokelainen | ||
| Aivan oikein, lastenlippuhan se. =) | ||||
|
|
30.05.2004 21:21 | Ilkka | ||
| Minä saan selvää luvusta 17, eli lienee lastenlippu | ||||
|
30.05.2004 21:20 | KooPee | ||
| Reitti Tku-Tl-Ri-Kv | ||||
|
30.05.2004 21:19 | okeskira | ||
| Kuvassa näkyvät vaunut lienee tehty lättähatun teleistä. | ||||
|
|
30.05.2004 21:19 | eph | ||
| Ja kuvassa on toki matkaan -lehti jota eräät kutsuvat myös junalehdeksi :) Tervaleijonat kuuluvat taas aikasen monen konduktöörin vakiovarustukseen. Mikä alennusmääritelmä ko. lipussa on kun en oikein saa siitä selvää? | ||||
|
30.05.2004 21:18 | KooPee | ||
| Tyylikäs tämäkin, kuten kuva 3893kin! | ||||
|
|
30.05.2004 21:15 | KooPee | ||
| Haapamäen kautta ajattaminen ei näin kauko-ohjauksen aikana enää onnistukaan, koska junan täytyy vaihtaa suuntaa ja sielläpä ei ole ketään tarkastamassa jarruja! Tämän takia myös venäläiset puutavaravaunujen palautukset siirrettiin pois Vlp-Hpk-Jy -reitiltä. | ||||
|
|
30.05.2004 21:11 | Jpl | ||
| Mutta milloinkas loppui liikenne? | ||||
|
|
30.05.2004 21:09 | Jpl | ||
| Suljettu lauantaisin, ja vähän muulloinkin :) | ||||
|
|
30.05.2004 21:08 | Joni | ||
| Onkohan tälläiset kuinka yleisiä muussa kalustossa...? | ||||
|
30.05.2004 21:05 | eph | ||
| Tyhmä minä, eilen oli tietty lauantai ja tuplasusi on ma-pe,su :) | ||||
|
30.05.2004 20:15 | Ville | ||
| Tampereella tulee veturin vaihto toiseen päähän, jonka jälkeen ykkösluokka on normaaliin tapaan Helsingin puoleisessa päässä. | ||||
|
|
30.05.2004 20:02 | Pale | ||
| Tuota mites tuo voi olla IC98 kun eikös ykkösluokan pitäisi olla veturin jälkeen vai onko tämä jokin poikkeus? | ||||
|
30.05.2004 20:02 | a | ||
| IC77, anteeksi. | ||||
|
|
30.05.2004 20:01 | a | ||
| Ei! Maanantaina P76 veti Sr1 3109 (Kuopiosta Helsinkiin, veturi siirtyi vaan Kouvolassa junan toiseen päähään) ja keskivikkona IC74 meni Hli-Kv välillä Sr1 3112 vetovoimalla. Molemmissä vielä 160 km/h lätkä. | ||||
|
30.05.2004 19:48 | Ilkka | ||
| Eihän Turusta pääse nytkään suoraan Hämeenlinnaan? Kuvasinhan minä niitä karttoja ahkerasti, mutta jotta ne olisivat jokseenkin katsottavia, ne olisivat julmetun isoja, ja en ole varma, saako niitä tänne laittaa, vaikka kuvata saikin. | ||||
|
30.05.2004 19:47 | Juhani Katajisto | ||
| Vähän Tv1 943:n elin kaarta. Valmistaja Tampella 1939. Sijoitettiin heti uutena Tampereen konepiiriin, josta siirrettiin vuonna 1960 Oulun konepiiriin ja jossa palveli loppuun saakka eli vuoteen 1967. Havaittu esim. 1.7.1965 Iissä järjestelyjunassa J 6102. Seisoi kesällä 1970 Oulun jonossa useiden muiden Jumbojen kanssa hiilipiippuisena, kiertokanget riisuttuina, kattila mustassa ruosteen esto aineessa ja viheltimet peitettyinä. Hytin maali oli tuolloin jo päässyt pahasti auringon paahteessa rapistumaan mutta tenderin hiilet olivat vielä paikoillaan. | ||||
|
30.05.2004 19:43 | AnttiL | ||
| Mielestäni Vempu on persoonallisin VR:n käytössä oleva veturi kampikoneistoineen ja kukkopilleineen :P | ||||
|
30.05.2004 19:42 | JuhanaHi | ||
|
|
30.05.2004 19:33 | Ilkka Jokelainen | ||
| Tarkoitatko 28.5 Perjantaina? Vai 27.5 Torstaina? Minä kun en oikein n e ä. | ||||
|
|
30.05.2004 19:31 | TLa | ||
| Mitä persoonallista vempussa on? | ||||
|
30.05.2004 19:29 | Ilkka | ||
| Bingo | ||||
|
|
30.05.2004 19:28 | tomi | ||
| vuosaareen? | ||||
|
|
30.05.2004 19:19 | Ilkka | ||
| No jospa teen sellaisen radikaalin helpotuksen, että kyseessä ei ole oikoratatyömaa :) | ||||
|
|
30.05.2004 19:09 | Perttu | ||
| Hmm... Onkos tässä läheisyydessä isohko P-paikka? eli n. 15 km ennen Mäntsällää... | ||||
|
|
30.05.2004 18:46 | TeeVee | ||
| Eipä kulkenut hyvin yhdellä sudella 28.5 torstaina. | ||||
|
|
30.05.2004 18:43 | Ilkka | ||
| No ei siitä paria enempää ole ko viimeksi sellaisen näin. (3111) | ||||
|
|
30.05.2004 18:41 | eph | ||
| En tullut katsoneeksi. | ||||
|
|
30.05.2004 18:41 | eli | ||
| Eli Tka7. | ||||
|
|
30.05.2004 18:39 | eph | ||
| Voi olla. Viime kesänä tässä yöpyi parina yönä "tekari". | ||||
|
|
30.05.2004 18:37 | Nikolas | ||
| Minun tietojeni mukaan 160-lätkät on poistettu jo kaikista Sr1-vetureista. | ||||
|
|
30.05.2004 18:26 | Ilkka | ||
| Näinkö vaikea tämä olikin. Täytyy kylläkin myöntää, että kuvasta ei paljoa vinkkiä saa, mutta ei niitä ratatyömaitakaan Suomessa kovin montaa ole... | ||||
|
30.05.2004 17:55 | okeskira | ||
| Tämä on sepeliaura. | ||||