Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.05.2004 17:49 | Pakkis | ||
| Näyttää siltä että olisi train-simulatorista, mutta eipäs olekkaan! | ||||
|
28.05.2004 17:13 | AnttiL | ||
| Joo, vrsin vaikuttavan näköinen tuo F3A ;-) Löysin tällaisen: http://www.railpictures.net/ Tuossa osoitteessa on jerittäin paljon kuvia jenkkiläisistä vetureista. Ei kannata unohtaa katsoa kuvia Big Boysta (Steam 4-8-8-4), siitä löytyy jopa yksi ohjaamokuva ja täytyy sanoa, että se on vaikuttava näky :-D | ||||
|
28.05.2004 17:09 | Juhani Katajisto | ||
| Oikeinko siinä meikäläinen jalustoineen ja kameroineen heiluu pilaamassa kuvaa. | ||||
|
28.05.2004 17:02 | Hara | ||
| Onkos tuossa mootorit käynissä kun palaa tuo punainen valo?? Mitäs muut noista laatikoista löytyy?? Pariston erotinko?? | ||||
|
|
28.05.2004 17:00 | Laura Kuuppo | ||
| Onpa hyvännäköinen kuva! Tosi terävä, vaikka luultavasti junalla on vauhtia aikalailla... | ||||
|
28.05.2004 17:00 | Juhani Katajisto | ||
| Tämä oli mukava paikka aikoinaan kuvata aamuisin Hv3-vetoista höyryjunaa sen saavuttua Parikkalasta ja seisoessa tovin Kauppatorilla. Vakio paikka oli vasemmalla kasinolle johtavalta puusillalta, jolta sai hyviä sivukuvia veturista. Samalla jalankulkutunnelin ali näkyi parkissa olleita autoja mm. 600 Fiatia ynnä muita pääasiassa pieniä menopelejä. Junan lähestyessä määrän päätä konnari seisoi usein jo ekan vaunu eteisessä odottamassa matkan loppua. Konduktööri näkyy useissakin kuvissa. | ||||
|
28.05.2004 16:57 | Mikko Itälahti | ||
| Toivottavasti siihen menee vielä kauan! | ||||
|
28.05.2004 16:51 | Hara | ||
| Juu miehitys poistettiin -80 luvun loppuja...Mutta kävi Vr miehet toimistossa aina välillä,jokus puunlastauksen aikaan aseman valot hoidettiin toimiston taulusta.Yläkerrassa asui aika pitkään yksi tuttuni mutta muutti sitten pois ja asema oli tyhjillään monta vuotta.Varmaan kellään ei oo kuvaa asemantoimiston opastin pöydästä,josta hoidettiin tarvittäessa käsinohjauksella varuskunnan (paloaukea) ja välikankaan tasaristeykset ja tietysti ylämylyn opastimet,honkalammen esiopastin. Itse oeln nähnyt ohjauspöydän aikoinaan mutta ei ollut kameraa mukana.....!! | ||||
|
28.05.2004 16:49 | Perttu | ||
| SIis tääkö on ny se kilkilkil - lekko joka heiluu ko se hälyttää... Kauhee hökötys, mut joo, onpa jenkkilän nykytasoristeyksetki melkosia laitoksia | ||||
|
|
28.05.2004 16:47 | Perttu | ||
| ei kai Ylämyllyssä oo ollu miehitystä moniin vuosiin. Ei sielloo ollu vuosiin junakohtauksiakaan | ||||
|
28.05.2004 16:35 | Juhani Katajisto | ||
| Mulle sattui höyryaikana usein juuri Kana ja Heikki samaan kuvaan. Esim. Seinäjoella 534+994, 535+999, Pieksämäellä 540+643, Savonlinnassa 542+782 ja 542+997, Joensuussa 539+785, Pasilassa 793+742 jne. Mitä nyt äkisti muistan. Varmaan oli muitakin eli muistoja herättävä kuva. | ||||
|
|
28.05.2004 16:35 | Jyrki Tervo | ||
| Tällä luulis jo junan liikkuvan ;^) http://espee.railfan.net/nonindex/f-unit_photos/6109_sp-f3a-rob_sarberenyi.jpg | ||||
|
|
28.05.2004 16:31 | Juha | ||
| Vaikka asema purettiin ei se puutavaran lastaustahtiin vaikuta :) Miten muuten olenko aivan väärässä että miehitys ylämyllyltä poistui aiemmin kuin esim. Viinijärveltä viime syksynä, olenko oikeassa? Mutta ei se montaa vuotta kerinnyt silti tyhjillään olemaan. | ||||
|
28.05.2004 16:19 | Pete | ||
| Tekisivätpä tuosta museolontin ja jättäsivät kylkeen vanhan lokon! | ||||
|
28.05.2004 16:07 | Tervo fani | ||
| Toi meni joskus 3-4 kuukautta sitten tästä ohi monta kertaa. Näytti aika hauskalta kun se meni yöllä kun se oli valastu. Semmonen "valomato"... |
||||
|
28.05.2004 15:55 | Sami H. | ||
| Kuvasta välittyy leppoisa kevätaamuinen fiilis, vaikka pääradalla on juuri alkamassa vilkkain aamuruuhka ja "kaimaviisikko" sinnittelee tiukasti H-junan aikataulussa kohti pääkaupunkia täyttyen matkansa varrella sadoista kiireisistä työmatkalaisista. | ||||
|
28.05.2004 15:55 | Juha Kutvonen | ||
| Yleensä vedetään, mutta esim. 17.5. junaa veti Dv16 2020. | ||||
|
|
28.05.2004 15:47 | Joni Leskinen | ||
| Seepralla? Eikös tuo yleensä vedetä Sr1:llä? | ||||
|
|
28.05.2004 15:34 | Jyrki Tervo | ||
| Joo, ei oo kuskit varmaan kaan lähteneet terveinä eläkkeelle! | ||||
|
|
28.05.2004 15:27 | AnttiL | ||
| Hehe, oikein = väärin :P | ||||
|
|
28.05.2004 15:14 | okeskira | ||
| Koppi näyttäisi olevan peräisin vanhasta Tka5:stä. | ||||
|
|
28.05.2004 15:11 | AnttiL | ||
| Varsin karu ohjaamo on myös EMD FP7:ssä (F-unit) http://www.ci.salisbury.nc.us/nctrans/Rolling_stock/Diesel/6133/6133INFO.HTM | ||||
|
|
28.05.2004 14:48 | Juha Kutvonen | ||
| Kaikenlaisia johtoja niiden pitääkin ripustaa harrastajien kiusaksi... | ||||
|
28.05.2004 14:48 | Pekka7 | ||
| Etenkin länsinaapurin malmibanan äärellä tuli joskus mieleen että saadapa samaan kuvaan revontulet ja malmijuna. Saattaisi onnistua hienosti esim. jollakin niistä lukuisista kohtauspaikoista siellä tunturipaljakalla. Vaatii vaan lämpimät villasukat ja pitkää pinnaa, mutta kuvasta tulisi takuulla hieno. | ||||
|
28.05.2004 14:47 | Perttu | ||
| Tasoristeysfriikkien pyhiinvaelluspaikka. =) | ||||
|
28.05.2004 14:47 | Juha Kutvonen | ||
| Tuttuakin tutumpi paikka. Taustalla Kulomäen "laskettelukeskus". Junakohtaukset linjalla on kuvaajalle mukavia sattumia, paitsi yksiraiteisella radalla... | ||||
|
|
28.05.2004 14:43 | Juha Kutvonen | ||
| Olenkin lukemattomia kertoja tuolla radan takana Jp - Hy maantietä ajaessani miettinyt, minkälaiset kuvausmaisemat tältä paikalta olisi. Eipä tarvitse miettiä enää, vaan lähteä kuvaamaan! Parinsadan metrin päässä kuvaajan selän takana on muuten Olavi J. Mattilan tila, joka taisi sattuneesta syystä mennä jokunen vuosi sitten vasaran alle... | ||||
|
|
28.05.2004 14:25 | Jyrki Tervo | ||
| Mitähän lie eroa on F versiolla E versioon, silimämääräsesti eipä paljo mitään http://www.jerryapp.com/pix3/ja-r536.jpg Ensimmäinen versio näistä oli kait F/E-3 ja vipa jotain F/E- 9 joka oli varustettu virroittimella sivukiskoon. Huonohko ohjaamonäkymä täntapaseen http://www.thelocomotivecab.com/yard/photostop/421_cab/DCP_3708a.jpg. Oon kylllä lukenut jostain netissä näistä hyvän historiikin, mutta linkki on tietty kateissa! |
||||
|
|
28.05.2004 14:11 | Tve4 | ||
| Kaikkiko tätä nyt kuvaa? :-) | ||||
|
|
28.05.2004 13:57 | Tve4 | ||
| Oikealla olevia lempinimeltään "Wig-wag" -varoituslaitteita poistetaan ahkerasti käytöstä. Niitä on vielä muutama. Esim. Sacramentossa BNSF halusi poistaa sellaisen ja korvata uudenaikasella valolaitteella, mutta asukkaat vastustivat, koska he yksinkertaisesti pitivät vanhasta. :-) | ||||
|
28.05.2004 13:55 | Tve4 | ||
| B-unit ei ole nimeltään "dummy" muualla kuin pienoisrautatiellä (jossa dummy viittaa moottorittomaan koristeeseen). B-unit yleensä on kokonaan ohjaamoton apumoottoriveturi. Yleinen kokoonpano on ollut joko A-B-A tai (länsinaapurimme bändi) A-B-B-A, jossa siis molemmat A:t ovat ohjaamot vastakkaisiin suuntiin. Yksinkin niitä toki ajeltiin, mutta harvemmin. | ||||
|
|
28.05.2004 13:38 | KooPee | ||
| Yritin kanssa omista kirjoistani etsiä tietoja ja yllättävää on se, ettei näissä nyt niin kauheasti tehoa ole. Tosin täytyy muistaa, että peruskonstruktio näihin luotiin jo 1930-luvulla. | ||||
|
|
28.05.2004 13:35 | Timo O. | ||
| veturissa on 2 kpl 12- pyttyisiä EMD 567B- koneita yhteisteholtaan 2250 hv. | ||||
|
|
28.05.2004 13:05 | lari | ||
| No joo, olis kyllä hauska tietää tuon koneen teknisiä tietoja, saattavat olla hiukka pitkiä lukuja... On tosiaan ISO kone, mutta mites nuo ohjaamot eli voiko tällä ajaa toiseen suuntaan kun tuo ohjaamo on tuollai ihmeellisesti, eihän sieltä edes n e ä mitään ns. pitkä keula edellä ajettaessa(?). | ||||
|
|
28.05.2004 12:59 | lari | ||
| Nimenomaan vähintään koska Iso Vaaleen tankki on muistaakseni 4000 litraa. Taitaa tuon tankki olla kuitenkin _pikkusen_ isompi... :P | ||||
|
28.05.2004 12:50 | lari | ||
| Hmm.. mietin ihan samaa... ;)) | ||||
|
28.05.2004 12:48 | ihu | ||
| Esim. tällaiseen S45 ei varmaankaan pystyisi: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4931.html Vähintäänkin kello palaisi puhki, tai sitten koko muu kuva olisi ihan pimeä. Mutta tarkoittaakos tuo dynamiikka juuri tätä? | ||||
|
|
28.05.2004 12:47 | MaA | ||
| IC 57 ei pysähtynyt Hl:ssä vielä muutama vuosi sitten. Eli siinä suhteessa junien vauhti onkin pudonnut. | ||||
|
|
28.05.2004 12:34 | ihu | ||
| Juu ja laituri on tosiaan kaarteessa ja rata kallellaan. | ||||
|
|
28.05.2004 12:34 | ihu | ||
| Kyseessä on melko peruspokkari, Canon S45. Välillä sillä tulee tällaisia kuvia, välillä vähän huonompia. Keskimäärin ihan jees vekotin kuitenkin. | ||||
|
|
28.05.2004 12:30 | kkn | ||
| tätä kuvaa on hieno katsella silloin kun sm1:t eivät ole enää liikenteessä! | ||||
|
28.05.2004 12:15 | Juhani Katajisto | ||
| Paikka tuntuu mielettömän nostalgiselta. Tässä oli vesiviskuri, jonka vieressa oli peltitynnyri ja puuvarrellinen lyttyyn lyöty pelti purkki hoitamassa ensisammutus kaluston virkaa vuosikaudet. Kaikki loppuaikoina Lieksassa toimineet höyryt olivat halkopolttoisia. Niitä vaihdettiin aina silloin tällöin Joensuun alavarikoiden Savonlinnan, Nurmeksen ja Lieksan kesken. Vaihdon yhteydessä Lieksassa näki useita Tk3:sia yhtä aikaa. | ||||
|
|
28.05.2004 12:07 | Arto P | ||
| Nehän törmää pian :) | ||||
|
28.05.2004 12:03 | Juhani Katajisto | ||
| Samalla pellolla on tullut trampattua. Jos oikein ymmärsin niin Tk:n lajitellessa vaunuja Sokojoen sillan eteläpuolisilla makasiineilla niin se usein tuli aika pitkälle lämmittäjän (Heikki Pajamon) lemppaessa halkoja näillä main sivukuvassa. | ||||
|
|
28.05.2004 12:03 | | | ||
| Menin tuosta juuri samaan aikaan M-junalla ohi.. | ||||
|
|
28.05.2004 11:57 | AnttiL | ||
| Aggregaatin käyttötarkoitus taitaa olla noiden telamattojen liikuttelu. | ||||
|
|
28.05.2004 11:55 | AnttiL | ||
| Lukeeko tuossa vaunun kyljessä "Aggregaatti, Syöttökeskus"? Vai n e ä n k ö oikein? Voisin kuvitella tuon olevan jonkinlainen aggregaatin käyttökoppi ja kopan sisällä on astetta tehokkaampi aggregaatti?? | ||||
|
28.05.2004 11:49 | mikkom | ||
| Tyhjä kelajuna painaa n.1200t 23 tonnia per vaunu, täysi kelajuna painaa 3500-4200t. | ||||
|
|
28.05.2004 11:46 | KooPee | ||
| Tuota salama ja juna juttua olen itsekin visioinut. Ehkäpä se joku pimeä kesäyö onnistuisi jollakin vähemmän valaistulla ratapihan osalla. Filmiksi nopeahko ;) yleisfilmi herkkyydeltään ASA64 ja valotusaikaa minuutti tai pari. | ||||
|
28.05.2004 11:42 | Jyrki Tervo | ||
| Äkkiä vaan Hesalaisille "talkoja" peliin, niin saadaan noita vanhoja kunnon Sm1/2 junia paikallisliikenteen käyttöön muunkin suomen sähköradoille. Sopis Vaasan radallekin kuin nenä savolaisen piähän, tarvitaan vaan ne sähköt radalle! | ||||
|
28.05.2004 11:34 | Riku | ||
| Itä-Pasilassa oli vielä HPY/HTF. | ||||
