Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.05.2004 09:26 | okeskira | ||
| No onhan se kyllä Soek. Hyvä kun huomautitte :) | ||||
|
|
05.05.2004 09:20 | Korkki | ||
| Letkan kolmas voi kyllä olla Soek, mutta on niin hämärä kuva että minäkin neän ehkä väärin... | ||||
|
|
05.05.2004 08:51 | Otto Tuomainen | ||
| Yksi näyttää Soek-vaunulta. Voi olla että n e ä n väärin. | ||||
|
05.05.2004 08:26 | Pyry Entonen | ||
| Ihme juttu että vaihdetta ei oo vieläkään purettu. mitä tekee pelkällä vaihteella jos raide on siinä kunnossa että kiskot ei pysy enää paikallaan ku pölkyt on lahonnu alta. Vai onko PV kehittänyt jonkun maastojunan joka kulkee missä vaan. | ||||
|
05.05.2004 00:31 | Arto P | ||
| Taitaisin juuri mahtua bassokamojeni kanssa tuohon, eli sais kyllä olla paljon isompi | ||||
|
|
05.05.2004 00:18 | Hara | ||
| Saa puhua pölpättää vaikkapa päivän kuumista asioista !! | ||||
|
|
04.05.2004 23:33 | okeskira | ||
| Minä en n e ä, mutta tiedän silti että niissä lukee kyljissä VR Sob. :) | ||||
|
04.05.2004 23:04 | Sr1 | ||
| On käynyt käpykankaalta vaunuja? Mitähän bsvs siellä tekee? |
||||
|
|
04.05.2004 23:02 | Sr1 | ||
| Ovatkos vaunut vgoboja?Vai suomalaisia. | ||||
|
|
04.05.2004 22:53 | Korkki | ||
| Saakos tuollaisella tsydeemillä ajaa pitkää matkaa? Eli siis että veturi on keskellä? | ||||
|
04.05.2004 22:47 | KiM | ||
| Ompa siperiansusi hyvässä maalissa. Aika harvoin näkee.. | ||||
|
|
04.05.2004 22:26 | Perttu | ||
| Onkos tuo raideopasin ollu jo kauankin tossa, ko mun silmään ei oo tuo sattunu aiemmin =) Vaikka tossa on tullu räpsittyä montakin kuvaa. | ||||
|
04.05.2004 22:10 | ikej | ||
| Tämä kovasti nostosillalta näyttääpi. Siksipä hyvä lieneepi jalankulkijoillekkin varoitusvalo olla, jos vaikka aukeaisi silta. | ||||
|
04.05.2004 22:06 | Janne V. | ||
| Ja minä sanon viis jargonista; Se kulkee takaperin eli peruuttaa ja sillä sipuli ;D | ||||
|
04.05.2004 21:57 | Risto Hyvärinen | ||
| Noin ohutta kaapelia pitkin ei kyllä lämmitetä mitään. Korkeintaan syötetään muutamaa lamppua. | ||||
|
|
04.05.2004 21:52 | Risto Hyvärinen | ||
| Missään muilla keskustelukanavillako ei tehdä? | ||||
|
|
04.05.2004 21:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Todennäköisesti saanut luvat raideopastimelle saakka. | ||||
|
|
04.05.2004 21:41 | ta | ||
| Mikä "liikennevalo" tuossa jalankulkutiellä loistaa ? | ||||
|
04.05.2004 21:32 | Perttu | ||
| Takimmainen on joko 2659, 2626, 2604 tai 2609, lieneekö muita noin puhtaassa maalissa oleviä 26-sarjalaisia? =) | ||||
|
|
04.05.2004 21:27 | Perttu | ||
| Viinijärven suunnastahan tämä, oikeanpuoleinen raide menee nurmekseen. | ||||
|
|
04.05.2004 21:25 | Mie | ||
| Kylläpä näillä junasivuilla aina takerrutaan sanoihin. | ||||
|
|
04.05.2004 21:25 | Mie | ||
| Kylläpä näillä junasivuilla aina takerrutaan sanoihin. | ||||
|
04.05.2004 21:14 | Janne V. | ||
| No sieltäpäin viime torstaina tulla tuupersi vempu. (Ja arvaa, oliko kamera mukana!). Tein taannoin kävely/pyöräreissunkin Ruskoon, ja siellä oli jätelaitoksella muutama vaunu seisomassa, joista yhdessä oli kattoluukku auki, ilmeisesti purku/lastausvalmiina. Kyllä väittäisin siellä olevan suht' säännöllistä liikennettä. Kemiran raiteella en ole liikennettä havainnut, mutta melkein voisin lyödä vetoa että sitä kyllä on. |
||||
|
04.05.2004 21:13 | Perttu | ||
| Tässä on ihan alkuperäistä kapearaiteisen radan linjaa, joka johti veturitalleille, tässä lähellä on ollut vuosina 1928-1954 kapearaiteisen radan ja leveäraiteisen radan raideristeys. tämä rata siis on purettu vuonna 1954. Meidän rakentama rata tulee olemaan ykkösvaiheessa noin kilometrin verran, ja kakkosvaiheessa tehdään rata Kerettiin, vanhaa leveäraiteisen radan linjaa myöten. Ja tosiaan ainakin Outokummun ratapihan kiskot ja pölkyt tähän tulee, itse Sysmäjärven ja Outokummun välinen rata on jo K43 kiskoa, joten sitä tuskin käytämme. | ||||
|
|
04.05.2004 21:05 | Juha | ||
| Aika hyvin tuo wanha linja säilynyt tuossa näkyvissä. Missäs vaiheessa tämä purettiin sillion joskus muinoin, todennäköisesti kuitenkin ennen kaivoksen lopettamista? Olikos se niin että tähän tulee Okun radan vanhat pölkyt ja kiskot? Ja ennen kaikkea se, että kuinka pitkä tämä on, eli minne päättyy? varmaankin ensi vuonna jo ainakin joku juna kulkee vai kuinka? | ||||
|
04.05.2004 21:04 | JVo | ||
| Haapamäeltä käytiin Virroilla (ja Keiturinsalmen sillalla) Dm9:llä, Dm7:lla, Dv15:llä ja Tk3:lla. Jos Haapamäki-Parkano-Pori radan lakkauttaminen olisi venähtänyt viisikin vuotta, ei sitä todennäköisesti olisi tehty. Raakapuukuljetuksia tuon radan varresta löytyy käsittämättömiä määriä - nyt rekoilla. | ||||
|
|
04.05.2004 21:01 | Antti N. | ||
| Liikennettä ruskossa? Kuullostaapa kummalta. Ainakin kiskot ovat umpiruosteessa... | ||||
|
|
04.05.2004 20:54 | Sepä se | ||
| Mistäs päin tämä on tässä tulossa, Joensuun ratapihalle varmaan kuitenkin menossa vai kuinka? | ||||
|
|
04.05.2004 20:51 | LasseH | ||
| Onhan tuossa tuo raideopastin. | ||||
|
|
04.05.2004 19:52 | JukkaH | ||
| Minkäs tason artisteja tällä lavalla on esiintynyt? Ja miten usein tätä lavaa ylipäätään käytetään? | ||||
|
|
04.05.2004 19:45 | LasseH | ||
| Löytyypi tämmöisiä kytkimiä & liittimiä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/6588.html | ||||
|
|
04.05.2004 19:10 | S | ||
| Tätä kuvaa olenkin kaivannut, enkä tätäkään huomannut heti :(. Ei tuota varsinaiseksi lavaksi voi sanoa, enemmänkin koroke. Mitä liittimiä tuossa tilan jakajassa on kiinni? | ||||
|
04.05.2004 19:07 | S | ||
| Paljasjalkaisena Rovaniemeläisenä voin sanoa, että ei -ssä vaan -llä. pilkunviilausta... | ||||
|
04.05.2004 19:01 | :- | ||
| Niin... kyrölässä on aina kohtaloita koettu | ||||
|
|
04.05.2004 17:40 | Arto P | ||
| Ilmaisia linja-autoretkejä kyllä näyttäisi riittävän. | ||||
|
|
04.05.2004 17:29 | Rovaniemeläinen | ||
| Olen kotoisin Petroskoissa mutta nyt asun Rovaniemessä. | ||||
|
|
04.05.2004 17:10 | 6nen | ||
| Mikä ihmeen "juhannuskaupunki" se tuommonen on, missä ei järjestetä edes höyryveturiajelua - vaikka ratalinja Haapamäen museokalustovarikolle olisi tarjolla :D http://www.virrat.fi/juhannus/index.html | ||||
|
|
04.05.2004 16:53 | KooPee | ||
| Olipas Itkosen Pertti tehnyt komean katsauksen. Kokemusta ja kuvia Virtain radalta löytyy. Usean kerran tuli oltua rahastajana reissuilla. | ||||
|
|
04.05.2004 16:47 | KooPee | ||
| Kyllähän Haapamäeltä ajettiin Virroille museojunia vuoteen 1995 saakka. Se oli kivaa, mutta... Kun kuntien olisi pitänyt satsata liikenteeseen, markkaakaan ei herunut. Ainoa auttaja oli silloinen vanha VR, jolle rata tuolloin kuului. Harrastajatyötä oli Haapamäellä muutenkin ja ratatalkoisiin olisi tarvittu koneita ja lukuisia työntekijöitä, sillä pölkkyjä olisi pitänyt vaihtaa useita tuhansia per vuosi. Vaikka osa pölkyistä olisi tullut lahjoituksena (käytettyjä), on uuden kyllästetyn pölkyn hinta melkoinen. Siinä on paha pienen harrastajaporukan pyörittää olemattomalla budjetilla yli 40 kilometrin rataosaa. Museoliikenteen tulot kattoivat juuri ja juuri kulut, joten mitään ei jäänyt yli. Kyllähän kaupungit visioida osasivat, mutta... | ||||
|
|
04.05.2004 16:36 | JuhanaHi | ||
| Joni, tai peräytetään... | ||||
|
|
04.05.2004 16:29 | Ville | ||
| Hara: viimeinen ajo Virroille on ilmeisesti ollut Lätällä vuonna 1995. Pertti Itkosen sivuilla on jotain tietoa ja kuvia aiheesta: http://personal.inet.fi/koti/pertti.itkonen/kavir.htm | ||||
|
04.05.2004 16:06 | HT | ||
| Susihan lähtee jo ihan normaalistikin n. kymmeneen sekuntiin 0->100km/h ja Sr2:ssa taas on tehoa rajoitettu, että ei ole mitään jakoa Suden kanssa:) | ||||
|
|
04.05.2004 15:59 | Tommi Pe | ||
| Jos aikanaan joku poistoonmenevä susi tuunattaisiin mahdollisimman kevyeksi riisumalla turha pois ja katsottaisiin pärjääkö marsulle. Dieselveturien kisa olisi myös kiinnostava: Dr13, dv12, vempu ja Dr16 viivalle ja katsottaisiin kuka on siirtynyt ekana varttimailin. Miettikääpä äänimaailman asjanmukaisuutta. | ||||
|
|
04.05.2004 15:45 | Tervo fani | ||
| Jyrki puhuu asiaa | ||||
|
|
04.05.2004 15:23 | Jyrki Tervo | ||
| Reseptihän olis jotain seuraavaa: Rataa puhtaaksi puskasta, pari vemppua käyttöön Hyvinkään romuletkoista. Kaikki kiinnostuneet sais kokeilla junanajoa korvausta vastaan. Luulis olevan mahdollisuuksia menestyä. Noniin pessimistit, tulkaa esiin heittään " ei kannata/ei kiinosta/liian kallista " jabbajabbaanne. Satsataan sitten taas lisää matkailurahhoo vaikkapa moottorikelkkasafareihin, joista ihmiset voipi kehua matkailunedistämisjulkaisuissa mölliloiste naamallaan "tää on niin kivaa , saa olla luonnossa ja silleen" | ||||
|
|
04.05.2004 14:37 | Hara | ||
| Ja varmaan menee jokunen KW/h tunti kun sulatus on päällä!! "Saakosken puoleisessa päässä on sellainen koppi" onkohan tuo joku sähkökeskus sitten?? | ||||
|
|
04.05.2004 14:33 | Hara | ||
| tuonnehan kannatas perustaa joku rautatie juttu vois ajella vetureilla esim diesel vetureilla.Mutta se taitaa RHK tulla kyselee lupia ja rahaa moisesta.Toisaalta hullua etttä tuollainen radan pätkä on annettu rapistua ihan rauhassa mikä työ on aikoinaan miehet tehneet tuon radan eteen!! nyt se saa hapantua käyttökelvottomaksi?? Milloin lie viimeksi juna tai veturi ajanut tuolla?!! | ||||
|
|
04.05.2004 14:28 | Jouni | ||
| Monessa tunnelissa on kyllä valaistus koko matkalla. Ja viemärikaivojen lämmityskin löytyy, ettei tunneliin vuotava vesi jäädy talvella. Ainakin Pönttövuoren vanha tunneli olisi ollut kulkukelvoton joka talvi ilman lämmitystä. ;) | ||||
|
04.05.2004 14:26 | Jouni | ||
| Kyllä tuo leipää syö siellä koko ajan niin, että rouske taas kuuluu tänne asti. :) | ||||
|
|
04.05.2004 14:25 | Jack | ||
| Ei kai siellä mitään lämmitystä oo - eikä valojakaan? | ||||
|
|
04.05.2004 14:16 | Hara | ||
| Tältä muuntajalta lähtee varmaan syöttö tunnelin virtaa syöville laiteille valoille ja esim lämmitykseen?? että ei tuu jää ongelmia | ||||