Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.04.2004 16:44 | Jyrki Tervo | ||
| Viimeisimmän hevosmiesten tietotoimiston tieron mukaan Scania myy kuulemma sika huonosti. Tierä sitten, tairetaan tarvitaan SISUA. Tollaset petäjänkannot palaa muuten sitten pirun kuumalla liekillä. Eräs takanomistaja ihmetteli kun tulisijan perällä ollet tulitiilet murenivat. Epäilin jotta syyllisenä olis ollut ko herran tulisijassaan polttamat kannot. En en oo mikää tulispesialisti, mutta ko meettä syksyllä mettään, niin kokeilkaa kaffetnuotiossa kantoa tulipuuna, johan palaa. Miten lie kannonpoltto houruveturin pesässä, kiihtyykö vauhti liikaa, vai tysääkö meno tyynni. Luulis, jotta jossain olis joskus kokeiltu kantoakin polttoaineena. Taitaa juurakkoon tarttuneet kivet ja muu maa-aines aiheuttaa ongelmia. |
||||
|
30.04.2004 16:33 | Antti N. | ||
| Jaa tuossa keskelläkö onkin uutta kiskoa. Arvelin, että edelliset kiskothan ne siinä... | ||||
|
30.04.2004 16:31 | Jyrki Tervo | ||
| Enp usko, tämä kuvan vaunu on joku kummalllinen luonnonoikku. Sätkiä tulee yhestä paikasta kuiteski aika vähä. Eli junakuletuksia voi olla vähä vaikia kasata. Toisaalta voihan olla niinkin, jotta sätkiä välivartastoidaan jonnekin ja sitten rytkäytetään junalla isompi satsi kerralla. Toisaalta eepä ole sattunt tollasta välivarastoakaan reitille. |
||||
|
|
30.04.2004 16:20 | Kimmo | ||
| Tai sitten kerrankin kuljetukset ovat kulkeneet kiskoja pitkin, eivätkä teillä ;) | ||||
|
|
30.04.2004 16:02 | T | ||
| Eikä vieläkään Scaniaa... :) | ||||
|
|
30.04.2004 15:44 | Samuli Rinne | ||
| Rauhalahteen, kyllä. | ||||
|
|
30.04.2004 15:41 | JV | ||
| Niin, mihin nämä kannot menivät lopulta? Rauhalahden voimalaanko? | ||||
|
30.04.2004 15:37 | Nimetön | ||
| Anssi, kuvasi ja selittelysi eivät ole muuttuneet miksikään.. | ||||
|
|
30.04.2004 15:09 | Jyrki Tervo | ||
| Ahlhomens Karft mainosti alussa kyllä voimakkaasti tätä risutukki eli sätkätouhua, muutamassa infossa muistan sätkänkäärinnästä kuunneleeni. En tierä sitten miten laajaksi homma on kehittynyt. Toisaalta eipä meikäläisen silmiin ole maantiellä kovin usein ole kyllä sattunut "sätkälastissa" olevaa tukkirekkaa. Eli saattaapi olla meleko pientä touhua kuitenkin. | ||||
|
30.04.2004 14:47 | Jarkko | ||
| Ahaa olitkos aivan lähelläkin? :) | ||||
|
|
30.04.2004 14:44 | Jarkko | ||
| Risutukki eli "sätkä". | ||||
|
30.04.2004 14:42 | Perttu | ||
| Jees, eli asia on näin. täKemiralle oli mennyt päivällä ylimääräinen Vgobo-juna, jonka yhdessä vaunussa oli ollut laakerivaurio. Junan loppupää oli jätetty Viinijärvelle, ja se vaunu oli viety huoltoon Joensuuhun. Nyt tämä T7064 poikkeuksellisesti otti ne Viinijrvelle jääneet ehjät vaunut mukaansa. Siksi näin. =) | ||||
|
|
30.04.2004 14:30 | Samuli Rinne | ||
| Katsotaan, katsotaan. Pitkillä matkoillahan tämä tulisi kyseeseen, esimerkiksi pyöreällä puulla kannattaa nykyhinnoilla siirtyä autosta junaan yleensä noin 150 km:ä pidemmillä matkoilla. Melko ratkaisevaa on, kuten aina siirrettäessä tavaraa autosta junaan, ylimääräisen materiaalinkäsittelyn hinta. Tässä tapauksessa erityisen paljon vaikuttavat voimalaitospäässä tarvittavat manööverit. Tavara pitäisi saada mahdollisimman suoraan murskaan ja tässä suhteessa eri voimalaitokset ovat kovin erilaisia. Hieman ympäripyöreä lausunto, mutta homma on vielä alkutekijöissään, enkä tietenkään uskalla hinnoista puhua näin julkisella foorumilla ;) | ||||
|
|
30.04.2004 14:28 | Sr1 | ||
| Olikos kaikki niitä ammoniakki vgoboja? | ||||
|
|
30.04.2004 14:25 | Sr1 | ||
| Niin noh vähän on karannut joo! Ensimmäinen vaunu on Bh-vaunu jossa hyvinkään konepajalle jokin osa. |
||||
|
|
30.04.2004 14:19 | Juha | ||
| No oliko kannattava kokeilu, vai hinnoitteliko VRCargo tuonkin kannattamattomaksi? | ||||
|
30.04.2004 13:57 | Jyrki Tervo | ||
| Ehkä liikaa butaania ;^) | ||||
|
30.04.2004 13:37 | Tve4 | ||
| Jenkeissä muuten koepunnitusvaunut kuljetetaan omissa vaunuissaan vaunuvaa'alta toiselle, etteivät pyörät kulu (hehe). Ollaankohan Suomessa sitten tyhmempiä/viisaampia? Tosin USA on oikeusjuttujen luvattu maa, ja siellä joku voisi vaatia miljoonia parin gramman punnitusvirheestä... | ||||
|
|
30.04.2004 13:34 | Tve4 | ||
| Näkyy olevan kiskonvaihto tulossa. Tuossa huomasin, että Kiskotiellä oli asennusvalmiina 60EI-kiskoa, elikkäs vanha 54 kg/m -kisko vaihtuu raskaampaan, toivottavasti koko matkalle Seinäjoki-Oulu. | ||||
|
|
30.04.2004 13:34 | Perttu | ||
| H-vaunuissa noissa vanhoissa korkeampipäätyisissä siirrellään vetureiden moottoreja täysremppaan Kouvolaan. SIltä näyttäisi nytkin, pressusta päätellen | ||||
|
|
30.04.2004 13:00 | JV | ||
| Mukavaa nähdä junaliikennettä muuten niin hiljaisella Saarijärvellä. Toivottavasti kantokuljetus ei jäänyt pelkäksi kokeiluksi, vaan jatkuu tulevaisuudessakin. | ||||
|
|
30.04.2004 12:56 | Perttu | ||
| Noniin, siis viinijärveltä on tullut nuo 14 Vgoboa. En tiedä miksi siellä niitä oli ollut.. | ||||
|
|
30.04.2004 12:53 | Perttu | ||
| Soea siis tuo toinen suojavaunu, mutta mistä ihmeestä nuo Vgobot on tullu lisää.. kun niitä oli helkkaristi tuossa junassa =) | ||||
|
|
30.04.2004 12:27 | okeskira | ||
| Mahtaako Butaani sekoittaa laiturissa seisovan Sm2:n Lättähatuksi? | ||||
|
|
30.04.2004 12:22 | okeskira | ||
| Kaksi ensimmäistä ovat koepunnitusvaunuja vaunuvaakoja varten (entinen Kasp ja Ome). Ensimmäisenä vaununa Deeverin jälkeen näyttäisi olevan Gbl(k). | ||||
|
30.04.2004 12:06 | Risto Hyvärinen | ||
| Ilmalassa on tuollainen jarrujenkoettelulaite, mutta siihen on kytketty mukaan kuljettajaventtiili. | ||||
|
|
30.04.2004 11:50 | Korkki | ||
| Aika mielenkiintoinen vaunusto. VIrkatarvevaunuja enemmänkin liikkeellä... | ||||
|
|
30.04.2004 11:49 | AnttiL | ||
| Lättähattu? Missä? Minä en n e ä! ;-) | ||||
|
|
30.04.2004 11:17 | Janne V. | ||
| Oho, enpä ole ennen tajunnut, mutta Oulussa käy tosiaan Sr-ykkösiä! Täytyypä ensi viikolla jonakin iltana käydä katsastamassa T4051. | ||||
|
|
30.04.2004 11:09 | jtp | ||
| Deeveri näyttää ainakin olevan hinauksessa. | ||||
|
|
30.04.2004 10:35 | Heikki | ||
| Joensuussa tämän kokoonpano oli Dv12 2612 + Dv12 2511 + Dv12 2659 + Soa + Soea + 38 Vgobo + 2 Hkba. | ||||
|
30.04.2004 10:16 | Samuli Rinne | ||
| Paikalla asuva henkilö on seppä. Viime vuonna tuossa vaunussa oli erilaisia taideteoksia näytillä, taisi olla tämän sepän ja hänen isänsä tekemiä. Koko piha-alue rakennuksineen on todella hieno. Sepän pajarakennus on uusi, mutta tehty samalla tyylillä kuin muut alueen takennukset. Suosittelen vierailua! Tässä linkki, joka kertoo lisää: http://www.yle.fi/kodinkaantopiiri/erilaista9.htm | ||||
|
|
30.04.2004 10:06 | Butaani | ||
| En junista niinkään mitään ymmärrä, mutta tässä kai oli tarkotus kommentoida tota kommentoida tota keltasta lättähattua. Muistan muksusta kun tollanen kulki Rauma - Kokemäki väliä. Historiaa jo tollaset. |
||||
|
|
30.04.2004 09:59 | Johannes Erra | ||
| Sain sen käsityksen että lakkautus liittyi vain Ratahallintokeskuksen "kehyssuunnitelmaan" eli siihen viralliseen kauhuskenaarioon, eikä ollut mikään varsinainen ennuste. Oli miten oli, en minäkään noita kuljetuksia maanteille haluaisi. | ||||
|
|
30.04.2004 09:53 | Riku O | ||
| Näin sinut Jarkko asemalla. | ||||
|
|
30.04.2004 09:50 | Riku O | ||
| Koejunan kokoonpano oli Cx+Ex+Ex+A17 | ||||
|
30.04.2004 09:22 | HT | ||
| Selevä:) | ||||
|
30.04.2004 09:18 | HT | ||
| Eikös 2508 aikoinaan painunut suohon? | ||||
|
30.04.2004 07:58 | Juha Vuorinen | ||
| CEmt 24002 on hylätty erittäin pahojen kosteusvaurioidensa takia. | ||||
|
|
30.04.2004 07:57 | Juha Vuorinen | ||
| Sr1: Kuulostaapi joltain jarrujenkoettelulaitteen tyyppiseltä ratkaisulta.. | ||||
|
|
30.04.2004 06:50 | Pekka7 | ||
| Kun olisi vielä neljä soikeaa ikkunaa, niin pääty olisi täydellinen! | ||||
|
30.04.2004 02:52 | Risto Hyvärinen | ||
| Ensin on tukkivaunu, sitten on tukkivaunu ja jälleen on tukkivaunu ja edelleen tukkivaunu..... | ||||
|
30.04.2004 00:07 | a | ||
| Alppiruusut yleensä matkustavat Kouvolaan seuraavasti: meno P71:lla ja palu IC74:lla meno IC79:lla h´ja palu IC72:lla |
||||
|
|
30.04.2004 00:04 | KooPee | ||
| Vaikka veturi onkin vähän "karannut", niin mielenkiintoiseksi kuvan tekee tuo ensimmäinen vaunu. Tuo entinen H-vaunu näyttääkin varsin antiikkiselta jo nykyään. Mahtoiko kulkea virkatarpeena vai esim. Hpy:nä? Ja lastissakin vielä! | ||||
|
30.04.2004 00:03 | a | ||
| Kun menin IC98:lla 30.03.04, sen Tampereelta Helsinkiin veti Sr1 3072. Myös P665:n keulassa näkyy aika usein susi. Noo, sudet näkyy matkustajajunissa Rantaradalla ja Pohjanmaan Radalla yhtä usein kuin Sr2:t Savon Radalla | ||||
|
|
30.04.2004 00:01 | KooPee | ||
| Ainakin neljäs maalipinta veturissa ja kolmas eri värimalli! | ||||
|
|
29.04.2004 23:56 | a | ||
| No ei, varmaan, nillä ajettiin Imatran junat. Vaikka, yleensä, ne Kouvolaan eksyy Savon radan junien kanssa selvien syiden takia, vaikka muutama vuotta sitten oliki alppiruusujen ajot Iisalmen saakka. Voi olla, että onkin nykyään. | ||||
|
|
29.04.2004 23:35 | Risto Hyvärinen | ||
| Sitä vähän minäkin! :P | ||||
|
|
29.04.2004 23:30 | Timo O. | ||
| Ei oo jarrutusjäljet minun mielestä, kyllä siinä on nakki palanu. | ||||
|
|
29.04.2004 23:24 | Risto Hyvärinen | ||
| Hmmm.. Englantilaiset jarrutusjäljet? | ||||
|
|
29.04.2004 23:08 | Sr1 | ||
| Joensuussa näin saman junan jossa oli 38vaunua. Eikä 52,onko ottanut jostain lisää. | ||||