Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.04.2004 21:47 | P.A | ||
| Tämä veturi on ollut meidänkin yöjunassa kiinni kerran jos oikein muistan. Vierailin tämän veturin ohjaamossa. | ||||
|
28.04.2004 21:33 | Ville | ||
| Ei kellään sattuisi olemaan kristallipalloa myytäväksi, niin saisi ennalta tietoa tällaisista mielenkiintoisista tapauksista? Pupu Joensuussa olisi ollut kuvaamisen arvoinen ilmestys, ja pari vuotta sitten täällä päin käytiin myös Lätällä. Hittolainen kun näistä ei koskaan tiedä etukäteen. :-( | ||||
|
28.04.2004 21:17 | Risto Hyvärinen | ||
| Muisti palailee pätkittäin! Rautetiemuseolla on myös ajokuntoinen Hv numerolla 555, mutta silläkin on kattila-aika ummessa. | ||||
|
|
28.04.2004 21:15 | Risto Hyvärinen | ||
| Niin! Unohdin kokonaan Haapamäen koneet, siellähän on ajokuntoisia koneita enemmänkin, mutta niilläkin taitaa olla sama ongelma turvatodistusten suhteen, kuin kaikilla muillakin ja tiettävästi kattila-ajat on menneet umpeen, joten niilläkään ei ajeta ennen uusintakatsastusta. | ||||
|
|
28.04.2004 21:08 | Risto Hyvärinen | ||
| Tässä kuva Oulun Hv:ä! https://vaunut.org/kuvasivu.php/6030.html Se, kestääkö se kauan, vai vähän aikaa, kun se on ajokunnossa riippuu kokonaan laitoksesta, jonka lyhenne on RHK. | ||||
|
|
28.04.2004 21:02 | Timppa | ||
| Itse olin Karjaalla, kun 1004, 776 ja 1150 kiihdyttelivät. Vuosi taisi olla -89. 776 voitti, 1004 hävisi niukasti ja 1150:lla jäätiin selvästi viimeiseksi, kun se hörppäsi lähdössä. Serkkupika videoi onneksi koko kiihdytyksen... | ||||
|
|
28.04.2004 21:00 | Juha | ||
| Mitäs tuossa oulun vehkeessä on sitten rikki, vai onko mitään? Mitään katsastuksia tehty? Jos näin on niinkuin päättelen kestänee vielä liian pitkään ennenkuin se on ajosa :P | ||||
|
28.04.2004 20:53 | Pekka7 | ||
| Jarkko: enpäs asu Inksassa mutta iso-vanhemmat aikoinaan asuivat, eli tullut liikuttua alueella. | ||||
|
|
28.04.2004 20:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Oulun Hv on saatujen tietojen mukaan myyty T. Laaksomiehelle. Luultavasti se kuitenkin seisonee edelleenkin Oulussa tällä hetkellä. |
||||
|
|
28.04.2004 20:45 | Juha | ||
| Miatäs siinä sitten on kyse? Onko Porvooseen tuotu & kunnostettu Hv vai kuinka? | ||||
|
|
28.04.2004 20:41 | Risto Hyvärinen | ||
| Toivottavasti kohta on yksi Hv numerolla: 995! Riippunee kai enemmänkin RHK:n turvatodistuksesta. Siitä riippuu myös varmaan paljolti nähdäänkö mitään muita höyryjä liikenteessä, kuin 1021. Siis leveäraiteisia. | ||||
|
28.04.2004 20:33 | Risto Hyvärinen | ||
| Muistaakseni sieltä tulee fillaritie tuolta oikealta rannasta, niin valoyksikkä osoittaa varmaan sinne! En tosin muista ihan 100% varmaksi! Tuo oikealla oleva verkkoaita on tai oli Bella veneveistämön tontin aita. | ||||
|
28.04.2004 20:08 | Juha Vuorinen | ||
| Tässä olis vielä yksi: https://vaunut.org/kuvasivu.php/6845.html | ||||
|
28.04.2004 19:58 | Hara | ||
| Hyvä että ees kuvia on talteen joilekkin jäänyt =0) Parempi näinkin kun eo mitään!! Mutta ei kuvat oikeaa juttua niin korvaa..... | ||||
|
|
28.04.2004 19:30 | AnttiH | ||
| Kyllähän näitä kävi viime talvena Joensuussa pakkastesteissä. | ||||
|
28.04.2004 19:29 | Juhana K | ||
| Hieno juttu että täältäkin saadaan kuvia. Juuri viime Kuopion reissulla harmittelin, että eipä ole täältä päin Kuopiota. Aikoinaan oisi voinut useastikin bongata vempun töissään, mutta eipä onnistu enää. Sen siitä saa kun ei kuvaa ajoissa. | ||||
|
|
28.04.2004 19:28 | äh | ||
| Minnekäs se karjalan rata jäi? Vai joko nämä sinnekin ovat kerineet? | ||||
|
|
28.04.2004 19:24 | Juha | ||
| Äh siis... Tarkoitin tottakai HÖYRYvetureita. Leveäraiteisia sellaisia. | ||||
|
28.04.2004 19:23 | Jyrki Tervo | ||
| Mitäs tuossa "derkkupasilan" paikalla oli ennen muuta kuin noita rautatieläisten taloja, jotain puskikkoa, kalliota tai tms. Kuvan sotienjälkeen rakennetut rautatieläisten talot on kyllä mukavia asua. Ovat asiallisesti paikalla tiilistä muurattuja kuin hyvän talon tulee ollakin. Asuin sellaisessa Seinäjoella muutaman vuoden. Ainoa pieni ongelma oli hissin puuttuminen, huonekorkeus oli muutama vuosikymmen sitten vielä nykyistä standardia korkeampi ja asuin ylimmässä eli neljännessä kerroksessa. Eli talo, jossa asuin, olikin nykymitojen mukaan lähes viiskerroksinen. No pysyihän kroppa paremmassa kondiksessa kun kiritti raput sopivaa faarttia kotiovelle. | ||||
|
|
28.04.2004 19:23 | Juha | ||
| Hmm... Tästä kuvasta tuli jotenkin yllättäen mieleen, että onko suomessa yhtään muita ajokuntoisia vetureita, kuin ne lukuisat Tk3, 1009 ja 1021 sekä joku Kana? Jos näin on niin vähiinpä käyvät ennenkuin loppuvat höyryämiset kokonaan. | ||||
|
|
28.04.2004 19:07 | n | ||
| Kaunis kuva vuodelta 2019 =) | ||||
|
28.04.2004 18:49 | Perttu | ||
| Nimenomaan vaihtotyössä se suurin sallittu nopeus on 30km/h. | ||||
|
|
28.04.2004 18:32 | Perttu | ||
| Ota huomioon että tuo masto on kevyenliikenteen väylällä, ja niin liki ajotietä, että jos tuo olis normaalisti asennettu niin ensinmäinen pakettiauto veisi tuon mukanaan. | ||||
|
|
28.04.2004 18:11 | Pete | ||
| Erikoisesti nuo tasoristeysliikennemerkit, kun pylväs on ristin sivussa. | ||||
|
|
28.04.2004 17:47 | Perttu | ||
| Onpas kummallisesti asetetut nuo oikeanpuolimmaiset valoyksiköt | ||||
|
|
28.04.2004 17:10 | Jarkko | ||
| Pekka7, Aivan oikein! Asutkos Inkeroisissa kun tunnut tietävän? | ||||
|
|
28.04.2004 16:52 | lari | ||
| Hehee, järjestettäisiinpä tuollaisia vieläkin! Kävisin kyllä kattomassa vaikka ois kuin kaukana tahansa, videokameran kera! | ||||
|
28.04.2004 16:41 | lari | ||
| Nooh, eihän toi nyt ole l ä h e s k ä ä n yhtä sininen kun minun joskus vanhalla/halvalla p*askalla ottamat kuvat ;) | ||||
|
28.04.2004 16:38 | lari | ||
| Juu se 2802 hajosi soinlahteen viime perjantaina P73:n keulilta, sain tietää nro:n tänään. Siitä oli kuulemma mangnetointi hävinnyt, mitä sitten tarkottaneen. | ||||
|
|
28.04.2004 16:27 | Risto Hyvärinen | ||
| Kiihdytyskisa on tietenkin mielenkiintoinen, mutta veturit ei ole varsinaisesti rakennettu nopeaan liikkeellelähtöön. Yleensä vetureissa painotetaan kahta asiaa, toinen on, paljonko tonneja tulee perässä ja toinen, kuinka nopeasti ne kulkee. Höyryaikaan matkustajajunavetureissa määräävänä oli kulkuominaisuudet ja nopeus, tavarajunavetureissa taas paljonko tulee vaunuja perässä. Ukko-Pekka painaa itsessään jo 155 tonnia, joten sen liikuttelu yksinäänkin vaatii jo enemmän, kuin monella muulla veturilla. Mikään diesel tai sähköveturi ei paina niin paljoa. | ||||
|
|
28.04.2004 16:12 | Sr1 | ||
| Joo,niin tietysti on! On aika vaarallista ajaa yli 60km/h kun vaunujakin on noin paljon. Ja ratapihan suurin nopeus on 35km/h,ainakin vaihtotyössä. |
||||
|
|
28.04.2004 16:12 | Pekka7 | ||
| Kuva lienee otettu pohjoisen suuntaan, eli tehdas on vasemmalla? | ||||
|
28.04.2004 16:11 | mv-l | ||
| minkälainen se kumilan isompi rakennus oli? | ||||
|
28.04.2004 16:08 | Riku O | ||
| Hiano kuva! | ||||
|
28.04.2004 15:47 | HT | ||
| Tornio-Pohjoisen seisakkeella näytti viime la (24.4.) olevan menossa valaisimien uusimistyö, tuliterät valaisinpylväät oli jo pystyssä, mutta kaapelointi oli vielä vaiheessa, mutta sekin saataneen valmiiksi aikataulukauden vaihteeseen mennessä. :)) | ||||
|
|
28.04.2004 14:35 | KooPee | ||
| Ukko-Pekka häviää helpostikin kiihdytyskisassa, tämähän ei siis ollut nopeuskisa. Paikku on ketterämpi eikä siinä ole tenderiä raahattavana. Isopyöräinen Pekka sitäpaitsi lyö ympäri lähdössä paljon helpommin. Kana on ollut oivallinen kiihdytysveturi, koska kaikki paino lepää vetävillä pienillä pyörillä ja kattilan teho on mitoitettu juurikin nopeisiin ja lyhyisiin pyrähdyksiin. | ||||
|
|
28.04.2004 14:33 | KooPee | ||
| Eipähän noitakaan jäänyt jälkipolville kuin valokuviin. | ||||
|
28.04.2004 14:31 | KooPee | ||
| Onhan tämä historiallista! Ehkäpä ensimmäinen kerta tai ainakin ensimmäisiä, kun Sr2 tuollapäin käy. Olisikohan nopeuskoeajoja käynnissä? | ||||
|
|
28.04.2004 14:29 | HT | ||
| Puomiton varoituslaitos = Valo- ja äänivaroituslaitos :) | ||||
|
|
28.04.2004 14:22 | KJ | ||
| Miten Ukko-Pekka voi hävitä? Huono kuljettaja? | ||||
|
|
28.04.2004 14:18 | Pekka7 | ||
| Yhymh, paheksun lakkauttamista voimallisesti. | ||||
|
|
28.04.2004 14:13 | Otto Tuomainen | ||
| 2.5.2004 on viimeinen päivä, kun Tornio-Pohjoinen on käytössä. | ||||
|
|
28.04.2004 14:03 | Risto Hyvärinen | ||
| Eikös siellä pitäisi perehtyä historiaan, eikä ponkailla junia? :P | ||||
|
|
28.04.2004 14:01 | KooPee | ||
| Kyllä, Tornio-Pohjoinen lakkautetaan aikataulukauden vaihteessa. Viimeiset junat tosin pysähtyvät siellä aivan tässä lähiaikoina, sillä Kolarin matkustajaliikenteessä on se kevättauko. Seisakkeella muuten vasta uusittiin väylästöt muun tierakentamisen yhteydessä. Viimeisin oma kokemus seisakkeen käyttäjämääristä on heinäkuulta 2002, jolloin Aurora Borealiksesta jäi seisakkeelle 8 matkustajaa! | ||||
|
|
28.04.2004 14:00 | Risto Hyvärinen | ||
| Muistelisin lukeneeni Resiina-nimisestä lehdestä, että olisi käyty Seinäjoella koeajolla. Luulen että ainoa paikka missä ei ole käyty, niin Savon radalla! :) | ||||
|
|
28.04.2004 13:40 | Antti T | ||
| Sama juna havaittu historian luokasta samana päivänä ;-) | ||||
|
|
28.04.2004 13:23 | Eero | ||
| Hassua sinänsä, että 02 on seisomassa. Sehän kävi tietääkseni pajalla hakemessa itsellensä 01:n päägenun. | ||||
|
28.04.2004 13:00 | aa | ||
| Mutta on se maailmallakin yleistä että metro kulkee kantakaupungin alueella maanpinnan alla, ja keskustan ulkopuolella maanpinnalla. | ||||
|
|
28.04.2004 12:51 | eph | ||
| Todella asiallinen kuva kyllä :) | ||||
|
|
28.04.2004 12:45 | Jari Jalonen | ||
| Komea savupilvi, ei muuta voi sanoa :) | ||||
|
|
28.04.2004 12:12 | Pete | ||
| Jostain olen kuullut, että Tornio-Pohjoinen lakkautettaisiin. | ||||