Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.04.2004 23:07 | Sr1 | ||
| Niin eikös nuo siniset taulut ole nopeuksia,vai? | ||||
|
27.04.2004 23:05 | Sr1 | ||
| Ruuhkaaikaan 2 päivystäjää. Dr14:sta on joensuussa 2kpl,toinen niiralassa ja toinen ilmeisesti huollossa,koska dv12 hoitaa työt. Viikko sitten seeprakin vielä oli töissä. | ||||
|
27.04.2004 22:56 | okeskira | ||
| Mas vaunun alustat voivat olla hyvinkin vanhoja (1910-luvulta) koska Mas:it on rakennettu Gd-vaunujen alustoille. | ||||
|
27.04.2004 22:55 | okeskira | ||
| Muistaakseni Pupuilla käytiin koeajoissa ainakin Tampesterissa saakka, joten ei Riksu vielä kovin kummoinen saavutus ole. | ||||
|
|
27.04.2004 22:45 | Christian | ||
| Luultavasti sitäkin, ellei joissain koeajoissa ole käyty siellä saakka | ||||
|
27.04.2004 22:27 | Arto P | ||
| Ilmeisesti se Lapinnevan asemarakennus on jonkun asuntona nykyään. Onko missään tietoa millä kilometrilukemilla Parkano-Pori radan nykyiset ja entiset liikennepaikat on? Saisi nyt ne edes Kankaanpäähän asti mentyä läpi. |
||||
|
27.04.2004 22:11 | Risto Hyvärinen | ||
| Sinisissä vaunuissa jos on matkalämmitys päällä ja sähköllä, niin vaunu ottaa kaikki tehot päällä yli 40 kW/vaunu, joten tehoa alkaa häviämään! Siniset vaunut toimii onneksi myös öljyllä, jolloin sähkötehon tarve on pienempi. Öljypolttimen teho on muuten 50 kW, että jos vaunu tuntuu sähköllä viileältä kovalla pakkasella, niin öljypoltin voi lisätä lämpöä, jos sitä ei kuristu mihinkään muualle. | ||||
|
27.04.2004 22:11 | Jouni | ||
| Eikä tämä ole kuitenkaan kuin 20-vuotias... :-/ | ||||
|
|
27.04.2004 22:10 | Timo O. | ||
| Vaunuja on tehty vuodesta 1955- lähtien. | ||||
|
27.04.2004 22:08 | Jouni | ||
| Vähän samoja kokemuksia on minulla Leppälahdesta, kun Vaajakoskella tehtiin uutta siltaa ja radalla oli hiljennys. Kuului hyvin Leppälahteen asti, kun Dr13 alkoi keräämään vauhtia Kanavuoren leikkauksessa. :) | ||||
|
27.04.2004 22:03 | Jouni | ||
| Tämä Valkeejärven rantaosuus on kyllä mielestäni yksi Suomen hienoimpia rautatiekohteita. Tuolla junan perän tienoilla on tullut yövyttyä yksi yö teltassa... :) Silloin radalla kulki vielä enimmäkseen Dr13-vetoisia junia. | ||||
|
27.04.2004 21:57 | ta | ||
| Minkälainen äänimaailma neljällä varoituskellolla saadaan aikaan ? | ||||
|
|
27.04.2004 21:33 | Hara | ||
| Seeprahan siellä yleensä pyörii&hyörii Missä lie oisko huollossa tai vast. | ||||
|
|
27.04.2004 21:32 | Jarkko | ||
| Kiitos tiedosta! Ei ole muuten kovin kaunis näky tuo Vgk! | ||||
|
27.04.2004 21:32 | Hara | ||
| Mikäs tehdas tuossa taustalla on?? Jännän näköinen muuntoasema on tuossa !! | ||||
|
27.04.2004 21:24 | Jack | ||
| Rt-vaunusta kaipaisi lisä kuvia sekä ulkoa että sisältä. Varmaan joltakin niitä löytyy. :) | ||||
|
|
27.04.2004 21:24 | lari | ||
| Eikös Joensuussa pitäisi olla Seepra noissa hommissa? Vai montakos pv:ää siellä sitten on yhtäaikaa liikenteessä? | ||||
|
|
27.04.2004 21:24 | KAKE | ||
| Vieläkin joudutaan ottamaan pitkistä matkustajajunista isommissa mäissä lämmitys pois jotta teho riittäis mäen nousuun. | ||||
|
27.04.2004 21:19 | Jack | ||
| Onneksi uudet 200-sarjan metrovaunut ovat tyyliltään vanhojen kaltaisia. | ||||
|
|
27.04.2004 21:17 | Jack | ||
| Minkä ikäistä kalustoa Mas-vaunut ovat? | ||||
|
27.04.2004 21:17 | lari | ||
| Eikun siis 71:ssä, tietenkin... :/ | ||||
|
|
27.04.2004 21:16 | lari | ||
| 2804 on tosiaan ollut monta kertaa putkeen P80:ssä ja tottakai silloin myös P73:ssa. | ||||
|
|
27.04.2004 21:10 | JH | ||
| Venäläinen Vgk | ||||
|
|
27.04.2004 20:53 | Jpl | ||
| V:llä alkaa! | ||||
|
27.04.2004 20:09 | okeskira | ||
| 1:8 mittakaavassa. Jos ei omaa rataa omista, voi 7½" raideleveyden junilla ajella rautatiemuseon piharadalla Hyvinkäällä. | ||||
|
|
27.04.2004 20:08 | Juha | ||
| No, ovathan ne nuokin pienoisrautateitä - 1:6(?)-mittakaavassa tosin :=) | ||||
|
|
27.04.2004 20:04 | okeskira | ||
| Pendossa kuten Sr2:ssakin peilit ovat normaalisti käännettynä seinän suuntaiseksi mutta tässä ne on avattu. | ||||
|
27.04.2004 20:00 | okeskira | ||
| Erittäin asiallisesti digitoitu filmi! | ||||
|
|
27.04.2004 19:48 | HT | ||
| Filminsiirtoreiät :) | ||||
|
|
27.04.2004 19:45 | Jack | ||
| 2802 on seissyt Nokelan tallilla tallien edessä aika pitkään. | ||||
|
|
27.04.2004 19:43 | Jack | ||
| Mitkä lentokoneen ikkunat tuolla takana on? | ||||
|
|
27.04.2004 19:35 | ikej | ||
| Oltiin 2003 luokkaretkellä. Yövyttiin Rastila Campingissa. Aamiaispöydästä oli mukava katsella sillalla kulkevia metroja. Mukava väriruiske harmaaseen toukokuiseen aamuun. | ||||
|
|
27.04.2004 19:24 | Timo O. | ||
| Antti T: Risteysasemalta saa alumiini- ja messinki levyjä. tässä linkki http://www.risteysasema.fi/indexf.htm. Valitse sieltä "mallirakentamiseen". | ||||
|
27.04.2004 19:17 | Pakkis | ||
| tuon linkin kuva on otettu ehkä himpun verran tuonnenpaa:)mutta voi kyllä sanoa että sama paikka. | ||||
|
|
27.04.2004 19:17 | 6nen | ||
| Näin on, tarkistin kanssa asian pöydällä syystä tai toisesta juuri nyt lojuvasta Resiina-lehden numerosta 4/1984: Lapinneva (Lpn) sijaitsee km-lukemalla 415+621 ja siellä on ollut (ellei edelleenkin ole) asemarakennus ja kaksi läpiajettavaa raidetta, sekä tuo "sora/turveraide Rauma-Repolalle". | ||||
|
|
27.04.2004 19:12 | 6nen | ||
| Ai että nämä oranssiset laatikkomadot osaavatkin olla kauniita!!! Tuonevat ainakin turistien silmiin tuulahduksen 70-luvun suunnittelun tuulista. Onneksi Helsinkiin ei saatu rakennetuksi OIKEAA maanalaista, vaan metro kulkee lähes koko verkoston mitan maan päällä - ja madot pääsevät viimeinkin oikeuksiinsa retro-henkisellä 2000-luvulla! Ei muuta kuin kesällä kaapista vanhat Karhun tennarit jalkaan, ja kuvaamaan metroa! (Tai jos Karhut ovat päätyneet jo 80-luvulla "kaatopaikka"-nimiseen loppusijoituspaikkaan, voi uutta mallistoa ihailla täällä: http://www.karhuoriginals.com !!) | ||||
|
|
27.04.2004 18:57 | JV | ||
| Se raide, joka erkanee Lapinnevalta pohjoiseen, on varmastikin sora- tai turveraide. Milloin se on ollut viimeksi aktiivikäytössä, onkin toinen juttu... | ||||
|
|
27.04.2004 18:57 | 6nen | ||
| Ollaan ilmeisesti samassa paikassa kuin tässä kuvassa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4832.html :) | ||||
|
|
27.04.2004 18:57 | Pakkis | ||
| Hieno maisema ja hieno veturi!!:) | ||||
|
27.04.2004 18:52 | 6nen | ||
| Todella mukava nähdä vanhoja Orivesi-kuvia, varsinkin kun tulee usein pysähdeltyä siellä napsimassa kuvia :) | ||||
|
27.04.2004 18:48 | 6nen | ||
| Ja vieläpä esimerkillisesti rajattu! | ||||
|
27.04.2004 18:41 | Jari Jalonen | ||
| Täytyyhän sitä vähän eri vuosina kuvailla, jotta tulee mukaan tämä historia aspekti ;) | ||||
|
27.04.2004 18:26 | Risto Hyvärinen | ||
| Jaa? Venäjälle menevässä kalustossako? | ||||
|
27.04.2004 18:21 | Risto Hyvärinen | ||
| Mitäs vikaa Sr2-veturissa on? Taitaa olla tällä hetkellä parhaiten toimiva ulkolainen (uusi) veturi. | ||||
|
27.04.2004 18:09 | Sr1 | ||
| Joo,emma tuli pieksämäen kautta ja jäi yöksi tuohon lataukseen. | ||||
|
27.04.2004 17:54 | Perttu | ||
| Ei noita nippuja sitten kovin usein muutella, 2619 ja 2620 oli jo Lauantaina samassa veturinipussa, tosin sillä erotuksella että vielä 2535 oli samassa nipussa. | ||||
|
|
27.04.2004 17:39 | JuhanaHi | ||
| Mitenkäs noi peilit pistää noin silmään... | ||||
|
|
27.04.2004 17:37 | s | ||
| Hieno kuva. Tupla pendo | ||||
|
|
27.04.2004 17:34 | AnttiL | ||
| Ihmettelin eilen Pasilassa jotta minne se uusi Emma on lähtenyt, mutta selvisihän sekin, tuollahan se näyttää olevan topparissa. | ||||
|
|
27.04.2004 17:33 | Arto P | ||
| Jos olis aikaa, kotisivutilaa ja kamera niin voisin itse tehdä kuvausretkiä Parkanosta Poriin päin. Tänään tuli käytyä Lapinnevan liikennepaikalla. Tietäsiköhän joku mikä raide sieltä lähtee pohjoiseen päin? 2 läpiajettavaa sielä näkyi olevan ja yksi hieman pusikoitunut lyhyt pussiraide | ||||
|
27.04.2004 17:15 | Timo O. | ||
| Ompa kiiltävät pyörät! Missäs on sorvattu? | ||||