Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.04.2004 01:02 | Timo O. | ||
| Empä usko. Nämä ovat 600mm radoille paitsi Simplex 900mm. | ||||
|
26.04.2004 23:21 | Jari Jalonen | ||
| Tämähän on päivän paras valokuva. | ||||
|
26.04.2004 22:56 | Sr1 | ||
| Lgjn vaunut tulivat T7124:ssä uimaharjusta. Kyllä vinkuivat kun juna joutui pysähtymään tuolla takana näkyvälle opastimelle,kun T7708:n vetäjät menivät ratapihalle. Hyvin hyvin mielenkiintoinen ja sekalainen päivä. | ||||
|
|
26.04.2004 22:45 | Sr1 | ||
| Menee iisalmeen josta kontiomäelle ja siitä ouluun. | ||||
|
26.04.2004 22:27 | Anssi P | ||
| P5 oli Imatralla n. 10 minuuttia myöhässä, Parikkalassa jäi 20 minuuttia lisää, tasoristeyslaitoksesta johtuen suorittaja ei saanut lähtövärejä. Loppumatkasta sai sitten sen viisiminuuttisen kiinni. | ||||
|
|
26.04.2004 22:17 | Juha | ||
| Taas tyhmä kysyy että meneekös tämä sinne Ouluun varmaankin tottakai kontiomäen kautta mutta koukkaako Savon radalle vaiko ajaltaako suoraan Nurmeksesta ylöspäin? | ||||
|
|
26.04.2004 22:11 | Sr1 | ||
| 2vok+hkba+3hbi+8lgjn+hbi+2hai. | ||||
|
|
26.04.2004 22:00 | Perttu | ||
| Onpas lyhyt tälläkertaaa, Kloraattivaunuja tosin aika paljon. | ||||
|
26.04.2004 21:49 | okeskira | ||
| Käsittääkseni toi EP10 on tehty Novotserkasskikssa yhteistyössä Adtranzin kanssa, joten tietokoneetkin saattavat olla sukua Sr2:lle :) | ||||
|
26.04.2004 21:18 | Perttu | ||
| eikös tää 2759 ollut se joka teki lähempää tuttavuutta betoninkuljetusrekan kanssa? | ||||
|
|
26.04.2004 21:13 | Juha | ||
| Niin, ja olisivat hankkineet ennemmin tällaisia kuin noita nykyisiä Sr-kakkosia. http://nevz.novoch.ru/ep10.html Venäläistä tietotekniikkaa - ajatuskin pelottaa :) Tehoa ainakin riittäisi. | ||||
|
|
26.04.2004 21:12 | Juha | ||
| Hmm... Minulla kun on nuo Venäjän opinnot sattuivat jäämään lukioaikoina yhden kurssin laajuisiksi niin ei kyllä oikein tuota tuosta noin vain suomenneta. Mutta käsitinkö oikein, että tuo on järjestelyveturi ja huippunopeutta 65Km/h? Mutta tehoa minä en näillä taidoilla tuolta kykene erottamaan? | ||||
|
|
26.04.2004 21:00 | Juha Vuorinen | ||
| Sr3?? -> http://nevz.novoch.ru/np1.html | ||||
|
26.04.2004 20:43 | Risto Hyvärinen | ||
| Eikös tuosta melkein kaikki muut olekin käytössä, paitsi Tuo sininen osuus Heinolaan? Tosin Helsinki - Lahti väli ajetaan vielä Riihimäen kautta, mutta ei liene monen vuoden päässä, kun tuo punainenkin linja on käytössä. Saa nähdä, miten se vaikuttaa sitten tuohon Lahti - Riihimäki väliin! Samoin Loviisan satamaan ei taida olla kovin vilkasta liikennettä ainakaan matkustajajunilla. | ||||
|
26.04.2004 20:19 | sarod | ||
| Kankea? Vempeleen akselväli on tuskin metriä! Eiköhän tuo melko tiukista mutkista lävitse mene, tietysti ylitykset on asia sinänsä... | ||||
|
|
26.04.2004 20:12 | Pakkisnimi=Pakkis | ||
| Missäs kolarissa tämä on ollut? | ||||
|
26.04.2004 19:52 | Pekka7 | ||
| Eli voisi olla Klapuri km:llä 563 Kälviän länsipuolella, Vuolle Kälviän ja Riipan välissä km:llä 573 tai Riippa km:llä 578 (aivan ratapihan itäpäässä). Sitten tätä itä-länsi -suuntaista rataa löytyy vielä pitkä pätkä Kannuksen ja Eskolan väliltä josa ovt ainakin Vihanta ja Koivula (kumpikin aika lähellä Kannusta). Ehkä vähän liian vaikea tehtävä. Veikataan nyt vaikka tuota Koivulaa. | ||||
|
26.04.2004 19:51 | Hara | ||
| Heh seinällä on asemamiehen vakio varustus: puna/vihree liput ja taskulamppu jolla voi samat antaa valo-opsateena Hey !! Missäs oli ilmoitusrengas?? Se uupuu seinältä!! | ||||
|
26.04.2004 19:23 | Jyrki Tervo | ||
| Kommentistaani jäi linkki veks, täspäs teutoonien maxiversio aiheesta http://www.aopt91.dsl.pipex.com/railgun/Content/Railwayguns/German/Dora%20index.htm . Sopisi Suomessa vain Helsinki tampesteri välille ja uudelle ja muille tuplaraideosuuksille! | ||||
|
|
26.04.2004 19:11 | okeskira | ||
| Sen takia noita akseleita on enemmän kun normivaunussa. Ei ne kiskot muuten kestäisi :) | ||||
|
26.04.2004 18:58 | Risto Hyvärinen | ||
| 15 vuotta kotitietokoneita käyttäneenä ja muutamia jopa huoltaneenakin, jopa niin, että siitä on maksettu jopa palkkaa, ihmettelen suuresti, miten ne voi toimia jossain muualla paremmin. ;) Tässä vuosien saatossa olen myös huomannut, että kun jossain liikkumavälinessä elektroniikka lisääntyy alkaa ongelmat kasvamaan suhteessa samaan tahtiin elektroniikan määrän kanssa. | ||||
|
26.04.2004 18:51 | Kutter9 | ||
| Tuolta sivulta löytyy myös muunneltu Dv15. http://www.saunalahti.fi/~animato/3003/3003bg.html | ||||
|
26.04.2004 18:42 | Risto Hyvärinen | ||
| Soittokellon käyttämättömyys vaan kummastuttaa minua. Ainakin pääradalla paikutkin ajaa joidenkin asemien ohi pysähtymättä ja aika vauhdilla vielä, joten tuntuisi että joku merkki olisi paikallaan laiturilla seisoksiville. Kaikki ei osaa katsoa infotaulusta, että siellä lukee: Varokaa sivuuttavaa junaa. Lisäksi ainakin Tikkurilaan saakka ei tule enää edes kuulutuksiakaan. | ||||
|
26.04.2004 18:37 | Risto Hyvärinen | ||
| Joo, ainakin Jokeribussin muodossa! :) Muuta liikennettä en ole nähnyt, ellei yöllä! Tosin en päivystä siinä radan vieressä 24/7. | ||||
|
26.04.2004 17:09 | ikej | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
26.04.2004 17:05 | HT | ||
| Tämähän on purettu. Eikä tainnut mennä edes uudelleenpystytettäväksi, sen verran lahoja rakenteita tuossa oli. | ||||
|
|
26.04.2004 17:03 | Antti N. | ||
| 'piece of an art' :) | ||||
|
|
26.04.2004 16:35 | Vk10 | ||
| Ihme että noi kiskot kestää... | ||||
|
26.04.2004 16:29 | lari | ||
| 3112 on kanssa erittäin hyvässä maalissa kun näin sen P80:ssä tänään. Onhan noita muitakin.. | ||||
|
|
26.04.2004 16:21 | Antti T | ||
| Kiitos täytyypä kysellä. | ||||
|
26.04.2004 16:14 | Sr1 | ||
| Onkos jollain tietoo tämän junan määränpäästä? Ja yleensäkin mikä tämä juna on? Lähtöaika P5:n tultua,18.25. T7216 ei ollut illalla enää kulussa. |
||||
|
|
26.04.2004 16:11 | AnttiL | ||
| Offset-kirjapainot käyttää painolevynä ohutta alumiinilevyn kaltaista offset-levyä. Sitä voi leikata ihan saksilla ja taipuu helposti. Yhdistämiseen voi käyttää ihan pikaliimaa. Levyä kannattaa kysellä kirjapainoista, sillä käytetty levy on roskiskamaa. | ||||
|
|
26.04.2004 15:59 | Antti T | ||
| Kiitoksia tiedosta täytyy lauantaina käyä kyselemässä. | ||||
|
|
26.04.2004 15:51 | Jyrki Tervo | ||
| Melekosen pieni tämäkin nallipyssy on teutoonien version rinnalla. Suomessa tätä vois ehkä käyttää vain vilkaasti liikennöidyillä rataosilla, tosin $-tolpat johtoineen saisi viritellä uusiks. Ei voi sanua muuta kuin että todellista rautateiden hyätykäyttöä! | ||||
|
26.04.2004 15:48 | Jari Jalonen | ||
| Jossain vaiheessa rakennus on toiminut myös vaihdekoppina sekä vessana. | ||||
|
|
26.04.2004 15:14 | Timo O. | ||
| Rautakaupoista niitä kannattaa kysellä. Täältä löytyy mielenkiintoinen veturiprojekti http://members.surfeu.fi/animato/steamloco.html | ||||
|
|
26.04.2004 15:05 | Niila | ||
| Tykillä sai radan suuntaisesti ampua täyspanoksella tiettyyn kulmaan asti, mutta ammuttaessa kohtisuoraan radasta poispäin jouduttiin panoksen kokoa rajoittamaan.. | ||||
|
|
26.04.2004 14:50 | Antti T | ||
| Sattuuko joku tietämään mistä saisi ohutta (n.0,4mm) alumiini levyä. Starkin nettisivut oon jo koklannut eikä löytyny mittää. | ||||
|
|
26.04.2004 14:49 | toni | ||
| tykki on typpiä TM-3-12. suomi sai niitä 3kpl hangosta sotasaaliiksi ja kunnosti ne. ne jouduttiin palauttamaan venäjälle venäläisten vaatimuksesta | ||||
|
26.04.2004 14:48 | Perttu | ||
| Xjaja: me kai sit nähtiinkin, mulla oli se oranssi VR - lippis päässä =P | ||||
|
26.04.2004 14:48 | Sr1 | ||
| Ei välttämättä,takanani olevassa mutkassa pölkkyjä on metrin välein,200m matkalla. Tuntuu vaan että vaihtaavat huonot hyviin. | ||||
|
26.04.2004 14:46 | Perttu | ||
| Kiinni se oli, olin paha poika ja uteliaisuus voitti =) Toisaalta tuo lukitusmekanismi on aika heppoinen (Päällä on vain kaksi "koukkua" jotka nostetaan ylös ja käännetään hiukan sivulle) Joten saattaapa nuo itsestäänkin avautua... | ||||
|
26.04.2004 14:44 | Perttu | ||
| Tässä vaunussa menee muuten satunnaisesti noita loppuunajettuja pyöräkertoja Siilinjärven suuntaan | ||||
|
26.04.2004 14:20 | Teppo | ||
| Valmetin tekemiä sinisiä vaunuja ovat: Rt, Cmc (ex A 1 ja A 2), Pot ja Nom. Näistä liikenteessä on enää Nom-vaunut ja Ems-vaunuiksi muutetut kolme uusinta Pot-vaunua. Museovaunuina on 1 kpl Rt ja Cmc -vaunuja. | ||||
|
|
26.04.2004 14:14 | Teppo | ||
| Käsittääkseni ihan Turun radan (=Hämeenlinna - Tampere - Turku) alkuaikoina. Eli sen mukaan se olisi 1. asemarakennus. | ||||
|
26.04.2004 13:58 | toni | ||
| aika karu varustus | ||||
|
|
26.04.2004 13:27 | Jouni | ||
| Niin siis Kumilan rakennus on nyt jo purettu. | ||||
|
|
26.04.2004 13:27 | Jouni | ||
| Eikös Kumilan rakennus ollut pystyssä vielä muutama vuosi sitten? Ja sehän oli isompi kuin tämä. Vai onko tämä sitten viimeistä edellinen Kumilan rakennus? | ||||
|
|
26.04.2004 13:26 | HT | ||
| Milloinkahan tämä lienee Kumilassa ollut? Siellähän kuitenkin ihan "oikeakin" asemarakennus on ollut, ja onko edelleenkin. | ||||
|
|
26.04.2004 13:24 | Arto P | ||
| Kannuksen läheltä? | ||||
|
|
26.04.2004 13:24 | Jouni | ||
| Toinen yksilö tästä vaunusarjasta on Pieksämäellä, havainto to 22.4. | ||||