Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.04.2004 09:10 | Risto Hyvärinen | ||
| Aika moni Ilmalassa oleva puuvaunu näyttää olevan makuuvaunu, joten niillä ei paljon joulupukkijunia vedellä! | ||||
|
25.04.2004 08:57 | Risto Hyvärinen | ||
| No, sehän on lähes kuin Laaksomiehellä, paitsi että se rakensi 1:1 mallin! :P Tosin taisi rakentaa vähän lyhyemmässä ajassa. No joo! Oikeassa veturissa ei ole niin pieniä osia, että tarvitsee luuppia niiden tutkimiseen. Arvostan silti pienoismallien tekijöitä, se on vähän kuin kellosepän työtä. | ||||
|
25.04.2004 08:53 | Risto Hyvärinen | ||
| En tunne noita kapearaiteisia niin hyvin. Ne on vähän minun "alan" ulkopuolella. | ||||
|
25.04.2004 08:37 | okeskira | ||
| Tässä näkyy hyvin miten suuri valosaaste Ylöjärven/Tampereen valoista aiheutuu taivaalle. | ||||
|
25.04.2004 08:17 | Nikolas | ||
| Ehdottomasti yksi .orgin parhaista kuvista! | ||||
|
|
25.04.2004 03:05 | Timo O. | ||
| Eipä ole Suomen kapeilla ollut ilmajarruja koskaan ainakaan minun tietääkseni. | ||||
|
25.04.2004 02:44 | Jpl | ||
| Mutta mitä tapahtuu kun pääsee repimään 3*Sr2:lla? | ||||
|
|
25.04.2004 02:41 | Timo O. | ||
| On minullakin ollut Sk3- malli rakenteilla jo n.5 vuotta, enää ei puutu kuin loput. | ||||
|
25.04.2004 01:52 | Korkki | ||
| Veikkaisin keskipainon olevan 18 tonnia... vaihteluvälillä +-5t, harvemmin on tuota 10:tä tonnia... | ||||
|
25.04.2004 01:47 | Korkki | ||
| Onkos tää alkuperäinen rokin järjestämispaikka vai miksi laululavalla järjestetään Ilosaarirock? | ||||
|
25.04.2004 01:43 | Korkki | ||
| Mutta kyllä yleensä taitaa olla niin päin että se "lattia" tulee rakennuksen puolesta. Ainakin meillä kontit kuormataan niin että ramppi tulee hallin laiturilta vaunun päälle. Kokeiltiinhan niitä kaiken maailman auto-juna-auto -vaunujakin 80-luvun lopulla, kuten sarjat Obg ja Lcg | ||||
|
25.04.2004 01:02 | mikkom | ||
| Dr13;lla. Mutta voi olla että huippukulutus 350-400l/h | ||||
|
|
25.04.2004 01:02 | AnttiL | ||
| Vaunujen takana muuten pilkistää hieman asemapäällikön taloa. Porvoon vanha asemapäällikkö asui ko. rakennuksessa ihan 90-luvun lopulle asti, kunnes muutti kotiseudulleen Mikkeliin. Asemapäällikkö oli tarkka mies joka piti talon ja pihan kunnossa aina. Sitten rakennukseen muutti hieman alkoholisoitunut pesue joka vähät välitti pihasta ja talosta, onneksi sitä ei kestänyt kauaa ja tilalle muutti pankinjohtaja perheineen. pankinjohtajahan osti tuon talon ja on kunnostellut pihamaata ja taloa sisältä päin hyvään kuntoon, eli esimerkillistä toimintaa. Kävin itse henk. koht. hakemassa vanhan asemapäällikön asuinaikana tuon talon vintiltä vanhoja vaihteiden opastinlyhtyjä sieltä talteen, eli sellaisia jonka sisällä paloi pieni tuikku. | ||||
|
|
25.04.2004 00:56 | AnttiL | ||
| Olisi mielenkiintoista tietää mihin ko. määrärahat on todellisuudessa käytetty. | ||||
|
|
25.04.2004 00:54 | VIlle | ||
| VR:llä on puuvaunuja Ilmalassa, ja niille oli varattu oikein määrärahakin kunnostukseen. Mutta niitä ei kuitenkaan kunnostettu viime vuonna, ettei vaan tarvitsisi lähteä ajamaan Joulupukin junaa höyryllä ja puuvaunuilla. :-( | ||||
|
|
25.04.2004 00:49 | AnttiL | ||
| Itse sain kokemuksia Sr1:en kiihtyvyydestä vuonna 1996 Kouvolan varikolla. Pääsin työharjoittelun yhteydessä Sr1:n "päälle" kun kone oli tulossa huollosta ja kuljettaja lähti koeajolle. Kyselin sitten kuskilta kiihtyvyyksiä ja kuski sanoi sen kiihtyvän 0-100 km/h nopeammin kuin perus henkilöauto (ilman vaunuja). Istuin koneapulainen jakkaralla eikä tätä ko. Bremshey-jakkaraa oltu lukittu vaan jakkara pyöri siis sen 360 astetta. Äijä väänsi tehoja ratista ja meikäläinen pyöri kuin mustalainen Anttilassa siinä jakkaran kanssa, kyllä se kaalihäkkikin siis kiihtyy :-) | ||||
|
|
25.04.2004 00:33 | Jack | ||
| Kummalla? Dr13 vai Dr16? | ||||
|
|
25.04.2004 00:24 | mikkom | ||
| Varmaankin keskikulutus on 200-250l/h. | ||||
|
|
25.04.2004 00:22 | Jack | ||
| Miten Dr13 polttoaineenkulutus on verrattuna Dr16 vastaavaan? | ||||
|
25.04.2004 00:21 | mikkom | ||
| Tämä on todella hyvä kuva pimeessä kuvattuna. | ||||
|
25.04.2004 00:15 | mikkom | ||
| Mä synnyin 83. | ||||
|
|
24.04.2004 23:56 | Jack | ||
| Miten on VR:n omien puuvaunujen laita? Eikös niitä ole Ilmalassa? Huonossa kunnossahan ne ilmeisesti ovat. | ||||
|
24.04.2004 23:54 | mikkom | ||
| tämä veturi oli viikolla 1 Tampereella mäkikoneena. | ||||
|
|
24.04.2004 23:51 | mikkom | ||
| Väittäisin kelojen painoiksi 10-25t. | ||||
|
24.04.2004 23:14 | mikkom | ||
| Junan numero on T5034. | ||||
|
|
24.04.2004 22:57 | Risto Hyvärinen | ||
| Sittenhän asia on helppo: Ei kun rakentamaan! Minä jätän niiden rakentelun muille. Kysymys ei ole siitä, ettenkö pystyisi rakentamaan, vaan enemmänkin siitä, ettei aika ja innostus riitä sellaiseen. | ||||
|
|
24.04.2004 22:51 | mikkom | ||
| Tuohan juna painaa jotain alle 200t, ilman vetureita. Kolmella veturilla kyllä pudotetaan mummelit penkeiltä. Yksi kuljettaja kokeili kolmella reeverillä kiihdytys aikaa 35-120km/h oli jotain alle 45 sekuntin luokkaa. 2*Sr1 vetureilla 0-100km/h 30s. | ||||
|
24.04.2004 22:51 | ikej | ||
| Tiukka kisa: Kumpi on epäluotettavampi, Pendo vai Iso Vaalee. Olipa kummin tahansa, Iso V. tulee olemaan edelleenkin suosikkini. | ||||
|
|
24.04.2004 22:47 | okeskira | ||
| Malli on erittäin hieno. Kyllä kaikki suomalaiset veturit ja vaunut ovat rakennettavissa H0-mittakaavaan. Suurimmasta osasta on malli(t)kin olemassa. | ||||
|
|
24.04.2004 22:44 | Risto Hyvärinen | ||
| Itsellänikin kyllä jostain syystä tuli Pendolino mieleen, jolle niitä varakoneita tarvitaan! Mutta eiköhän siihen hommaan ole parempiakin vaihtoentoja! | ||||
|
|
24.04.2004 22:44 | mikkom | ||
| Aivan pendolinoille, ovat kuulemma epäluotettavampia kuin Dr13. | ||||
|
|
24.04.2004 22:41 | ikej | ||
| Pitäähän niitä varakoneita olla, nääs voi syttyä se kuuluisa sota, jolloin nykyiset veturit eivät riitä kun sähkövetureille ei riitä sähköä. Silloin kaivetaan "suojarasvoista" kaikenmualiman vetureita aina siihen koneeseen, jolla liikenne aloitettiin 1862. | ||||
|
|
24.04.2004 22:40 | Juha | ||
| Niin, varakoneita vaikka pendoille puuvaunujen kera. Vaankun se nakkiputka ei mikään toimintavarmin kone ollut. Silloin tarvittaisiin jo varakoneiden varakoneita, kaivettaisiin höyryt naftaliinista! | ||||
|
|
24.04.2004 22:36 | Risto Hyvärinen | ||
| Varakoneita mille? | ||||
|
|
24.04.2004 22:32 | mikkom | ||
| Ei Dr13 vetureita olisi pitänyt romuttaa, olisi saanut olla liikenteessä vielä kymmenen vuotta. Ne olisivat hyviä varakoneita. | ||||
|
24.04.2004 22:27 | Perttu | ||
| Olli: laitan sulle kohta originaalin tuosta kuvasta | ||||
|
|
24.04.2004 22:26 | Perttu | ||
| äh, siis joo, H851:hän tämä =) | ||||
|
24.04.2004 22:26 | Perttu | ||
| En kyllä usko että olisi, on vähän turhan kankean oloinen, meillä oleva Gia on sellanen peli että pienin kaarresäde on 10 metriä =) | ||||
|
24.04.2004 22:23 | mikkom | ||
| S95 kulkee yhdellä rungolla lauantaisin. | ||||
|
|
24.04.2004 22:23 | Risto Hyvärinen | ||
| Siitä vaan Jokioisille kertomaan aivan henkilökohtaisesti omat mielipiteet. | ||||
|
24.04.2004 22:22 | mikkom | ||
| Ohjaamossa on mahtavat saundit kun tehot on täysillä. Varsinkin kun perässä on 1800t rautaa. | ||||
|
|
24.04.2004 22:19 | ,,, | ||
| Ai se on TÄMÄN näköinen. Olen aina halunnut tietää minkä näköinen on mies, jonka mielestä Dr13 on VRn historian mätäpaise ja että no loputkin jäljelläolevat pitäisi tuhota - lopullisesti! | ||||
|
|
24.04.2004 22:17 | Risto Hyvärinen | ||
| Pieksämäellä on ainakin Kana, jolla ovat vetäneet niitä. Ne oli kesällä 2001 lainassa Suolahdessa. | ||||
|
|
24.04.2004 22:15 | Juha | ||
| Hmm... Mitä ne niillä vaunuilla siellä Pieksämäellä tekevät? Kysyy nimim. tietämätön tai muuten vaan tyhmä :P | ||||
|
|
24.04.2004 22:11 | Risto Hyvärinen | ||
| Porvoossa on neljä, Pieksämäellä kai saman verran, loput lienee Haapamäellä. | ||||
|
|
24.04.2004 22:04 | Ville | ||
| Jos haluatte olla kavereita tämän miehen kanssa, on parempi olla ylistämättä Dr13-vetureita... :-) | ||||
|
|
24.04.2004 21:55 | JuhanaHi | ||
| Niinpä. Tuo on muuten varsin mukavan näköinen malli... | ||||
|
|
24.04.2004 21:54 | Risto Hyvärinen | ||
| Jokioisten vehkeissä ei taida olla ilmajarruja, niin täytyy jarruttelut hoitaa tällaisilla vehkeillä! | ||||
|
24.04.2004 21:39 | lari | ||
| Deeverin vaihteisto "syö" osan tehosta. Eipähän siinä ole kuin 40 hv eroa. | ||||
|
24.04.2004 21:33 | Risto Hyvärinen | ||
| Ainakaan tuossa ei ole niitä karmeita "kiipeilytuoleja"! | ||||
|
|
24.04.2004 21:31 | Risto Hyvärinen | ||
| Eikö liene ihan rakennettavissa, kun joku on kuvasta päätellen sellaisen jo rakentanut? | ||||