Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.04.2004 19:12 | Jpl | ||
| Miksei tähän saatu lisää jarrutehoa? | ||||
|
24.04.2004 19:06 | JH | ||
| Siis noita koiria? | ||||
|
24.04.2004 19:01 | lari | ||
| No harrastetaan tuota muuallakin, kuten tänään lähti H593 (kaksi vaunuinen) kahdella Dv:llä. | ||||
|
|
24.04.2004 18:57 | lari | ||
| Eräs kuljettaja tässä taannoin kehuskeli tätä. Kuulemma tätä parempia ajo-ominaisuuksia ei ollut missään muussa koneessa; ei ryskynyt ja heilunut jne. | ||||
|
|
24.04.2004 18:57 | Dakkus | ||
| Mahtaa olla painavia nuo joensuulaiset, kun tarttee veturin per vaunu. | ||||
|
24.04.2004 18:54 | lari | ||
| Iisalmessa taas vastaavat vaunut ovat puutavaravaunuja, täällä kulkee nimittäin ihan helevetisti puuta, monta ylimääräistä junaa joudutaan ajamaan sen takia. | ||||
|
24.04.2004 18:52 | lari | ||
| Heh, olisi hauska nähdä tuollanen kiskoilla kun näkyy olevan nuo pyörät sitä varten :) Mihinköhän tuollaista tarvitaan kiskoilla? | ||||
|
24.04.2004 18:45 | Jari Jalonen | ||
| Voisi sanoa, että höyryä vaille ajokunnossa. | ||||
|
24.04.2004 18:38 | Tve4 | ||
| Olisikos myös yhdistettyjä kuljetuksia varten (rekkajunat)? | ||||
|
24.04.2004 18:35 | Tve4 | ||
| "Päädyn"? ;-) | ||||
|
24.04.2004 18:33 | Vk10 | ||
| Hieno! | ||||
|
|
24.04.2004 18:23 | Pakkis | ||
| Asiaa!! | ||||
|
|
24.04.2004 18:17 | Risto Hyvärinen | ||
| Kysymys vaan kuuluukin: Mistä tuo täytetään? Se on tarkoitettu täytettäväksi voimalaitoksen kattilasta. | ||||
|
24.04.2004 17:32 | Jari Jalonen | ||
| Jokioisten museorautatien Humppilan aseman läheisyydessä on valtava varasto, joka on täynnä vaunuja. Nämä veturit olivat ko. varaston seinustalla. | ||||
|
|
24.04.2004 17:29 | Jari Jalonen | ||
| Pitäisi olla ajokunnossa. | ||||
|
24.04.2004 17:26 | s2 | ||
| Täytyy päästä sanomaan että Jaappaanialaisilla on vielä kehittyneemmät jonon ohjaus systeemit; lattiaan on teipattu viivat joiden sisällä pitää odottaa. Samaa systeemiä käytetään myös linja-auto pysäkeillä, jossa vilkaammilla pysäkeillä tehdään siksakkia että mahtuisi enemmän väkeä katokseen. | ||||
|
|
24.04.2004 17:08 | Jack | ||
| Ajokunnossa? | ||||
|
24.04.2004 16:47 | Risto Hyvärinen | ||
| No, varmaan tuolla henkilöllä on ollut omat syynsä, miksi ei ole pitänyt turvaliiviä. Ainakin nuo kokohaalarit on kesällä kuumat, mitkä roikkuu tuossa oven pielessä. Jotkut haluaa välttämättä pitää omia vaatteitaan töitä tehdessään ja pestä ne itse. Mulle henkilökohtaisesti riittää ihan tavallisten vaatteiden pesu, että alkaisin sitten vielä pesemään työvaatteita, kun talo huolehtii niistä. | ||||
|
|
24.04.2004 16:46 | Jack | ||
| Missä nämä veturit ovat Humppilassa? | ||||
|
24.04.2004 16:44 | Jack | ||
| Onko näille jotakin kunnostussuunnitelmia? | ||||
|
24.04.2004 16:41 | Risto Hyvärinen | ||
| Aikoinaan oli joissain VR:n vetureissakin tuollainen oven sivuun saranoitu penkki. Kuljettajat sanoivat, että ei passanut nukahtaa, saattoi muuten huomata nukkuvansa ulkopuolella. | ||||
|
|
24.04.2004 16:36 | Timo O. | ||
| Tässä tanskalainen Pedershaab. Tällaisen kun saisi omaksi:) | ||||
|
24.04.2004 16:35 | Timo O. | ||
| Ompa karmea hytti. veturi Move1 | ||||
|
|
24.04.2004 16:32 | Timo O. | ||
| Tämä ei ole Tubize vaan Tampella HKR5 | ||||
|
24.04.2004 16:20 | jope | ||
| Pelottavaa hommaa... | ||||
|
24.04.2004 16:10 | Timo O. | ||
| Syylärin sijoittelusta päätellen tämä on Simplex, Vasemmalla Move1 ja Pedershaab oikealla. | ||||
|
24.04.2004 16:10 | a | ||
| Suonenjoki | ||||
|
24.04.2004 16:05 | Dakkus | ||
| Enpä osaa sanoa tuon toimivuudesta, mutta ei tuota kuitenkaan Helsingissä voisi käyttää, koska Helsingin ratikkaraideverkko on liian kiemurainen tuolle ratikkamallille. Tämä toki vain oma arvioni, ei perustu mihinkään todelliseen turkimukseen. | ||||
|
24.04.2004 16:00 | Dakkus | ||
| Ei hätää. Ei se mahdu sisään :) | ||||
|
|
24.04.2004 15:55 | juuso | ||
| Kyllä ainakin turvaliivi on työmaalla pakollinen ,siellä voi liikkua samalla varauksella useampia työkoneita (omankin työkoneen alle voi jäädä)ja myös maantieliikenne pitää ottaa huomioon , tässäkin taitaa olla tasoristeys. Kaikki selitykset ovat työturvallisuussääntöjen vähättelyä. | ||||
|
24.04.2004 15:05 | lari | ||
| No nyt se näyttää :) | ||||
|
|
24.04.2004 14:31 | LasseH | ||
| Huomatkaapas muuten jonotus/sisäänkävelyohjeet lattiassa. Ei taitaisi toimia Suomessa ;) Eikös täällä sisään menevät matkustajat muodosta oven eteen puolikaaren, niin että ulos pääsee vain kyynärpäätaktiikalla ;) | ||||
|
|
24.04.2004 14:28 | LasseH | ||
| Kas, joku muukin huomasi samaisen vaunun ;) Kyljen teksteistä & ohjeistuksesta päätellen taitaa olla jonkin sortin konttivaunu. Sitten tuossa oikealla noiden kaiteiden kohdalla oli jonkin sortin ramppi, minkä tarkoitusperä jäi kyllä hiukan hämäräksi. | ||||
|
24.04.2004 14:22 | Risto Hyvärinen | ||
| Täällä lisää kuvia: http://koti.mbnet.fi/rhyvarin/kuvasivu.html | ||||
|
|
24.04.2004 14:17 | Risto Hyvärinen | ||
| Toimiikohan nuo paremmin, kuin tämä uusi Suomeen hankittu Vario, vai-mikä-se-nyt-onkaan? | ||||
|
24.04.2004 13:46 | ikej | ||
| Tai korjaanpa hieman. Viisi junaparia menee, jos P979 ja P970 lasketaan yhdeksi junapariksi, vaikka 970 päättää matkansa jo Iisalmeen, mutta 979 lähtee Kuopiosta. Hankalata. | ||||
|
|
24.04.2004 13:43 | mv-l | ||
| autosta on oikein.. olen oikea epäseniori:) mutta paikkaa jos mietitään, niin eipä osunut vielä oikeaan.. |
||||
|
|
24.04.2004 13:37 | ikej | ||
| Jokseenkin vilkkaampaa kuin nykyään. Taitaapi arkipäivänä Kontiomäessä mennä huimat viisi junaparia. Lauantaina ja Sunnuntaina yksi juna (huom! ei junapari) vähemmän. Koska P979 ei kulje lauantaisin, eikä P970 sunnuntaisin. | ||||
|
24.04.2004 13:25 | Nikolas | ||
| Tuohan on aivan j-ä-r-j-e-t-t-ö-m-ä-n iso!! | ||||
|
|
24.04.2004 13:22 | Nikolas | ||
| Tuossa täytyy olla tarkkana kun pysäyttää junan.. Joku joka aikoo kävellä ulos metrosta ovien avauduttua voisi törmätä lasiin :) | ||||
|
24.04.2004 13:17 | ... | ||
| Hrrrrrr13 xD XD XD | ||||
|
|
24.04.2004 13:06 | VilleVee | ||
| Aito Tatrahan se on. Ja KT-4. Niveliä on nykyisin melkein joka ratikassa (myös Suomessa). | ||||
|
24.04.2004 12:56 | lari | ||
| Näyttää siltä, että noista venäläisistä vetureista ei ole paras mahdollinen näkyvyys pihalle. Ainakin tuosta Juhan viimeisestä kuvasta voisi päätellä kun tuo tuulilasi näyttää melko matalalta. Miten lie sitten... | ||||
|
|
24.04.2004 12:53 | ikej | ||
| Mitens se nyt menikään... ...Oulunkylä, Åggelbyy, siellä monet menestyy, kun asiohin perehtyy, hyvin harvoin erehtyy... | ||||
|
24.04.2004 12:51 | ikej | ||
| Jospa ne Gb:t ovat siinä mystisessä kriisivarastoinnissa höyryveturien ja vanhojen hylättyjen kiisselivetureitten kera odottelemassa sotaa ;) | ||||
|
24.04.2004 12:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Kellot ja viheltimet testataan joka huollossa, että ne toimii. On kuljttajasta kiinni miten niitä käytetään. JT:ssä sanotaan, että kelloa voidaan käyttää huomio-opasteena, milloin viheltimen käyttö ei ole tarpeen. Aikoinaan kelloa käytettiin ohikulkujunissa varoittamassa junan tulosta asmalla odottaville ihmisille. En ymmärrä, miksi sitä ei voisi käyttää siihen edelleenkin! | ||||
|
|
24.04.2004 12:38 | Jack | ||
| Taitaa näitä Gb-vaunuja olla vielä huomattava määrä pitkin ratapihoja. Milloin nämä poistuivat tavarajunakäytöstä? | ||||
|
|
24.04.2004 12:35 | Risto Hyvärinen | ||
| Huomasin, että täällä on paljonkin kuvia Oulunkylästä, mutta ei yhtään kuvaa asemasta. Olen kuullut, että paikan alkuperäinen nimi olisi ollut Uggelby, joku on sitten vääntänyt sen Åggelbyksi. Sitä en tiedä, mistä Oulunkylä nimitys on tullut. | ||||
|
24.04.2004 12:09 | Hara | ||
| " jos ampeeri mittari näytää pääkoneen käydessä - niin käytä virtaa säästäväisesti* ( vet,mootorivaunut kirjasta) Heh jospas sillä on sähkön säästöpäivät menossa | ||||
|
|
24.04.2004 12:03 | Hara | ||
| 1955 on vielä kunnon viheltimet hytin katolla Karkea ja kimeä.Heetkinen on han tuossa tyfonitkin pakoputken etuseen asenettu ja vanha kunnon kello!! Jonka ääntä harvoin enää kuulee. Mites tuossa on kahdet viheltimet torvi ja sit katolla olevat??? Kertoisiko kuka tietäisi.... | ||||
|
24.04.2004 11:59 | Timo O. | ||
| Onko kellään tietoa joko tämä on kappaleina? | ||||