Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.05.2004 22:52 | Jouni | ||
| Tuolla Nurmeksen ja Kontiomäen välillä on (ollut) ainakin seuraavissa paikoissa asema: Porokylä, Karhunpää, Haapakylä (ent.Valtimo), Valtimo (ent.Hiekkalahti), Nuolijärvi, Puukari, Kiusanmäki, Rumo, Maanselkä, Saviaho, Pohjakoski (ent.Paha), Juurikkalahti, Vuokatti, Vihtamo ja Paakki. Noista Karhunpää, Haapakylä, Nuolijärvi, Puukari ja Kiusanmäki on varmasti purettu, Maanselkää ylempänä en ole tilannetta tutkinut, ehkä joku muu tietäisi? | ||||
|
11.05.2004 22:42 | Jouni | ||
| VR Käskylehti kertoo seuraavat tiedot: alennettu 4.luokan asemasta pysäkiksi 1.1.1963, pysäkistä laiturivaihteeksi 1.1.1966, laiturivaihteesta seisakevaihteeksi 26.5.1968 ja seisakkeeksi 1.10.1976. Luulen, että miehitys on ollut siis 26.5.1968 asti. | ||||
|
11.05.2004 22:32 | Jouni | ||
| 15:stäkin ne säleet löytyvät sen verkon takaa. | ||||
|
|
11.05.2004 22:28 | Jouni | ||
| Lähimmät asemat o(li)vat Uusi-Värtsilä ja Niirala. | ||||
|
|
11.05.2004 22:22 | Huhta | ||
| Oliko Kaurilan liikennepaikka Niiralan ja Tohmajärven välissä? | ||||
|
11.05.2004 21:55 | Jyrki Tervo | ||
| Ei siinä mitään hyppyriä, linnsit vääristää! | ||||
|
11.05.2004 21:34 | okeskira | ||
| K niinkuin kaapeli. Tällä kohtaa menee siis kaapeli radan ali jota kaivinkonekuskin on syytä varoa. | ||||
|
|
11.05.2004 21:33 | Jarkko | ||
| Voisiko liittyä jotenkin porttaalissa oleviin kameroihin? Niistä ne näkee siellä kulunvalvonnassa junan. Olisiko se "K" sen laukaisu? Muuan asetinlaitemies sanoi että se kuva räpsähtää siihen valvontamonitoriin automaattisesti, kun juna tulee ja näillä paikkein se kuva tulee sinne! | ||||
|
|
11.05.2004 21:27 | Perttu | ||
| _Muistelen_ sen liittyvän raide-eristykseen koska vastaava K löytyy myös tasoristeysten eristysjakson päätöskohdassa (Jonka jälkeen puomit nousee junan mentyä sen ohi) | ||||
|
|
11.05.2004 21:04 | Jarkko | ||
| Mitä tuo "K" oikein tuossa kiskossa tarkiottaa? Kiskoako? =) | ||||
|
|
11.05.2004 20:38 | A½ | ||
| Aika muhkea hyppyri tuossa, eikä kuva liene edes otettu kovin suurella polttovälillä? | ||||
|
|
11.05.2004 20:35 | Abc | ||
| Tässä tarkoitettiin varmaankin vähäeleisellä vähäisiä matkustajamääriä, ei niinkään rumuutta. | ||||
|
11.05.2004 20:32 | Sami H. | ||
| Talo toimi asemana vielä 1990-luvulla, kunnes otettiin käyttöön kauko-ohjaus välillä Riihimäki–Tampere. Laiturilta asemalle johtivat hauskat portaat, ks. https://vaunut.org/kuvasivu.php/7148.html. Sittemmin miljöö on "lievästi" muuttunut. | ||||
|
|
11.05.2004 20:24 | okeskira | ||
| Keulasta katsottuna erottaa Dv12/15/16 toistaan jäähdyttimen mallista. 12:ssa ja 16:ssa on pystysuorat säleet jotka aukeavat termostaatilla, kun 15:ssä on kuvankaltainen verkko. | ||||
|
11.05.2004 20:22 | Sebu | ||
| Misi-Karjaa matkalla ei käynyt kateeksi muonitus porukka joka matkusti Fks:ssä. Kun kävi välillä pummimassa sapuskaa tuntu et koko ajan piti pitää jostain kiini et pysy pystyssä vaunun heiluessa. mm. Kuskit(sis. allekirj.)matkusti mukavasti Eims:ssä kun taas tykkimiehet matkusti härkävaunussa :) |
||||
|
|
11.05.2004 20:21 | Jonne Reitti | ||
| Lisäksi kaikissa deevereissä (25-sarjaa lukuun ottamatta) on ilmastointi laite katolla, eli sellanen harmaa boksi. | ||||
|
11.05.2004 20:18 | Jarkko | ||
| Minä asun Keltakankaalla(Myllykoskea on). Voitas joskus tavatakkin! =) | ||||
|
|
11.05.2004 20:00 | Jack | ||
| Myös Kera on aika karsee. | ||||
|
11.05.2004 19:43 | Jack | ||
| Siellä voi muuten olla kiskotkin vielä pihassa. | ||||
|
11.05.2004 19:21 | Sr1 | ||
| Niin,ainakin kaukaalle menee paljon ilomantsilaista puuta. Ja kyllä uimaharjuun silloin tällöin sattuu suomalaisillakin vaunuilla tuotúa puuta. |
||||
|
|
11.05.2004 19:18 | Olavi | ||
| No minä jo vähän ihmettelinkin, kun mielestäni siinä rannan ja tien välissä ei ole tallin näköisiä rakennelmia. En minä sitä pajaa kyllä olisi veturitalliksi epäillyt. | ||||
|
|
11.05.2004 19:12 | Jack | ||
| Kuluntalahden veturitalli on punatiilinen rakennus kaupungista päin tultaessa vasemmalla puolella. Siinä toimi joskus 4 vuotta sitten joku autopaja. | ||||
|
|
11.05.2004 19:02 | Olavi | ||
| No siitä nyt on melko helppo napata muutama kuva, koska ajan siitä ohi lähes päivittäin. Mutta siihen viitostien sillalle aion kyllä odottaa junan :) Tuota veturitallia en ole vielä noteerannut, joten täytyy nyt katsoa paikkaa "uusin silmin". Jormuan päässä en ole koskaan käynyt, mutta ei sekään kaukana tiestä ole, joten taas uusi asia tarkistettavien listalle ellei sitten joku muu ehdi ensin. | ||||
|
11.05.2004 19:01 | Juha Vuorinen | ||
| Täytyy vain toivoa että ne joilla kolmio on tietävät miten ja missä niitä käyttää! En minäkään sitä joka paikassa esittele ja kokeile joka v'tun koloon johon se sopii! Täytyy vain sanoa että olisi ollut vittumaista hengata +25 asteisessa vaunussa 50min. junan lähtöä.. Tämä kuului siis niihin äärimmäisiin tapauksiin joissa kolmiota käytän. Aina purnataan niin perkeleesti kun vähänkin laukoo ohi suunsa (olis pitäny sanoo että rukoilin pyhää henkeä avaamaan se kannen ). | ||||
|
|
11.05.2004 18:47 | Jack | ||
| Kuluntalahden uittoradasta (Kuluntalahti-Jormua) kaipaisi kuvia. Kuluntalahden päässä on ainakin veturitalli vielä pystyssä, mutta Jormuan päästä ei ole tietoa. | ||||
|
|
11.05.2004 18:11 | akil | ||
| Onko tuo rakennus missään vaiheessa asemana toiminutkaan? Minä olen saanut sen käsityksen, että Ryttylän varsinainen asemarakennus on purettu. | ||||
|
|
11.05.2004 17:52 | lari | ||
| Deeverissä on tuplavalonheittimet, Vempuissa ei (yleensä) ole. Olen kyllä nähnyt sellaisenkin Vempun, jossa on. | ||||
|
|
11.05.2004 17:47 | HT | ||
| Kyllä, tuo on entinen asemapäällikön asunto. | ||||
|
11.05.2004 17:23 | akil | ||
| Niinpä, jälleen kerran upeita kuvia. | ||||
|
|
11.05.2004 16:56 | ... | ||
| Sen verran vielä tuosta Ristinpohjan asemasta että nykyinen omistaja on (yllättäen) kirvesmies, ja on kieltämättä hieman remontoinut asemaa jos verrataan siihen, mitä se oli silloin, kun hän tämän aseman meni ostamaan. Ja joskus on muuten tainnut tehdä muutaman pienoismallin asemasta kaikkine yksityiskohtineen. | ||||
|
11.05.2004 16:12 | mv-l | ||
| kyllä niitä olen kuvannut ja piirtänyt PALJON, valokuvia noin 200, mutta asemia riittää vielä vaikka kuinka sekä ikuistettavaksi että piirrettäväksi.. | ||||
|
|
11.05.2004 16:11 | JuhanaHi | ||
| Huhhuijjaa. Siinä on meillä piirtäjä!! Hienoa! :) | ||||
|
11.05.2004 15:54 | Jouni | ||
| Kuvanoton jälkeen asema on saanut runsaasti uutta maalia pintaansa, eikä täysin sävy sävyyn. :/ | ||||
|
|
11.05.2004 15:53 | Juha Kutvonen | ||
| Äh, niinpä olikin Ristinpohja. Mikään ei ole niin epävarma, kuin ulkomuisti - paitsi kovalevy... | ||||
|
|
11.05.2004 15:52 | Jouni | ||
| Kolmioiden käytön olisi kyllä melko suotavaa rajoittua täysin harrastusympäristöön, esimerkiksi Haapamäen museovarikolle. Tässä ollaan taas tekemisissä koko harrastajakunnan maineen kanssa ja se on huomattavasti helpompi pilata kuin rakentaa jälleen uudestaan. | ||||
|
|
11.05.2004 15:44 | Jouni | ||
| Ristinpohja, ei Ristijärvi. Ristijärvihän on Kontiomäen ja Pesiökylän välillä. | ||||
|
|
11.05.2004 15:43 | Jouni | ||
| Ahonkylä on yhtä pusikossa kuin Palosuo, kuvan saa vain takapuolelta. ;) | ||||
|
|
11.05.2004 15:41 | Jouni | ||
| "Painijassa" tapahtumapaikkana oli Valtimon vanha asema, ei nykyinen. Muutettiinkohan vanhan aseman nimi Haapakyläksi? Nyt se on todellakin purettu, harmi. | ||||
|
|
11.05.2004 15:39 | Jouni | ||
| No, ainakin Tapanilan asema on Pikku-Huopalahdessa ja Kaurilan asema jossain Munkkiniemessä. Metsäkansan asema on edelleen Valkeakosken radan varressa, mutta eri paikassa. | ||||
|
|
11.05.2004 15:38 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Sitten 1980 -luvun on Kuluntalahdella meno hiljentynyt kun puutavaransiirtoratakin katosi. | ||||
|
|
11.05.2004 15:37 | Jouni | ||
| Kertoisin jos tietäisin. :/ | ||||
|
11.05.2004 15:36 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Eipä ole ei. Ratapiha on levinnyt sen päälle. Rakennus purettiin varmaankin 1930 -luvulla. | ||||
|
|
11.05.2004 14:29 | Jack | ||
| Tuossa päädyssä on tosiaan ovi ja silta, joista pääsee käytössä oleviin vaunuihin (Ems, Eims, CEmt, Em). Jos armeija liikkuu perinteisellä härkävaunujunalla, joudutaan pysähtymään ruokailemaan, koska käyntiä vaunusta toiseen ei ole. Mahdollistahan on jakaa ruoka myös valmiiksi vaunuhin esim. lämpöastioissa jne. | ||||
|
11.05.2004 14:24 | Jack | ||
| Eihän "näitä" ole kuin tämä yksi koekappale, joka sekin on tekniikaltaan huonossa kunnossa. Ei ehkä ihan heti museoajossa nähdä, jos koskaan. | ||||
|
|
11.05.2004 13:52 | Jari Jalonen | ||
| Koskakohan nämä suuntaavat museoajoon? Lätillähän on sinänsä paljon käyttöä, kun ovat museoajossa. | ||||
|
|
11.05.2004 13:50 | okeskira | ||
| Tämä on ennen muutosta ollut Gblk, eli ihan normaali paperituote/yleisvaunu. | ||||
|
|
11.05.2004 13:40 | Hara | ||
| Juu ja näist' pystyy nykyään jakamaan sapuskat junan olessa liikeellä.Kun ennen piti josssain tietyllä väliasemalla pysähtyy ruokailemaan.Mikäs tämän vaunun alkuperäinen tarkoitus on ollut ennen PV muutoksia tähän?? | ||||
|
|
11.05.2004 13:15 | Samuli Rinne | ||
| Terva-Toppilan kartano on Toppilan voimalaitoksen ja Toppilan koulun kulmauksessa. www.tervatoppilankartano.fi . Oletko, mv-l, kuvaillut asemia enemmänkin? Ovat nuo minuakin kiinnostaneet sen verran, että kuvia on kertynyt koko joukko. Suunnittelen jonkinlaista näyttelyä kuvista, nettiin tai sopivalle seinälle, mutta saapa nähdä, koska saisin aikaiseksi. | ||||
|
11.05.2004 12:42 | mikkom | ||
| Epailen että nuo G vaunut ovat täynnä sellua, olen kuullu kuljettajilta. | ||||
|
|
11.05.2004 12:39 | mv-l | ||
| entäs se vanha asemarakennus? eikös se ollut tuosta itään päin.. ei taida olla enää millääntavalla olemassa? | ||||
|
|
11.05.2004 12:39 | Jack | ||
| Kuluntalahden asema on purettu 2-4 vuotta sitten. | ||||