Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.03. 22:06 | Lenni Voutilainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
04.03. 21:57 | Tuukka Varjoranta | ||
| Pidetään hyvästä ilmapiiristä kiinni täälläkin! Terv. ylläpito |
||||
|
04.03. 21:54 | Tuukka Varjoranta | ||
| Operaattorina VR, testiajojen tilaajana Fintraffic. | ||||
|
04.03. 21:35 | Timo Arolainen | ||
| Tänään seisoi sama yksikkö samassa paikassa. Ilmeisesti miehistö syömässä viereisessä lounaspaikassa. | ||||
|
04.03. 21:25 | Onni Tikkala | ||
| Junan numero lienee 9709. | ||||
|
04.03. 21:21 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitos, Jyrki. | ||||
|
04.03. 21:20 | Rasmus Viirre | ||
| Karin pettämätön tarkennus.. Mahtavan terävä lumipöllykuva! | ||||
|
04.03. 21:16 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitosta kehusta ja tiedosta Jani! Porin seutu on ollut suhteellisen tuntematonta itselleni. Ajattelin, että olisivat tulleet lastissa Tampereelta, kun Sr1 3055 siirtyi seisontaraiteelle vaihdekujalta juuri kun saavuin paikalle. Saattoivat ollakin tyhjiä vaunuja. | ||||
|
|
04.03. 20:41 | Jyrki Talvi | ||
| Komea pirssi Rasmus. | ||||
|
|
04.03. 20:04 | Jani Keskinen | ||
| Hieno kuva. Edellisenä päivänä Dv12 2609 haki Seikun sahalta hakelastissa olleita Voh vaunuja Porin ratapihalle, väittäisin että hakevaunuja ei pureta Porissa vaan odottavat lähtöaikaa Tampereen suuntaan. | ||||
|
04.03. 18:56 | Timo Järvi | ||
| Nostalgiaa ja rautatiemiljöötä kuvan täydeltä. Asemalla vielä arvatenkin hyvin asijallisen näköiset maalatut penkit... ;) | ||||
|
04.03. 18:54 | Arto Papunen | ||
| Voisiko olla ensi maanantaina testiajolla Jämsänkosken ja Tampereen kohdilla kun siellä ajellaan edestakaisin tai sitten jotain muuta. | ||||
|
04.03. 18:29 | Timo Järvi | ||
| Jälleen tyylikästä nostalgiaa ja taustakuva-ainesta. Perinteiset, myös kuvassa näkymättömän elementit, kuten äänimaisema ja ohi menevän lätän kömyt huomioiden, kuvasta voi suorastaan aistia tuoksuineen jo kevään tulemisen. | ||||
|
|
04.03. 17:58 | Lenni Voutilainen | ||
| Dm12 numero saattaa olla 4403, ainakin HDM 480 ja 481 yksikkö oli Dm12 4403. | ||||
|
|
04.03. 17:13 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitän, Kimmo. Tässä juna on tyhjä, matkalla Tampereelta Kemiin. Kemistä jatkuu vaunujen valkovihreiden konttien matka maanteitse Sodankylään. Sodankylän Kevitsan kaivoksen kuparia. Osa tavarasta lähtee jo Kemin Ajoksen satamalta laivoilla maailmalle, osa kuorma-autoilla Oulun Vihreäsaareen. Loput kuljetetaan junalla (T 5900 ja T 5192) Tampereelle ja sieltä eteenpäin eri yhteydellä Harjavaltaan. | ||||
|
04.03. 17:13 | Hannu Peltola | ||
| Jotenkin epäilen, että Esa ei tarkoita tällaisia: https://varusteleka.com/products/ranskalaiset-kuorikintaat-ylijaama-fi | ||||
|
|
04.03. 17:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Toivottavasti Jackilla ja Jillillä on ns. "ranskalaisia hansikkaita" mukanaan tarpeellinen määrä. Otaksuttavasti niiden käytön harjoittelussa heillä menee oma aikansa. |
||||
|
|
04.03. 16:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Alkää nyt sentään ampuko kirjoittajaa alas. Nähdäkseni suurin syy on somessa. Se on jo nyt muuttanut ihmiset peukalojumppaaviksi zombieiksi. Tarkoituksellako, on oma kysymyksensä? |
||||
|
|
04.03. 16:56 | Kimmo Huhta | ||
| Valokuva on aika hieno. Mitä rikasteita ja mistä minne tässä kulkee? | ||||
|
|
04.03. 16:55 | Rasmus Viirre | ||
| 2001-2010 olivat myönnetysti heikointa aikaa bmw:lle, lähinnä sähkö- ja anturivikojen takia. Tässäkin tosin tietyt mallit olivat kestävämpiä kuin toiset, ja määräaikaiset huollot kun tekee, ei ongelmat ole sen yleisempiä kuin missään muunkaan merkkisessä. Oman auton seuraaja, E65 oli mallina susi. Samaa olen kuullut 2000-luvun alun ensimmäisistä maastureista. E60 mallin vitoset ja E90 kolmoset ovat lujia ainakin bensakoneilla. Kotoani löytyy kokemusta 335i:stä ympärivuotisena käyttöautona. Samoin 2010 vm. 520D. Harmittaa kun puhutaan, ettei bmw kestä, tai liikenteen pahimmat törttöilijät ovat bmw-kuskeja. Henkilöiden omat kokemukset tietysti muovaavat nämä ajatukset, ja sitten levitetäänkin vitsiä internetissä, jolloin merkki joutuu parrasvaloihin. Itse sanoisin, että kovin kiire liikenteestä löytyy pakettiautoilta, etenkin erilaisten firmojen omistamilta. Audit, mersut ja volvot ovat siinä samalla pallilla bmw:n kanssa tilastoissani. (Jutun voi siirtää keskustelujen puolelle, mikäli ylläpito haluaa. Alkuperäinen ajatukseni ei ollut nostaa pitkää puhetta, mutta vorgista löytyy automiehiä! ^^ ) |
||||
|
|
04.03. 16:53 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitos vielä, John ja Toni! | ||||
|
|
04.03. 16:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Veeti, mahtoikohan Jari tarkoittaa vaihteen vaihtamista... | ||||
|
|
04.03. 16:16 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Kirjallinen ilmaisu: Opetetaan peruskoulussa. Sen takia se opetetaan, että met käytämmä, sivistyneet ihmiset sitä! Jotkut jää 'asemalle'. | ||||
|
|
04.03. 16:13 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Sampsa: Kuva on vaihdettu alkuperäisestä. Tunsi ilmeisesti häpeää, kun ei osaa kirjoittaa oikein. Toistan. Kuva on vaihdettu tuohon alkuperäiseen!! Nyt aivan eri kuva!! | ||||
|
|
04.03. 16:08 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Koska se nro 2013 ym tullee ajoon, ennenkuin tää lasahtaa? Siellä pittää olla yhtiöllä varaveturi, kun sopimukset tehty. | ||||
|
04.03. 16:04 | Juha Kutvonen | ||
| Edellä kuvaamani koski tosiaan vain viimeistä aikataulukautta 1969-70. Jos kelataan 1950-luvun puolelle, niin esim. 1957 on Toijalasta lähtenyt vaihtoyhteys Tampereelle, josta on edelleen voinut matkustaa Poriin yöjunalla. Ehkä sama vaunusto on jatkanut Toijalasta Tampereelle. | ||||
|
|
04.03. 16:03 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Ota tuohon enempää kantaa, mutta nuorten ja juippien suosikki tieten BMW. Itelläki ollut 535D, kuvasta uudempaa. Ei ongelmallisempaa autoa ollut. Vaihoin C Mersuun 2014. Ei mitään ongelmia. Muutakuin takapään puslat vaihtaa, ettei 'nitise' perä. Täällä joku hehkuttaa sähköautoa. En koskaan vaihda dieselistä pois. Jopa liikennevaloissakin jäätte toiseksi;) |
||||
|
04.03. 16:01 | Kimmo Huhta | ||
| Onko jollakin havaintoja, käytiinkö näinä sekalaisen vaunukuormaliikenteen loppuvuosina täällä vaihtotöissä Jyväskylästä vai Keuruulta käsin? | ||||
|
04.03. 15:54 | Hannu Korpimäki | ||
| Raiteensulut eivät näyttäisi olevat identtiset: kuvaajaa lähin estää pääsyn kaasuraiteelle, takimmainen taas kaasuraiteelta pois. Onhan siinä tällä tavalla oma logiikkansa. | ||||
|
|
04.03. 15:37 | Petri Nummijoki | ||
| Mutta postivaunu ja pari kertaa viikossa kulkenut vankivaunu ilmeisesti jatkoivat Toijalasta vielä Tampereelle asti (Turusta saapuneella) P359/H359:llä. Sellainen voisi olla mahdollisuuksien rajoissa, että toinen näistä vaunuista (tai mahdollisesti joku junassa kulkenut tavaravaunu) olisi jatkanut vielä Tampereelta aamuyön paikallisjunalla Poriin ainakin jonkun aikataulukauden ajan. | ||||
|
|
04.03. 15:23 | Juha Kutvonen | ||
| Juna ei tosiaan ollut mikään pikainen kulkija. H 213 lähti Helsingistä klo 15.05 ja saapui Riihimäelle 17.15. Sieltä matka jatkui numerolla H 231 klo 17.35. Hämeenlinnassa oli 20 minuutin pysähdys 18.25-18.45 ja perille Toijalaan juna saapui 19.35, eli matkaan kului yhteensä 4,5 tuntia. Aikatauluista ei ilmene, että Toijalasta juna olisi jatkanut eteenpäin. Runko lienee sen sijaan palannut Helsinkiin aamulla klo 5.50 lähteneessä H 232:ssa. |
||||
|
04.03. 13:45 | Antti Laajalahti | ||
| Kyllä se sillontällöin lähti kiskoilta. Mukana oli rampit joiden avulla se vetäistiin tai työnnettiin takaisin kiskoille. Aura oli kai suunniteltu niin että kesti pienet seikkailut. | ||||
|
04.03. 11:40 | Teemu Saukkonen | ||
| Kuvasin muutamasta vaunusta toissakesänä numerot, auttaako se? Tämä lienee 5002:nen, numeroita löytyy tuosta: https://vaunut.org/kuva/168923 | ||||
|
|
04.03. 11:13 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos vertailee kuvia esim tähän: https://www.trainsdepot.org/image/gallery/vehicle/16857/ niin ArcticRailin turkoosin sävy on niin lähellä DB:n ellei lähemmäksi pääse. | ||||
|
|
04.03. 11:10 | Veeti Heino | ||
| Miksi se moottori tarvitsee vaihtaa? 1.9tdi kestää helposti 700000 km eikä edes oireile sen jälkeen. | ||||
|
|
04.03. 10:28 | Jari Välimaa | ||
| Ei sähkömoottoria tarvitse mitenkään sytyttää vaan heti kun se virtaa niin pyörii. Ja polttomottorin tehoalueet ovat lyhyitä ja sen takia tarvitsee vaihtaa mutta sähköautossa taas pääsee 0 -100 km/t vain painamalla nopeussäätöpolkimen pohjaan ja samalla polkimella voi myös jarruttaa. Kiihtyvyys on hyvin voimallinen ja auto tottelee poljinta heti eikä myöhemmin eli vääntömonentti on hyvin iso eli omassa autossa 295 Nm. |
||||
|
|
04.03. 10:20 | Ilkka Hovi | ||
| Minulle on jäänyt mieleen H213:n kuluttaneen Toijalaan matkaansa melko monta tuntia. Aikataulu diggarit voisivat tarkistaa toisen muistikuvani, juna olisi jatkanut Poriin ja ollut perillä vasta seuraavana aamuna. Tuskin saman veturin vetämänä. Olisi kiva jos saisi kommentin edelläolevaan muistikuvaan. | ||||
|
|
04.03. 10:06 | Veeti Heino | ||
| Oon parilla sähöautolla ajanut enkä ymmärrä mikä niissä on niin hehkutuksen arvoista, varsinkin kun hehkutus tapahtuu dieselautossa. | ||||
|
|
04.03. 09:55 | Teemu Saukkonen | ||
| Eikö tuo aura putoa kiskoilta kun tarpeeksi pusketaan ja lumi kampeaa sivulle? | ||||
|
|
04.03. 07:19 | Jari Välimaa | ||
| Sähköauto on vain niin mukava auto ajaa että kun käy koeajolla niin hurahtaa heti. | ||||
|
|
04.03. 02:22 | John Lindroth | ||
| Uskoisin että Esa on hyvin lähellä totuutta! Itse tykkäsin siitä Bundesbahn rot väristä! Ja myös tästä kuvan veturin värityksestä! | ||||
|
03.03. 23:43 | Otto Tuomainen | ||
| Kuvausaikana 854-sarja on ollut hyvin tyypillinen näky tällä Praha - Turnov rataosalla. Nykyisin kyseisellä radalla ajetaan vain yksi junapari veto-liite-veto -kokoonpanolla arkiaamuisin Prahasta Mělníkiin ja takaisin. Muutenkin 854-sarjan käyttö alkaa olla jo vähäistä, poisto liikenteestä lienee jo lähellä. | ||||
|
|
03.03. 22:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Rainer, sen Bundesbahn-turkoosinsinisen värin nimi oli "Ozeanblau". RAL 6016 "Türkisgrün" tai RAL 5018 "Türkisblau" lienevät aika lähellä tätä...? Miten on, arvoisat asiantuntijat, olenko lähellä oikeaa? |
||||
|
03.03. 22:18 | Timo Järvi | ||
| Kuvassa mukavasti menneen ajan elementtejä, kuten radan varsille olleet tolpat piuhoineen ja vielä vanhan järjestelmän opastimet. Sopivissa kesän varhaisaamun tai hämärtyvän illan aikana passeli paikka junien kuvaamiselle, kun ohi menneen Deeveri- tai Huru-vetoisen junan kömy jää hetkeksi ilmaan leijailemaan. Sähköistyskin puuttuu eli ollaan "maalaismaisemissa". | ||||
|
|
03.03. 22:13 | Reijo Salminen | ||
| Kuva on hyvä, näkyy kanssa että tuota luntakin tuli tässä jokin aika sitten aika reippaasti. Kielipoliisihommat taitaa olla kotus.fi juttuja, tännehän laittaa kuvia monet joiden äidinkieli on jotain muuta kuin Suomi. Ystävälliset vinkkaukset (kuten englanninkielisissä kokouksissa sanotaan, friendly amendment) on ihan ok sinänsä. | ||||
|
03.03. 22:11 | Timo Järvi | ||
| No nyt on tyylikäs kuva, ja nostalginen. | ||||
|
|
03.03. 22:11 | Toni Lassila | ||
| E38 ja E39 on kyllä tyylikkäimmät BMW:t kautta aikain omasta mielestäni. Hieno kuva! | ||||
|
|
03.03. 22:00 | John Lindroth | ||
| Tyylikäs kuva! | ||||
|
|
03.03. 20:39 | Sampsa Saahkari | ||
| Onpas siisti kuva! Kuvatekstistäkin saa riittävästi selvää - en haluaisi tuoda sivustolle ilmapiiriä, jossa joku saattaa karkottua sivustolta vahvojen reaktioiden vuoksi, jos kirjallinen ilmaisu ei olekaan täysin yleiskielinen. |
||||
|
03.03. 20:16 | Veikko Hattunen | ||
| Tikkurilan Ome:vaunujen numerot olivat itseasiassa Moe vaunuja ja numerot oli 88851 ja 88866 | ||||
|
|
03.03. 20:12 | Hannu Peltola | ||
| Asiaa, V8 on herrasmiehen kulkuväline! Omakin kulkuväline on vaivihkaa jäänyt muutamassa kuvassa taustalle: https://vaunut.org/kuva/175938?s=1 | ||||