Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.04.2004 09:46 | KooPee | ||
| Kuvassa on vauhdin tuntua, jota saa kivasti seuratessa kameralla veturia ja käytettäessä niitä sopivia suljinaikoja. Tosin maallikko voisi sanoa että tausta on tärähtänyt, mutta me emme! | ||||
|
22.04.2004 09:44 | KooPee | ||
| Tuota se matalalla paistava aurinko tekee; hytin kylki on kuin pajavasaralla taottu. Onkos tällä ajettu joku vaurio? Valmistajanlaatta en n e ä ja nuo numerotkin näyttävät aavistuksen verran maalatuilta. Tietääkö joku paremmin? | ||||
|
22.04.2004 09:21 | Juhana K | ||
| Ai jai, jotain uutta ja raikasta näkemystä! | ||||
|
22.04.2004 09:18 | Juhana K | ||
| Lyhyt nokka edellä ajo on amerikkalaista haihattelua! Maailman poliisin salaliitto sivistynyttä maailmaa vastaan. Parhaissa vetureissa on tosin vain kaksi lyhyttä nokkaa, joten se siitä sitten... en mie mittään pahhoo. :=) | ||||
|
22.04.2004 09:02 | Juha Kutvonen | ||
| Juna tuli Pasilasta. Järvenpään vaihtotyöt tehtiin 1990-luvun lopulle Helsingin Dv12:lla ja Dv15:llä. Keravan Tve4:ää käytettiin myös satunnaisesti. Nykyään Saunakallion järjestelijä tulee Riihimäeltä. | ||||
|
22.04.2004 08:49 | Juha Kutvonen | ||
| Kuva on skannattu diaskannerilla negasta. Kuvattu huonolla kompaktilla ja negat säilytetty 20 vuotta alkuperäisessä negataskussa pölyyntymässä. Onneksi virheistä oppii. T. nimim. Älkää kokeilko tätä kotona... | ||||
|
22.04.2004 08:47 | b | ||
| No miten Savon rata tähän liittyy? Kun minä en n e ä. | ||||
|
22.04.2004 08:44 | VilleVee | ||
| Voisikos herra Tervo pitää meille junakuvauskurssin? | ||||
|
|
22.04.2004 01:52 | tpi | ||
| Onko tämä skannattu tasoskannerilla negasta? Jälki hieman karkeahkoa. Muuten hyvä kuva! | ||||
|
|
22.04.2004 00:18 | KooPee | ||
| Niin, tuokin vetovoima voisi olla yhdessä veturissa! | ||||
|
|
22.04.2004 00:15 | Mikko Herpman | ||
| Eräs kuljettaja kertoi että "parempi" ajaa tasoristeykolari lyhyt nokka edellä. Näin menetellessä rekka kun taittuu veturia vasten, niin se iskeytyy pitkään konesuojaan. Eikä ohjaamon seinään niin kuin pitkänokka edellä. Muuten en ota kantaa kummin päin koneen tulisi olla. Kun iso kaksiohjaamoinen sen pitäisi olla, ollakseen oikea DIESEL. | ||||
|
22.04.2004 00:09 | AnttiL | ||
| Millainen näiden BXE-vaunujen varustus on? | ||||
|
|
21.04.2004 23:14 | Vk10 | ||
| Pöh, kyllä niiden pitää olla pitkät päät vastakkain ;) | ||||
|
|
21.04.2004 22:40 | I.K. | ||
| Vielä kun olisi voinut purkittaa kuvaustilanteen tunnelman! Lämpimät männyneulaset, kullankeltaiset männynrungot, kimmeltävä jäinen hanki, vapaana virtaava Leppävesi, tehtaiden vaimea kohina, raikas kevättuuli...... | ||||
|
21.04.2004 22:37 | KooPee | ||
| Hyvin moni bulk-vaunuista on ollut ns. itsetyhjentävää mallia eli tavaraa on valunut pois. Kai pelkona on se, että koko pohjan kokoisen luukun lävähtäessä vaikkapa vaihteen ylityksen aiheuttaman tärähdyksen johdosta auki, saattaa junan kulkuun tulla hieman muutoksia kun radalle lätsähtää muutaman kuution tortut! | ||||
|
|
21.04.2004 22:29 | ikej | ||
| Hianot värit! Hvti, mikä jalkaanmenevyys, sen perusteella, mitä mä n e ä n. | ||||
|
|
21.04.2004 22:23 | Jouni | ||
| Eipäsjuupaseipäs! ;) | ||||
|
21.04.2004 22:21 | Perttu | ||
| tuo vaununippu jossa ekana on Hkba, seisoo pääraiteella, kakkosraidetta tulee päivystäjä viiden Za:n ja 122:Sta Taimn:in kanssa Vuonoksesta, kolmosraiteella on Luikonlahdesta tulleet puutavaravaunut, ja nelosraiteella lastataan raakapuuta. tuossa vasemmalla oli vielä toissakesänä läpiajettava sivuraide, mutta se jostain kumman syystä purettiin kokonaan pois, ja nyt kun venäläiset tuli kairaamaan sitä reikää niin sille olisi ollut tarvetta, koska tuonne tulee ajoittain täydennystä junalla. | ||||
|
21.04.2004 22:18 | Perttu | ||
| Kuski ei kertaakaan siirtynyt veturista toiseen, vaan tähysteli kahdenvaunumiehen avustamana tuolta ekan veturin ajopöydästä =) | ||||
|
|
21.04.2004 22:17 | Jouni | ||
| Hiivatti! Erittäin asiallista! | ||||
|
21.04.2004 22:04 | Jack | ||
| -> Lari https://vaunut.org/kuvind.php?kuvaus=&paikka=Iisalmi&tyyppi=0&kuvaaja=216 | ||||
|
|
21.04.2004 22:00 | Perttu | ||
| Kyllä nuo on kytketty just niinku pitääkin. | ||||
|
|
21.04.2004 21:28 | lari | ||
| Ei sulla sattuis Juhani olemaan niitä vanhoja kuvia täältä, tai jopa iisalmen asemalta? Niin laittaisit vaihteeksi niitä tänne... ;) | ||||
|
|
21.04.2004 20:32 | Vk10 | ||
| Mää asun tampereen aseman ja lielahden välissä jossa on kaks raidetta. | ||||
|
21.04.2004 20:09 | Petri Koskela | ||
| Korjaus kuvatekstiin - onhan tuo värilasi sittenkin ehjä. Vaihtaja on siis puolitiessä värittömän ja vihreaän välillä. Ja koska kuvatekstissä ei linkki tule toimivaksi niin kopioidaan se tähän: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4344.html | ||||
|
21.04.2004 19:56 | Jyrki Tervo | ||
| En n e ä ennää sitä toista Tuovilan asemmaa, mihin lie katos? Ja samalla katos vastaus miten tuo n e ä-taipuu. | ||||
|
|
21.04.2004 19:52 | Jyrki Tervo | ||
| Muistaakee, että camera suattaapi liikahella muullakin lailla kuin vain vert. tai hort. tasoissa. Jospas tässä kamera onn liikahtanyt pyörähtäeen, ja pyörähdyksen akseli on ollut jossain kiskojen paikkeilla. Itse asjassa tollasta pyörähtelyä voipi käyttää tehokeinona (äklöttää lmainostaa ommaan kuvaan, mutta menkhöön) https://vaunut.org/kuvasivu.php/3434 | ||||
|
|
21.04.2004 19:46 | Otto Tuomainen | ||
| On hieno. | ||||
|
|
21.04.2004 19:39 | Otto Tuomainen | ||
| Onko tämä juna tullut Riihimäeltä vai Pasilasta? | ||||
|
|
21.04.2004 19:39 | Mikado-Pekka | ||
| Aivan oikein, niinpäin tietysti. | ||||
|
|
21.04.2004 19:31 | Jpl | ||
| Täältä läheiseltä Koskeltahan poltettiin asema maan tasalle. | ||||
|
|
21.04.2004 19:20 | Savolaisukko | ||
| Porin radalla vierekkäin? Eikös se ole yksiraiteinen rata, vai, kun minä en n e ä . | ||||
|
|
21.04.2004 18:50 | Jyrki Tervo | ||
| Tovilan asema näytti olleen ihan pätsyn kokoonen. Harmi, että järstät purkivat sen, olis ollu kiva paikka. Aseman paikan tunnistaa kun yhdistää kolme tekijää, pienehkö viljavarasto, omituset puulaajit tiheähkössä pusikossa ja unohtunut lastauslaituri. Muistan kun joskus kesäpäivää istuskelin Tuovilan assan lastauslaituriila ja tuumailin suomalaisten intoa purkaa kaikki mikä on vähänkään viksumpaa... | ||||
|
|
21.04.2004 18:49 | J. Knimi=J. Katajisto | ||
| No nyt minullakin on käsitys miltä siellä nykyään näyttää. Kiitos Lari. Enpä olisi tunnistanut paikka siihen samaan Soinlahteen, jossa mm. Tk3 1143:n vetämän järjestelyjunan miehistö istui kesällä 1969 kivilaiturilla eväitään syöden, kun Tv1 1208 ohitti samaan aikaan paikan matkatessan Kontiomäelle. Ei tässä maailmassa ole muuta pysyvää kuin muutos! | ||||
|
|
21.04.2004 18:47 | I.K. | ||
| kaaaaunista!!! | ||||
|
21.04.2004 18:47 | Joukahainen | ||
| Kyllä mua hatutti ja hatuttais olla armeijassa ainakin kesällä | ||||
|
|
21.04.2004 18:37 | Jack | ||
| On hienosti piirretty! | ||||
|
|
21.04.2004 18:27 | Vk10 | ||
| Off topic osaako kukaan teistä sanoa mitä on tapahtunut kun vartti sitten porin radalla meni kävelyvauhtia kaksi junaa vierekkäin, tavarajuna ja IC. Tavarajuna oli ollut jo tunnin paikallaan ja IC tuli kun menin parvekkeelle. Erikoisinta oli se että keskellä tavarajunaa oli deeveri joka savutti aika pahasti. Paikalla on kyllä aika jyrkkä nousu. Molemmat junat olivat menossa pohjoiseen päin. Onko jollakin jotain tietoa onko mitään erikoista tapahtunut? |
||||
|
|
21.04.2004 18:20 | jtp | ||
| On tuokin alue jonkun verran muuttunut nykypäivään nähden... | ||||
|
21.04.2004 17:54 | Jonne | ||
| upea maisema ja hyvä kuva muutenkin.. | ||||
|
|
21.04.2004 17:45 | Jyrki Tervo | ||
| Täs ehottomasti epäsesteettisin tapa kytkeä tällääset tuhnuttimet yhteen. Tosin täs on, tai oikeastaan oli, yks etu. Koneapulaisten ollessa vielä menossa mukana, tarkkaislmäinen apuri kerkesi seuraamaan apuveturin mittareita ohjaamoiden klasien läpi, et silleen! | ||||
|
21.04.2004 17:26 | HT | ||
| Ei hiivatti miten tyylekäs kuva! Jalkaanmenevyys! | ||||
|
|
21.04.2004 17:23 | Mika Vähä-Lassila | ||
| tämä on se kuva, jonka yritin ensin tänne laittaa.. tuota toista kuvaa (joka näkyy huonommin) en osaa poistaa.. pahoitteluni.. | ||||
|
21.04.2004 16:53 | Ville | ||
| Kuvan vasemmalla puolella on toinen raide ja varoituslaitos on sen takana. Näkyypi kuvasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/6663.html | ||||
|
21.04.2004 16:42 | Ville | ||
| Eikä edes pysty kallistamaan kun seinä on takana. :-( | ||||
|
|
21.04.2004 16:41 | Janne V. | ||
| Eikö tuossa ole toisella puolella varoituslaitosta ollenkaan? | ||||
|
21.04.2004 16:39 | JoRMa | ||
| Kemijärvi siinä siintää... | ||||
|
|
21.04.2004 16:39 | Teppo | ||
| RHK:n julkaisun "Luettelo rautatieliikennepaikoista 1.6.2003 ", http://www.rhk.fi/tutkimus/Rhk-f203.pdf mukaan Soinlahti, nimilyhenne Soa etäisyys Hki:stä km+m 559+343 sijaitsee rataosalla Iisalmi – Kontiomäki |
||||
|
|
21.04.2004 16:22 | Arto P | ||
| Minkä radan varressa tämä onkaan? | ||||
|
|
21.04.2004 16:16 | okeskira | ||
| Siis valotusaika on ollut hieman liian pitkä liikkuvalle junalle. | ||||
|
|
21.04.2004 16:12 | Mikado-Pekka | ||
| Ei taida olla tärähtänyt (oikean laidan kiskot ovat terävät). Sen sijaan valotusaika on ollut deevereille hieman lyhyt kun ne eivät ole ehtineet pysyä paikallaan. Tämä on näitä hämärällä kuvaamisen valitettavia ongelmia. | ||||