Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.04.2004 16:12 | Mikado-Pekka | ||
| Ei taida olla tärähtänyt (oikean laidan kiskot ovat terävät). Sen sijaan valotusaika on ollut deevereille hieman lyhyt kun ne eivät ole ehtineet pysyä paikallaan. Tämä on näitä hämärällä kuvaamisen valitettavia ongelmia. | ||||
|
21.04.2004 15:39 | KooPee | ||
| Ei ole olemassa. Puhetta siitä oli jonkin toisen kuvan kohdalla. Asema paloi joulukynttilän sytyttämänä 1999 tai 2000. | ||||
|
|
21.04.2004 15:28 | akil | ||
| Siis eikö Soinlahden asemaa enää ole? | ||||
|
21.04.2004 15:19 | Pete | ||
| Parakki oli pihalla vielä minunkin aikana, ja oli siellä välillä jopa ihan opetustakin. Sanoisinpa että sen purkamisesta on korekeintaan jotain 10 vuotta. | ||||
|
|
21.04.2004 15:17 | lari | ||
| Kyllä, odotin jo tuota.. :)D | ||||
|
|
21.04.2004 15:14 | Jarkko | ||
| Ja kuvaaja mukana... :D | ||||
|
21.04.2004 15:06 | Jouni | ||
| Jos autoilijat olisivat hereillä ja viitsisivät katsoa eteensä, valo- ja äänivaroituslaitos riittäisikin ihan hyvin. Kuitenkin useiden tutkimusten mukaan valo- ja äänivaroituslaitoksella varustettujen tasoristeysten osuus onnettomuuksista on paljon suurempi kuin niiden osuus kaikista tasoristeyksistä. | ||||
|
21.04.2004 14:54 | Tve4 | ||
| Opastimien numerointi: P = pohjoiseen (pois Hki:stä), E = etelään (Hki:n suuntaan). Numero on yleisesti raidenumero, jolta lähtöä ("poistumista") opastin kontrolloi, yksiraiteisella radalla tulosuunnan pääopastimen numero on yleensä kilometrilukeman mukainen. Suojastusopastimet yksiraiteisella on numeroitu km-lukeman mukaan siten, että parilliset ovat etelään meneville junille ja parittomat pohjoiseen. | ||||
|
21.04.2004 14:53 | okeskria | ||
| Ennenkin on osattu valokuvata. Myös digitointimenetelmällä saattaa olla osuutta asiaan. | ||||
|
|
21.04.2004 14:50 | Jarkko | ||
| Mite on noin tarkka kuva vaik on vanha? | ||||
|
|
21.04.2004 14:36 | Perttu | ||
| Miks kaikki wanha ja mahtawa pitää aina raiskata. Oi kun olis tälläset yhä käytössä. | ||||
|
21.04.2004 14:29 | ic | ||
| "Puupenkit" | ||||
|
|
21.04.2004 13:59 | vvv | ||
| vvv | ||||
|
21.04.2004 13:31 | Timo O. | ||
| Parikkalan lyhenne on Par | ||||
|
21.04.2004 13:12 | Jyrki Tervo | ||
| Eikö yhdessäkään malmivaunutyypiissä tosiaannkaan ole kokeiltu isoa pohjaluukkua, luulin sellasen läpi tippuvan vähän vastahakosemmankin tavaran. | ||||
|
|
21.04.2004 13:08 | Joni Leskinen | ||
| Hyvin tuttu tasoristeys. Tuo " 2junaa" -näyttö poistui vasta -91, ku laitos muutettiin puolipuomilaitokseksi. Myös soittokello vaihtoi mastoa. | ||||
|
|
21.04.2004 12:28 | JukkaH | ||
| Pri ei kyllä todellakaan ole mikään Parikkala vaan Pori. | ||||
|
21.04.2004 12:26 | Pyry Entonen | ||
| Koskas tota linjausta on muutettu | ||||
|
|
21.04.2004 11:59 | Otto Tuomainen | ||
| Mitenkäs Parikkala liittyy tähän kuvaan? | ||||
|
21.04.2004 11:54 | VilleVee | ||
| Miten ihmeessä tästä kuvasta tulee Unkari mieleen? Eihän Unkarissa noin huonoja ja rumia sähkövetureita ole! | ||||
|
|
21.04.2004 11:52 | b | ||
| Pri (Parikkala) ei ole Savon radan varrella! | ||||
|
21.04.2004 11:25 | Korkki | ||
| Onkos tuossa Kemijoki taustalla vai joku järvi? Maisema on todella hieno. | ||||
|
21.04.2004 10:41 | Otto Tuomainen | ||
| Noita Hai/Hai-t vaunuja on tässä junassa yleensä n. 10 kpl. Eli tämä on aika tyypillinen 1811. | ||||
|
21.04.2004 10:08 | Perttu | ||
| Ei oo kolmeakymmentä enää, joskus on ollut kyllä =) | ||||
|
|
21.04.2004 08:31 | Jack | ||
| Entäs muu kalusto? | ||||
|
21.04.2004 08:00 | Juha Kutvonen | ||
| Kuva on ylikäytävän kohdalta pohjoisen suuntaan. Varoituslaitokseen kuului "2 junaa" lisänäyttö, koska puomeja ei ollut. Sivulle ajettiin tuolloin vielä sn35. Pitkät vaihteet Kilpilahden suuntaan asennettiin joitakin vuosia myöhemmin. | ||||
|
21.04.2004 07:47 | Heikki | ||
| Erittäin hyvä kuva. | ||||
|
21.04.2004 01:22 | Niila | ||
| On. Sisätön kautta kulkee Nokialta Seinäjoelle rataa seuraileva valtakunnan runkoverkkoon kuuluva 100kV:n linja, joka ruokkii samalla myös muita Sisätön pohjoispuolella olevia syöttöasemia aina Seinäjoelle saakka. | ||||
|
20.04.2004 23:32 | 6nen | ||
| Taitaa kuitenkin olla niin, että rautatiet ovat menettäneet haavoittovuutensa takia merkitystään kriisiajan liikennöintimuotona, 80-luvulle tultaessa Suomen maantieverkosto oli jo aivan jotain toista luokkaa kuin esimerkiksi 70-luvun alussa. Ja onhan tuo kuorma-autokalustokin kehittynyt suhteessa vetureihin aivan toisella tavalla :) | ||||
|
|
20.04.2004 23:16 | a | ||
| Hetkinen, jä eikö vuonna 1984 valmistettiin jo Savon radan sähköistys Iisalmen saakka. | ||||
|
|
20.04.2004 23:03 | Risto Hyvärinen | ||
| Ilmeisesti päättäjät on tulleet siihen lopputulokseen, että Suomi ei joudu enää sotaan! Tai sitten kriisivarastoissa on niin paljon öljyä, että voidaan sotatilan aikana ajaa dieselillä. Joku on nimittäin sanonut, että sotatilan aikana sähköliikenne on erittäin helppoa katkaista. | ||||
|
|
20.04.2004 22:58 | okeskira | ||
| Ja namä maagiset HätäTilaVarastot, yleisimmin kriisivarastoina tunnetut poistettiin 80-luvulla. Entisiä varastoituja höyryjä (Hr1, Tr1, Vr1, Tk3) on esimerkiksi Haapamäellä olevasta kalustosta suuri osa. Kriisivarastot sijaitsivat eri asevarikoilla, esim Lievestuoreella. | ||||
|
|
20.04.2004 22:56 | okeskira | ||
| Taaemapana näkyy venäjälle tuotettu hopper-vaunutyyppi. Siitä on tarkempi kuva jossain 90-luvun alun resiinan tasoristeys-palstalla :P | ||||
|
|
20.04.2004 22:51 | Korkki | ||
| Kyllähän nuo Ome:t, Taimn:t ja myös uudet Taimn-t:t vaativat kaivinkonetta tuohon tyhjentämiseen joka kerta. Joskus lähtee helpommin ja talvella saa kraappia tosissaan. Kaikenlaisia pinnoitteita on kokeiltu, mutta ei ole auttanut. | ||||
|
20.04.2004 22:51 | Risto Hyvärinen | ||
| No, on kuitenkin sisällä! :) | ||||
|
|
20.04.2004 22:39 | Timo O. | ||
| Paljonko siellä Okussa on kaivosveturiloita? Junakuvasto 1.1.96 mukaan 30 veturia. pittääkö paikkansa? | ||||
|
|
20.04.2004 22:34 | Jack | ||
| Ei kellään ole kuvaa Kalajoen hiekkasärkkien kalustosta/radasta? | ||||
|
|
20.04.2004 22:20 | Timo O. | ||
| Veikkaan että samassa vaiheessa kuin kuvan ottamisen aikoihin. | ||||
|
20.04.2004 22:15 | Timo O. | ||
| Niistähän minä Omun löysinkin. Kuva oli mutta tekstiä oli vähänlaisesti. | ||||
|
|
20.04.2004 22:03 | Olavi | ||
| Sitä en käynyt lähempää katsomassa, mutta se näytti samanlaiselta kuin n. 10 vaunun letka, joka on seisonut koko talven Kontiomäen pohjoispuolella Vartiustien oikealla puolella. ne ajattelin käydä kuvaamassa lumien sulettua, jos sitten vielä ovat siellä. | ||||
|
20.04.2004 21:59 | Risto Hyvärinen | ||
| Suurvarastollekin kannattaa tavaraa viedä joillain muilla kulkuvälineillä, kuin rautateitse! Ei taida Keravan Kesko olla yhtään sen parempi rautateiden käyttäjä. | ||||
|
|
20.04.2004 21:59 | Dakkus | ||
| Sinänsä jännää, että kun olin pieni (80-luvulla), vanhempani opsastivat, että vanhoja vetureita pidetään jossain tallessa hätätilan varalta, koska uudemmat eivät välttämättä toimi kovin karussa tilantesssa. Esim. Sr-sarja tuskin paljoa liikkuu sähköttä, eikä deevereistäkään ole hyötyä, kun maahan ei saada mistään dieseliä. Maagisesta hätäTilaVarastosta sitä kaivetaan Ukko-Pekka heti kun jossakin näkyy luoti ;) | ||||
|
|
20.04.2004 21:56 | Risto Hyvärinen | ||
| Mitähän tälle veturille kuuluu, vai lieköhän edelleen "vaihessa"? | ||||
|
|
20.04.2004 21:51 | Jyrki Tervo | ||
| Mikä lie, saksalaistyylinen puruvaunuviritys ehkä, tuolla taaempana on? | ||||
|
20.04.2004 21:47 | Sami H. | ||
| BTW: Sattumoisin oli tämän päivän Hesarin sivulla D1 juttu Kyrönjoen kuuluisista "paisunnoista" eli tulvista. Pääkuvassa hahmottuu ratalinja Munakan kohdalla selvästi. | ||||
|
20.04.2004 21:43 | Risto Hyvärinen | ||
| Vanha Amerikkalainen sanonta: Mikään ei voita kuutiotuumia! Kun puhutaan koneiden ominaisuuksista. | ||||
|
|
20.04.2004 21:41 | Christian | ||
| No se olikin silloin se... | ||||
|
|
20.04.2004 21:40 | Ville | ||
| On ollut varmaan samat insenjöörit asialla kuin Valmetin N-veturin tapauksessa. :-P | ||||
|
|
20.04.2004 21:33 | Dakkus | ||
| Tulee mieleen joku Unkari tästä kuvasta enempi kuin Suomi. | ||||
|
20.04.2004 21:30 | kim | ||
| Ei Kuopiossa ole varsinaista ajovarikkoa. | ||||
|
|
20.04.2004 21:25 | ikej | ||
| Niitä varmaan mänee sinne mystiseen ja paljonpuhuttuun "hätätilavarastoon" odottelemaan sotaa :) | ||||