Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.04.2004 17:28 | LasseH. | ||
| Mies vailla menneisyyttä -leffassa oli kanssa kuvausryhmä vaivautunut peräti Riihimäelle asti kun piti kuvata Nurmesta, Lieksaa tms. ;) | ||||
|
|
20.04.2004 17:22 | AnttiL | ||
| Vain paljastaa, että Muhoksen Mimmiä on ainakin kuvattu Porvoon radalla, muistaakseni entisen Anttilan aseman kohdalla. | ||||
|
20.04.2004 17:13 | KooPee | ||
| Kauppilanmäessä näkee Soinlahden mallin. Tai vaikkapa Kelassa. | ||||
|
|
20.04.2004 17:11 | KooPee | ||
| Traaginen joulu Soinlahdessa. Palo sai alkunsa joulukynttilästä, vuosi oli 1999 tai 2000. | ||||
|
|
20.04.2004 17:10 | KooPee | ||
| Elokuvat eivät ole todellisuutta! Otoksia tehdään siellä täällä ja varsinaiset tunnistettavat kohdat kuten asemet täytyy (usein) filmata autenttisilla paikoilla. Katsokaapas onko Muhoksen mimmi filmattu Muhoksella!? | ||||
|
20.04.2004 16:54 | JuhanaHi | ||
| Puukärryt? | ||||
|
|
20.04.2004 15:30 | lari | ||
| Juu minä en edes muista minkä näköinen koko asema oli :P Mutta on siellä vieläkin "iso" Finnforestin saha. Päivystäjä käy siellä ilmeisesti joka päivä viemässä/hakemassa hake -ja tukkivaunuja. | ||||
|
20.04.2004 15:25 | AnttiH | ||
| Jep, pääsitpä sitten muuten itsekin yhteen kuvaan: http://koti.mbnet.fi/anttihav/P43_lahestyy.jpg :) | ||||
|
|
20.04.2004 15:22 | Joni Leskinen | ||
| Se olit siis sinä joka kävelit vastaan kun ulkoilutin 2 collieta! ;) Meinasin kysayä mitä etsit kun kävelit ees taas ja katselit paikkoja... :P | ||||
|
|
20.04.2004 15:17 | AnttiH | ||
| Juu no ilmeisesti on sitten törmättykin , näin nimittäin itsekin ne poliisisedät :) | ||||
|
|
20.04.2004 14:52 | J. nimi=J. Katajisto | ||
| Olen kuullut, että Soinlahden asema on palanut. Alue kiinnostaisi nähdä nykytilassaan. Aikoinani kuvasin siellä mm, järjestelyjuia ym. Soinlahdella oli toiminnassa iso saha komeine lautatapuleineen vielä kesällä 1969. Soinlahden asema oli mielestäni erikoisen kaunis, joten sen tuhoutuminen oli todella sääli. | ||||
|
|
20.04.2004 14:40 | lari | ||
| J. Katajisto, kyllä se onnistuu, paitsi Soinlahdessa ei ole enää asemarakennusta ollenkaan, koska se paloi monta vuotta sitten korjauskelvottomaksi, joten se kai muistaakseni päätettiin purkaa. Mutta kyllä se kuva järjestyy tässä lähiaikoina :) | ||||
|
|
20.04.2004 14:35 | Joni Leskinen | ||
| Joku kyllä liikuskeli siellä samaan aikaan mun kanssa ja poliisitkin kävi katsomassa radalla jotain. | ||||
|
|
20.04.2004 14:31 | AnttiH | ||
| Juu-u, itse liikuskelin tuolla Rekola-Korso välillä koko klo 17-18 välisen ajan. | ||||
|
|
20.04.2004 14:23 | Pekka7 | ||
| "Met tullaan kolmion takaa, meillä on etuajo-oikeus", tms. totesi Kalevi Haapoja kun taivutti tippa-relluaan sille pikitielle. Itse veikkasin että tuo Sr-1 -kohtaus on kuvattu jossain muualla kun Sk:n ympäristössä. Eikös siinä ollut peräti kaksoisraidekin? Täytyypä tarkistaa. | ||||
|
20.04.2004 14:16 | Pale | ||
| P60 menee Rovaniemeltä Kemin, Oulun, Kokkolan, Seinäjoen, Tampereen, Toijalan, Hämeenlinnan, Riihimäen ja Tikkurilan kautta Helsinkiin tosin pysähtyy monilla muillakin asemilla mut tuossa nyt muutama isompi asema siltä reitin varrelta. | ||||
|
20.04.2004 13:38 | Jouni | ||
| Hienoa! | ||||
|
20.04.2004 13:37 | Jouni | ||
| Eli tämä on Kankaan paperitehtaan alueella. | ||||
|
|
20.04.2004 13:36 | Jouni | ||
| Tehtaan intresseissä on aidata alue kaiken maailman asiattomilta hiippareilta. ;) | ||||
|
20.04.2004 13:13 | Vk10 | ||
| Kyllä on junalla pituutta | ||||
|
20.04.2004 12:45 | Risto Hyvärinen | ||
| Kun olen tutikinut sitä lamppua oikein läheltä, niin siinä näyttäisi se putken pää jakautuvan Y-näköiseksi haaraksi. Tässäkin on kaikki kaasuputket kiinni ja pullokin valmiina, mutta en ole nähnyt niitä koskaan käytössä. Lamppuihin ei mene mitään sähköjohtoja, joten ilmeisesti ne täytyy käsin sytyttää. Joku kaasuvaloexpertti voisi selvittää tarkemmin. | ||||
|
|
20.04.2004 12:41 | Niila | ||
| Kiinnitti huomiota lähikuva kaasuvalosta. Siinä ei varmastikaan ole huonosti tärinää kestävää sukkaa, jota hehkutetaan, (vrt. Petromax, tai normaali huonekaasuvalaistus) vaan kyseessä on joku muu menetelmä, mikä? Entä täytyikö jokainen lamppu sytyttää erikseen (tikuilla) vai oliko niissä jo sähköinen kipinäsytytys? | ||||
|
20.04.2004 12:40 | Risto Hyvärinen | ||
| Kun juostaan jo liikkeellä olevaan junaan, siinä voi sattua mitä tahansa. Minusta siinä kyllä juostaan aivan omalla vastuulla. Pikajunissa olen nähnyt joskus konnarin päivystämässä viimeisen vaunun portaalla mahdollisia juoksijoita, kun juna jo liikkuu. Lähiliikenne (Eil) juniin on kyllä ihan turha juosta, kun vaunut liikkuvat, niin ovissa on jo ovilukitukset päällä ja lisäksi vaikka ei olisikaan niin 5 km/h nopeuden jälkeen luistonestolaite sulkee ja lukitsee oven. Samoin on IC-junissa. | ||||
|
|
20.04.2004 12:18 | Risto Hyvärinen | ||
| Tässä on tämänhetkinen kuva Kanasta n.o. 787. Lisää samana päivänä otettuja kuvia Pasilan vanhalta varikolta on omalla sivullani: http://koti.mbnet.fi/rhyvarin/kuvasivu.html | ||||
|
|
20.04.2004 11:53 | Juha Kutvonen | ||
| Kyllä se teräspylväs on ja saattaa kadota tuolta paikalta lähivuosina, kun Lahden rata valmistuu. Puupylväitä on käytetty vain Kauniaisten ja Espoon välillä ja betonisia tietääkseni Båtvikin "koeradalla". | ||||
|
20.04.2004 11:29 | Pale | ||
| Niinhän se IC603 kulkee myös perjantaisin Ouluun, mutta pointti olikin se että sunnuntaisin on vain nelivaunuinen IC603 jossa kaikki on ravintolavaunua lukuunottamatta Ex-vaunuja. Perjantaina pääsee jopa IC603:ssa kahdella kakskerrosvaunuilla Ouluun saakka. mukana myös ravintolavaunu ja kaksi tai kolme Ex vaunua. | ||||
|
|
20.04.2004 11:13 | HT | ||
| Hvti mikä kuva! Niin, eiköhän tuo pylväs tosiaan ole tavallinen porttaalipylväs, tosin näin "päästä" katsottuna vaikuttaa kyllä äkkiseltään umpirakenteiselta (puiselta) pylväältä. Junan tyylekkyys! | ||||
|
|
20.04.2004 11:06 | JukkaH | ||
| Siinä kohtaa missä ajettiin junaa kiinni Kauhavalta eteenpäin juna oli Sr1-vetoinen ja rata kulki pikitien vierellä. Tällaista paikkaa ei ole tietääkseni muualla kuin Seinäjoen pohjoispuolella? | ||||
|
|
20.04.2004 10:57 | Tuomas | ||
| Tuossa elokuvassa ainakin oli kahden Dr12-vetoisen yöjunan kohtaus Kauhavalla, joten eiköhän tuo veturi Seinäjoella vaihtunut (sähköliikenne Kokkolaan alkoi 1981), vaikkei sitä suoraan näytettykään. | ||||
|
|
20.04.2004 10:46 | Juhana N. | ||
| Eli ulkonäkö pettää. | ||||
|
|
20.04.2004 10:43 | Teppo | ||
| Jos tarkoitat pylvästä, jossa on myös ajojohtien orsi, niin se ei ole puupylväs, vaan tukevapi "portaalin jalka" johon on ilmeisestikin päätetty harustamaton ajojohdon keskiankkurointi. | ||||
|
20.04.2004 10:30 | Jack | ||
| Minkä verran Eims-vaunuja on käytössä? | ||||
|
20.04.2004 10:28 | Jonne | ||
| no onhan tuo hiukan hienompi kuin se vanha! | ||||
|
|
20.04.2004 10:13 | Juhana N. | ||
| Ei avattu kerralla. | ||||
|
|
20.04.2004 10:11 | Juhana N. | ||
| Jack: Eileissä on siis ollut ainakin kolmenlaisia ovia. | ||||
|
|
20.04.2004 10:10 | Juhana N. | ||
| 4-osaisia paljeovia on (ollut) vain esisarjan Eil-vaunuissa (ja toki Sm-junissa yhä edelleen). Siis linja-autopiireissä kutsuttuja taitto-ovia. | ||||
|
|
20.04.2004 10:09 | JukkaH | ||
| Satuin taas eilen katsomaan videolta Natalia-lehmän matkasta Neuvostoliittoon kertovan filmin. Jotenkin jäi askarruttamaan se, kun filmissä ajettiin ensin dieselvedolla jonnekkin abt. Kokkolaan saakka, minkä jälkeen junaa vetikin juuri tuollainen neuvostoväritetty Sr1. En muista minä vuonna filmi on kuvattu, mutta eikö sähköistys koko osuudelle Seinäjoelta Ouluun avattu kerralla? | ||||
|
|
20.04.2004 10:06 | Juhana N. | ||
| Ainakin pyhäisin tuossa oli kolme runkoa: yksi Prista, yksi Rmalta ja yksi Tpeeltä. | ||||
|
|
20.04.2004 10:05 | JukkaH | ||
| 4-osaiset paljeovet ovat saneeraamattomissa Eil-vaunuissa, saneeratuissa on marjapuuronpunaiset kaksiosaiset ovet. | ||||
|
|
20.04.2004 10:05 | Juhana N. | ||
| Suden aito Neuvosto-ilme! | ||||
|
20.04.2004 10:03 | Juhana N. | ||
| Tuossa oli vielä se juttu, että Tpeellä usein maanantai-iltaisin vaihdettiin dieselistä dieseliin. Olin itse mukana tapauksessa, jossa Huru vaihtui toiseen Huruun. Kauden 184 alkaessa veturijunat (ainakin P143/144) Hki-Pri ajettiin koko matka Dv:llä, samalla tavoin kuin vuoteen 1980 saakka oli tehty. Jossain vaiheessa Sr1 palasi osuudelle Hki-Tpe tuossakin junaparissa. Vuonna 1988 tuttu leikki (Hki-Pri dieselillä koko matka) alkoi jälleen kerran, nyt Dr13:n ollessa vakiveturi. | ||||
|
|
20.04.2004 10:01 | KooPee | ||
| A s i a l l i s t a !!! | ||||
|
|
20.04.2004 09:59 | KooPee | ||
| Aah, mitä kevään tunnelmaa. Ruoho viheriöi syvänvihreänä ja aita kamppailee ajan hammasta vastaan. Sähkönarua on ilmassa riittämiin, mutta paimenlangoiksi niistä ei ole! | ||||
|
|
20.04.2004 09:58 | JukkaH | ||
| Tunnelma on mahtava. Junan yleisilme on asiallisen keltaruskea, vaunut ja veturi sävy sävyyn ja Sr1:ssä vielä vanhemman mallinen vanha maalaus. | ||||
|
|
20.04.2004 09:57 | Juhana N. | ||
| Kovasti kyllä puiselta näyttää tuo, joka toimii lyhtypylväänä siinä samalla. | ||||
|
|
20.04.2004 09:57 | KooPee | ||
| Ei, valopylväs. Komea kuva. Olikos tämä normikokoonpano? | ||||
|
|
20.04.2004 09:54 | JukkaH | ||
| No eipä ole kauan enää tuota omituista Yomi-nimeä... Elisaksi muuttuu kai tämäkin... | ||||
|
20.04.2004 09:50 | J. Knimi=J. Katajisto | ||
| Ei valitettavasti oo. Vain muisti sellaisia. | ||||
|
|
20.04.2004 09:48 | Pekka7 | ||
| Hetkonen, onkos tuolla oikealla puupylväs sähköradassa? | ||||
|
|
20.04.2004 09:45 | Jack | ||
| Miksi Eil-vaunuissa on kahdenlaisia ovia: kahdella kapealla ikkunalla ja yhdellä leveämmällä varustettuja? | ||||
|
|
20.04.2004 09:27 | AnttiL | ||
| Viime sunnuntainahan Pasilan asemalla joku mies oli juossut jo liikkeellä olevaan junaan ja jotenkin kämminyt siinä touhussa siten, että molemmat jalat polvista alaspäin olivat murskautuneet. Junassa ei oltu nähty ko. tapausta ja siksipä poliisi kaipaa silminnäkijä havaintoja. | ||||
