Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.04.2004 09:57 | Juhana N. | ||
| Kovasti kyllä puiselta näyttää tuo, joka toimii lyhtypylväänä siinä samalla. | ||||
|
|
20.04.2004 09:57 | KooPee | ||
| Ei, valopylväs. Komea kuva. Olikos tämä normikokoonpano? | ||||
|
20.04.2004 09:54 | JukkaH | ||
| No eipä ole kauan enää tuota omituista Yomi-nimeä... Elisaksi muuttuu kai tämäkin... | ||||
|
20.04.2004 09:50 | J. Knimi=J. Katajisto | ||
| Ei valitettavasti oo. Vain muisti sellaisia. | ||||
|
|
20.04.2004 09:48 | Pekka7 | ||
| Hetkonen, onkos tuolla oikealla puupylväs sähköradassa? | ||||
|
20.04.2004 09:45 | Jack | ||
| Miksi Eil-vaunuissa on kahdenlaisia ovia: kahdella kapealla ikkunalla ja yhdellä leveämmällä varustettuja? | ||||
|
|
20.04.2004 09:27 | AnttiL | ||
| Viime sunnuntainahan Pasilan asemalla joku mies oli juossut jo liikkeellä olevaan junaan ja jotenkin kämminyt siinä touhussa siten, että molemmat jalat polvista alaspäin olivat murskautuneet. Junassa ei oltu nähty ko. tapausta ja siksipä poliisi kaipaa silminnäkijä havaintoja. | ||||
|
20.04.2004 09:20 | KooPee | ||
| Ja päässyt karkuunkin ;-) | ||||
|
|
20.04.2004 07:52 | ikej | ||
| Aidoista päätellen Deeveri on keskitysleirillä :) | ||||
|
20.04.2004 00:51 | Risto Hyvärinen | ||
| Hiton vaikea kiivetä varmaan junaan noin matalasta laiturista. Kun on alempana, kuin kiskon taso. Vanhaan Samiin kiipeää vielä, kun niissä on kahvat ovessa ja keskellä, mutta Sm4:a ei mitään. Varikolla kun on juna pihalla, niin joskus tuntuu siltä, että olisi pitänyt ottaa tikkaat mukaan. | ||||
|
|
20.04.2004 00:32 | Risto Hyvärinen | ||
| Jos hyppäät viimeisen vaunun portaalle ja jos se on sininen vaunu, koska muissa ei ole porrasta, niin ovi lähtee auki ulkoa! Sähkölukko ei vaikuta ulkokahvaan! | ||||
|
20.04.2004 00:28 | Risto Hyvärinen | ||
| Ja varsinkin, kun ilma ei kierrä missään! Kaikki ikkunat tiiviisti kiinni jne... Puuvaunuissa sentään puukorin läpi aina jonkun verran pääsee ilmaa kulkemaan. Metallikorin läpi ei mistään! | ||||
|
20.04.2004 00:02 | Joni Leskinen | ||
| Ihme ettei taas törmätty kun olin noihin aikoihin koirien kanssa lenkillä tuossa radanvarressa... :) | ||||
|
|
19.04.2004 23:55 | home | ||
| Home sweet HOME asuu tässäkin junassa !! Kiitos asiallinen säilytys ulkosalla sitä se teettää!! | ||||
|
19.04.2004 23:50 | a | ||
| Tuo Nom 11002 on aika usein P80:ssa. | ||||
|
|
19.04.2004 23:45 | Hara | ||
| ei ois kuvia tallessa?? | ||||
|
19.04.2004 23:01 | J. nimi=J. Katajisto | ||
| lari Olisiko mahdollista saada kuvaa Soinlahden entisestä aseman seudusta tänne esille. | ||||
|
|
19.04.2004 22:56 | J. nimi=J. Katajisto | ||
| Mukava nähdä nykypäivän kalustoa ja maisemia paikoista, missä tuli aikoinaan koluttua. Kristallin kirkkaan Kuorinka järven ratapenkalle kavutessani joskus 1950-luvun puolivälissä on sieltä jäänyt mieliini parhaat muistikuvat puu matkustaja vaunujen näköisistä (Dm2-sarjan) puu moteista | ||||
|
19.04.2004 22:37 | Jack | ||
| www.raitio.org: Sm2-junien saneerauspäätös on lopultakin tullut. HyKnp (Hyvinkään Konepaja) on pyytänyt tälle vuodelle 2 junarunkoa saneerausta varten. Toistaiseksihan saneerattuna on runko 6061/6261, jonka saneerauksessa on koskettu lähinnä kaupalliseen ilmeeseen, tekniseen puoleen ei juurikaan ole koskettu lämmityskeskuksia lukuunottamatta. Ilmeisesti sen pidemmälle meneviä muutoksia ei tehdä muihinkaan saneerattaviin Sm2:iin. Ilmankuivaajat on kaikkien Sm2-junien paineilmajärjestelmiin asennettu aiemmin ja ohjaamoiden ilmastointiasennuksetkin etenevät pikkuhiljaa. |
||||
|
19.04.2004 22:33 | Hara | ||
| Siitähän oli tässä puhetta lehdessä että laittavat starkin rata laitetaan rullalle kun ei ole enää käyttöä sille!! | ||||
|
|
19.04.2004 22:28 | Julius | ||
| Höh, tänään käytin 17.58-junaa ja yleensä kuljen sillä 18.58-junalla. Molemmat yksirunkoisia ja usein suhteellisen täysiä. Tietenkin 24 minuuttia aiemmin kulkee yleensä aina kaksirunkoinen R-juna, joka on parempi vaihtoehto. Hitaammat K-, P- ja I-junat eivät houkuttele, kun on tottunut H- ja R-junien nopeuteen. :) | ||||
|
|
19.04.2004 22:12 | Kutter9 | ||
| Aivan prseestä nuo automaatti ovet! Oletetaan että olet myöhässä mutta juokset junan kiinni ja hyppäät viimeisen vaunun portaalle mutta ovi ei aukeakkaan niin siinäs roikut kun laiturikin jo loppui ja vauhti on aika kova ;-) (äitini ei suostu enään matkustamaan junassa kun ei voi roikkua ovesta tupakalla. Liian laiska raahautumaan sinne koppiin.=) | ||||
|
19.04.2004 22:08 | KooPee | ||
| Olisikohan tämä postivaununa liikuskellutkin. Pakataan vain täyteen yhteen tai kahteen paikkaan meneviä lähetyksiä ja viereisessä postivaunussa jakeluaherrus jatkuu normaalisti. Oulunkin vaunut ovat entisiä Gb-vaunuja. Onhan sielläkin PoRHa, jos vaikka innostuisivat! | ||||
|
19.04.2004 22:04 | KooPee | ||
| Suomalainen JT:n mukainen tunnus on Vok. Mitä lienevät Venäjällä? | ||||
|
|
19.04.2004 21:28 | Christian | ||
| 17:14 H9806 Riihimäeltä on 2-runkoinen, mutta siinäpä se monirunkotarjonta jo olikin :) | ||||
|
|
19.04.2004 21:27 | AnttiH | ||
| Tämä kuva on otettu klo 17.56. | ||||
|
|
19.04.2004 21:23 | Julius | ||
| Monen aikaan H-juna Helsinkiin on kaksirunkoinen? Tuntuu vain, että ne H-junat millä minä palailen töistä kotiin neljän ja seitsemän välillä ovat järjestäen yksirunkoisia ja tupaten täynnä. | ||||
|
|
19.04.2004 21:21 | Jack | ||
| Oulussa on monta vastaavantyyppistä vaunua romuletkassa. Käykää hakemassa pois. ;) | ||||
|
|
19.04.2004 21:01 | Vk10 | ||
| Onko noi täplät tossa oikeella hometta? Siltä se ainakin näyttäis. | ||||
|
|
19.04.2004 20:52 | Jyrki Tervo | ||
| Muka asiaa? | ||||
|
19.04.2004 20:49 | Jarkko | ||
| Ei millään pahalla, mutta nimen käyttö on sallittua! >:-( | ||||
|
|
19.04.2004 19:11 | AnttiL | ||
| Heheh! 5000kg on Elon laskuopin mukaan sama kuin 5 t. Muistaakseni suomen raskain tavarajuna oli 5000 tonnia. | ||||
|
|
19.04.2004 18:55 | Arto P | ||
| Mitä noi vaunut oli nimeltään? | ||||
|
19.04.2004 18:53 | HT | ||
| Niin, omasta mielestäni ilman niitä radanvarsi on kyllä jotenkin täysin "alaston". Eivät kyllä häiritse lainkaan, päinvastoin. | ||||
|
|
19.04.2004 18:47 | Vk10 | ||
| Eiköhän se ole vähän enemmän kuin 5000 kiloa ;) | ||||
|
|
19.04.2004 18:46 | juippi | ||
| toi on suomen raskain tavarajuna. siis n.5000kg. | ||||
|
|
19.04.2004 16:02 | Timo O. | ||
| Minusta rautatie näyttää orvolta ilman vanhoja sähköpylväitä. Ne kuuluu maisemaan, ettäs sen tiijättä. | ||||
|
|
19.04.2004 15:32 | JuhanaHi | ||
| ...mutta täytyy muistaa että se on todellisuutta. Eivätkä ne minusta kovinkaan hulluilta näytä tässä kuvassa. | ||||
|
|
19.04.2004 14:20 | HT | ||
| Joo, ne nuo puhelinpylväät ja -langat pilaa hiivatisti tuota radanvarren maisemaa... | ||||
|
|
19.04.2004 14:19 | Emppu | ||
| Nää jutut ovat tapahtuneet nimenomaan junan tultua väliasemalle. Ulkopuolelta joku on junaan halunnut - kuskihan ei voi tietää jos joku haluaisi junasta ulos. Pysähdykset ovat niin lyhyitä että ovet on saatettu jo lukita - lähtöaikahan on melkein saapumisaika. | ||||
|
|
19.04.2004 14:12 | AnttiH | ||
| No eiköhän se kuitenkin liene vanhempi kuin Rekolan 3-4-laiturit, ainakin tuo on matalaa sorttia. Tuossa laiturilla on muuten kivaa seisoskella kun kaukojunat ja R/H-junat menee ohi n. 100km/h. | ||||
|
|
19.04.2004 13:55 | Niila | ||
| Jos konduktööri on junan lähtöajan lähestyessä laittanut ovien lukituksen päälle, ja kuljettaja näkee että laiturilla joku vielä juoksee junaan, on hänellä ainoa vaihtoehto kuuluttaa ja pyytää konnaria avaamaan ovet uudelleen. Oletan kyse oli tällaisesta tilanteesta. Vai sattuiko tämä junan saavuttua asemalle, ja konnari oli unohtanut vapauttaa lukitukset? | ||||
|
|
19.04.2004 13:36 | Emppu | ||
| Tänäänkin IC:ssä kuski pyysi konnaria avaamaan asemalla vaunujen ovet. Tätä sattuu silloin tällöin. | ||||
|
|
19.04.2004 13:35 | lari | ||
| Voi jumaliste että on tyylekäs!! | ||||
|
|
19.04.2004 13:34 | lari | ||
| J. Katajisto: en tiedä - ainakaan vielä - mistään Oravinmäesta, koska en ole käynyt Latukan tasoristeystä pohjoisempana (Iisalmesta n. 12 km pohjoiseen). Mutta jos tässä tulevaisuudessa tulisi käytyä... :) | ||||
|
|
19.04.2004 12:19 | Antti | ||
| Täysin mutulla heitän, että ehkäpä juuri siksi ei saa enää matkustaa "lähes yksin" omassa vaunussaan, kun todellakin on lähes yksin omassa vaunussaan? Joku, jolla on faktaa asiasta, kertokoon. | ||||
|
19.04.2004 11:40 | Pekka7 | ||
| Joo, on se siitä elokuvasta, mutta samaa kohtaus tosiaan leikattiin tuohon KooPeen mainitsemaan dokumenttiin. Olikohan se muuten samainen dokumentti, jossa ajettiin tekosella väsyneessä talvisäässä Mynttilästä Pellosniemeen ja spekuloitiin sitä kuinka vähälle käytölle Ristiinan rata oli silloin jäänyt? | ||||
|
|
19.04.2004 10:57 | OVE | ||
| Ettei tuo kohtaus vaan olisi ollut "Onnellinen mies" TV-elokuvasta, siinä ainakin on täsmälleen samanlainen kohtaus, joka on muistaakseni kuvattu Ylihärmän radalla, sekin jo historiaan jäänyt rataosa. | ||||
|
|
19.04.2004 10:48 | Otto Tuomainen | ||
| Ei taida valitettavasti tulla uusia seisakkeita. Hyvä jos nykyiset säilyvät. | ||||
|
|
19.04.2004 10:45 | KooPee | ||
| RHK voisi suunnitella puuelementtilaiturin, jonka voisi helpohkosti kasata ja purkaa. Näin uuden seisakkeen infrakustannukset eivät heti olisi luokkaa miljoona euroa (ajattelin mahdollista kiskobussiliikennettä, jos sitäkään saadaan aikaiseksi!). | ||||
|
|
19.04.2004 10:34 | Otto Tuomainen | ||
| Erittäin tyylikäs laituri. Tälläiset Helsingin asemalle. | ||||