Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.05.2004 17:02 | Juha Mäkinen | ||
| Piirrä pois :) Jos jollain on vanhoja kuvia Lempäälästä, niin kiinnostaa... uudetkin käy :) Kiva paikka. | ||||
|
07.05.2004 16:15 | Jyrki Tervo | ||
| Mites ku on teetauko, pitääkö tehä se ite, nuo puomit kääntää, meinaan. | ||||
|
07.05.2004 16:12 | Jyrki Tervo | ||
| Joni, sama menetelmä vörkkii toisinkin päin, muiselen jo kaiholla muutammaa rekkakinaa. Ja suupieleni ovat kyllä kuivat. Toisaalta raatatie on jo niin pyhä asja, että soppiikko sillä etes trollata. Pienokaisella on niin vähän puolustavaa voemaa takanaan fyysisestä koostaan huolimati. Ku jo omakin väk, nimittäin transpoint yhtijön miehet, "pelehtii" kummien kanssa >:^P | ||||
|
|
07.05.2004 15:29 | AnttiL | ||
| Voin ilolla kertoa, että onneksi Porvoossa yritetään ainakin säilyttää tällaista museaalista rautatietoimintaa kynsin ja hampain. Nyt kun näyttää siltä, että RHK on myöntämässä sitä turvallisuustodistusta ainakin Höyryraide Ay:lle joten ensi kesän ja tulevien kesien museoliikenne on varmaa. Ensi kesäksi on tilausajoja jo tilattu 26 kappaletta, jee! :-) | ||||
|
07.05.2004 15:10 | ikej | ||
| Jotenkin pendo istuu tähän maisemaan hienosti. | ||||
|
|
07.05.2004 15:07 | mikkom | ||
| Voisin piirtää Lempäälästä ratapihakaavion ja lisätä siihen vanhan kaavion viereen. | ||||
|
|
07.05.2004 15:06 | Joni | ||
| Jyrkiä on kyllä kiva hieman trollata, heti tulee täpäkkää rautatiepropagandaa suupielet vaahdossa ;) | ||||
|
|
07.05.2004 15:05 | Roni | ||
| Et sattunut kyseenalaistamaan kaverin työn järkevyyttä? Saivathan he kaivettua tunnelin kanaalinkin ali, joten luulisi että yhden radankin ali tai yli saataisiin kulkureitti. Tuohan on täydellisen aivotonta puuhaa liikutella puomeja 250 kertaa vuorokaudessa. Tekee yli 10 kertaa tunnissa, jokaisena tuntina. Puomit auki siis keskimäärin 5 min välein päivät läpeensä. Ei hyvää päivää! | ||||
|
07.05.2004 14:13 | OVE | ||
| Mikäs on syy muutokseen? Kätevästihän tuo systeemi ainakin omien kokemusteni mukaan on toiminut. Seuraukset voivat hyvinkin olla KooPeen ennustelemat. Moni seisake kun muuttunee "kannattamatomaksi". | ||||
|
07.05.2004 13:44 | Jyrki Tervo | ||
| Ja vielä, johan kuvan ekassa komentissa sanotaan jotta kamerassa ei ole optista zoomia. Eli tämä on sitten digizoomattu kuva. Sehämeinaa käytännössä kait seuravaa kamera rajaa kuvan ja interpoloi sen sitten samankokoiseksi kuin muut kuvat (tai toisnpäin) eli hups kuva tulikin "zoomattua" Kuvaa suuremmaksi interpoloitaessa tulee samalla interpoloiduksi kuvavirheet, myös kohina ja ja jpg-pakkauksen jäljet. |
||||
|
07.05.2004 13:43 | Petteri | ||
| Tästä kulmasta näkyy muuten hauskasti miten Pasilan uuden aseman vinopäädyt toistavat veturin takaa näkyvän punatiilirakennuksen kattomuotoa. | ||||
|
|
07.05.2004 13:33 | Jyrki Tervo | ||
| No eepä välttämättä, monista nykyzoomeista löytyy jopa parempiakin kuin kiinteäpolttovälisistä. Suuunittelussa on panostettu zoomien laatutason parantamiseen. Se sijaan monet kiinteät ovat vain laitettu uusiin, modernimpiin kuoriin! | ||||
|
07.05.2004 13:04 | KooPee | ||
| Kuvassa on mukava heinäkuun illan värikontrasti hyvin näkyvissä! Tyylikäs! | ||||
|
07.05.2004 12:49 | Korkki | ||
| Olen ennenkin sanonut että eiköhän kuvaaja kuitenkin parhaiten tiedä mikä juna on kyseessä (yleensä siis)... | ||||
|
|
07.05.2004 12:48 | KooPee | ||
| Vaikken aina kaupunkimaisemia osaa arvostaa, niin tässä on tyyltä, jotenkin eurooppalainen, monikansallinen kuva. Taustallakin on uutta ja vanhaa ja rautateitäkin kehitetään! | ||||
|
|
07.05.2004 12:38 | KooPee | ||
| Tarkasti ottaen siis kaikki Tampereen suuntaan menevät ja Lempäälässä pysähtyvät ajavat raiteen kolme kautta. | ||||
|
07.05.2004 11:40 | Perttu | ||
| Taitaa olla ainaki ajovalmiudessa kun molemmat telituulettimet on päällä. | ||||
|
07.05.2004 11:36 | Perttu | ||
| taitaa mennä vaihtoliikkeenä vielä tässävaiheessa, joten veturissa on vaihtotyövalot päällä. | ||||
|
07.05.2004 11:34 | Perttu | ||
| Tässä muuten näkyy hyvin Dv12:sta ja Sr1:den vetoteho, tohon nippuun olis menny vähintään kaksi Deeveriä, ja dieselin käry ja savun määrä oliisi valtaisa, ja moottorit laulaisi runoa 15b:llä | ||||
|
07.05.2004 11:29 | Marko | ||
| Kyllä kolmipyttynen on edelleen tuotannossa ja sekin on nykyään fortius perheessä. Jos vanhat moottorit ovat konnostettuja ja ne on asennettu valmistumisen aikoihin niin kyllä niillä koneilla on tunnit jo täynnä. Niitä oli ahdettuja ja ahtamattomia joita toimitettiin VR:lle. Ei Sisun sivuilla kerrota kaikkia yksittäisiä asiakkaita. | ||||
|
|
07.05.2004 11:26 | akrooks | ||
| Kiinnostaisi kovasti tietää miten rakeet riippuvat optisesesta zoomista? Vai onko tässä digizoomailtu? Lähes yhtä yleinen harhaluulo kameran laadukkuudesta megapikseleiden lisäksi on zoomin pituus, vaikka todellisuudessa kiinteän polttovälin objektiivi on aina parempi kuin zoomi. | ||||
|
|
07.05.2004 11:06 | Jouni | ||
| Hmm, perä edellä vasenta raidetta Riihimäelle? Noinkohan on...? :) | ||||
|
|
07.05.2004 10:50 | Pale | ||
| Tämä H-juna on kyl menos riihimäelle. | ||||
|
|
07.05.2004 10:42 | Jack | ||
| Näyttää, että ihmiset olisivat 80-luvulta. Vain katoken alla olevasta Fordista voi päätellä, että ollaan 2000-luvulla. | ||||
|
07.05.2004 10:36 | Ilkka | ||
| Lauri, kuvan vaihtaminen pitäisi onnistua kuvanhallinnan kautta. | ||||
|
|
07.05.2004 10:22 | Jack | ||
| Tässä kuvassa on jotain vialla. | ||||
|
|
07.05.2004 09:57 | Nikolas | ||
| Pitäisivät edes H722, H724, H726 ja H728:n aikataulut nykyisinä. Argh. | ||||
|
07.05.2004 09:19 | Kari Paavola | ||
| noo, vaikkei katsois kameraan päin, niin kyllä ätstä solto väkeä tunnistaa, eikä se oo haitta suinkaan. itteni olen näkevinäni ohjaamon puolella. | ||||
|
|
07.05.2004 09:10 | KooPee | ||
| Niin, tuo pakkopysähdys tekee hallaa H 422:n aikataululle. Turhanpäiväistä ajan tuhlausta tuollainen. Arvatkaas mikä on seuraava vaihtoehto? Pakko vähentää turhia pysähdyksiä joko turhuuden tai aikataulun perusteella. /%¤kele! | ||||
|
|
07.05.2004 08:57 | Sami H. | ||
| Tämä on sopiva paikka todeta, että tarvittaessa pysähtymiset (aikataulussa X-merkityt) jäävät matkustajajunilta historiaan 30.5.2004 alkaen. Toisin sanoen seuraavilla liikennepaikoilla pysähdytään jatkossa aina, olipa matkustajia eli ei: Dragsvik, Eläinpuisto-Zoo, Hanko-Pohjoinen, Höljäkkä, Kerimäki, Kohtavaara, Kuusivaara, Kylänlahti, Kyminlinna, Lusto, Misi, Myllymäki, Paimenportti, Petäjävesi, Retretti, Runni, Santala, Skogby, Tavastila, Tuuri, Vika ja Vuonislahti (H 422:n osalta lisäksi Alavus, Ähtäri ja Pihlajavesi). | ||||
|
|
07.05.2004 08:48 | KooPee | ||
| Eikös vanha kompuran moottori ollut samainen kuin esim. vanhassa traktorilegenda 565:ssä? Ääni on täsmälleen sama, ku raktorissa polokasoo kuasupolokimen syvälle! Niitäkään peltokonneita ei ennää juur n e ä :-( | ||||
|
|
07.05.2004 00:14 | Perttu | ||
| Minusta nuo uudewt kompurat kuulostaa ihan erilaisilta, paaaljon äänekkäämpiä ku vanhat, erotta selvästi vaikka samassa nipussa olis muitakin 26xx:iä tahi 25xx:iä Ääni on kovempi, pitäs joskus yrittää saada nauhalle se ääni... mm. 2619:sessa voi moista ääntä kuunnella | ||||
|
06.05.2004 23:35 | Jouni | ||
| Eli kuva avatusta, ei nostetusta sillasta tässä, https://vaunut.org/kuvasivu.php/1596.html | ||||
|
06.05.2004 23:32 | Olavi | ||
| Ajelin aamupaivällä tuosta ohitse, eikä TSL enää ollut asemalla. Olisi todellakin mielenkiintoisya nähdä tuo tositoimissa eli vähän jäi vaivaamaan, että minne se oli lähtenyt. Jokaisella junaharrastajalla pitäisi olla vakiona mukana helikopteri, että voisi tarvittaessa käydä lähitienoot tsekkaamassa :) | ||||
|
|
06.05.2004 23:32 | Jouni | ||
| Viime kesänä osuin aivan tuurilla paikalle, kun silta nostettiin ja vielä matkustajalaivan edestä. Paljonkohan nostoja tuossa on kesävuorokauden aikana? | ||||
|
|
06.05.2004 22:42 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Erittäin. | ||||
|
06.05.2004 21:41 | Jyrki Tervo | ||
| Humm, pelottaa jos soon päiväys, viirentenätoista pnä seittemättätoista kuuta vuanna zzzz! Maalimanlopsaus tuloo kuin palakka pankin tilille :^( | ||||
|
06.05.2004 21:25 | Senioriharrastaja | ||
| Heinäkuussa aloitetaan laskemaan rataa tämän sillan alta sähköistystä varten. Muutama dynamiittipötkö kai räjähtää, sillä sillan maasto on kalliota. Suunnittelevat koko junaliikenteen pysäyttämistä joksikin aikaa ja matkustajajunat korvataan busseilla. | ||||
|
06.05.2004 21:19 | Superkyttä | ||
| Hei! Tämä systeemihän sopisi Suomeenkin. Kannatetaan. | ||||
|
|
06.05.2004 21:16 | Tervo fani | ||
| Ei haittaa | ||||
|
|
06.05.2004 21:11 | Jarkko | ||
| Anteeksi rakeet. Kamerassa ei ole optista zoomia. | ||||
|
|
06.05.2004 21:00 | Antti | ||
| ajomoottorit- ja käsijarru merkkivalot näyttää palavan.. | ||||
|
|
06.05.2004 20:56 | Antti | ||
| Onpas tuttua kuvaa..=) | ||||
|
|
06.05.2004 20:54 | Juhana K | ||
| Hepokatille pitää vaan tehdä aloituskuoppa kiskojen alle, josta ketjukaivurin ketju vedetään läpi. Sen jälkeen sepeliä tosiaan siirtyy penkasta lähes metrin verran ja kiven murikat lajitellaan koon mukaan ja putsataan. Sopivan kokoiset ja puhdistetut murikat siirtyvät sitten takaisin radalle ja muu aines radan sivuun. MoonTV:n IAML-ohjelmassa oli tuokin ihme joskus esittelyssä. Lieneekö kenelläkään ohjelmaa tietokoneellaan? | ||||
|
|
06.05.2004 20:10 | Reijo Salminen | ||
| Missähän tuollainen sepelinseulontakone mahtaa pitää majaansa - on varmaan melkoinen näky kun se on töissä. Painoakin lienee 165 tonnia ja pituutta hervottomasti. Sehän jotenkin kaivaa metrin verran sepeliä kiskojen alta ja puhdistaa sen ja laittaa takaisin, vai kuinka? | ||||
|
|
06.05.2004 19:13 | Juha | ||
| Vai että niihin uusiakin koneita isketään nykyisin? Eipä tuossa http://www.sisudiesel.com/news/?num=10731 mainita että on niitä etureihinkin niitä koneita asennettu :P Onkos tuo sitten nelisylinterinen kun ei näytä tällä hetkellä noissa uusissa Fortus-koneissa kolmipyttyistä mallia olevan ollenkaan. Tai sitten ne on silloin 02-03 vieneet viimeiset "wanhan sarjan" kolmipyttyisiä koneita VRlle. | ||||
|
|
06.05.2004 19:08 | Juha | ||
|
|
06.05.2004 18:30 | a | ||
| Ja Sakari K. Salokin taitaa siellä olla (oletettavasti kravatti kaulassa..) ;) | ||||
|
|
06.05.2004 17:48 | Jyrki Tervo | ||
| Näyttäis ton rakenteessa olevan jotain sukulaisuutta tiekarhuun, ja eikös toi iteasjassa olekin eräänlainen rautatiekarhu! | ||||
|
|
06.05.2004 17:45 | Antti N. | ||
| Jonkun ylikäytävän luulisi maksavan itsensä melkoisen nopeasti takaisin :P | ||||
|
06.05.2004 17:31 | Perttu | ||
| eikun siis 5072:dessa tietenki, ei 5052:dessa =) | ||||