Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.04.2004 14:11 | KooPee | ||
| Vdm 51 eli Move51-tyyppinen, sitten ainakin yksi Tve3 vuokralla (mahdollisesta ostosta en tiedä?) ja Move66. | ||||
|
|
15.04.2004 14:07 | Jack | ||
| Onko Kajaanin tehtaalla ollut joskus Kajaani Oy:n aikana oma dieselveturi (Dv15??)? | ||||
|
15.04.2004 13:23 | Jack | ||
| Kyllä minä olen sen muistaakseni vuoden sisään nähnyt Tainionkosken tehtailla työskentelemässä. | ||||
|
|
15.04.2004 12:51 | AnttiL | ||
| Viimeksi kun olen imatralaisen nähnyt niin se oli aika rujossa kunnossa ulkoisesti (huonossa maalissa). En tiedä ovatko tehneet sille mitään viime aikoina. | ||||
|
15.04.2004 12:39 | Ville | ||
| Kesällä olisi tarkoitus lähteä Aitonevalle resiinalla riehumaan. Löytyisiköhän jostain lisätietoa (kuten km-lukemia ja paikat jossa rata on poikki) Kihniö-Virrat -väliltä resiinamatkailua varten? "6nen" tuossa luettelikin jo jotain kaivattuja tietoja. Ja millaista luokkaa mahtaa olla keskinopeus kolmipyöräresiinalla? | ||||
|
15.04.2004 12:29 | LasseH | ||
| On Hyvinkäällä paljonkin tavaraliikennettä. Isoverille menee pitkiäkin roikkia ja Asvalle myös muutama vaunu. Myllyn Parhaalle saattaa myös silloin tällöin mennä vaunu. | ||||
|
|
15.04.2004 12:25 | Eero | ||
| Aijai, senki ku ehtis joskus kuvaamaan... Mikäköhän sen käyttöaste ja kunto mahtaa olla? | ||||
|
|
15.04.2004 12:18 | Eero | ||
| Niin, nehän on vissiinn suurimmaksi osaksi knp:n liikennettä, olen ymmärtänyt ettei niillä muilla raiteilla ole juurikaan liikennettä. | ||||
|
15.04.2004 12:12 | okeskira | ||
| No niinpäniin, otan silmän käteen ja katson kuopalla :P Entisiä Eittejähän ne Ems:itkin ovat ;) | ||||
|
15.04.2004 12:08 | okeskira | ||
| Tarkistin kuvistani, ja kuljettajaventtiilin kahva oli toisessa ajopöydässä. | ||||
|
15.04.2004 11:59 | Korkki | ||
| Inkeroisiin ajetaan Turun kautta siksi että Turun kautta menee vakituinen juna ja Karjaan kautta taas ei. Tietty jos vaunuja on tarpeeksi molempiin suuntiin voidaan Karjaan kautta ajaa lisäjuna. Liikennettä taitaa molemmilla suunnilla kulkea suunnilleen saman verran. | ||||
|
15.04.2004 11:58 | Risto Hyvärinen | ||
| 4 tonnia hiiltä vastaa 400 km:n matkaa! Onko Toijalaan niin pitkä matka? | ||||
|
|
15.04.2004 11:36 | Jonimi=Jonne Reitti | ||
| Kuvatekstin mukaan tuossa ei ole kyllä yhtään Eit-vaunua. | ||||
|
|
15.04.2004 11:29 | Teppo | ||
| Olisikohan se mahdollista, että Tka3 ajopöydän vaihto vaatii vastaavia kahvasulkeisia kuin esim Dm2. Kuljettajaventtiilin kahvoja olisi 1 / veturi. (Dm2 ajopään vaihto vaati muistaakseni neljän tai viiden kahvan siirtoa ajopöydästä toiseen. | ||||
|
15.04.2004 11:28 | Jaakko | ||
| Iisalmessa tämä on ollut jo vuosikausia yhtäjaksoisesti | ||||
|
15.04.2004 11:27 | Teppo | ||
| Kyllä se on ainoa lajissaan ja ainoa puukorinen kahvilavaunu, joka on säilynyt. Eikä ravintolavaunujakaan taida olla muuta kuin Vammalassa oleva ex. Kansainvälisen ravintolavauni Oy:n vaunu. | ||||
|
|
15.04.2004 11:15 | Risto Hyvärinen | ||
| Olisiko, että on ainoa lajissaan? | ||||
|
15.04.2004 10:57 | Kimmo | ||
| Onhan turussa muutakin kuin tampereen tie, nimittäin monta karhukoiraa. | ||||
|
15.04.2004 10:54 | Jonne | ||
| neljä! | ||||
|
|
15.04.2004 10:17 | Jack | ||
| Miten ko. vaunu on rautatiemuseoon päätynyt? Ei liene kuitenkaan mikään merkittävä vaunusarja Suomen rautateillä... | ||||
|
|
15.04.2004 10:13 | Risto Hyvärinen | ||
| Jännät sähkötysavaimen tapaiset viheltimien käyttöventtiilit. | ||||
|
|
15.04.2004 10:11 | Risto Hyvärinen | ||
| Lisäksi näyttäisi puuttuvan junajarrun kuljettajaventtiilin kahva. | ||||
|
15.04.2004 10:05 | Jyrki Tervo | ||
| No eepä se Vaasassa mojuva kalikka voi käytännössä mistään muustakaan vaunusta olla kuin Osg:sta. Itse asjassa ennkeko se sperijattiin täysin, erottu siinä Osg:n litterakin kylessä. | ||||
|
15.04.2004 10:04 | Risto Hyvärinen | ||
| Rahastajilla ei taida olla saattolupaa, konnarilla on. Siinä on ehkä suurin ero. Yleensä muuten venäläisten vaunujen henkilökunta on paljon paremman näköistä koppalakkeineen. VR:n henkilökuntakin oli aikoinaan tyylikästä kun oli kunnon takit, housut ja koppalakit päässä ja oikeat kokardit, eikä mitään ommeltuja. | ||||
|
|
15.04.2004 10:04 | Teppo | ||
| Eli se taas on diskovaunu, sarjaa Eikd. (Rakennettu 1947-48 100 paikkaiseksi Ei vaunuksi, josta muutettu 1950-luvun puolivälissä yhdistetyksi päivä ja kahvilavaunuksi sarjaan Eik. Ja tästä taas edelleen 1970-luvun alussa (vai 1960-luvun lopussa) diskovaunuksi. | ||||
|
|
15.04.2004 10:02 | Otto Tuomainen | ||
| Tekeehän se Järvenpään juna (1160/1161) vaihtotöitä myös Hyvinkäällä. Tosin tässä aseman luona vain veturi ajetaan letkan toiseen päähän. | ||||
|
15.04.2004 10:00 | JV | ||
| Olen HT:n kanssa samaa mieltä. Eli tämä silta olisi silloin Virrat-Kuru -tien länsipuolella. | ||||
|
15.04.2004 09:51 | Risto Hyvärinen | ||
| On se juna! - Silloin kun toimii! :P | ||||
|
15.04.2004 09:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Tuleepahan näkyviin selvemmin, että juna ON likainen. Ilmeisesti pesu on taas hankalaa, kun näytti junapesuhalli olevan vaihteeksi remontissa. ainakin hallin pohjoispäästä puuttui kiskoja ja muutama koppikin oli siellä raiteilla. | ||||
|
|
15.04.2004 09:27 | 6nen | ||
| Jep. Tais olla "vain" 17 2-akselista vaunua täynnä tavaraa. Ja vain yhden deeverin vetämänä - ja kyllä se dieselpata porisikin siihen malliin :) | ||||
|
|
15.04.2004 09:21 | okeskira | ||
| Samaa mietin itsekin. En ole kuullut että Osg:hen olisi kahta eri settiä sivukuormauspalkkeja, joten voisiko se sitten olla Osg:n syväkuormausalusta? | ||||
|
|
15.04.2004 09:14 | Im | ||
| Tuskin... :) Tiedän miehen Ilmalassa joka tekee tahallaan tuota. "ajankuluksi" | ||||
|
|
15.04.2004 09:13 | okeskira | ||
| Sileäkattoisten Eit-vaunujen määrä! | ||||
|
|
15.04.2004 09:12 | KooPee | ||
| Loppuopastinkin näemmä unhoittunut killumaan tuohon ekaan vaunuun. Komea juna, taisit saada aavistuksen tästä etukäteen? | ||||
|
15.04.2004 09:11 | KooPee | ||
| Hauskaa nähdä tällainen perinteinen deeveriparin vetämä pikajuna! Täälläpäin kun ei moisia enää n e ä, vain joitakin yhden deeverin pätkätaajiksia. | ||||
|
15.04.2004 09:11 | A | ||
| Testi | ||||
|
|
15.04.2004 09:09 | Eero | ||
| Kyllä minä ainakin pumppasin keväällä 2002 Hpk:lta Virroille. Hyvin meni, vaikka oli kevään eka reissu ja kaatuneita puita oli siellä täällä radan päällä. Yleensä niistä mentiin vaan yli jumalattomalla kiihdytyksellä ja täräyksellä...:) | ||||
|
|
15.04.2004 09:07 | Eero | ||
| Tuskin siinä vaihtotyötä tehdään, Järvenpään Deeveri vetoinen tavara se taitaa olla, se seisoo aina Hyvinkäällä jonkun aikaa. | ||||
|
|
15.04.2004 09:04 | HT | ||
| Onko tuo se silta? Itse sijoittaisin tämän hieman Härkösistä Parkanon suuntaan... | ||||
|
|
15.04.2004 08:31 | Otto Tuomainen | ||
| Se Hy:n Eil-juna saattaisi käyttää raidetta 5. En kyllä muista aivan varmasti. | ||||
|
|
15.04.2004 08:24 | Jack | ||
| Tarkoitan numeroa 22348. Mikä vaunu? | ||||
|
|
15.04.2004 08:15 | Teppo | ||
| Suomen rautatiemuseon kaksiakselinen E, jolla on ajellutettu useana rautatiemuseopäivänä yleisöä museon raiteilla. | ||||
|
|
15.04.2004 08:11 | Teppo | ||
| Kyseinen silta sijaitsee hieman itään Virtain itäiseltä tulovaihteelta. (Vaihteen ja liikennepaikkaa suojaavan pääopastimen välissä) | ||||
|
|
15.04.2004 07:21 | Jack | ||
| Mikäs tuo ruskea puuvaunu on? | ||||
|
|
15.04.2004 01:15 | Risto Hyvärinen | ||
| Paikut kulkee ja pysähtyy 1 ja 4 raiteille pikajunat ja muut vauhdikkaammat menee raiteita 2 ja 3. | ||||
|
15.04.2004 00:41 | jtp | ||
| Miksi hyväkuntoisia vaunuja ei voida sitten käyttää kotimaan liikenteessä? *ihmettelee!* | ||||
|
|
15.04.2004 00:29 | jtp | ||
| Kuten kuvasta voi päätellä, laitureita ei paljon muilla raitella kuin 1, 4 ja 5 ole. :) Raidetta 5 ei kuitenkaan taida matkustajajunat käyttää varmaan kun jossain extraerikoisessa tilanteessa, vaan sen varrella tehdään vaihtotyötä, kuten ilmeisesti kuvassakin. | ||||
|
|
14.04.2004 23:59 | Arto P | ||
| Onko tuolla niin, että junat pysähtyy 1,4 ja 5 raiteille? | ||||
|
|
14.04.2004 23:17 | Jpl | ||
| Tänään lähti, enpä ollut kuvaamassa asemalla, mutta parin kilometrin päässä.. | ||||
|
14.04.2004 23:17 | Risto Hyvärinen | ||
| Ilmalan varikon "tasolta" kuulemma vielä saa höyryä, mutta käytetään aivan eri tarkoitukseen, kuten vaunujen paskapönttöjen sulatukseen ja joskus vanhojen vaunujen RIP:n sulatukseen. | ||||
|
|
14.04.2004 22:58 | Korkki | ||
| Oliskos se Vaasan romuletkassa oleva tuohon kuuluva vaihdettava suurkuormausalusta vai onko jollain parempaa tietoa missä sitä säilytetään (Olli?) | ||||