Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	15.04.2004 01:15	Risto Hyvärinen
		Paikut kulkee ja pysähtyy 1 ja 4 raiteille pikajunat ja muut vauhdikkaammat menee raiteita 2 ja 3.
	15.04.2004 00:41	jtp
		Miksi hyväkuntoisia vaunuja ei voida sitten käyttää kotimaan liikenteessä? ihmettelee!
	15.04.2004 00:29	jtp
		Kuten kuvasta voi päätellä, laitureita ei paljon muilla raitella kuin 1, 4 ja 5 ole. :) Raidetta 5 ei kuitenkaan taida matkustajajunat käyttää varmaan kun jossain extraerikoisessa tilanteessa, vaan sen varrella tehdään vaihtotyötä, kuten ilmeisesti kuvassakin.
	14.04.2004 23:59	Arto P
		Onko tuolla niin, että junat pysähtyy 1,4 ja 5 raiteille?
	14.04.2004 23:17	Jpl
		Tänään lähti, enpä ollut kuvaamassa asemalla, mutta parin kilometrin päässä..
	14.04.2004 23:17	Risto Hyvärinen
		Ilmalan varikon "tasolta" kuulemma vielä saa höyryä, mutta käytetään aivan eri tarkoitukseen, kuten vaunujen paskapönttöjen sulatukseen ja joskus vanhojen vaunujen RIP:n sulatukseen.
	14.04.2004 22:58	Korkki
		Oliskos se Vaasan romuletkassa oleva tuohon kuuluva vaihdettava suurkuormausalusta vai onko jollain parempaa tietoa missä sitä säilytetään (Olli?)
	14.04.2004 22:20	Risto Hyvärinen
		Jos tarkoitat niitä lasipulloja, niin niitä OLI rautatiemuseossa myynnissä. Ei kuulemma ole enää, eivätkä anna muotteja lainaan, kun eräs tuttavani oli kysynyt, että voisivat tehdä jossain lasipajassa niitä lisää.
	14.04.2004 22:13	Timo O.
		Käytäväkuva löytyy kun painelet kuvan yläpuolella olevia pieniä sinisiä nuoleja vasemmalle.
	14.04.2004 22:11	Risto Hyvärinen
		Tässä oli useampia kuvia, joista yksi oli myös käytävältä! Ulkoa en viitsinyt ottaa kuvaa, kun ei oikeastaan eronnut juurikaan tavallisesta päivävaunusta.
	14.04.2004 22:04	Jyrki Tervo
		Ei satu oleman ulkokuvaa, kuvaa vaunun käytävältä tai eteisestä. Puuvanujen "sielu" on ainakin osaksi niiren eteisessä. Mistähän löytyys vai löytyykö mistään enää niitä fiksuja VR-karahveja.
	14.04.2004 21:59	Risto Hyvärinen
		Voidaan siis mutkissa väistellä sekä opastin-, että ajojohtopylväitä! Vetovauhti ei varmaan ole hirveä!
	14.04.2004 21:56	Risto Hyvärinen
		Kun kuvasin sen, niin siinä luki Rautatien Soittokunta. Se seisoi Pasilan konepajan pihalla. Toivottavasti meni vaan huoltoon, vaikka pahaa pelkään. Vaunu oli sen verran nykyaikaistettu, että näytti olevan öljypoltinkattila.
	14.04.2004 21:29	Jack
		Missä käytössä tämä vaunu on?
	14.04.2004 21:28	Jyrki Tervo
		Ainakin toisessa päässä (tässä) on dieselmoottori jolla pyöritetään hydraulipumppua, jonka voimalla lavettia sitten siirrellään. Vaasan"romuletkassa" muuten lojuu, täysin spreijattuna tosin, samanlainen Osg:n "välipala" jonka päällä muunataja kuvassakin lepää. En sitten tierä onko se vähän erilainen, varalla vai jopa rikkinäinen.
	14.04.2004 21:20	okeskira
		Molemmissa päissä on telien päällä kopit, joista ohjataan lavetin pysty- ja sivusuuntaista siirtoa (voidaan kiertää esteitä).
	14.04.2004 20:57	M
		Turussa on yksi hyvä asia, tie Tampereelle!
	14.04.2004 20:56	6nen
		...muuten rata on kolmipyöräresiinalla ajettavissa Haapamäelle saakka, pumppuresiinalla en lähtisi kokeilemaan, kiskot ovat juosten kusten pultattu takasin aloilleen mm. kaapelitöiden jälkeen Virtain aseman molemmin puolin. Siltojen nosto liittynee tuohon resiinamatkailuun ja talviseen moottorikelkkailuun samoin kuin Virtain länsipuolella suoritetut näyttävät raivaustyöt. Ikävintä on se, että Virtain rautatieasema lienee nyt kaupungin omaisuutta, joten sieltä on jo raivattu vastapainopukit pois, samoin reunakivetykset on revitty ikäänkuin "talteen" aseman laidalle sikinsokin pitkin ja poikin - ikäänkuin asemanseutu olisi nyt siistimmässä kunnossa! Ja kun tuo uusi tielinjaus aseman LÄPI vedetään, tietää se armotta kiskotuksen REPIMISTÄ pois, ehkä yksi pari voidaan pitkin hampain jättää :)
	14.04.2004 20:45	6nen
		Jos Kihniöltä lähdetään Haapamäkeä kohti niin ainakin seuraavat: 1. Aitonevalta itään km 450 ja 451 välissä soratie vedetty radan yli, kiskot kuitenkin sorapatjan alla 2. Korte 454-455, aseman itäpuolella öljysoralla päällystetty maantie 3353 vedetty radan yli, kiskot irroitettu ja lojuvat paikalla 3. Vaskuun silta, toistaiseksi pois paikoiltaan 459-460 4. Härkösen uusi maantielinjaus (entinen 335 - nykyisin Kt65) 463-464 5. Heinäahon silta Virtain länsipuolella 473-474 6. Virtain asemalla vedetty sorapintainen kevyenliikenteenväylä kiskojen yli, muutenkin ainoastaan yksi kiskopari on teoriassa liikennöitävissä aseman läpi...
	14.04.2004 20:44	Risto Hyvärinen
		Varavoidekupin tarkoituksena on toimia voitelulaitteena voidepumpun särkyessä. Kuppi on valettu messingistä ja on niin vahva, että kestää täyden höyrynpaineen. Kupin pohjasta lähtee kaksi porausta. Toinen vie tyhjennysventtiiliin ja toisen suuhun on kiinnitetty kupin yläosaan ulottuva öljyputki, joka vie sulkuventtilin kautta sylinterikappaleen öljyputkeen.. Kun kuppi täytetään öljyllä suljetaan tämä sulkuventtiili ja tyhjennyshanasta lasketaan vesi pois, jonka jälkeen täytetään kiertämällä hattu pois. Kuppi asetetaan toimintaan avaamalla sulkuventtiili, jolloin höyry virtaa luistikaapista voidepukea pitkin kuppiin ja lauhtuu siellä vedeksi. Vesi laskeutuu kupin pohjalle ja nostaa öljyn ylös, jolloin se valuu putken kautta öljyputkeen ja luistikaappiin. Lähde: M. Ivalo Höyryveturit ja niiden hoito. 1940.
	14.04.2004 20:31	Jack
		Onko nämä vaunut romutettu?
	14.04.2004 20:19	Jack
		Miksi sillat nostetaan takaisin?
	14.04.2004 20:18	Juha
		Ei kai sitä kinaa tähän mennessä ole ollut. Mutta se on vain ajan kysymys milloin se traktorituotanto suomestakin loppuu. Kohta "Ei Kannata"(tm). Kyllähän ne sanovat ettei Agco voi mitään Valtralle tehdä, mutta kyllä se vaan voi. Sen verran iso firma se nyt vaan on. No toivotaan parasta ja pelätään pahinta. valtavan iso ratapiha muuten tuolla traktoritehtaalla, taitaa olla peräti kaksi raidetta.
	14.04.2004 20:17	Juha
		Niin, ja Eims on sitten Ei mukavuuksia, savuton. Jos kamiinassa ei ole tulta.
	14.04.2004 20:17	Jarkko
		Vähän on vaihtunut tyyli mut ei paljoa.https://vaunut.org/kuvasivu.php/6399.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=227&x=
	14.04.2004 20:11	Markku K.
		Juu kyllähän cvaihde aina kääntymään lähtee, mutta onkelma on se että vaihde ei mene lukkoon pääteasentoon. 2mm sallitaan, 3mm kökkö on liikaa.
	14.04.2004 19:33	Arto P
		Kuinka monta katkoskohtaa jää 2 sillan noston jälkeen?
	14.04.2004 19:18	Hara
		Mites tuo varavoide kuppi toimii?? Lisätäänkö siihen rasvaa vai onko se aina täynnä ja voitelee tarvittaessa toimiikos se veekalanka systeemillä vai paineilmalla??
	14.04.2004 19:06	Samuli Rinne
		Haittaverojen reipas lisääminen todellisten haittakustannusten tasolle voisi korjata tilannetta raideliikennettä suosivaksi. Esimerkiksi melulle voisi koettaa määrittää hintaa lähtien liikkeelle vaikkapa melun aiheuttamasta asuntojen hintojen laskusta tai maksuhalukkuusperiaatteesta ("paljonko voisitte maksaa, jotta melu poistuisi"). Ongelmana on tietenkin haittojen subjektiivisuus ja arvotuksen vaikeus sen vuoksi. Lisäksi nyky-yhteiskunnassa "kiristyvässä kansainvälisessä kilpailussa"-mantrojen paineessa haittaverojen asettaminen käy aina vain poliittisesti hankalammaksi, ikävä kyllä.
	14.04.2004 18:38	Niila
		Hyviä kuvia. Viimeksi Keiturin ohi ajaessani panin merkille että kylläpäs rata näkyy hyvin Vt66:lle. Kauan odotetut raivaustyöt ovat kyllä muokanneet maisemaa positiivisessa mielessä.
	14.04.2004 18:21	Risto Hyvärinen
		Rautatieliikennettä voisi suosia veroteknillisin keinoin, mutta en usko, että kukaan poliitikko uskaltaa lähteä siihen, koska kohta syytettäisiin valtion monopoliyhtiön suosimisesta. En tiedä miten purisi nämä Keski-Eurooppalaiset liikennerajoitukset?
	14.04.2004 18:19	Juha
		Hopihopi, palautetta piti jo olla kirjoittamassa ohjelman tekijöille http://www.yle.fi/pallohallussa/palaute.html
	14.04.2004 18:14	6nen
		Ja parit lisäkuvat jälleen http://koti.mbnet.fi/rockstop/ -> Heinäahon silta :)
	14.04.2004 18:02	6nen
		Jep. On se. Siltojen palauttamisella haetaan ilmeisesti resiinayhteyttä Aitonevalta Virtain asemalle - onhan tuo Aitonevan yrittäjä parina menneenä kesänä vuokraillut resiinoja Virtain asemallakin, reitillä asema - Heinäahon silta. Heinäahon sillasta parit kuvat "jo nyt" näytillä: http://koti.mbnet.fi/rockstop/ -> Heinäahon silta :)
	14.04.2004 17:47	AnttiL
		rhyvarin: Älä nyt mun duunipaikkaa siirrä ;-)
	14.04.2004 17:44	Joni Leskinen
		Kiitos kovasti! :)
	14.04.2004 17:39	Jyrki Tervo
		Yksinkertaisesti, junat ovat menettäneet tehokkaan ja kilpailukykyisen kuljetusmuodon maineen. Jostain kumman syystä junilla ja junakuljetuksilla on ollut huonot mainosmiehet, se on vaan niin yskinkertaista. Verratkaapa vain paria laulua, "rekkamies" kontra renkutus "jos sä konduktöörin nait" (-if you marry a railroad man- tais olla se alkuperäinen). Ensimmäisessä seikkailee lonelyrider sankari ja toisessa teryleenihousunsa persuksen keinonahkapenkillä kiilottanut ohjesäännön "peräpukamaspelasialisti"
	14.04.2004 17:38	Risto Hyvärinen
		Minä haluaisin, että Helsinki - Vantaan lentokenttä siirrettäisiin muualle, jotta lakkaisi nuo "pommikoneet" jyrisemästä!
	14.04.2004 16:54	Teppo
		Onkos se tämä silta, johon Virtan kh:n pöytäkirjassa viitataan? Linkki http://www.virrat.fi/dynastia/kokous/KOKOUS-8-19.HTM . Samoin puuttuviin siltoihin on viittauksia Kaupunginhallitus Kokous 15.12.2003, pöytäkirja § 387 YLIKORKEIDEN KULJETUSTEN REITTI ASEMA-ALUEEN KAUTTA Linkki: http://toisvesi.virrat.fi:8080/?app=3&id=4&db=0&par=27448.
	14.04.2004 16:49	Juha
		ärrh... Älköön kukaan aloittako tuota "Horinsontti On Vinossa"-keskustelua. Tulee eräs toinen sivusto mieleen. Taidetta se on.
	14.04.2004 16:45	Simo Toikkanen
		Ei. Asiasta käytiin tässä parisen vuotta sitten keskustelua uutisryhmässä sfnet.harrastus.rautatiet, ja loppujen lopuksi Kimmo Lumirae päätyi tumman viininpunaiseen väriin. Merkinnät olivat ilmeisesti maalarinvalkeat. Tulokset perusteluineen löytyvät esim. seuraavasta linkistä (pahoittelen pituutta): http://groups.google.fi/groups?threadm=3C6CF07A.3059%40kotiposti.net
	14.04.2004 16:25	Mikko Itälahti
		Eikös se ollut se ruotsalainen (SJ:n käyttämä) punaruskea?
	14.04.2004 16:20	Mikko Itälahti
		Minä asun vilkasliikenteisen tien varrella. Minneköhän voisi valittaa, jotta se suljettaisiin tai siirrettäisiin pois?
	14.04.2004 15:59	Pekka7
		Kel aarre on, se aarteen kätkeköön...
	14.04.2004 15:58	6nen
		Hauska yksityiskohta löytyi tuolta ohjelman kotisivulta http://www.yle.fi/pallohallussa/110404_tellus.html : "Jonkinlaisesta asenneilmapiiristä kertoi kuvausten aikana kuvausryhmälle tuntojaan purkanut henkilökunnan jäsen: "Senkö yhen valittajan takkii työ ootta tiällä kuvvaamassa?""
	14.04.2004 15:57	Timo O.
		Löytyskö keltään tuoreita kunnollisia kuvia niistä. En ole nähnyt niitä kuin Mobilistissa.
	14.04.2004 15:55	J. nimi=J. Katajisto
		Ei varmaan löydy sellaisia kuvia mitä ajat takaa, mutta koitan jossain vaiheessa kaivaa esiin mitä aiheesta saan irti.
	14.04.2004 15:39	KooPee
		Jussilan osalta on jo suunnitelmat alikulun tekemiseksi. Molemmissa puolipuomit.
	14.04.2004 15:37	Perttu
		Minä en kanssa käsitä yhtään tuota vouhotusta ratapihamelusta, ja varsinkin vihellinopasteista, naurettavaa suoraan sanottuna väittää että vihellinopasteet voitisiin jollain korvata, onhan se harrastajankin hyvä ratapaihalla junia kuvatessaan tietää, kumpaan suuntaan seuraavan kerran lähdetään =) Jees, meluahan siitä syntyy ja kieltämättä kovaakin sellaista kun jarrutetaan pitkä vaunuletka, mutta näin harrastajalle se on musiikkia, samoin kun Seepra kuulostaa pitkän vaunuroikan kanssa siltä kun se lausuisi runoa =)
	14.04.2004 15:20	Jarkko
		O, Eiköhän se susi ole.
	14.04.2004 15:09	Risto Hyvärinen
		Kiitettävästi kääntölaitteita! Ei enää yhdellä pärjää. Olen kuullut, että olisi tulossa sähköisten tilalle hydraulisia! Ne varmaan kääntyy, vaikka välissä olisikin lumipöperöä tai muuta kakkaa.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset