Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.04.2004 16:20 | Jpl | ||
| Leveäharteisillekin? | ||||
|
08.04.2004 16:08 | Perttu | ||
| Aivan oikein =) Valitettavasti kytkimet ei tässä näy, kun tuo vaunu pisti ihan yllättäen silmiin =) | ||||
|
|
08.04.2004 16:06 | AnttiL | ||
| Mikäs tuo Spa on? Joku muunnelma Sp-vaunusta? Villiveikkaus, että päissä olisi SA-3:t? | ||||
|
08.04.2004 15:59 | Jonne | ||
| joo komea on! | ||||
|
08.04.2004 15:53 | Jonne | ||
| ohhoh.. | ||||
|
08.04.2004 15:52 | AnttiL | ||
| Nimetön: Kirjoittaisit omalla nimellä etkä nimettömänä. | ||||
|
08.04.2004 15:49 | Jonne | ||
| hyvä hyvä.. :) | ||||
|
|
08.04.2004 15:46 | rhyvarin | ||
| Mitä se sulle kuuluu? | ||||
|
08.04.2004 15:30 | akrooks | ||
| Taitaa kameran valotusmittari hieman hämääntyä vastavalosta. Tämän(kin) kuvan olisi helposti kuvankäsittelyohjelmalla jalostanut paljon paremmaksi. | ||||
|
08.04.2004 15:28 | Risto Hyvärinen | ||
| Jo höyryvetureissa oli jarrujen kevennysventtiili, jolla saatiin veturin jarruja "kevennettyä", että vaunut jarruttaa. On paljon useampia jarruttavia pyöriä. Oikeaoppisesti autojakin pitäisi hinata niin, että hinattava jarruttaa, että köysi pysyy kireänä koko ajan, tai sitten kiristää kevyesti käsijarrua. | ||||
|
08.04.2004 15:18 | JV | ||
| Upea ja nostalginen kuva kerrassaan! | ||||
|
|
08.04.2004 13:54 | Pete | ||
| Veturin suoratoimijarruahan käytetään vain pelkällä veturilla liikuttaessa. Junajarru jarruttaa myös veturia, ellei kuljettaja erikseen irroita veturin jarruja. Sr2 jarruttaa automaattisesti myös sähköjarrulla, kun junajarrua käytetään. Pelkällä junarungolla jarruttaminen (veturin jarrut irti) estää myös hyvin rytyytystä pitäen välin löysänä kokoajan. Sen sijaan vuorotellen vedettäessä ja veturin sähköjarrulla jarrutettaessa väli kiristyy ja löystyy vuorotellen, jolloin kyyti on melko epätasaista. | ||||
|
08.04.2004 13:24 | Pete | ||
| Kyllähän ainakin hieman pitiemmässä junassa tuulisella säällä noista tulee hirmuinen vastus, oli veturi kuinka iso tahansa. | ||||
|
|
08.04.2004 12:52 | Vk10 | ||
| Ompas pimee kuva. Saattaa johtua mun koneestakin... | ||||
|
|
08.04.2004 12:52 | JukkaH | ||
| Ja ihmisiä riittää... | ||||
|
|
08.04.2004 12:21 | .. | ||
| rhyvarin oletko 14 vai 15 vuotias? nää sun kommentit kertoo jotenki , että kyseinen ikä vois olla mahdollista..! vai oletko muuten vaan niin lapsellinen. | ||||
|
|
08.04.2004 12:14 | Perttu | ||
| Saakeli, yritin kuvata samaisen junan Sysmäjärvellä mutta kerkesi mennä ohi, tässä ei kovin usein Haivaunuja nää, yleensä on Vgobo/Vtad vaunuja. | ||||
|
|
08.04.2004 11:50 | Mikko Herpman | ||
| Klonksuu joo, varsin reilusti. Mitä tulee Sr2 veturin aiheuttamaan isompaan ryskäämiseen johtuu suurelta osin "kaalihäkki" kuljettajien ronskeita otteista verrattuna herkkiin sveitsiläisiin ohjauslaitteisiin. Eli ryssän valmisteessa ei tapahdu niin herkästi muutoksia vetovoimaan kuin tuoremmassa versiossa. Oikeanlaisilla otteilla meno on yhtä tasaista molemmilla vetokoneilla, sillä välyksethän ovat ihan samat. Veturin suoratoimijarrun ja junajarrun sopivalla balanssilla ei ilmene mitään kolausta. Tosin tätä ammattitaitoa tai sitten viitsellisyyttä ei kovin monelta veturinkuljettajalta tunnu löytyvän. Ja onhan tämä kloksuminen meillä Suomessa aika vähäistä kun tuo välys on ainoastaan veturin ja vaunun välissä, toista on esim Venäjällä missä on koliseva välys joka vaunun välissä. Pitkässä junassa paukkuu melkein koko ajan kun osa kun vaunujen väliset liitokset elävät jatkuvasti. | ||||
|
08.04.2004 11:43 | Jyrki Tervo | ||
| Sais nuppiskanian kuski heitää monta keikkaa ennenko tonkin junan lastitonnit olis kuskatta kummipyärillä. Ukko sais soittoo kotio jotta täs menöö vielä usiampia päiviä, "pirautan sitte jotain viikon päästä ko saat laittaa perunat kiehumaan" ;-) | ||||
|
08.04.2004 11:42 | Olavi | ||
| Huoltaminen voi olla väärä termi, mutta joistakin kommenteista on mieleeni jäänyt, että sähkövetureita on radalla hinauksessa liikkunut. | ||||
|
|
08.04.2004 11:38 | Perttu | ||
| Jep, VR:n monopoliasema sucks. Se kun on ainoo firma mikä tavara- ja henkilöliikennettä hoitaa nii VR saa pelleillä ihan miten tahtoo. | ||||
|
|
08.04.2004 11:29 | LasseH | ||
| Veturit taitavat kuitenkin olla yhtä korkeita tai korkeampia kuin nuo päädyt, joten ilmanvastukseen noilla ei liene hirveästi vaikutusta. | ||||
|
|
08.04.2004 11:25 | Eero | ||
| Ei kai VR sentään Transtechillä vetureitaan huolla? Sitä varten on Hyvinkään konepaja. Tai Sr2:silla saattaa olla vielä takuuhuoltoja... Tiedä häntä. | ||||
|
|
08.04.2004 11:18 | Riku | ||
| Ja junat myöskin kätevästi jakavat kuormansa eri paikkoihin pienissä erissä.. NOT! | ||||
|
08.04.2004 10:45 | Risto Hyvärinen | ||
| Ne muistaaksni jarruttaa jotenkin pyörän laipasta. Joku, joka tuntee tarkemmin niiden toimintaa, voisi kertoa lisää. | ||||
|
|
08.04.2004 10:44 | Risto Hyvärinen | ||
| Tuokin näyttäisi siltä, niinkuin oikeanpuoleinen lenkki olisi hitsattu uudelleen keskeltä. | ||||
|
08.04.2004 10:41 | Risto Hyvärinen | ||
| On niin pitkä aika, kun olen viimeksi nähnyt sitä karttaa. Pitäisi kaivaa jostain vanha historian kirja, joko VR:n tai Kuopion. Joka tapauksessa Pohjolankatu on ollut ennen Asemakatu, joten en usko, että olisivat sitä huvikseen nimenneet juuri sillä nimellä, jos asema olisi ollut toisella puolen rataa. Lisäksi konepajan pihalla on yksi rakennus, joka epäilyttävästi muistuttaa vanhaa asemaa. Tosin saattaahan se olla joku muukin rakennus. Se on oikealla puolella, kun tulee nykyisestä pääportista sisään. Tosin siitä on aikaa, kun olen viimeksi käynyt siellä. Lähemmäksi 20 vuotta. | ||||
|
|
08.04.2004 10:29 | Risto Hyvärinen | ||
| Voisikohan olla mahdollista, että niillä olisi jotain tekemistä lastin siirtymisen kanssa mahdollisessa onnettomuustilanteessa? | ||||
|
|
08.04.2004 10:01 | Samuli Rinne | ||
| Näissä vaunuissa on ihmetyttänyt tuo umpipääty. Kestävyyttä ja yksinkertaista valmistettavuutta lienee tavoiteltu, mutta ilmanvastus on tyhjänä ajettaessa hirmuinen. Onhan sähköjunissa käyttövoima halpaa, Venäjällä oletettavasti erittäin halpaa, mutta silti... Ei kovin ekonomista eikä -logista pitkän päälle, sanoisin. | ||||
|
08.04.2004 09:50 | Samuli Rinne | ||
| Mukava kuvakulma. | ||||
|
08.04.2004 09:22 | Timo | ||
| Oi sitä riemua, kun aikoinaan pääsi ensimmäistä kertaa IC-junan kyytiin. Tunnelma oli kuin avaruusaluksessa verrattuna sinisiin. | ||||
|
08.04.2004 09:14 | Teppo | ||
| Ei 1021:n huoltovainu ole vanha retkeilyvaunu. (Eli retkeilyvaunujen alustapituus on ollut puskimineen 20,8 m, ja tämä on 18.6 m) Vaunu on ollut ennen huoltovaunuksi siirtymistään työkunnan asuntovaunu ja on edelleenkin virkatarvevaunu, josta kertoo numeron enkana oleva 0. Sarjamerkistä en mene sanomaan mitään. Retkeilyvaunut poistuivat liikenteestä 1970-luvun lopulla ja sellaisen koreja on mm. Minkiöllä majoituskäytösä. Alunperin vaunut rakennetiin I ja II -luokan päivävaunuiksi (hyttivaunuja). 1950- luvulla vaunut muutettiin retkeilyvaunuiksi (45p). Vaunuja käytettiin myös lepovaunuina. |
||||
|
|
08.04.2004 07:49 | Olavi | ||
| Eiköhän niitä kuvia Otanmäestä ja radasta sinne tulevan kesän aikana tule otettua. Pitäisi vain jostakin saada tietoa, koska radalla on liikennettä, sillä pelkkiä kiskoja ei viitsisi kuvata. Esimerkiksi huoltoon menevän sähköveturi olisi mainio juttu :) Protovaunusta en tiedä, en ainakaan muista sellaista nähneeni, mutta ihan pajan lähellä en ole kyllä käynyt. | ||||
|
08.04.2004 00:43 | Timo O. | ||
| Onko tutkittu että miten pahasti kone on jumissa? Onkse totaalisen jumissa vai liikahtaako kampiakseli? | ||||
|
|
08.04.2004 00:36 | Timo O. | ||
| Olisiko Eim? tämä on vain pelkkä arvaus | ||||
|
|
08.04.2004 00:18 | tomi | ||
| Varmaan siitä on jossain joskus puhuttu, mutta kuinkas nuo raidejarrut toimivat? | ||||
|
|
07.04.2004 22:27 | Pasi | ||
| Eihän vanha asema ole ollut enää vuosiin olemassa? Ja eikös se sijainnut lähempänä nykyistä tavaraterminaalia, eli keskustan puolella rataa? | ||||
|
07.04.2004 22:27 | ikej | ||
| Kertakaikkiaan hieno kuva! | ||||
|
|
07.04.2004 21:52 | aaa | ||
| Niinpä, hyvin sanottu. "OLI ottamishetkellään tylsää peruskamaa ..." Tässä tulee dokumenttikuvien ídea hyvin esille. Ja vielä vois jatkaa: "Miksi silloin aikoinaan heitin sen tylsän kuvan pois, kun nyt se olisi kullanarvoinen." | ||||
|
|
07.04.2004 21:46 | Perttu | ||
| Eipä ole pitkä aika siitä kun täällä petti ystävyysside välistä ja eihän ne jarruletkutkaan vetoa kestäneet | ||||
|
07.04.2004 21:41 | AnttiL | ||
| Mikähän siinä on ettei alkomahoolia saa nauttia lähijunissa, mutta kaukojunissa sen kanssa ollaan vapaamielisempiä? Ehkä syynä on se, että lähijunat näyttää muutenkin spurguilta ja yksi juoppo sisällä vahvistaa sitä käsitystä :-D | ||||
|
|
07.04.2004 21:28 | Jarkko | ||
| (Kokeilu)= IC² Onnistu | ||||
|
|
07.04.2004 21:16 | . | ||
| Se 1021 vaunu on entinen vr:n retkeilyvaunu joka ona pasilan konepajan tekemä ja ainoa tallella oleva yksilö. litteraa en tiedä, mutta vaunu on sisältä todella hienossa kunnossa muutamin uudistuksin höystettynä. Nämä tiedot olen saanut ko porukan jäseniltä. | ||||
|
07.04.2004 21:08 | Risto Hyvärinen | ||
| Onpa siistejä (vielä), mutta ei oo enää! | ||||
|
07.04.2004 20:59 | Risto Hyvärinen | ||
| Eikä ole ollut VR:n "harjoittelijalämmittäjiä"/metrokuskeja, kun ei varot puhalla. | ||||
|
|
07.04.2004 20:45 | Risto Hyvärinen | ||
| Olen selannut täällä kuvia monista asemista, joistain asemista on jopa useita kuvia, mutta en ole vielä löytänyt kuvaa Kuopion asemasta. Kuopiossahan on itse asiassa kaksi asemaa, joista "uudempi" on käytössä. Vanha Kuopion asemahan sijaitsee Melkein konepaja-alueella. Se on sitä aikaa, kun Pohjolankatu oli vielä Asemakatu. Joissain vahoissa kartoissa on sen paikka ja se pitäisi olle vielä pystyssäkin. Mutta ei ole vaan kuvaa siitä, eikä myöskään uudemmastakaan asemasta. | ||||
|
07.04.2004 20:25 | Risto Hyvärinen | ||
| En muista! Pitäisi selvittää, mikä Sm1 on ollut 9.8.2003 ohjausvaunun telinvaihdossa. | ||||
|
07.04.2004 20:20 | Pete | ||
| Joskus vuosia sitten olen kuvannu IC 603:n (taisi olla muuten tuolloin vielä IC 55 Sk-Ol) kolmivaunuisena: Sr2+Ex/Cx+Ex+Rbkt. Järjestyksen vedin hatusta. IC 603 kulkee muuten myös perjantaina. | ||||
|
|
07.04.2004 20:10 | Ville | ||
| Paina Alt-nappi pohjaan, naputtele oikean laidan numeronäppäimistöltä 253 ja päästä Alt-nappi ylös. | ||||
|
|
07.04.2004 19:45 | Jarkko | ||
| Miten saa tuon pienen kakkosen tolleen yläindexiin? | ||||
|
07.04.2004 19:38 | ikej | ||
| Eivät ole tyhjiä. Tyhjinä ne ovat T5054:ssä. Ei varmaankaan tekisi vaunuille hyvää, jos olisivat ihan täpötäynnä. | ||||