Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.04.2004 12:06 | Risto Hyvärinen | ||
| Ilmalassa on tuollainen jarrujenkoettelulaite, mutta siihen on kytketty mukaan kuljettajaventtiili. | ||||
|
30.04.2004 11:50 | Korkki | ||
| Aika mielenkiintoinen vaunusto. VIrkatarvevaunuja enemmänkin liikkeellä... | ||||
|
30.04.2004 11:49 | AnttiL | ||
| Lättähattu? Missä? Minä en n e ä! ;-) | ||||
|
|
30.04.2004 11:17 | Janne V. | ||
| Oho, enpä ole ennen tajunnut, mutta Oulussa käy tosiaan Sr-ykkösiä! Täytyypä ensi viikolla jonakin iltana käydä katsastamassa T4051. | ||||
|
|
30.04.2004 11:09 | jtp | ||
| Deeveri näyttää ainakin olevan hinauksessa. | ||||
|
30.04.2004 10:35 | Heikki | ||
| Joensuussa tämän kokoonpano oli Dv12 2612 + Dv12 2511 + Dv12 2659 + Soa + Soea + 38 Vgobo + 2 Hkba. | ||||
|
30.04.2004 10:16 | Samuli Rinne | ||
| Paikalla asuva henkilö on seppä. Viime vuonna tuossa vaunussa oli erilaisia taideteoksia näytillä, taisi olla tämän sepän ja hänen isänsä tekemiä. Koko piha-alue rakennuksineen on todella hieno. Sepän pajarakennus on uusi, mutta tehty samalla tyylillä kuin muut alueen takennukset. Suosittelen vierailua! Tässä linkki, joka kertoo lisää: http://www.yle.fi/kodinkaantopiiri/erilaista9.htm | ||||
|
|
30.04.2004 10:06 | Butaani | ||
| En junista niinkään mitään ymmärrä, mutta tässä kai oli tarkotus kommentoida tota kommentoida tota keltasta lättähattua. Muistan muksusta kun tollanen kulki Rauma - Kokemäki väliä. Historiaa jo tollaset. |
||||
|
|
30.04.2004 09:59 | Johannes Erra | ||
| Sain sen käsityksen että lakkautus liittyi vain Ratahallintokeskuksen "kehyssuunnitelmaan" eli siihen viralliseen kauhuskenaarioon, eikä ollut mikään varsinainen ennuste. Oli miten oli, en minäkään noita kuljetuksia maanteille haluaisi. | ||||
|
30.04.2004 09:53 | Riku O | ||
| Näin sinut Jarkko asemalla. | ||||
|
|
30.04.2004 09:50 | Riku O | ||
| Koejunan kokoonpano oli Cx+Ex+Ex+A17 | ||||
|
30.04.2004 09:22 | HT | ||
| Selevä:) | ||||
|
30.04.2004 09:18 | HT | ||
| Eikös 2508 aikoinaan painunut suohon? | ||||
|
30.04.2004 07:58 | Juha Vuorinen | ||
| CEmt 24002 on hylätty erittäin pahojen kosteusvaurioidensa takia. | ||||
|
|
30.04.2004 07:57 | Juha Vuorinen | ||
| Sr1: Kuulostaapi joltain jarrujenkoettelulaitteen tyyppiseltä ratkaisulta.. | ||||
|
|
30.04.2004 06:50 | Pekka7 | ||
| Kun olisi vielä neljä soikeaa ikkunaa, niin pääty olisi täydellinen! | ||||
|
30.04.2004 02:52 | Risto Hyvärinen | ||
| Ensin on tukkivaunu, sitten on tukkivaunu ja jälleen on tukkivaunu ja edelleen tukkivaunu..... | ||||
|
30.04.2004 00:07 | a | ||
| Alppiruusut yleensä matkustavat Kouvolaan seuraavasti: meno P71:lla ja palu IC74:lla meno IC79:lla h´ja palu IC72:lla |
||||
|
30.04.2004 00:04 | KooPee | ||
| Vaikka veturi onkin vähän "karannut", niin mielenkiintoiseksi kuvan tekee tuo ensimmäinen vaunu. Tuo entinen H-vaunu näyttääkin varsin antiikkiselta jo nykyään. Mahtoiko kulkea virkatarpeena vai esim. Hpy:nä? Ja lastissakin vielä! | ||||
|
30.04.2004 00:03 | a | ||
| Kun menin IC98:lla 30.03.04, sen Tampereelta Helsinkiin veti Sr1 3072. Myös P665:n keulassa näkyy aika usein susi. Noo, sudet näkyy matkustajajunissa Rantaradalla ja Pohjanmaan Radalla yhtä usein kuin Sr2:t Savon Radalla | ||||
|
|
30.04.2004 00:01 | KooPee | ||
| Ainakin neljäs maalipinta veturissa ja kolmas eri värimalli! | ||||
|
|
29.04.2004 23:56 | a | ||
| No ei, varmaan, nillä ajettiin Imatran junat. Vaikka, yleensä, ne Kouvolaan eksyy Savon radan junien kanssa selvien syiden takia, vaikka muutama vuotta sitten oliki alppiruusujen ajot Iisalmen saakka. Voi olla, että onkin nykyään. | ||||
|
|
29.04.2004 23:35 | Risto Hyvärinen | ||
| Sitä vähän minäkin! :P | ||||
|
|
29.04.2004 23:30 | Timo O. | ||
| Ei oo jarrutusjäljet minun mielestä, kyllä siinä on nakki palanu. | ||||
|
|
29.04.2004 23:24 | Risto Hyvärinen | ||
| Hmmm.. Englantilaiset jarrutusjäljet? | ||||
|
|
29.04.2004 23:08 | Sr1 | ||
| Joensuussa näin saman junan jossa oli 38vaunua. Eikä 52,onko ottanut jostain lisää. | ||||
|
|
29.04.2004 22:51 | JH | ||
| Aika pitkät jarrutusjäljet asvaltilla. Missä auto? | ||||
|
|
29.04.2004 22:45 | Perttu | ||
| Juu, no lakkautusuhka on alla mutta kuitenkin 1.9.2004 alkaa betonipöllien vaihto tällekin radalle. | ||||
|
|
29.04.2004 22:38 | Juha | ||
| Joo, eipä ole tällä radalla liikennettä ei. Kaikki vaan gummipyörille niin hyvä tulee. tästäkin muuten tulisi aika monta rekkaa, joku voisi vaikka laskea. Olisi siinä sitä työllistävää vaikutusta, ja takuulla tulisi halvemmaksi. No eitod, en kyllä silti ymmärrä miksi ne jossain välissä tätä rataa suunnittelivat lakkauttavansa vielä samaan hengenvetoon sähköistyssuunnitelmien kanssa. Vai onko tämä rata vielä edelleen siinä jossain suunnitelmassa lakkautusuhan alla? | ||||
|
|
29.04.2004 22:26 | Jarkko | ||
| Onko tuossa IC:ssä edes kerrostaloja? | ||||
|
|
29.04.2004 22:13 | Perttu | ||
| Juu, maksimissaan ollaan tonneissa ja varmaan junapituudessakin. | ||||
|
|
29.04.2004 22:06 | Joukahainen | ||
| Eli 56 vaunua. Tonneja taitaa olla aika paljon | ||||
|
|
29.04.2004 21:55 | Ville | ||
| Samapa tuo vaikkeivät ajaneetkaan, kun me ei kuitenkaan oltaisi tiedetty siitä etukäteen, eli kuvaamatta olisi jäänyt. | ||||
|
29.04.2004 21:40 | AT | ||
| Paperoitsia = Wc-tilojen papereitten täydentäjä :) (rulla/käsipyyhe) | ||||
|
|
29.04.2004 21:38 | AT | ||
| Niin... Kun noi "paperoitsiat" unohtaa auki. Tossa lukossa on vikaa usein. Aika huono systeemi. Olen avannut myös muutaman satakertaa tuon luukun... | ||||
|
29.04.2004 21:25 | akil | ||
| Jatketaan pilkunviilausta: Se on Kanervistontie :) | ||||
|
|
29.04.2004 20:38 | lari | ||
| Jaa toi 2508 on näköjääs huollettu kun ei savuta enää. Vähän aikaa sitte se savutti niin maan p*rkeleesti. Jos jatkin kiinnostaa, siinä on muuten 26-sarjan tyylinen keskipaneeli/kojetaulu (Resiina-ralli-veturi). | ||||
|
|
29.04.2004 20:21 | Perttu | ||
| Olisivat ny samalla hinnalla ajaneet Joensuuhun asti sen Sr2:den, mutta kun ei. | ||||
|
|
29.04.2004 19:36 | Jack | ||
| Taitaa aika usein olla nämä ovet auki. | ||||
|
29.04.2004 19:34 | Antti T | ||
| Ja täältä löytyy rapoortti; http://www.onnettomuustutkinta.fi/25322 | ||||
|
|
29.04.2004 19:29 | Antti T | ||
| Juu pupu yllätti kerran hiihtolomalla 2003, kun olin kavellyt Lr:n tavaramakasiinille ni sieltä vaunujen takaa se vaan ilmesty (ei sitä ihan heti meinannu uskoa todeksi). Jännä tapaus sinänsä tämäkin juna, en huomannut kun mittaus vaunun, Sr2 meni puitten ja mäkkärin taa. |
||||
|
|
29.04.2004 19:20 | AnttiL | ||
| Sattui kömmähdys, Joensuun piti olla Lappeenranta. Täällähän on jossain se kuva jossa Sr2 on Lappeenrannassa tuo ko. mittavaunu perässään. | ||||
|
|
29.04.2004 19:16 | Sr1 | ||
| Joensuussa ei ole kuin Sr1-sarjan vetureita. | ||||
|
|
29.04.2004 18:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Sen imuäänenvaimentimen muotoilussa on varmaan joku insinööri raapinut jonkunaikaa päätänsä! | ||||
|
29.04.2004 18:45 | ikej | ||
| Lienöökö tuo kahveella Sektorissa tai Mualiman navalla? Vae peräti Iisalamessa? | ||||
|
|
29.04.2004 18:33 | Jyrki TerWo | ||
| Laminoitu lasi on uskomattoman kestävää, koin sen täs noin vikko sitten. Vastaan tullen transprkleen rekasta lensi ungefär nyrkinkokonen kivi suoraan mesen tuulilasiin. Kauhia pamaus vaan kuulu kiven osuessa, mutta lasi on vieläkin ehjä. Jos murikka olis tullut pelliosastolle olis tuhot olleet karmeat . Eli kun noinkin tanakkaa maateriaalia on saatavissa, koko hytin olis voinut korvata laminaattilasilla. Kuskikin olis ollut paremmin esillä ja kansa olis nähny kuinka junia nykyään moternisti joystikkeillään eteenpäin sen sijaan, että hikoiltaisiin klapinheittopuuhissa junaa lämitettäessä. | ||||
|
|
29.04.2004 18:32 | Timo O. | ||
| Se o hävveessä koko ukko. | ||||
|
|
29.04.2004 18:31 | Timo O. | ||
| Nii vaen ku ee oo tuorremppii kommenttiloeta näkynnä. | ||||
|
|
29.04.2004 18:30 | Pasi Seppälä | ||
| Sr2:n vetämä "koejuna" oli tullut ilmeisesti idän suunnasta. Lähti Kouvolasta länteen klo 18.10 | ||||
|
|
29.04.2004 18:28 | Juha | ||
| Minä n e än että tähän se o aekalaella vuos' sitte kirijotellunna. | ||||
|
|
29.04.2004 18:24 | Timo Tuomi | ||
| Imuilman äänenvaimenninhan se. Juuri tuolla pömpelillä pilattiin varmaan VR:n hienoin dieselin käyntiääni, mutta työturvallisuus lienee kuitenkin tärkeintä. | ||||