Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.04.2004 20:10 | Ville | ||
| Paina Alt-nappi pohjaan, naputtele oikean laidan numeronäppäimistöltä 253 ja päästä Alt-nappi ylös. | ||||
|
|
07.04.2004 19:45 | Jarkko | ||
| Miten saa tuon pienen kakkosen tolleen yläindexiin? | ||||
|
07.04.2004 19:38 | ikej | ||
| Eivät ole tyhjiä. Tyhjinä ne ovat T5054:ssä. Ei varmaankaan tekisi vaunuille hyvää, jos olisivat ihan täpötäynnä. | ||||
|
07.04.2004 19:37 | konnari | ||
| No tässä näkyy lastiakin! | ||||
|
|
07.04.2004 19:36 | konnari | ||
| Ei tämä ainakaan Suomen raskain tavarajuna ole: tyhjiä vaunuja kaikki tyyni. | ||||
|
|
07.04.2004 19:29 | Jpl | ||
| Pitää ottaa huomioon, että ruuhkasamissa myyntikärry ei mahdu liikkumaan. ;) | ||||
|
07.04.2004 19:24 | Nikolas | ||
| Sm1 6035? | ||||
|
07.04.2004 18:15 | Antti N. | ||
| Juna on kömpelö ja joustamaton kuljetusmuoto. Näin ainakin teollisuus sanoo. Pitäisi avata tavaraliikenne kilpailulle, niin joustavuus luultavasti paranisi. | ||||
|
07.04.2004 17:56 | Jyrki Tervo | ||
| Juma, kaks wagoneeria pihas, ei kun kaupoille! | ||||
|
|
07.04.2004 17:55 | AnttiL | ||
| No jos nyt on _noin_ välttämätön tarve viilata pilkkua, niin voi anteeksi jos et ymmärtänyt. | ||||
|
07.04.2004 17:53 | Pale | ||
| Sunnuntaisin menee nelivaunuinen IC603 Ouluun jossa on Rbkt/Rk-vaunu ja kolme Ex-vaunua. Vakinaista järjestystä ei ole. | ||||
|
|
07.04.2004 17:53 | JukkaH | ||
| Ilmeisesti nimenomaan IC2:ssa, ei IC²:ssa... | ||||
|
|
07.04.2004 17:52 | AnttiL | ||
| IC2:ssa Kouvolaan ja siitä ko. juna jatkoi vielä johonkin, en muista mihin. Vuosi oli 2001 ja olimme inttikavereiden kanssa palaamassa kotiuttamisvelviltä siviilikamojen kera takaisin Vekaranjärvelle. | ||||
|
07.04.2004 17:48 | AnttiL | ||
| Olen jo kerran aiemmin kommentoinut jonkin toisen kuvan yhteydessä tästä, mutta kerrotaan vielä kerran. Veturimies-lehdessä joku arvosteli tätä ystävyyssidettä sanalla romurauta :-) | ||||
|
|
07.04.2004 17:47 | Jarkko | ||
| IC2:ssa Kouvolaan? | ||||
|
|
07.04.2004 17:46 | Jyrki Tervo | ||
| Kumma ettei tosta atomaattikytkimestä ple sellasta versiota jossa oli jonkinsortin jousikuormitus poistamassa penteleen klonksetta. | ||||
|
|
07.04.2004 17:40 | Pale | ||
| Ei mikään oli vaan matkalla jokin sähkövika tai sitten sähköjen parannusta Ylivieskan ratapihan pohjoispäässä, joten sen takia vedettiin Dr16:lla. En tosin muista ihan tarkkaan tätä mut jos jollain on kuvia tästä nii ois ihan kiva nähdä. | ||||
|
|
07.04.2004 17:27 | Risto Hyvärinen | ||
| SA3-kytkimet vaan kestää vetää suurempia kuormia, kuin perinteinen ruuvikytkin, mutta niiden rakenteesta johtuu niissä oleva väljyys. Jo höyryveturiaikaan esimerkiksi Vr3-sarjan veturilla vedettäessä saattoi ruuvikytkin mennä poikki. Muistelisin jostain lukeneeni, että ystävyyssiteen virallinen nimi olisi kaksoislenkkikytkin. | ||||
|
|
07.04.2004 17:15 | Mikko Itälahti | ||
| ...ja ympäristöystävällisempiä. Minä ainakin olettaisin, että tuo jp:n kommentti oli vitsi/provokaatio, ei kai kukaan tuollaisia sammakoita tosissaan heittele. | ||||
|
07.04.2004 17:10 | Korkki | ||
| Hieno kuva! Vielä kun saisi kuvia Otanmäestä ja sieltä löytyvästä (vieläkö on?) Uao -protovaunusta... | ||||
|
|
07.04.2004 17:09 | Mikko Itälahti | ||
| Kyllähän he onneksi käyttävät kaukojunissa yleensä harkintaa, eivätkä turhaan puutu asiaan, mikäli ei muuten käyttäydy häiritsevästi. Mekin ollaan usein junamatkoilla syöty kunnon piknik-eväitä patonkeineen, juustoineen ja viineineen... Sen sijaan joskus lähijunassa, kun päätin töiden jälkeen juoda yhden pullon olutta syntyi aiheesta pieni väittely konnarin kanssa jonka kyllä tuolla kertaa voitin. Heti päälle seurasi aiheesta vielä kuulutus, joka ainakin siinä vaunuosastossa herätti tuolloin melkoista hilpeyttä. | ||||
|
|
07.04.2004 17:05 | Risto Hyvärinen | ||
| Tässä se on: https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/2800.html | ||||
|
07.04.2004 16:54 | Anon | ||
| Eikös Koivuhovin asema siirretty joskus `95-97 Siitä alkuperäiseltä paikalta Koivuhovintien vierestä (Espoota) pari sataa metriä lännemmäksi ja näin ollen se on Kauniaisten puolella? Korjatkaa jos meni väärin. | ||||
|
|
07.04.2004 16:51 | AnttiL | ||
| Mentiin kerran IC2:ssa matkalla Kouvolaan ja juotiin omia siidereitä junan tupakkikopissa, kun konnari sattui tulemaan paikalle. Ihme kyllä, konnari ei maininnut omista eväistä mitään vaan leimasi tyytyväisenä liput ja jatkoi matkaansa :-) | ||||
|
|
07.04.2004 16:47 | Ma | ||
| Et sitten viitsinyt pistää suoraa linkkiä? | ||||
|
|
07.04.2004 16:47 | - | ||
| Miksi pitäisi kuljettaa rekalla? Junat ovat nopeampia ja turvallisempia. | ||||
|
|
07.04.2004 16:38 | Mikko Itälahti | ||
| Niin, Suomessahan kaikenlainen alkoholin käyttö on tunnetusti aina ryyppäämistä ja häiriökäyttäytymistä. Esim. Englannissa (jossa kyllä esiintyy myös humalahakuista juomista) kulkee joissain junissa työläisten kotimatka-aikana kärry, josta voi ostaa kaikkea limusta olueen ja votkaan. Tuollainen voisi täälläkin vähän rentouttaa meininkiä ja lieventää useiden matkustajien kasvoilta paistavaa ärtymystä vaikkapa Hgistä 16.12 lähtevässä R-junassa... | ||||
|
|
07.04.2004 16:18 | AnttiT | ||
| Muuten kuuluttivat tässä junassa (26.7.02) että: ''...Alkoholijuomien nauttiminen junassa on ehdottomasti kielletty...'' | ||||
|
07.04.2004 15:53 | AnttiL | ||
| Siinä tapauksessa vetoan yllä olevaan kirjoitukseen. | ||||
|
|
07.04.2004 15:52 | Risto Hyvärinen | ||
| Eikös pikku o meinaa neliakselista? (lähde: Mikko Alameri, Ilkka Hovi rautatiet ja pienoisrautatiet-kirja) | ||||
|
|
07.04.2004 15:51 | AnttiL | ||
| Tai sitten P:n jälkeen tyyppikilvessä on pskaa joka näytti O-kirjaimelta. Olen kuvannut tämän saman vaunun ja kirjoittanut tyyppikilvestä tiedot ylös ja niissä tosiaan oli Po. | ||||
|
|
07.04.2004 15:48 | AnttiL | ||
| Sitä vaan ihmettelen kun aluskehyksessä luki Po. Voihan se tietysti P:kin olla. | ||||
|
|
07.04.2004 15:43 | Risto Hyvärinen | ||
| Postivaunu ei muuten ole Po, koska se on kaksiakselinen! Pelkkä P. | ||||
|
|
07.04.2004 13:17 | Korkki | ||
| Aivan järkyttävän hieno kuva! | ||||
|
07.04.2004 13:16 | Sami H. | ||
| Tosi on. En tietenkään silloin kiinnittänyt huomiota tuohon kuplaan ja mahduttanut sitä kokonaan kuvaan. | ||||
|
07.04.2004 13:09 | Jouni | ||
| X on opastimen tunnus ja vaihtotyökilpi eli salmiakki tarkoittaa, että opasteet koskevat myös muuta kuin junaliikennettä (esim. vaihtotyöliikennettä). | ||||
|
|
07.04.2004 12:59 | Jyrki Tervo | ||
| Opastintolpasssa on parit merkit jotka aiheuttavat piänvaevaa! Mikäs toi "X", vielä suurempi mysteeri on toi "negatiivinen" salmiakki tossa "X":n alapuolella?? | ||||
|
07.04.2004 11:41 | Riku | ||
| Itse asiassa Sm-yyköstenkin katossa on jälkiä tangoista(neljän hengen istuinten puolella). Ne kyllä kuitenkin ovat täytetty. | ||||
|
|
07.04.2004 11:13 | Mikko Itälahti | ||
| tyylekäs! | ||||
|
|
07.04.2004 10:45 | jp | ||
| Minkähän takia noitakin tavaroita ei voida kuljettaa rekalla. | ||||
|
|
07.04.2004 10:21 | Ipe.m | ||
| Scania jyrää!! =) | ||||
|
07.04.2004 07:51 | Nikolas | ||
| Heh heh :) Jos haluaa paikallaan olevaan veturiin ottamaan pari kuvaa, yksi hyvä paikka on yksinkertaisesti Helsingin rautatieasema. Ei muuta kuin etsit sieltä veturin joka ei vähään aikaan ole liikkumassa siitä mihinkään, ja koputat ovea. (Tai ikkunaa jos luulet mahtuvasi siitä sisään... ;)) 80% todennäköisyydellä sinut päästetään käymään ohjamossa jos siellä on kuski paikalla. |
||||
|
07.04.2004 07:49 | ikej | ||
| Aivan loistava tilannekuva! | ||||
|
07.04.2004 07:47 | ikej | ||
| Kertakaikkisen hieno kuva! | ||||
|
07.04.2004 00:38 | Risto Hyvärinen | ||
| Ja kauempana näkyy raidejarrut. (Molemmilla raiteilla). | ||||
|
07.04.2004 00:21 | Risto Hyvärinen | ||
| Nuo on Sm1:n lämmityslangat. Ne on molemmissa laseissa. Ne näkyy tietyssä kulmassa tulevassa valossa. Kun juna on sisällä hallissa, niin ne näkyy kohtalaisen selvästi. | ||||
|
|
07.04.2004 00:19 | Risto Hyvärinen | ||
| Sr1:ä ei ole kattoluukkua ja väittäisin, että jos olisi, niin siitä sisään tuleminen aiheuttaisi kaikenlaista muuta harmia. Ovessa muistaakseni on avautuva ikkuna, joten jos ei mitään muuta tekemistä ole, niin voi varmaan kiivetä siitäkin sisään, mutta edelleen väittäisin, että oven avaaminen on helpoin tapa mennä ohjaamoon sisälle. | ||||
|
07.04.2004 00:10 | Risto Hyvärinen | ||
| On muistettava, että se on panssaroitu vaunu ja huomattavasti paksummat ikkunat. A1:ä on lukko jopa vedentäyttöluukussakin. | ||||
|
06.04.2004 23:54 | Jouni | ||
| No näkeehän sen nyt ihan selvästi, että 2606 tuo on. :) | ||||
|
|
06.04.2004 23:07 | Christian | ||
| Jarkko: Olis, mutta en kanniskele sitä päivittäin mukanani | ||||
|
06.04.2004 23:07 | Juha Vuorinen | ||
| Hyvä puoli on se, että rahalla saa mitä vaan! Huonompi puoli asiasta ilmenee kun lähdetään kysymään et "kenes pussinnyöriä venytetään tällä kertaa?" | ||||