Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.04.2004 12:26 | Jyrki Tervo | ||
| No eipä lahoa pölkyt. Ja eikös öljy ole neukkulassa halpaa. | ||||
|
29.04.2004 12:26 | Jack | ||
| Vieläkö on muuten yhtään sileäkattoista Ein-vaunua liikenteessä? | ||||
|
|
29.04.2004 12:25 | Jack | ||
| Tarkoitin, että taitaa 24001 olla ainut, joka on romutettu muuten, kuin onnettomuudessa vaurioituneena. | ||||
|
29.04.2004 12:25 | Jyrki Tervo | ||
| Esimerkiks jotain näinkin "innostavaa" kuin https://vaunut.org/kuvasivu.php/6573. Tosin en ollut varma ton Sjoen vaunun litterasta, mutta kun jotain piti keksiä, täppäsin siihen BT! | ||||
|
|
29.04.2004 12:14 | Niila | ||
| Tuo öljyn määrä radalla! Sanottakoon että riittävä. Sama ilmiö on havaittavissa kaikkialla itänaapurin sähköistämättömillä radoilla. Monesti tasoristeysten kannet ovat varsin liukkaita ja huonolla tuurilla käy niinkuin Räikköselle öljyläikässä. No, eipähän tarvitse myrkyttää mitään, saati pelätä radan ennenaikaista metsittymistä :) | ||||
|
29.04.2004 12:13 | Timo O. | ||
| Elikkä taitaa runko olla Ga:sta? | ||||
|
29.04.2004 12:11 | Ville | ||
| Mistäpä niitä tietää, mutta ainakaan se ei ole todennäköistä, koska tällä suunnalla ei ole tarvetta nimenomaan Sr2:lle, ja joensuulaisilla kuskeilla ei ole sille tyyppikoulutusta. | ||||
|
|
29.04.2004 11:55 | Teppo | ||
| Eikös CEmt-vaunuja ole romutettu enemmänkin? 24001, Kempeleen onnettomuusvaunu, Jokelan vaunuja??? | ||||
|
29.04.2004 11:52 | Riku O | ||
| Se on edelleen T2258 Mynttilästä. | ||||
|
29.04.2004 11:50 | Riku O | ||
| Satavarmasti | ||||
|
29.04.2004 11:44 | Korkki | ||
| Voi niitä aikoja kun Porin tavara-asemalta lähti tavarat vielä junassa. Nykyään kuljetetaan rekalla ja vaunujenlastauslaiturin paikalla on seinä... | ||||
|
|
29.04.2004 11:30 | Jack | ||
| Minkänäköisiä nämä vaunut ovat sisältä? | ||||
|
|
29.04.2004 11:13 | Jack | ||
| Miksiköhän vain yksi CEmt-vaunu on romutettu? | ||||
|
|
29.04.2004 11:11 | Otto Tuomainen | ||
| Sr2 ei ole varmaan ikinä käynyt Joensuussa? | ||||
|
|
29.04.2004 11:07 | Otto Tuomainen | ||
| Ja Helsingin ja Turun välillä susia ei kovin paljon näy. Maaliskuussa näin Sr1:llä vedettävän IC2:n Turkuun (en muista numeroa). Ei taida olla kovin yleistä nykyään. | ||||
|
29.04.2004 11:07 | ... | ||
| Ei kai sentään... | ||||
|
29.04.2004 11:07 | Dakkus | ||
| Tuohan on kuin mikäkin pikaratikka tuossa. | ||||
|
|
29.04.2004 11:01 | Dakkus | ||
| On kyllä aika paljolti enempi Ukrainan liikennettä tuolla raiteella kuin Puolan liikennettä kiskojen ruostemäärästä päätellen. | ||||
|
29.04.2004 10:35 | Juha Kutvonen | ||
| Kun nyt kerran ajauduttiin Tornio-Pohjoiseen, niin tähän liittyen yksi erikoinen yksityiskohta. Tornion ja Tornio-Pohjoisen välinen etäisyys lienee kilometrin verran, mutta vuosina 1988 - 1992 junamatkaa noiden liikennepaikkojen välille kertyi tuhansia kilometrejä ja matka kesti useita vuorokausia, koska reitti kulki Itämeren ympäri! (VR:n Henkilöliikenne Tornioon oli lakkautettu, mutta SJ liikennöi vielä Bodenista Haaparantaan ja edelleen Tornioon) | ||||
|
|
29.04.2004 10:26 | mikkom | ||
| Toisesta päästä puuttuu teli. | ||||
|
|
29.04.2004 09:43 | mikkom | ||
| Hki-Tpe välillä Sr2 on melkein joka junassa, Sr1:set ovat harvinaisia. | ||||
|
29.04.2004 09:18 | Juha Kutvonen | ||
| Paikka on suurin piirtein sama. Vuoden -89 kuva on otettu parisataa metriä asemalle päin. Oma sijaintini oli tuolloin muutaman metrin päässä Mikasta, kuten tämänkin kuvan ottohetkellä :-) | ||||
|
29.04.2004 09:08 | Juha Kutvonen | ||
| Lieksan talliraiteilla on venäläistä rautakiskoa 1870-luvulta. Vanhin vuodelta 1875, ja tämä siis raiteessa! Tai ainakin oli kesällä 1996... | ||||
|
|
29.04.2004 08:26 | Jyrki Terwo | ||
| Ite löyrän Vaasasta heleposti vuoden 1888 kiskoa, mutta sitä vanhemmat saattaa olla hakusessa. | ||||
|
|
29.04.2004 08:13 | Juha Vuorinen | ||
| Pyöreä kilpihän kertoo että vaunu on Fredriksberk:n (tjsp..=Pasila) konepajan tuotantoa. Ja vuosi on 1910... Vieressä oleva paljon tyylittömämpi nelikulmiolaatta on sitten kertomassa vaunun muutoksesta Mas sarjaan. | ||||
|
|
29.04.2004 01:10 | KooPee | ||
| Ja pyöreä valmistajakilpi vaunun rungossa kertoo, että vaunu on hyvinkin vanha. | ||||
|
|
29.04.2004 01:09 | KooPee | ||
| Olisikohan T 2857 Lahdesta? | ||||
|
|
29.04.2004 01:07 | KooPee | ||
| Vaunustosta päätellen on Ristiinan juna eli T 2258. | ||||
|
29.04.2004 01:06 | ihu | ||
| Luulisi, että kolme veturia kiihtyy suunnilleen yhtä nopeasti kuin yksi tai kaksi veturia, olettaen ettei ole vaunuja mukana? Samanlaisia koneitahan ne kumminkin ovat, ja ideaalitapauksessa kiihtyisivät kaikki yhtä nopeasti vaikkeivät olisi edes kiinni toisissaan. | ||||
|
|
29.04.2004 00:22 | 6nen | ||
| Tässäpä mainio kisa-aihe kesäksi! -Etsiä ja kuvata mahdollisimman wanha kisko... :) Omien varastojen vanhin on niinkin tuore kuin 1899 valmistunut, tosin eipä ole tullut aiemmin mieleen haeskella mahdollisimman wanhaa! :) | ||||
|
28.04.2004 23:52 | Pale | ||
| Silloin tämä on P10 oletettavasti | ||||
|
|
28.04.2004 23:38 | Joni Leskinen | ||
| Tiedänpä yhden 1862 kiskon ;) Pitääpä käydä luvaamassa se jossain vaiheessa | ||||
|
28.04.2004 23:30 | Juha Vuorinen | ||
| Saanut selvästi pusun SA-3:ta | ||||
|
|
28.04.2004 23:29 | TLa | ||
| ..koska Ci on Helsingin/Pieksämäen päässä. | ||||
|
|
28.04.2004 23:28 | TLa | ||
| Jos se menee pohjoiseen, niin on Savon radalla, mutta kun ei mene ("Saapumassa Kouvolaan"), niin on tulossa Joensuusta. | ||||
|
|
28.04.2004 23:20 | Jarkko | ||
| Tämä kyllä tulee Joensuusta, ettei se voi olla Savon radalta? | ||||
|
|
28.04.2004 23:13 | Pale | ||
| Ei ole P5 kyseessä koska tämä menee savon rataa pitkin koska Ci vaunu on veturin jälkeen. Kouvolassa tapahtuu veturin vaihto junan toisesta päästä toiseen päätyyn. Jos tämä menee pohjoiseen niin sillon jatkaa kouvolasta savon rataa pitkin mutta jos tulee pohjoisesta päin kouvolan kohdalla niin silloin menee Helsinkiin. | ||||
|
28.04.2004 22:41 | HT | ||
| Todennäköisesti hektispainotteinen:) | ||||
|
28.04.2004 22:35 | ikej | ||
| Mmmh... Rappiorautatieromantiikka. Oikein kiva kuva. | ||||
|
|
28.04.2004 22:29 | Sami H. | ||
| Sujuvasti siirtyi keskustelu Varsinais-Suomesta Lappiin... ;-) | ||||
|
28.04.2004 22:17 | Sami H. | ||
| Eipä kovin kehuttavaa, mutta mieleen jäi kuitenkin: Ennen kunnostustaan rakennuksen seinässä luki jonkun 'taiteilijasielun' töhertämänä "Tää on Kolman steissi". | ||||
|
28.04.2004 22:05 | Timo O. | ||
| sitäkin korjattiin vuosia että päästiin ajamaan Porin radan 100- vuotis juhlajuna. Noo, ompahan joskus 50- 100 vuoden päästä helpompi kunnostaa ajoon. | ||||
|
28.04.2004 21:59 | Perttu | ||
| Jahas, tämähän on yleensä ollut ainoastaan perjantaisin kolmen Deeverin vetämänä, noita Vtadeja sentään näkyy useinkin tässä junassa. | ||||
|
28.04.2004 21:57 | Perttu | ||
| Keulilla the legenda, 2508 on palannut ainakin hetkellisesti Joensuuhun | ||||
|
|
28.04.2004 21:55 | Timo O. | ||
| Kah! Saman junan kävin katsomassa Lieksan asemalla:) | ||||
|
|
28.04.2004 21:48 | ikej | ||
| Mä pidän todella tästä kuvasta! | ||||
|
28.04.2004 21:47 | P.A | ||
| Tämä veturi on ollut meidänkin yöjunassa kiinni kerran jos oikein muistan. Vierailin tämän veturin ohjaamossa. | ||||
|
28.04.2004 21:33 | Ville | ||
| Ei kellään sattuisi olemaan kristallipalloa myytäväksi, niin saisi ennalta tietoa tällaisista mielenkiintoisista tapauksista? Pupu Joensuussa olisi ollut kuvaamisen arvoinen ilmestys, ja pari vuotta sitten täällä päin käytiin myös Lätällä. Hittolainen kun näistä ei koskaan tiedä etukäteen. :-( | ||||
|
|
28.04.2004 21:17 | Risto Hyvärinen | ||
| Muisti palailee pätkittäin! Rautetiemuseolla on myös ajokuntoinen Hv numerolla 555, mutta silläkin on kattila-aika ummessa. | ||||
|
|
28.04.2004 21:15 | Risto Hyvärinen | ||
| Niin! Unohdin kokonaan Haapamäen koneet, siellähän on ajokuntoisia koneita enemmänkin, mutta niilläkin taitaa olla sama ongelma turvatodistusten suhteen, kuin kaikilla muillakin ja tiettävästi kattila-ajat on menneet umpeen, joten niilläkään ei ajeta ennen uusintakatsastusta. | ||||
|
|
28.04.2004 21:08 | Risto Hyvärinen | ||
| Tässä kuva Oulun Hv:ä! https://vaunut.org/kuvasivu.php/6030.html Se, kestääkö se kauan, vai vähän aikaa, kun se on ajokunnossa riippuu kokonaan laitoksesta, jonka lyhenne on RHK. | ||||