Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.04.2004 14:44 | Ilkka | ||
| Otitpas melkoisen samanlaisen kuvan kuin minäkin, tosin kesäisemmän. Vehje on nimeltään kampiasetinlaite. https://vaunut.org/kuvasivu.php/3871.html | ||||
|
27.04.2004 14:08 | HT | ||
| Kunnariin tuo ainakin sopii... Tuplavaloyksiköt tällä puolella. Kuvanottosuuntaan siis Kälviä. | ||||
|
27.04.2004 14:02 | Samuli Rinne | ||
| Tuli tuossa vähän nuorempana havainnoitua mainittuja äänimaailmoja näillä suunnilla. Meillä oli nimittäin mökki aivan radan varressa Leukaluilla, 6 km Siurosta länteen. Erityisesti yöllä aistimukset olivat todella vaikuttavia. Sopivissa olosuhteissa Porista päin tuleva juna kuului jo silloin, kun se oli noin 10 km:n päässä. Noista kokemuksista alkoi harrastukseni, eikä ihme! | ||||
|
27.04.2004 13:52 | HT | ||
| Kuinka voi niin olla 5101/5102 :) | ||||
|
27.04.2004 13:50 | Juha Kutvonen | ||
| Tuo kello näytti väärää aikaa myös tuokokuussa 1997, kun (taas) kerran kävin siellä kuvaamassa. Suorittajalle tuli kiire kääntää viisarit oikeaan aikaan, kun näki minun sovittelevan asemaa samaan kuvaan ohiajavan Alstom-vetoisen tavarajunan kanssa :-) | ||||
|
|
27.04.2004 13:41 | aa313 | ||
| Ehkä se että juna on kuvattu ylhäältä alaspäin, vaikuttaa siihen että veturi näyttää pienemmän kokoiselta. Yleensähän on totuttu katsomaan vetureita maantasalta, jolloin katse on alhaalta ylöspäin. | ||||
|
27.04.2004 13:30 | Juha Kutvonen | ||
| Nimikyltti on kadonnut toukokuun 1988 ja marraskuun 1992 välillä. Keväällä -88 kävin Kolman suunnalla kuvaamassa viimeisiä lättäjunia. Silloin jäi asema kuvaamatta, mutta muistan kyltin olleen seinässä. Kun sitten 1992 kävin asemalla, oli kyltti poissa. Kesällä 1996 kuvasin aseman toiseen kertaan, jolloin talo oli purku-uhan alla. Se oli jo pahasti puiden ja puskien piirittämä. Onneksi se on selvinnyt uuteen elämään. | ||||
|
|
27.04.2004 13:20 | Jyrki Tervo | ||
| Paperikuvat vois lievästi kyllästää kreosootilla ja luureista sopivaa huminaa ja kolinaa linnunlaululla maustettuna. Lisäksi ostoslistalle "alppiaurinkolamppu" kirppikseltä niin eiköhän jo ala tunnelmaa löytymään... | ||||
|
|
27.04.2004 13:14 | Jyrki Tervo | ||
| Ajat entiset ei enää palaa, nyyh! Mutta sitten asjaan , toi huru nyttää kuvassa suhteellisen pieneltä, verrattuna sekä maisemaan, että vaunuihin. Toisaalta kaikkihan me tieretään minkälaanen rohjake kyseessä on, hytän ovikin niin pentheleen korkealla jotta. Ettei täs nyt vaan olis cameran optiicca vääristellyt mittsuhteita ;^] No vitsit vitseinä, jäi askarruttamaan hurun kokoerosta lähinnä korkeus kaalihäkkiin, huru olemus on yksinkertasesti paljon korkeampi ja massiivisempi! | ||||
|
|
27.04.2004 13:13 | Juha Kutvonen | ||
| Naulan kantaan KooPee! Enpä olisi itse voinut tuota tilannetta paremmin kuvata, juuri näinhän se oli. Harmi, ettei valokuva voi välittää ääniä ja tuoksuja. Itse en aikoinaan arvostanut tuota kuvaa, kun betonipölkkyrata rikkoo tunnelmaa ja voimakas vastavalo vie sävyt. | ||||
|
|
27.04.2004 12:51 | KooPee | ||
| Voi melkein kuvitella helteisen päivän, lähestyvät junan äänet ja Hurun ajomoottorituuletuksen pauhun, joka kantautuu Kuloveden vastarannalta takaisin. Ääni voimistuu ajoittain, välillä hiljenee. Ääni saa jatkuvasti lisää jyhkeyttä ja lopulta mutkan takaa ilmestyy juna, joka lähestyy ripeästi tarjoten yhä voimistuvan jylinän. Vaunu vaunulta juna kolisee ohi, äänet hiljenevät, linnut jatkavat lauluaan ja tuuli suhistelee puiden lehvästöissä! | ||||
|
|
27.04.2004 12:43 | Jouni | ||
| Siis Kunnari km 555+316? | ||||
|
|
27.04.2004 12:18 | mv- | ||
| ei ollut oikein.. no sanotaan nyt sitten vastaus: tämä tasoristeys sijaitsee kokkolassa vanhan ouluntien varressa.. tämä on itselleni historiallinen kuva, sillä odottelin tässä junia useita tunteja noin kymmenisen vuotta sitten.. |
||||
|
27.04.2004 11:53 | AnttiL | ||
| Vai oliko tuo ensimmäinen kerta kun Sm4 pääsi Riksuun saakka? | ||||
|
27.04.2004 11:45 | Jyrki Tervo | ||
| Joo, eipä tollanen pellilipare paljoa estä talkinmoskaa tunkeutumasta liitinlootaan. Kiva varmaan ruveta kiiressä liitelemämään... Ja eipä näytä suojahatutkaan olevan paikallaan ja jopa kaks puuttuu. Tuskin Perttu nyt niin pahaks äity, että repi suojahatut veks ja paiskas osan niistä lepikkoon. Tai mistäs sen tietää minkälaista angstia Sysmäjärvellä lienee liikenteessä :^) | ||||
|
27.04.2004 11:45 | Teppo | ||
| Kyllähän se kääntölava lienee. Paikkakin on juuri oikea Savonlinnan kääntölavalle | ||||
|
27.04.2004 11:30 | Jyrki Tervo | ||
| Jarin juttu on surullinen kertomus tyypillisestä suomi-idiotismista. Paikkakunnan omaa historiaa ei Virroillakaan osata arvostaa pätkääkään, puhumattakaan sen hyödyntämisestä. Kun aseman ja sen ympäristön rautateihin liittyvät systeemit katoavat, eivät ne enää koskaan palaa. Virroilla ei ilmeisesti ole tajuttu, että Haapamaki-Pori osuus tarjoaisi ehkä parhaan mahdollisen museoliikennepätkän maasamme, no Porvoon lisäksi tietenkin. Permpi olis ollut säästää miljöötä ja rautatietä tulevaisuutta ajatellen. Kunta olis voinut palkata nuoria kesätöihin fiksaamaan ja kunnostamaan asema-aluetta ja ehkä vähän itse ratalinjaakin. Hinta olis ollut halpa ja samalla nuoret olisivat oppineet muutakin kun spreijaamista ja vandalismia. Mutta niinhän se on jotta mitä isot edellä sitä pienet perässä :-( |
||||
|
|
27.04.2004 11:29 | Juha Mäkinen | ||
| Siinä on tavarajuna ISOLLA T:llä :) | ||||
|
|
27.04.2004 11:15 | Jouni | ||
| Tuossa junassahan oli jostain syystä erittäin usein juuri tuo runko, 5101/5102. Itsekin näin sen kymmeniä kertoja Jyväskylässä. | ||||
|
|
27.04.2004 11:04 | AnttiL | ||
| Kyllä tuo kääntöpöydältä vaikuttaa, ainakin sijaintinsa puolesta. | ||||
|
|
27.04.2004 10:47 | Markku K. | ||
| Mikä on näissä VR:n taulujen raidekaavioissa oleva musta rengas, kuten tässä taulussa teippikoneen yläpuolella? Kääntöpöytä? | ||||
|
|
27.04.2004 10:44 | dr12 | ||
| Kyllä Dr12 muotoilu on ajattomuudessaan huippua! Jo 1950-luvulta lähtien. | ||||
|
27.04.2004 09:53 | HT | ||
| Hiivatin tyylekästä! | ||||
|
27.04.2004 09:36 | KooPee | ||
| Upea kuva tältä kauniilta paikalta! | ||||
|
|
27.04.2004 09:35 | KooPee | ||
| Oi aikoja. Enää ei ole vihellysmerkkiä, ei siipiä, ei Porkkanaa eikä taustan tasoristeystä. | ||||
|
|
27.04.2004 09:34 | KooPee | ||
| Tuttu maisema, mutta outo kalusto. Kuvausharrastukseni alkoi pian Porkkanoiden kadottua kaukoliikenteestä. Näyttää olevan kuuma heinäkuinen päivä, niin monta ikkunaa on matkustamossa auki. Oikeanpuoleinen raide johtaa Haapamäelle. | ||||
|
|
27.04.2004 08:20 | ... | ||
| Ei voi muuta sanoa kun että on u-p-e-a kuva! | ||||
|
|
27.04.2004 07:57 | Teppo | ||
| Mihinkäs sitä rengasta enää tarvitaan. Se on aikansa elänyt kuten myös valkoinen opastelippu. | ||||
|
27.04.2004 06:20 | JV | ||
| Aikataulunmukainen henkilöliikenne Loviisan satamaan loppui jo v. 1963. Lahti-Loviisa -väilä pääsi ajamaan vielä 7 vuotta tuon jälkeen eli matkustajaliikenne lopetettiin "vasta" v. 1970. Lahti-Heinola lakkautettiin v. 1968. | ||||
|
27.04.2004 01:49 | Timo O. | ||
| Oli se siihen aikaan komea peli! Nyky kuosissa ei lähellekään niin hieno. | ||||
|
|
27.04.2004 01:26 | Niila | ||
| Tässä on kuva nro 3000:sta. Tämä kuva on räpsäisty Suomen Rautatiemuseossa esittelytaulusta ja siitä syystä johtuen tätä kuvaa ei viitsi pitää kuin pienen hetken tässä osoitteessa. Mutta kun kerran tuli puheeksi niin käykää tsekkaamassa http://tinyurl.com/38vah | ||||
|
27.04.2004 01:02 | Timo O. | ||
| Empä usko. Nämä ovat 600mm radoille paitsi Simplex 900mm. | ||||
|
26.04.2004 23:21 | Jari Jalonen | ||
| Tämähän on päivän paras valokuva. | ||||
|
26.04.2004 22:56 | Sr1 | ||
| Lgjn vaunut tulivat T7124:ssä uimaharjusta. Kyllä vinkuivat kun juna joutui pysähtymään tuolla takana näkyvälle opastimelle,kun T7708:n vetäjät menivät ratapihalle. Hyvin hyvin mielenkiintoinen ja sekalainen päivä. | ||||
|
|
26.04.2004 22:45 | Sr1 | ||
| Menee iisalmeen josta kontiomäelle ja siitä ouluun. | ||||
|
26.04.2004 22:27 | Anssi P | ||
| P5 oli Imatralla n. 10 minuuttia myöhässä, Parikkalassa jäi 20 minuuttia lisää, tasoristeyslaitoksesta johtuen suorittaja ei saanut lähtövärejä. Loppumatkasta sai sitten sen viisiminuuttisen kiinni. | ||||
|
|
26.04.2004 22:17 | Juha | ||
| Taas tyhmä kysyy että meneekös tämä sinne Ouluun varmaankin tottakai kontiomäen kautta mutta koukkaako Savon radalle vaiko ajaltaako suoraan Nurmeksesta ylöspäin? | ||||
|
|
26.04.2004 22:11 | Sr1 | ||
| 2vok+hkba+3hbi+8lgjn+hbi+2hai. | ||||
|
|
26.04.2004 22:00 | Perttu | ||
| Onpas lyhyt tälläkertaaa, Kloraattivaunuja tosin aika paljon. | ||||
|
|
26.04.2004 21:49 | okeskira | ||
| Käsittääkseni toi EP10 on tehty Novotserkasskikssa yhteistyössä Adtranzin kanssa, joten tietokoneetkin saattavat olla sukua Sr2:lle :) | ||||
|
26.04.2004 21:18 | Perttu | ||
| eikös tää 2759 ollut se joka teki lähempää tuttavuutta betoninkuljetusrekan kanssa? | ||||
|
|
26.04.2004 21:13 | Juha | ||
| Niin, ja olisivat hankkineet ennemmin tällaisia kuin noita nykyisiä Sr-kakkosia. http://nevz.novoch.ru/ep10.html Venäläistä tietotekniikkaa - ajatuskin pelottaa :) Tehoa ainakin riittäisi. | ||||
|
|
26.04.2004 21:12 | Juha | ||
| Hmm... Minulla kun on nuo Venäjän opinnot sattuivat jäämään lukioaikoina yhden kurssin laajuisiksi niin ei kyllä oikein tuota tuosta noin vain suomenneta. Mutta käsitinkö oikein, että tuo on järjestelyveturi ja huippunopeutta 65Km/h? Mutta tehoa minä en näillä taidoilla tuolta kykene erottamaan? | ||||
|
|
26.04.2004 21:00 | Juha Vuorinen | ||
| Sr3?? -> http://nevz.novoch.ru/np1.html | ||||
|
|
26.04.2004 20:43 | Risto Hyvärinen | ||
| Eikös tuosta melkein kaikki muut olekin käytössä, paitsi Tuo sininen osuus Heinolaan? Tosin Helsinki - Lahti väli ajetaan vielä Riihimäen kautta, mutta ei liene monen vuoden päässä, kun tuo punainenkin linja on käytössä. Saa nähdä, miten se vaikuttaa sitten tuohon Lahti - Riihimäki väliin! Samoin Loviisan satamaan ei taida olla kovin vilkasta liikennettä ainakaan matkustajajunilla. | ||||
|
26.04.2004 20:19 | sarod | ||
| Kankea? Vempeleen akselväli on tuskin metriä! Eiköhän tuo melko tiukista mutkista lävitse mene, tietysti ylitykset on asia sinänsä... | ||||
|
|
26.04.2004 20:12 | Pakkisnimi=Pakkis | ||
| Missäs kolarissa tämä on ollut? | ||||
|
|
26.04.2004 19:52 | Pekka7 | ||
| Eli voisi olla Klapuri km:llä 563 Kälviän länsipuolella, Vuolle Kälviän ja Riipan välissä km:llä 573 tai Riippa km:llä 578 (aivan ratapihan itäpäässä). Sitten tätä itä-länsi -suuntaista rataa löytyy vielä pitkä pätkä Kannuksen ja Eskolan väliltä josa ovt ainakin Vihanta ja Koivula (kumpikin aika lähellä Kannusta). Ehkä vähän liian vaikea tehtävä. Veikataan nyt vaikka tuota Koivulaa. | ||||
|
|
26.04.2004 19:51 | Hara | ||
| Heh seinällä on asemamiehen vakio varustus: puna/vihree liput ja taskulamppu jolla voi samat antaa valo-opsateena Hey !! Missäs oli ilmoitusrengas?? Se uupuu seinältä!! | ||||
|
26.04.2004 19:23 | Jyrki Tervo | ||
| Kommentistaani jäi linkki veks, täspäs teutoonien maxiversio aiheesta http://www.aopt91.dsl.pipex.com/railgun/Content/Railwayguns/German/Dora%20index.htm . Sopisi Suomessa vain Helsinki tampesteri välille ja uudelle ja muille tuplaraideosuuksille! | ||||
|
|
26.04.2004 19:11 | okeskira | ||
| Sen takia noita akseleita on enemmän kun normivaunussa. Ei ne kiskot muuten kestäisi :) | ||||