Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.04.2004 20:19 | sarod | ||
| Kankea? Vempeleen akselväli on tuskin metriä! Eiköhän tuo melko tiukista mutkista lävitse mene, tietysti ylitykset on asia sinänsä... | ||||
|
26.04.2004 20:12 | Pakkisnimi=Pakkis | ||
| Missäs kolarissa tämä on ollut? | ||||
|
26.04.2004 19:52 | Pekka7 | ||
| Eli voisi olla Klapuri km:llä 563 Kälviän länsipuolella, Vuolle Kälviän ja Riipan välissä km:llä 573 tai Riippa km:llä 578 (aivan ratapihan itäpäässä). Sitten tätä itä-länsi -suuntaista rataa löytyy vielä pitkä pätkä Kannuksen ja Eskolan väliltä josa ovt ainakin Vihanta ja Koivula (kumpikin aika lähellä Kannusta). Ehkä vähän liian vaikea tehtävä. Veikataan nyt vaikka tuota Koivulaa. | ||||
|
26.04.2004 19:51 | Hara | ||
| Heh seinällä on asemamiehen vakio varustus: puna/vihree liput ja taskulamppu jolla voi samat antaa valo-opsateena Hey !! Missäs oli ilmoitusrengas?? Se uupuu seinältä!! | ||||
|
26.04.2004 19:23 | Jyrki Tervo | ||
| Kommentistaani jäi linkki veks, täspäs teutoonien maxiversio aiheesta http://www.aopt91.dsl.pipex.com/railgun/Content/Railwayguns/German/Dora%20index.htm . Sopisi Suomessa vain Helsinki tampesteri välille ja uudelle ja muille tuplaraideosuuksille! | ||||
|
|
26.04.2004 19:11 | okeskira | ||
| Sen takia noita akseleita on enemmän kun normivaunussa. Ei ne kiskot muuten kestäisi :) | ||||
|
26.04.2004 18:58 | Risto Hyvärinen | ||
| 15 vuotta kotitietokoneita käyttäneenä ja muutamia jopa huoltaneenakin, jopa niin, että siitä on maksettu jopa palkkaa, ihmettelen suuresti, miten ne voi toimia jossain muualla paremmin. ;) Tässä vuosien saatossa olen myös huomannut, että kun jossain liikkumavälinessä elektroniikka lisääntyy alkaa ongelmat kasvamaan suhteessa samaan tahtiin elektroniikan määrän kanssa. | ||||
|
26.04.2004 18:51 | Kutter9 | ||
| Tuolta sivulta löytyy myös muunneltu Dv15. http://www.saunalahti.fi/~animato/3003/3003bg.html | ||||
|
26.04.2004 18:42 | Risto Hyvärinen | ||
| Soittokellon käyttämättömyys vaan kummastuttaa minua. Ainakin pääradalla paikutkin ajaa joidenkin asemien ohi pysähtymättä ja aika vauhdilla vielä, joten tuntuisi että joku merkki olisi paikallaan laiturilla seisoksiville. Kaikki ei osaa katsoa infotaulusta, että siellä lukee: Varokaa sivuuttavaa junaa. Lisäksi ainakin Tikkurilaan saakka ei tule enää edes kuulutuksiakaan. | ||||
|
26.04.2004 18:37 | Risto Hyvärinen | ||
| Joo, ainakin Jokeribussin muodossa! :) Muuta liikennettä en ole nähnyt, ellei yöllä! Tosin en päivystä siinä radan vieressä 24/7. | ||||
|
26.04.2004 17:09 | ikej | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
26.04.2004 17:05 | HT | ||
| Tämähän on purettu. Eikä tainnut mennä edes uudelleenpystytettäväksi, sen verran lahoja rakenteita tuossa oli. | ||||
|
|
26.04.2004 17:03 | Antti N. | ||
| 'piece of an art' :) | ||||
|
|
26.04.2004 16:35 | Vk10 | ||
| Ihme että noi kiskot kestää... | ||||
|
26.04.2004 16:29 | lari | ||
| 3112 on kanssa erittäin hyvässä maalissa kun näin sen P80:ssä tänään. Onhan noita muitakin.. | ||||
|
|
26.04.2004 16:21 | Antti T | ||
| Kiitos täytyypä kysellä. | ||||
|
26.04.2004 16:14 | Sr1 | ||
| Onkos jollain tietoo tämän junan määränpäästä? Ja yleensäkin mikä tämä juna on? Lähtöaika P5:n tultua,18.25. T7216 ei ollut illalla enää kulussa. |
||||
|
|
26.04.2004 16:11 | AnttiL | ||
| Offset-kirjapainot käyttää painolevynä ohutta alumiinilevyn kaltaista offset-levyä. Sitä voi leikata ihan saksilla ja taipuu helposti. Yhdistämiseen voi käyttää ihan pikaliimaa. Levyä kannattaa kysellä kirjapainoista, sillä käytetty levy on roskiskamaa. | ||||
|
|
26.04.2004 15:59 | Antti T | ||
| Kiitoksia tiedosta täytyy lauantaina käyä kyselemässä. | ||||
|
|
26.04.2004 15:51 | Jyrki Tervo | ||
| Melekosen pieni tämäkin nallipyssy on teutoonien version rinnalla. Suomessa tätä vois ehkä käyttää vain vilkaasti liikennöidyillä rataosilla, tosin $-tolpat johtoineen saisi viritellä uusiks. Ei voi sanua muuta kuin että todellista rautateiden hyätykäyttöä! | ||||
|
26.04.2004 15:48 | Jari Jalonen | ||
| Jossain vaiheessa rakennus on toiminut myös vaihdekoppina sekä vessana. | ||||
|
|
26.04.2004 15:14 | Timo O. | ||
| Rautakaupoista niitä kannattaa kysellä. Täältä löytyy mielenkiintoinen veturiprojekti http://members.surfeu.fi/animato/steamloco.html | ||||
|
|
26.04.2004 15:05 | Niila | ||
| Tykillä sai radan suuntaisesti ampua täyspanoksella tiettyyn kulmaan asti, mutta ammuttaessa kohtisuoraan radasta poispäin jouduttiin panoksen kokoa rajoittamaan.. | ||||
|
|
26.04.2004 14:50 | Antti T | ||
| Sattuuko joku tietämään mistä saisi ohutta (n.0,4mm) alumiini levyä. Starkin nettisivut oon jo koklannut eikä löytyny mittää. | ||||
|
|
26.04.2004 14:49 | toni | ||
| tykki on typpiä TM-3-12. suomi sai niitä 3kpl hangosta sotasaaliiksi ja kunnosti ne. ne jouduttiin palauttamaan venäjälle venäläisten vaatimuksesta | ||||
|
26.04.2004 14:48 | Perttu | ||
| Xjaja: me kai sit nähtiinkin, mulla oli se oranssi VR - lippis päässä =P | ||||
|
26.04.2004 14:48 | Sr1 | ||
| Ei välttämättä,takanani olevassa mutkassa pölkkyjä on metrin välein,200m matkalla. Tuntuu vaan että vaihtaavat huonot hyviin. | ||||
|
26.04.2004 14:46 | Perttu | ||
| Kiinni se oli, olin paha poika ja uteliaisuus voitti =) Toisaalta tuo lukitusmekanismi on aika heppoinen (Päällä on vain kaksi "koukkua" jotka nostetaan ylös ja käännetään hiukan sivulle) Joten saattaapa nuo itsestäänkin avautua... | ||||
|
26.04.2004 14:44 | Perttu | ||
| Tässä vaunussa menee muuten satunnaisesti noita loppuunajettuja pyöräkertoja Siilinjärven suuntaan | ||||
|
26.04.2004 14:20 | Teppo | ||
| Valmetin tekemiä sinisiä vaunuja ovat: Rt, Cmc (ex A 1 ja A 2), Pot ja Nom. Näistä liikenteessä on enää Nom-vaunut ja Ems-vaunuiksi muutetut kolme uusinta Pot-vaunua. Museovaunuina on 1 kpl Rt ja Cmc -vaunuja. | ||||
|
|
26.04.2004 14:14 | Teppo | ||
| Käsittääkseni ihan Turun radan (=Hämeenlinna - Tampere - Turku) alkuaikoina. Eli sen mukaan se olisi 1. asemarakennus. | ||||
|
26.04.2004 13:58 | toni | ||
| aika karu varustus | ||||
|
|
26.04.2004 13:27 | Jouni | ||
| Niin siis Kumilan rakennus on nyt jo purettu. | ||||
|
|
26.04.2004 13:27 | Jouni | ||
| Eikös Kumilan rakennus ollut pystyssä vielä muutama vuosi sitten? Ja sehän oli isompi kuin tämä. Vai onko tämä sitten viimeistä edellinen Kumilan rakennus? | ||||
|
|
26.04.2004 13:26 | HT | ||
| Milloinkahan tämä lienee Kumilassa ollut? Siellähän kuitenkin ihan "oikeakin" asemarakennus on ollut, ja onko edelleenkin. | ||||
|
|
26.04.2004 13:24 | Arto P | ||
| Kannuksen läheltä? | ||||
|
|
26.04.2004 13:24 | Jouni | ||
| Toinen yksilö tästä vaunusarjasta on Pieksämäellä, havainto to 22.4. | ||||
|
26.04.2004 13:18 | Jouni | ||
| Varsin hauska kuva! :) | ||||
|
|
26.04.2004 13:14 | Eero | ||
| Herttoniemen radalla on ollut noin 99% varmuudella ajoa sen retken jälkeen. | ||||
|
26.04.2004 13:13 | Teemu Lokka | ||
| Itse kun olen allerkinen kaikelle maholliselle, niin olen tossa kahen hengen osastossa matkustanu. Penkkejä voi kallistaa, tuo istuin osa liikkuu eteenpäin. Ja on tuo ihan siedettävä istuttava, tosin pitemmillä matkoilla piti käydä vähän jalottelemassa ravintolavaunun puolelle. | ||||
|
|
26.04.2004 13:12 | Eero | ||
| Näinhän se on. Viheltimiä käytetään vaihtotöissä. Ja soittokello löytyy kaikissa vetureissa, esmes Sr2:ssa. | ||||
|
|
26.04.2004 13:06 | KooPee | ||
| Älkääs unohtako 263xx-sarjan IC-vaunuja! | ||||
|
|
26.04.2004 12:50 | okeskira | ||
| Ainakin sinisiä vaunuja Valmet on tehnyt. | ||||
|
|
26.04.2004 12:49 | okeskira | ||
| Tämä oli hauskemman näköinen ilman noita peltejä kyljissä kun ammeen ulkopinta näkyi kehikon sisältä. | ||||
|
26.04.2004 12:33 | Teppo | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/6546.html kommenteista taitaa selvitä, milloin Gb vaunut poistuivat tavarajunakäytöstä. | ||||
|
|
26.04.2004 12:23 | Mikko Itälahti | ||
| Tuossa on muuten havaittavissa tiettyä samantyylisyyttä DB:n IC-junissa käyttämiin ohjausvaunuihin. (Dm10:n kaksiohjaamoisuutta lukuunottamatta.) Niidenkin ilme on hiukan kalvakka ja myös punaista väriä on mausteena. Paitsi että Saksassa ei ole uudessakaan kalustossa noita typeriä kaksoisvalonheittimiä! | ||||
|
|
26.04.2004 12:20 | Korkki | ||
| Onkos Valtion Metalli sitten tehnyt muita vaunuja kuin tämän? | ||||
|
|
26.04.2004 12:11 | mv-l | ||
| no mistäs se humppilan rakennus on tuotu; onko se ollut jokin laiturirakennus myös? | ||||
|
|
26.04.2004 12:06 | Teppo | ||
| Jokioisille tämä rakennus siirrettiin 1970/80 lukujen vaihteessa Mellilän sorakuopalta, jossa se toimi sosiaalitilana. Mutta käsittääkseni tämä ei ole osa vaan kokonainen Kumilan liikennepaikkarakennus (laituri). Rata jatkui vielä 1980-luvun lopussa n. 600m aina aintiselle Siirappitehtaan vaihteelle. Siitä eteenpäin entiselle Jokioisten asemalle asti rata purettiin Museorautatieyhdistyksen toimesta 1970-luvun lopussa ja Loimijoen silta vuonna 1982. Jokioisten ratapihalta Forssaan rata purettiin jo vuonna 1974. | ||||
|
|
26.04.2004 12:05 | mv-l | ||
| seinäjoen ja oulun välillä on oikein, mutta tietääkö joku tarkemmin (vihje: missä rata kulkee itään?)... | ||||
|
|
26.04.2004 11:59 | mv-l | ||
| onko tämä osa jostain entisestä asemasta? meinaan kun kuulin jotain että tää olis siirretty Kumilasta, tai jotain.. humppilan kapearaiteisen rakennus on samanlainen.. | ||||