Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.03.2004 13:44 | Jukka Malmstedt | ||
| Hei! Anteeksi hyvät rautatieharrastajat, mutta tuo kuva on otettu kyllä ihan laadukkaalla HP:n digikameralla. Kuva on pilattu valitettavasti kuvankäsittelyohjelmalla. Kuitenkin omasta mielestäni kuten eräs henkilö tuossa jo mainitsikin, itse aihe on tärkeämpi kuin laatu!?!?!. | ||||
|
31.03.2004 13:31 | mv-l | ||
| tällaisia asemarakennuksia on tietääkseni ollut tällä rataosuudella (ylivieska-iisalmi) lisäksi parkkimassa, kuonassa, ja karvoskylässä.. niitä en löytänyt tuolloin 1990-luvun puolessa välissä, kun tätä rataosuutta kuvasin :( kellään kuvia puretuista? | ||||
|
31.03.2004 13:09 | Riku | ||
| Suomalaisten lähijunien sisätilat ovat tosiaan pahimmissa kunnossa. Syy siihen ei nyt kuitenkaan ole vaunujen suunnittelijoiden huonot ideat, vaan niiden idioottien, jotka junia töhrivät ja vahingoittavat. On tosiasia, että aivottomat vandaalit rikkovat ja yrittävät tehdä yleisistä tiloista mahdollisimman viihdyttömiksi. Sellaista on yleistynyt, jonka takia rakenteita on tehtävä yhä kestävimmiksi. Saneerattujen Sm-junien penkit ovat epämukavia mutta kestäviä. Kangaspäällystettä on vaikeaa leikkaa veitsellä, penkkien pohjat ovat tehty metallista eikä penkkejä millään voi repiä tai potkia pois, tosin kuin alunperiset penkit vanerinpohjalla. Olenkohan muuten vain ollut täysin sokea aikaisemmin, mutta minusta tuntuu, että töhriminen seinillä junien sisäpuolellakin on yleistynyt. Varsinkin käymälän vieressä on aina jonkun kakaran kirjoittama typerys lyijykynällä, esim "Täysidiootti and Mulkku was (huono englanti) here x.x.2003. | ||||
|
31.03.2004 13:09 | Kari Paavola | ||
| pikkasen matkaa tästä etelän suuntaan mennäänki, ennenku päästään jyväskylän suuntaan menevälle radalle. ja eiköhän tältä kakkosraiteeltaki oo ollu yhteys jyskän radalle. tästä kuvasta tuli muuten mieleen, että jos ja kun tampereen matkakeskus rakennetaan, puretaan tuo rakennus veturin vierestä. | ||||
|
31.03.2004 13:07 | Torbjörn Sandell | ||
| Nojoo, tavallaan. Tosin nykyään lähtölupa annetaan ensisijaisesti pääopastimella, toissijaisesti radiolla tai puhelimella, ja vain viimeisenä vaihtoehtona on mainittu käsiopaste. Lisäksi käsiopastetta ei tarvitse näyttää suorittaja itse, vaan hän voi käyttää välittäjää (vaihdemiestä tms.) opasteen antamiseen. Täten punaisen suorittajalakin merkitys on melkein kokonaan hävinnyt. Vielä yksi kuvaus sen merkityksestä entisaikoina: 1940-1960-luvun Jt:ssä (en nyt muista tarkkaa vuotta) lähtöopastetta selittävän piirroksen opasteennäyttäjällä oli punainen lakki, nimenomaan korostaakseen että lähtöluvan sai antaa vain junasuorittaja virkalakki päässään. Muissa piirroksissa sitten oli sininen lakki opasteennäyttäjän päässä... | ||||
|
|
31.03.2004 12:51 | Pale | ||
| Mitenkäs tämä juna Jyväskylään vai onko Tampere kääntyny toisinpäin? Minusta tämä näyttää suuntautuvan joko Turkuun tai Helsinkiin. | ||||
|
31.03.2004 11:25 | Risto Hyvärinen | ||
| Tässä on Juhani Saloranta itse ja sen vanhempi LiveSteam Porvoon höyryjuhlilla: https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/6249.html | ||||
|
31.03.2004 11:18 | Risto Hyvärinen | ||
| Vaunujen 1500 V ei tarvitse mitään ohjaustalua. Se menee sulakkeiden kautta suoraan muuntajalle ja 1500 V:n sulakkeet sijaitsee kotelossa vaunun alla. Se jännite ei kierrä edes missään vaiheessa vaunun sisällä, vaan kulkee koko ajan vaunun alla. Muuntajan toisiopuolta käytetään sitten akkulaturille ja vaunun lämpöelementeille. Akkulaturi saa sähkön joko 400V:n ulkoliitännästä, 1500V:n muuntajasta tai akselinpäägeneraattorista. | ||||
|
31.03.2004 11:03 | ian | ||
| kova tuuli myös ... | ||||
|
31.03.2004 10:12 | Jukka | ||
| Mahdollisuuksien mukaan veturi on peruutettava kulkusuuntaan nähden ensimmäisestä ohjaamosta, tai ko. ohjaamossa on oltava tähystys, tai laiturilla tms. jos ei mahdollista, niin veturin voi peruuttaa kuten kuvassa, itse ulkoa tähystämällä, mutta ei pelkän peilin avulla. | ||||
|
31.03.2004 09:52 | KooPee | ||
| Eipä tuolloin tullut mieleen, että T 1805 on se Lappohjasta Hämeenlinnaan matkaava terästuotejuna. Edellinen tarkka rataosan liikennöinnin havainnointi ajoittuu kevääseen-kesään 1995, jolloin tuli oleiltua viikot Rajamäellä. | ||||
|
31.03.2004 09:32 | Risto Hyvärinen | ||
| Nyt, kun se on tunnistettu Vempuksi, niin kun joku dieselmies kertoo, onko se Dv 15 vai 16, niin vaihdetaan se tuonne kuvatietoihin, niin tulee sekin korjattua. | ||||
|
|
31.03.2004 09:30 | Risto Hyvärinen | ||
| Näyttää aika kauhea paikka olevan! Siellähän on LUNTA! :P | ||||
|
31.03.2004 09:29 | ian | ||
| Minulle, seisake = asema ... Sanakirja: seisake = eng: halt, station; asema = eng: station. Sama konsepti. | ||||
|
|
31.03.2004 09:27 | Risto Hyvärinen | ||
| En tiedä tarkasti. Ne ajeli edestakaisin siinä aseman itäpuolella. Ne oli ensin ratapihan tässä päässä, sitten ne siirtyi toiselle laidalle, kuten tuosta toisesta kuvasta näkyy. Siinä näkyy vielä, että ne olisi kaikki käynnissäkin. Asuin 10 vuotta suurinpiirtein tuon kuvanotto kohdalla, kadun toisella puolen. Enkä muista toista vastaavaa tapahtumaa. Siihen aikaan otin kuvia vähän kaikesta ja varsinkin, jos huomasin jotain erikoista ja sattui samaan aikaan olemaan kamera mukana. Otin myös kuvia, kun Maljapuro "vähän" tulvi ja palokunta pumppasi vettä pois kellareista. | ||||
|
|
31.03.2004 09:25 | ian | ||
| En osaa ... tämä on niin kauhea paikka haluan vain mennä työhön junasta :) | ||||
|
31.03.2004 09:24 | Ian | ||
| Vasemalta Oikealle: TGV Resaux, TGV Duplex, Resaux, Duplex, Resaux, Duplex, Duplex. Ei Thalys eikä Eurostar tällä - tämä on Etelä Pariisi Gare du Lyon alue. Thalys/Eurostar vain Gare du Nordista ja TGV:n rata Pariisin itäpuolella CDG:n lentokentan kautta etelä ranskaan |
||||
|
|
31.03.2004 09:17 | KooPee | ||
| Katsoin uudelleen ja olin olettanut tämän olevan T 1805. Noista vaunustoista kun en tiedä, millaisia missäkin junassa menee. | ||||
|
|
31.03.2004 09:12 | Risto Hyvärinen | ||
| Missään ei lue, että sillä tähystäjällä on oltava radio. Radio tietenkin helpottaa asiaa, mutta se voidaan hoitaa myös käsiopastein radion puuttuessa. Täällä on ne kuvattuna: http://koti.mbnet.fi/rhyvarin/kasiopasteet.html | ||||
|
31.03.2004 08:52 | KooPee | ||
| Vastaus olikin tuolla toisessa kuvassa! | ||||
|
|
31.03.2004 08:51 | KooPee | ||
| Mihinkäs Vemppu oli matkalla? | ||||
|
|
31.03.2004 08:39 | HT | ||
| Mikähän tilanne tässä lienee menossa... | ||||
|
31.03.2004 06:03 | Kari Paavola | ||
| http://ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/tournee.php?p=5333 - tuosta noille kaveri | ||||
|
31.03.2004 01:15 | Jouni | ||
| No kyllä tästä kuvasta nyt sen näkee, että Vempuhan tuo on ja vaikuttaisi Dv15:ltä vieläpä. | ||||
|
|
31.03.2004 00:42 | Arto P | ||
| Onko toi vempu vai deeveri? | ||||
|
|
31.03.2004 00:11 | okeskira | ||
| Algolin tehtaat. Sinne viedään junalla teräslevyjä, kuten kuvassakin näkyy. | ||||
|
|
30.03.2004 23:59 | Ta | ||
| Mitäs teollisuutta tuolla Kerassa mahtaa olla ? | ||||
|
30.03.2004 23:21 | Dakkus | ||
| Varikkoalueen rajavartija. | ||||
|
30.03.2004 23:20 | Dakkus | ||
| Keltainen? Näyttää joltain rämältä huoltokoneelta :P | ||||
|
30.03.2004 23:19 | Dakkus | ||
| Kiva kuva. Kamera nyt ei ole mikään täydellinen, mutta ehdottomasti tärkeintä on /mitä/ kuvataan, ei /miten/. | ||||
|
|
30.03.2004 22:31 | Ville | ||
| On oltava joko menosuunnan ohjaamossa, tai sitten junamies tai konnari tähystämässä radio kädessä. | ||||
|
|
30.03.2004 22:26 | Sr1 | ||
| Niin eikös kuitenkin kuskin tulisi olla aina menosuuntaan päin olevassa ohjaamossa. Noh kaipa sen noinkin voi hoitaa. | ||||
|
|
30.03.2004 22:06 | Sr1 | ||
| Tuo vetäjä lahti kouvolaan takaisin T7210 matkassa. | ||||
|
|
30.03.2004 21:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Siitä on jo aikaa. Varmaan kymmenissä vuosissa laskettavaa. Sitä aikaa, kun ei olla oltu niin tarkkoja. | ||||
|
|
30.03.2004 21:46 | Pete | ||
| Millon tuo on tapahtunut? Nykyään tulee veturinkuljettajalle välittömästi kenkää jo pelkästä rattijuopumuksesta, siis autolla. Saati sitten junan puikoissa. Ennen oli toista! | ||||
|
|
30.03.2004 21:24 | Risto Hyvärinen | ||
| Tarina kertoo, että Riihimäellä jotkut mestarit oli kaljapäissään tuupanneet Vempun päätepuskimesta läpi. Siellä se sitten oli ollut akseleitaan myöten sorassa. Kuskit oli pääseet "natsapartioon" joksikin aikaa. (Tarina ei kerro kuinka kauaksi aikaa.) | ||||
|
|
30.03.2004 21:21 | Jarkko | ||
| Noo. Sama kuski oli ainakin Kouvolassa. (kalju kiiltää) | ||||
|
|
30.03.2004 21:19 | Sr1 | ||
| Joo niin on! Tuokin susi liikkuu itä-suomessa aika paljon. | ||||
|
|
30.03.2004 21:16 | Jarkko | ||
| Bongasin tänään tuon samaisen junan Kouvolassa. Hyvässä maalissa oli tuo susi! | ||||
|
30.03.2004 20:56 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Hmm, makasiinin katto on hyvin Outokumpumainen. | ||||
|
30.03.2004 20:55 | AnttiL | ||
| Onkos tuo Espe Oy joku monialayritys? Meinaan kun Kouvolassa on Espe Oy:n tehtaat ja ne tekee sänkyihin kaikkea kivaa, mm. täkkejä ja vaahtomuovi patjoja. Tuossa vaunussa lukee kuitenkin Sement... | ||||
|
30.03.2004 20:54 | Jouni | ||
| Joku hyväntekijä on skannannut kaikki Pietarin aikatauluvihot tänne: http://www.electrichki.spb.ru/ | ||||
|
|
30.03.2004 20:52 | Jouni | ||
| Joo, yksi runko ehtii hyvin ajaa kaikki lähdöt. Eli Pietarista 8.30, 11.31, 13.37 ja 15.55, Oranienbaumista 10.15, 12.35, 14.49 ja 17.21. Tuo 11.31/12.35-kierros ajetaan vain la ja su. Tämän 026:n olen minäkin kaksi kertaa tuolla nähnyt, saattaahan niitä tietysti olla useampiakin. | ||||
|
|
30.03.2004 20:49 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Liikennepaikka kuullostaa paremmalta. Mutta seisake tässä tapauksessa. | ||||
|
|
30.03.2004 20:45 | Timo Tuomi | ||
| Vai pelkääköhän itänaapurit, että heidän kallisarvoiset vaununsa 'katoaisivat', jos pikaista palauttamista ei vaadita? :D | ||||
|
|
30.03.2004 20:45 | Kutter9 | ||
| Millaiset valitukset lie kuski saanut? Potkut varmaan. | ||||
|
|
30.03.2004 20:39 | Sr1 | ||
| Jotkut kuskit kyllä jaksavat kävellä veturin päästä päähän mutta jotkut näköjään eivät. | ||||
|
|
30.03.2004 20:38 | AnttiL | ||
| OTK on tehnyt tapahtuneesta raportin joka on varustettu hyvillä kuvilla. http://www.onnettomuustutkinta.fi/14176.htm | ||||
|
|
30.03.2004 20:36 | AnttiL | ||
| No Tampereella ei. Muistaakseni kuski oli sen verran laiska ettei jaksanut nostaa hanuriaan penkistä ja peruutteli vain peilien kanssa eikä näin kuten tässä, eli pipa ulkona...sitten sieltä kuului jotain kolinaa ja sininen olikin sitä rataa selvä. Jotain vaunussa olleita matkustajiakin loukkaantui ko. rytäkässä. | ||||
|
|
30.03.2004 20:26 | Risto Hyvärinen | ||
| Kouvolassa olen joskus seurannut vaivihkaa vierestä tuota touhua, niin siellä junamies yleensä näyttää kuljettajalle merkkejä. | ||||
|
30.03.2004 20:26 | Jarkko | ||
| Tasoristeys poistuu tämänvuoden marraskuussa. | ||||