Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.04.2004 16:05 | Dakkus | ||
| Miksi kielsivät? | ||||
|
|
22.04.2004 15:49 | Juha Kutvonen | ||
| Suomalaisia raakapuuvaunuja käytettiin Venäjän puolella muutaman vuoden ajan 90-luvun lopulla. Sittemmin Venäjän viranomaiset kielsivät suomalaiskaluston käytön. | ||||
|
22.04.2004 15:41 | KooPee | ||
| Kuva on todella tyylikäs! | ||||
|
22.04.2004 15:41 | Teamster | ||
| Taisipa STS olla enemmän kuitenkin demareihin kytköksissä kuin kommunisteihin. | ||||
|
|
22.04.2004 15:40 | KooPee | ||
| Jösses... Näissä on mahtavat äänet. Onkos noiden suomalaisten vaunujen veto normaalia? | ||||
|
22.04.2004 15:39 | KooPee | ||
| Kuva kuin 1960-luvulta. Etenkin jos tarkkailee tätä mustavalkoisena. Uudempaan aikaan Huru olisi liian puhdas. | ||||
|
22.04.2004 15:37 | KooPee | ||
| Tyylikkäitä ne ovat nämä takaapäinkin napatut kuvat. Junarunko pääsee niissä oikeuksiinsa. Tässäkin siis vain lauttavaunuja ja pari Suomi-rekkaa. Toisessa kaljaa, toisessa makkaraa ;-) | ||||
|
22.04.2004 15:29 | Steve | ||
| Se taempana oleva kori on varmaan OOru tai OOt tyyppinen, meillä se olisi varmaan kulkenut Taimns tai muualla Tai-alkavalla litteralla... | ||||
|
|
22.04.2004 15:28 | Samuli Rinne | ||
| Seesteisen niukkaeleinen tunnelma. Hyvä! | ||||
|
|
22.04.2004 15:23 | Kimmo | ||
| Heh, taustalla kummittelee vielä vanha kommunistipankin logo. Pankkikriisi oli vasta hyvällä alulla. | ||||
|
22.04.2004 13:55 | lari | ||
| Juu oon mä nuo jo kattonu, hyviä kuvia, mutta JOS Juhanilla olisi niitä vanhoja Soa:n aseman kuvia niin olisi kiva nähdä. | ||||
|
22.04.2004 13:45 | akua | ||
| niin ja ei kuvan tarvi olla teknisesti huipputasoinen ollakseen mielenkiintoinen sisällöltään. Älkää vaan heittäkö kuvia senvuoksi pois, että ne ovat "hieman tärähtäneitä", koska vuosien päästä ne voivat olla korvaamattoman arvokkaita aarteita sisältönsä puolesta. | ||||
|
22.04.2004 13:00 | Pekka7 | ||
| Miks tos ei näy ton junan numeroo????? =) | ||||
|
|
22.04.2004 12:51 | Risto Hyvärinen | ||
| Näin on! Ei muuta kuin kamera käteen ja kuvaamaan, eikä vaan yhdestä paikkaa ja yhdestä kulmasta! | ||||
|
22.04.2004 12:48 | Otto Tuomainen | ||
| Koska Kerava menetti Tve4-veturinsa? | ||||
|
22.04.2004 12:41 | Juhana K | ||
| Nämä seudut ovat parhaimmasta päästä junakuvaamista ajatellen. Upeita maisemia ja monia hyviä paikkoja kuvata. Täytyypä siis linkata oma versioni samasta paikasta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4906.html | ||||
|
22.04.2004 12:34 | KooPee | ||
| Jep, tuttu tunne! | ||||
|
22.04.2004 12:34 | Risto Hyvärinen | ||
| Itseasiassa JT määrittelee lipun käytöstä VAIN sitä, että vaunuun ei saa ajaa kiinni, tai liikuttaa sitä mihinkään suuntaan. Lippu ei itsessään määrittele sitä, onko se joissain liitynnöissä. Jos kytketään vaunuun 1500V on siitä laitettava erillinen keltainen lappu, jossa lukee mustalla tekstillä: 1500V kytketty. Kun konnari tarkastaa vaunun ennen liikkeelle lähtöä, sen kuuluu tarkastaa, että ei ole mitään kaapeleitä kytketty, eikä pysäytyskenkiä tai muuta esteitä kiskoilla. | ||||
|
|
22.04.2004 12:29 | Jyrki Tervo | ||
| rhyvarin on syvällisen oikeassa. Ja ite kurssithan alkaa joka päivä, tuolla ulkona jossain raran varrella! | ||||
|
|
22.04.2004 12:21 | Pete | ||
| Harva viitsii kokeillakaan tällaista, mutta tämähän tosiaan on hieno! Vaihtelua ja erikoisempia kuvakulmia, näitä lisää. | ||||
|
22.04.2004 12:16 | Pete | ||
| Oulun vempuissa taitaa kyllä ainakin numerot olla ihan alkuperäiset. En ainakaan muista nähneeni maalattuja missään. | ||||
|
|
22.04.2004 12:05 | Risto Hyvärinen | ||
| Kuvaamaan oppii vaan a) kuvaamalla, b) kuvaamalla ja c) kuvaamalla. | ||||
|
22.04.2004 12:02 | Risto Hyvärinen | ||
| Nää on niitä tiisseli miesten juttuja, jotka ei ole koskaan ajaneet höyryveturia! Näkee muka paremmin! PÖH! Siis höyryveturit kattilat ja piiput vastakkain! Anna mun nauraa! LOL! | ||||
|
|
22.04.2004 11:50 | Risto Hyvärinen | ||
| Minusta on hankalaa kuvata, kun on molemmat tärähtäneitä, sekä kuva, että kuvaaja. | ||||
|
22.04.2004 10:32 | HT | ||
| Onneksi eivät ole ainutkertaisia:) Ja arvokkaimmat osat on poissa ulkoa termiiteiltä. | ||||
|
22.04.2004 10:30 | HT | ||
| Täydennyksenä vielä tähän vanhaan keskusteluun, että värilasi vaihdettiin kyllä myös kaasulla, siten että 3V:n ohjausjännitteellä ohjattiin kaasuventtiiliä, joka sitten ohjasi kaasua värilasinvaihtolaitteelle:) Näin ollen kaasun aikanaan vähentyessä/loppuessa opastin kyllä myös "plopsahti" värittömäksi. | ||||
|
|
22.04.2004 10:20 | Tuomas | ||
| Niin, sivuston käyttäjäkunta ei ole tärähtänyttä, heh! Hauska sanamuoto. Sitä jaksaa naurattaa pienetkin asiat, kun on vähän valvonut... hyvä kuva joka tapauksessa! | ||||
|
|
22.04.2004 09:46 | KooPee | ||
| Kuvassa on vauhdin tuntua, jota saa kivasti seuratessa kameralla veturia ja käytettäessä niitä sopivia suljinaikoja. Tosin maallikko voisi sanoa että tausta on tärähtänyt, mutta me emme! | ||||
|
|
22.04.2004 09:44 | KooPee | ||
| Tuota se matalalla paistava aurinko tekee; hytin kylki on kuin pajavasaralla taottu. Onkos tällä ajettu joku vaurio? Valmistajanlaatta en n e ä ja nuo numerotkin näyttävät aavistuksen verran maalatuilta. Tietääkö joku paremmin? | ||||
|
|
22.04.2004 09:21 | Juhana K | ||
| Ai jai, jotain uutta ja raikasta näkemystä! | ||||
|
|
22.04.2004 09:18 | Juhana K | ||
| Lyhyt nokka edellä ajo on amerikkalaista haihattelua! Maailman poliisin salaliitto sivistynyttä maailmaa vastaan. Parhaissa vetureissa on tosin vain kaksi lyhyttä nokkaa, joten se siitä sitten... en mie mittään pahhoo. :=) | ||||
|
|
22.04.2004 09:02 | Juha Kutvonen | ||
| Juna tuli Pasilasta. Järvenpään vaihtotyöt tehtiin 1990-luvun lopulle Helsingin Dv12:lla ja Dv15:llä. Keravan Tve4:ää käytettiin myös satunnaisesti. Nykyään Saunakallion järjestelijä tulee Riihimäeltä. | ||||
|
22.04.2004 08:49 | Juha Kutvonen | ||
| Kuva on skannattu diaskannerilla negasta. Kuvattu huonolla kompaktilla ja negat säilytetty 20 vuotta alkuperäisessä negataskussa pölyyntymässä. Onneksi virheistä oppii. T. nimim. Älkää kokeilko tätä kotona... | ||||
|
22.04.2004 08:47 | b | ||
| No miten Savon rata tähän liittyy? Kun minä en n e ä. | ||||
|
|
22.04.2004 08:44 | VilleVee | ||
| Voisikos herra Tervo pitää meille junakuvauskurssin? | ||||
|
|
22.04.2004 01:52 | tpi | ||
| Onko tämä skannattu tasoskannerilla negasta? Jälki hieman karkeahkoa. Muuten hyvä kuva! | ||||
|
|
22.04.2004 00:18 | KooPee | ||
| Niin, tuokin vetovoima voisi olla yhdessä veturissa! | ||||
|
|
22.04.2004 00:15 | Mikko Herpman | ||
| Eräs kuljettaja kertoi että "parempi" ajaa tasoristeykolari lyhyt nokka edellä. Näin menetellessä rekka kun taittuu veturia vasten, niin se iskeytyy pitkään konesuojaan. Eikä ohjaamon seinään niin kuin pitkänokka edellä. Muuten en ota kantaa kummin päin koneen tulisi olla. Kun iso kaksiohjaamoinen sen pitäisi olla, ollakseen oikea DIESEL. | ||||
|
22.04.2004 00:09 | AnttiL | ||
| Millainen näiden BXE-vaunujen varustus on? | ||||
|
|
21.04.2004 23:14 | Vk10 | ||
| Pöh, kyllä niiden pitää olla pitkät päät vastakkain ;) | ||||
|
|
21.04.2004 22:40 | I.K. | ||
| Vielä kun olisi voinut purkittaa kuvaustilanteen tunnelman! Lämpimät männyneulaset, kullankeltaiset männynrungot, kimmeltävä jäinen hanki, vapaana virtaava Leppävesi, tehtaiden vaimea kohina, raikas kevättuuli...... | ||||
|
|
21.04.2004 22:37 | KooPee | ||
| Hyvin moni bulk-vaunuista on ollut ns. itsetyhjentävää mallia eli tavaraa on valunut pois. Kai pelkona on se, että koko pohjan kokoisen luukun lävähtäessä vaikkapa vaihteen ylityksen aiheuttaman tärähdyksen johdosta auki, saattaa junan kulkuun tulla hieman muutoksia kun radalle lätsähtää muutaman kuution tortut! | ||||
|
|
21.04.2004 22:29 | ikej | ||
| Hianot värit! Hvti, mikä jalkaanmenevyys, sen perusteella, mitä mä n e ä n. | ||||
|
|
21.04.2004 22:23 | Jouni | ||
| Eipäsjuupaseipäs! ;) | ||||
|
21.04.2004 22:21 | Perttu | ||
| tuo vaununippu jossa ekana on Hkba, seisoo pääraiteella, kakkosraidetta tulee päivystäjä viiden Za:n ja 122:Sta Taimn:in kanssa Vuonoksesta, kolmosraiteella on Luikonlahdesta tulleet puutavaravaunut, ja nelosraiteella lastataan raakapuuta. tuossa vasemmalla oli vielä toissakesänä läpiajettava sivuraide, mutta se jostain kumman syystä purettiin kokonaan pois, ja nyt kun venäläiset tuli kairaamaan sitä reikää niin sille olisi ollut tarvetta, koska tuonne tulee ajoittain täydennystä junalla. | ||||
|
21.04.2004 22:18 | Perttu | ||
| Kuski ei kertaakaan siirtynyt veturista toiseen, vaan tähysteli kahdenvaunumiehen avustamana tuolta ekan veturin ajopöydästä =) | ||||
|
|
21.04.2004 22:17 | Jouni | ||
| Hiivatti! Erittäin asiallista! | ||||
|
|
21.04.2004 22:04 | Jack | ||
| -> Lari https://vaunut.org/kuvind.php?kuvaus=&paikka=Iisalmi&tyyppi=0&kuvaaja=216 | ||||
|
|
21.04.2004 22:00 | Perttu | ||
| Kyllä nuo on kytketty just niinku pitääkin. | ||||
|
|
21.04.2004 21:28 | lari | ||
| Ei sulla sattuis Juhani olemaan niitä vanhoja kuvia täältä, tai jopa iisalmen asemalta? Niin laittaisit vaihteeksi niitä tänne... ;) | ||||
|
|
21.04.2004 20:32 | Vk10 | ||
| Mää asun tampereen aseman ja lielahden välissä jossa on kaks raidetta. | ||||